"Ренова" избавилась от производителя паровых агрегатов.

"Уральский турбинный завод" (УТЗ) - крупнейший в стране производитель паровых турбин - переш в собственность малоизвестной компании "Мосэлектрощит" (производит электротехническое оборудование). Компания купила завод у структур "Реновы" примерно за 10 млрд рублей.

УТЗ производит паровые турбины для ТЭС, АЭС и атомных ледоколов в РФ. В РФ паровые турбины делают только на площадках УТЗ и ЛМЗ. Смена собственника УТЗ значима в контексте запущенной в РФ программы модернизации старых ТЭС - завод участвует в 22 проектах по обновлению генерирующих мощностей общей мощностью 3 ГВт.

На рынке поговаривают, что сделка совершена в интересах "Интер РАО", которая планомерно наращивает присутствие в энергомаше. В самой "Интер РАО" переговоры с "Мосