Много раз писал, что СССР был кузницей мысли о «зелёной экономике» и энергопереходе. Первая крупная ветроферма появилась в Крыму в начале 1930-х, сеть из мини-ГЭС в 10 тыс. штук была сформирована в европейской части России к началу 1950-х. Одна из первых в мире приливных станций появилась у нас на Кольском полуострове, геотермальные ТЭС и ГЭС – на Камчатке. В 1950-60-е активно шли разработки получения тепла и энергии из глубоких скважин (глубиной до 10 км), а также бактериальное разложение целлюлозы до биодизеля. Активно шла разработка солнечных панелей (достаточно сказать, что они и сейчас источник энергии для космический аппаратов).
Когда же в СССР рекой потекли нефть и газ в 1970-е, постепенно всё это ВИЭ свернули. А сейчас и вовсе неумными «защитниками суверенитета РФ» стало утверждаться, что «зелёная экономика» придумана на Западе. Сейчас почти все советские наработки в ВИЭ Россией потеряны (даже ветряные турбины нам поставляли финны, итальянцы и немцы).

И вот встретил у великого экономиста и крестьяноведа Александра Чаянова в его книге «Возможное будущее сельского хозяйства», вышедшей в 1928 году, прогноз:
«Успехи энергетики будут связаны исключительно с широкомасштабным применением солнечных батарей, которые займут гигантские площади прежде всего в таких солнечных пустынях, как Сахара и Гоби, и оттуда беспроводными методами передадут электричество в остальные регионы земного шара».
А моторным топливом, прогнозировал Чаянов, станет биодизель из «пожнивных остатков» грубых культур – вроде кукурузы и подсолнечника, а также древесных и пр. растительных остатков, вплоть до водрослей – «возобновляемое сырьё, объём которого неисчерпаем».

Европейский союз предложит запретить транзит широкого перечня товаров через Россию в рамках нового пакета санкций против Москвы, пишет Bloomberg со ссылкой на источники. @banksta

Южная Осетия должна России миллиард рублей за газ и электроэнергию

Долг Южной Осетии перед Россией за свет и газ превышает 1 млрд руб. Об этом заявил директор госпредприятия «Энергоресурс — Южная Осетия» Ацамаз Кабисов.

«Перед Российской Федерацией у нас сумма задолженности по газу составляет более 445 млн руб., а по электроэнергии у нас 607 млн руб. У нас есть соглашение, подписанное в 2017 году, согласно которому задолженность составила 320 млн руб. Сумма подлежала погашению. С 2018 года было выплачено 146 млн руб. По этому соглашению осталось выплатить еще 128,5 млн руб.», — сказал Кабисов. Он добавил, что власти республики планируют провести с Москвой переговоры для погашения оставшейся суммы.

Что тут добавить — давно было понятно, что долги Южной Осетии будет оплачивать Россия.

Власти Японии будут субсидировать до половины стоимости добычи и переработки полезных ископаемых отечественными компаниями. Главная задача уменьшить зависимость от Китая в отношении важнейших материалов для аккумуляторов и двигателей электромобилей. Готовятся к обострению.

В поисках рыночного баланса. Катар на рынке СПГ

Qatargas готовится объявить подрядчика на поставку десяти линий по сжижению природного газа. Контракт предварительно оценен в 10 млрд долларов.

Катар потратит до 50 млрд долларов на два этапа разработки гигантского Северного газового месторождения: North Field East (NFE) и North Field South (NFS). Развитие двух проектов позволит Катару увеличить производственные мощности СПГ до 126 млн т в год с текущих 77 млн т в год. Согласно планам Qatargas, основные контракты по проекту NFS будут заключены в течение нескольких месяцев.

В недавнем прогнозе на 2023 год компания Shell отметила нарастающий тренд конкуренции двух великих СПГ-держав. В период до 2030 года 80% новых мировых поставок СПГ поступят из Катара и США. Если Соединенные Штаты главным приоритетом выбрали европейское направление, то ближневосточное государство явно нацелено на долгосрочное сотрудничество с Китаем.

Не так давно китайская компания Sinopec получила долю в расширении производства СПГ в катарском проекте North Field East. Китай заключил с Катаром 27-летнее соглашение о поставках сжиженного природного газа на сумму в 60 млрд долларов. Это самая длительная сделка для СПГ в мировой газовой отрасли.

Китай остается крупнейшим потребителем сжиженного природного газа в мире, продолжая лидировать в Азии по приросту регазификационных мощностей. На КНР придется 34% от общего объема их прироста, прогнозируемого в АТР в период 2021-2026 годы. Среди крупнейших проектов, по данным аналитической компании GlobalData, запуск терминалов Tangshan II и Qingdao Expansion II внесут наибольший вклад в рост регазификационных мощностей Китая в ближайшее время. К 2026 году в стране заработает еще одна гигантская новостройка по регазификации Yantai I.

Первая фаза расширения катарского NFE стоимостью 28,75 млрд долларов предусматривает строительство четырех новых мегалиний СПГ общей мощностью 32 млн тонн в год, что позволит Катару увеличить производство на 43% до 110 млн тонн в год, с текущих 77 млн тонн в год. Вторая фаза (NFS) добавит еще две линии, что позволит к 2027 году достичь производства 126 млн тонн в год. Рост составит 64%. Однако Катар, судя по заявленным десяти новым линиям в готовящейся сделке, не собирается на этом останавливаться.

Доходы от экспорта газа, принесшие ближневосточному государству в прошлом году 132 млрд долларов, превратили Катар в одну из самых богатых стран мира с ВВП на душу населения на уровне более 84 тыс. долларов. Суверенный фонд благосостояния страны достиг порядка 450 млрд долларов.

✅ ТОП экотелеграм-каналов недели

📍 «Зелёный» змий @greenserpent
TikTok начал блокировать контент, отрицающий реальность существования климатического кризиса https://yangx.top/greenserpent/17624

📍Ресайкл @recyclemagru
22–30 апреля по всей России пройдет Весенний Кубок Чистоты проекта «Чистые игры» https://yangx.top/recyclemagru/4408

📍Zero Waste @energyfromwaste
Исследователи из Наньянского технологического университета представили технологию переработки аккумуляторов с помощью фруктовой кожуры https://yangx.top/energyfromwaste/2778

📍Абрамченко В.В. @abramchenko_channel
На заседании Правительства поддержан законопроект о расширенной ответственности производителей и импортёров за выпущенные в оборот товары и упаковку https://yangx.top/abramchenko_channel/418

📍 Природоведение @prirodovedenie_rus
Кто ответственен за уровень воды? https://yangx.top/prirodovedenie_rus/1446

📍Светлана Радионова @radionovasg
Защиту водных объектов обсудили на совещании Общественного совета при Росприроднадзоре https://yangx.top/radionovasg/832

📍Эколог Жора Каваносян @ecozhora
Дальневосточная генпрокуратура назвала регионы-аутсайдеры по подготовке к пожароопасному сезону в 2023 году https://yangx.top/ecozhora/1716

📍Экология Поморья. Северо-Запад @ecolog29
Губернатор Александр Цыбульский взял проблему восстановления р. Северная Двина на личную ответственность https://yangx.top/ecolog29/14734
В Архангельске снова зреет скандал вокруг затопления п. Гидролизного завода https://yangx.top/ecolog29/14760

@ecolog29

​​Мировые нефтетрейдеры сосредоточены на следующей вехе в восстановлении экономики Китая, когда путешественники соберут свои чемоданы и отправятся в аэропорты для путешествий во время празднований "Золотой недели" в начале мая.

Около 170 миллионов китайцев отдыхали за границей в 2019 году, до того, как разразилась пандемия. В прошлом году, в разгар карантина в Китае, эта цифра снизилась до менее чем 9 миллионов. Вероятность значительного увеличения авиаперелетов объясняет, почему потребление авиатоплива в Китае широко рассматривается как единственный крупнейший фактор роста мирового спроса на нефть в этом году, по данным JPMorgan Chase & Co.

Признаки обнадеживающие. Количество запросов на зарубежные поездки во время "Золотой недели" составляет 120% от уровня 2019 года, сообщают государственные СМИ со ссылкой на оценку Trip.com. По состоянию на 18 апреля фактическое количество бронирований было более чем в 10 раз больше, чем в прошлом году, сообщает The Securities Daily.

“Внутренний спрос на авиатопливо в материковом Китае почти полностью восстановился, в то время как международный спрос на авиатопливо восстановился почти до 70% от уровня, существовавшего до Covid”, - сказал Фенглей Ши, директор по китайским нефтяным рынкам S&P Global Commodity Insights. Таким образом, вполне возможно, что "Золотая неделя" может ознаменовать почти полное восстановление общего потребления топлива в Китае, сказала она.

Спрос распределяется по аэропорту отправления и не учитывает коэффициент загрузки или неэффективность и исключает грузовые рейсы (по состоянию расписания рейсов на 21 апреля).

В этом году мировой рынок нефти оказался зажат между двумя конкурирующими темами: страны с развитой экономикой, балансирующие на грани рецессии, и обещание того, что возобновление работы в Китае может резко повысить спрос после трехлетнего спада потребления из-за введенных Пекином ограничений из-за Covid. Сырая нефть подешевела в последние дни, поскольку экономика США застопорилась, а перспектива дальнейшего повышения процентных ставок усиливает давление на цены.

Если "Золотая неделя" даст значительный толчок развитию авиаперевозок, это будет сигналом о том, что спрос вернулся в нормальное русло, и поддержит некоторые из наиболее оптимистичных взглядов на цены. Но слишком малое количество пассажиров станет еще одним свидетельством относительно сдержанного возобновления работы в Китае, что разочарует сырьевые рынки, жаждущие возвращения к нормальной жизни в лице своего крупнейшего покупателя.

Последние экономические данные являются хорошим предзнаменованием для восстановления. Розничные продажи выросли в марте, поскольку домохозяйства открыли свои кошельки, чтобы потратить на услуги, и "Золотая неделя", вероятно, вызовет рост сдерживаемого спроса на туризм. В то время как внутренние рейсы демонстрируют значительное восстановление, вылет рейсов замедлился из-за меньшего количества самолетов, дорогих тарифов и сохраняющихся ограничений на международные поездки.

Согласно прогнозу Ассоциации воздушного транспорта Китая, общее количество пассажирских рейсов на материке во втором квартале должно почти соответствовать уровню, существовавшему до пандемии. Но международная составляющая по-прежнему будет меньше половины того, что было, а на зарубежные рейсы приходится около 30% потребления авиатоплива в стране, по данным #BloombergNEF.

Авиатопливо станет крупнейшим компонентом восстановления спроса в Китае в этом году, потому что “оно было отстающим и именно оно не догнало спрос”, - сказал стратег Macquarie Group Викас Двиведи, хотя и предупредил, что потребление в Китае может оказаться “достаточно хорошим, но не большим”.

По оценкам #Macquarie, спрос на авиатопливо в Китае в этом году вырастет на 430 000 баррелей в день по сравнению с прошлым годом. Это почти половина прогнозируемого увеличения спроса на нефть в Китае в целом на 900 000 баррелей по мере возобновления работы его обширной экономики. И это более трети от роста мирового спроса на авиатопливо на 1,2 миллиона баррелей, прогнозируемого Международным энергетическим агентством.

Сергей Сасим: «В электроэнергетике перекрестка носит социальный характер».

Можно разрабатывать любые концепции и дорожные карты по ликвидации перекрестного субсидирования, но пока не будет воли федерального регулятора, ни о каком снижении перекрестки не может быть и речи.
Такое мнение в рамках Открытого интервью (по этой ссылке можно посмотреть и послушать) «ЭПР» озвучил директор Центра исследований в электроэнергетике ИЭиРИО НИУ ВШЭ Сергей Сасим. Ведущим беседы выступил главный редактор «ЭПР» Валерий Пресняков.
Читать все интервью
#перекрестка
#тарифы
Избранные тезисы интервью - ниже👇🏻👇🏻👇🏻

😳«Кость в горле российской энергетике» или…?

Сергей Сасим, директор Центра исследований в электроэнергетике ИЭиРИО НИУ ВШЭ. Выдержки из интервью газете «Энергетика и промышленность России».

— Перекрестка начала нарастать как снежный ком, и есть ощущение, что она встанет костью в горле российской экономики. Согласны ли вы с этим?

— Экспертно я с вами абсолютно согласен. Перекрестное субсидирование – негативное экономическое явление, оно не защищает тех, на защиту кого оно вроде бы должно быть направлено. Если брать перекрестку в электроэнергетике, то наибольшее субсидирование получают состоятельные граждане. Человек с большим домом, подогреваемым бассейном и электромобилем в гараже получает от перекрестки больше, чем какой-нибудь малоимущий гражданин. Выходит, с одной стороны, система адресной поддержки у нас развита плохо, с другой — от занижения тарифов для всех бытовых потребителей выигрывают те, у кого электропотребление больше. Конечно, это нелогично, но объяснить это на уровне региональных или даже федеральных властей сложно. Есть такой конкурс «Лидеры России», можно было бы его участникам предложить задание — придумать три-четыре аргумента, которые бы убедили федеральных либо региональных чиновников решительно побороть перекрестное субсидирование. Думаю, для них это будет сложно решаемая задача.

— Учитывая, что тарифы ограничены, в любом случае жесткое решение вопроса перекрестки сразу перейдет в политическую плоскость. Как с этим быть?

— Чтобы оно не переходило в политическую плоскость, работа на уровне исполнительной власти должна быть системной, а не когда уже все загорелось. По результатам тарифных решений на 2023 год мы видим исторический рост перекрестного субсидирования, который в целом по РФ превысил 44 млрд рублей. Это в два раза больше ее суммарного изменения за истекшие восемь лет. Если сравнить с ковидным и постковидным 2020 и 2021 годами, то в 20 раз выше. С 2015 года перекрестка увеличилась в среднем на 3%, на 2023 год рост составил 17%.

Это показывает абсолютную неэффективность существующих тарифных инструментов в вопросе предотвращения роста перекрестного субсидирования. Вы правы: резкое решение этой проблемы через поднятие тарифа для населения перейдет в тотально политическую плоскость. Но ровно для этого и нужно было работать все предыдущие годы, чтобы какие-то макроэкономические шоки не приводили к такому росту перекрестки. Произошло и структурное изменение.

Какая-то доля прироста выручки сетей всегда переходит в перекрестное субсидирование. В 2020 году она была 6%. То есть часть прироста сетевой выручки экономически необоснованно перекладывалась на прочих потребителей. В 2023 году эта величина составила 36%. Если бы баланс тарифов прочих потребителей и населения оставался на уровне 2020–2021 года, мы бы сегодня имели не 44 млрд, а 7–8 млрд рублей.

Сегодня так получается, что все новации в тарифном регулировании, связанные с дополнительной выручкой сетей, так или иначе оплачиваются прочими потребителями, потому что неудобно принимать решения по росту тарифа для населения. Увеличение инфляции также вылилось в удар по промышленности. В некоторых регионах перекрестное субсидирование оплачивается ограниченным числом энергоемких потребителей, у которых сейчас серьезные проблемы с экспортными поставками и логистикой. Если эти предприятия резко снизят свое потребление или закроются, бюджет будет вынужден принять на себя серьезные траты для обеспечения низких тарифов для населения.
Продолжение ниже👇🏻👇🏻👇🏻

⚡️⚡️⚡️«Республика Дагестан, Чеченская Республика, Краснодарский край, Липецкая область — антилидеры с наибольшим влиянием перекрестного субсидирования»

Сергей Сасим, директор Центра исследований в электроэнергетике ИЭиРИО НИУ ВШЭ. Выдержки из интервью газете «Энергетика и промышленность России».

— Какие регионы являются самыми проблемными с точки зрения перекрестки?

— Средняя удельная величина перекрестного субсидирования по России составляет 0,8 рубля за киловатт-час. Есть регионы, где эта ставка выше. Например, в Республике Марий Эл удельное перекрестное субсидирование составляет 1,47 рубля за киловатт-час — столько там переплачивают крупные потребители.
Республика Дагестан, Чеченская Республика, Краснодарский край, Липецкая область — антилидеры с наибольшим влиянием перекрестного субсидирования. Иркутская, Мурманская, Московская области — благополучные с точки зрения перекрестки регионы.
Регионом с самой низкой нагрузкой перекрестного субсидирования является Москва — удельное значение в столице составляет 0,05 рубля за киловатт-час.

Крайне важно смотреть на соотношение тарифов на передачу на низком напряжении и на высоком.

В нормальной системе регулирования это соотношение равно 3–4, тарифы на низком напряжении должны быть в три-четыре раза выше, чем тарифы на высоком. В Республике Тыве это соотношение равно 1. Представьте, что произойдет с бюджетом, если что-то случится с предприятиями, которые несут на себе основную долю перекрестки.
Продолжение ниже 👇🏻👇🏻👇🏻

Сергей Сасим, директор Центра исследований в электроэнергетике ИЭиРИО НИУ ВШЭ. Выдержки из интервью газете «Энергетика и промышленность России».

— Если бы регулятору в лице Минэнерго поступила развернутая, просчитанная концепция по разрешению ситуации с перекресткой, возможно, она была бы положена в основу законодательных изменений. Готов ли ваш Центр подготовить такую дорожную карту?

— Как решить вопрос перекрестного субсидирования — понятно, на эту тему писалось много документов, были различные просчеты, расчеты, графики сокращения.
Наш институт также готовил соответствующие предложения. Но увеличение перекрестки — результат конкретных тарифов, которые утверждаются на региональном уровне, а региональные власти обычно избегают неудобных решений, если им это позволяет делать федеральный центр.

Правом превысить перекрестное субсидирование, которое дали на 2023 год, воспользовались все, кроме трех субъектов.

Для эффективного решения проблемы роста перекрестки требуется вовлечение компетенций федерального регулятора — даже не Минэнерго, а ФАС, у которой есть компетенции тарифного и антимонопольного регулятора. У коллег есть такой мощный рычаг, как утверждение предельных уровней тарифов по населению. Никто не мешал в течение 8 лет, такие полномочия у ФАС появились с 2015 года, утверждать более высокие темпы предельного роста по населению в особо проблемных регионах, что подталкивало бы эти регионы к установлению более высоких тарифов.

На фоне низкой инфляции это было не так сложно сделать. Еще один мощный инструмент влияния — согласование превышения предельников. Этот механизм активно использовался в тарифной кампании 2023 года, и более двух десятков тарифно-балансовых решений прошли процедуру согласования на федеральном уровне. В результате рост перекрестки по согласованным ФАС регионам был выше, чем в среднем по России. Величина перекрестки только в этих субъектах составила порядка 96 млрд рублей.

Некоторые решения кажутся мне удивительными. Одним из регионов, прошедшим согласование, был Пермский край. Этот регион примечателен тем, что в октябре 2020 года его глава и Россети подписали долгосрочное регуляторное соглашение, которое гарантировало рост тарифов не выше инфляции и должно было учитывать параметры качества, надежности, исполнения инвестпрограмм. В 2022 году стороны расторгли соглашение, а рост тарифа по региону пошел с превышением предельного ограничения и с ростом перекрестки.

Примечание. На нашем канале опубликованы далеко не все вопросы и ответы по теме «перекрестки» Сергея Сасима. Если вам интересно, то можно прочитать все интервью на сайте «Энергетики и промышленности России»

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

​​Пакистан закупил первую партию нефти из России https://yangx.top/needleraw/9003

Иран поможет переориентировать российский углеводородный экспорт на новые рынки — факт. Но куда и каким образом? https://yangx.top/oil_capital/13711

Дни гнева" во Франции, прекрасной Франции - 100 дней подряд французы будут бастовать. Урон понесут, прежде всего, энергетические компании https://yangx.top/AlekseyMukhin/5092

Сенсация от ученых ЕС. Глобальное потепление не так страшно, как считалось раньше. Для Русской Арктики уж точно: она теряет лед в 4 раза медленнее, чем, например, Гренландия или острова Канады https://yangx.top/akcentynorth/3105

Норвегия против снижения выбросов https://yangx.top/oilfly/19668

Негативный экологический имидж нефтегаза (и дочери его нефтехимии) на поверку оказывается чересчур преувеличенным https://yangx.top/circulary/4524

Свет будет ярче. Российские учёные ускорили процесс получения керамических люминофоров, что в перспективе повысит качество светодиодов https://yangx.top/globalenergyprize/4409

Антимонопольное законодательство – инструмент для решения проблем энергетики или энергетиков? https://yangx.top/zakupki_time/31681

Готова ли Африка к энергопереходу? ИРТТЭК изучил «общую позицию» африканских стран по энергетике https://yangx.top/irttek_ru/3062

Orlen рискует продавать на заправках не бензин, а польские яблочки? Польша предлагает новые антироссийские санкции https://yangx.top/Energy_digest/9517

Четыре из пяти компаний планируют увеличить расходы на достижение ESG-целей в 2024 году https://yangx.top/ESGpost/1889

В Москве упростили порядок размещения зарядных станций для электромобилей: право их устанавливать получили арендаторы городской земли https://yangx.top/Newenergyvehicle/1917

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Калининградская энергосистема на испытаниях в очередной раз доказала способность надежно работать в изолированном от ЕЭС России режиме

В течение 10 часов она была отделена от энергосистемы Литвы, через которую присоединена к ЕЭС России. Частоту электрического тока в энергосистеме регулировали автоматические системы регулирования частоты Талаховской ТЭС (на фото).

Испытания Калининградской энергосистемы были приурочены к аналогичным испытаниям в Литве, о которых литовская сторона уведомила российский Системный оператор.

В рамках проведенных испытаний подтверждена техническая готовность к работе в изолированном режиме, в том числе проведена оценка качества работы систем автоматического регулирования частоты и мощности на электростанциях.

Также в процессе испытаний определены статические частотные характеристики энергосистемы, что позволит обеспечить более точную настройку систем противоаварийного управления.

Министр окружающей среды Симонас Гентвилас говорит, что поправки к Закону об акцизах, в случае принятия которых подорожают бензин и дизельное топливо, необходимы для того, чтобы избежать потенциально многомиллионных штрафов для Литвы со стороны Европейского союза.

По его словам, это повышение цен на топливо является частью пакета, посредством которого Литва стремится выполнить своё обязательство перед Европой по сокращению потребления топлива.

«Вся Европа взяла на себя обязательства по борьбе с изменением климата. Литва заплатит миллионы, а возможно, и сотни миллионов штрафов уже в 2027 году, если не достигнет целей по борьбе с изменением климата. И это, скорее всего, будет выплачиваться из общего бюджета всех жителей, а не тех, кто конкретно загрязняет окружающую среду», - сказал на радио LRT С.Гентвилас.

Депутат ФРГ назвал произволом поправку о продаже активов компаний без национализации. Представитель партии "Альтернатива для Германии", член парламентского комитета по вопросам энергетики и климата Котре считает это очередным витком "экономической войны против России".

Энергетика и политика. Самое важное за неделю.
https://music.yandex.ru/album/25585152/track/113205530

ТЕНДЕЦИИ НЕДЕЛИ

🇸🇦 Саудиты заработают на нефти, даже снизив добычу

‼️ По данным Международного валютного фонда, бюджет Саудовской Аравии выдержит сокращение добычи, объявленное королевством совместно с рядом членов ОПЕК+, поскольку Эр-Рияд получит больше доходов от продажи нефти на растущих ценах при усилении контроля за расходами. По словам главы миссии МВФ в Саудовской Аравии Амины Мати, МВФ улучшил свой прогноз по развитию королевства. По расчетам фонда, безубыточной для саудитов цена нефти на мировом рынке может составить $66,8 за баррель, тогда как нефть Brent в пятницу торговалась по $82,5 за баррель, а по итогам года возможно повышение и до $95 за баррель.

☑️ Нефть восстановилась после того, как банковский кризис, охвативший рынки, привел к падению фьючерсов до 15-месячного минимума в середине марта. Мировой бенчмарк Brent держался выше $85 за баррель в апреле после неожиданного решения девяти членов ОПЕК+ сократить ежедневную добычу на 1,66 млн баррелей, начиная со следующего месяца. Саудовская Аравия, фактический лидер ОПЕК и крупнейший в мире экспортер нефти, взяла на себя чуть меньше трети этого объема, 500 тыс. б/c.

☑️ В марте Саудовская Аравия объявила о росте цен на свою нефть для стран Азии и Европы, начиная с апреля. В частности, цена основного сорта нефти Arab Light повысилась на $2,50 за баррель выше регионального эталона и на 50 центов выше мартовского уровня. Aramco продает около 60% поставок сырой нефти в Азию, в основном по долгосрочным контрактам, цены на которые пересматриваются каждый месяц. В 2022 году доходы Саудовской Аравии от экспорта нефти достигли рекордных за десять лет значений - $326 млрд. При этом ВВП Саудовской Аравии за год вырос на 8,7% (две самые крупные экономики мира - США и Китай показали рост ВВП только 2,1% и 3% соответственно). Бюджет королевства впервые за почти десять лет стал профицитным. МВФ ожидает, что экономический рост Саудовской Аравии в 2023-24 годах замедлится до 3,1% в год, что, однако, не ударит по ее планам глобального строительства и социальной поддержки своего населения.

☑️ Правда, так оптимистично, как МВФ, настроены не все. Goldman Sachs утверждает, что финансовые перспективы Саудовской Аравии ухудшаются, и прогнозируют дефицит ее бюджета в размере 1,2% от валового внутреннего продукта в этом году. Ранее дефицит составлял в 0,2% по причине недостаточного сокращения расходов бюджета - всего на 5%. Но их прогноз по подорожанию нефти сдержанный - до 7% к концу года. По оценкам Goldman Sachs, Саудовская Аравия нуждалась в нефти в среднем не менее $76 за баррель, чтобы сбалансировать свой бюджет в текущем финансовом году.

☑️ По данным Bloomberg Economics, для выполнения всех расходных обязательств Саудовской Аравии, которые включают такие гигантские проекты, как строительство футуристического города Неом, стоимостью $500 млрд, и для поддержания стабильности социального контракта между правительством и гражданами Саудовской Аравии, необходима цена на нефть выше $80 долларов и, возможно, ближе к $100 за баррель. Такие уровни цен выгодны и Москве.

☑️ В минувшую пятницу, 21 апреля, по инициативе саудовской стороны состоялся телефонный разговор президент России Владимира Путина и наследного принца Саудовской Аравии Мухаммеда бен Сальмана Аль Сауда. В ходе диалога руководители обсудили ситуацию на Ближнем Востоке, включая разрешение кризисных ситуаций, а также координацию в рамках ОПЕК+. Ранее вице-премьер Александр Новак не исключил новых сокращений добычи нефти в рамках ОПЕК+, если к инициативе девяти крупных производителей добровольно присоединятся и другие участники картеля.
@teckteck🔙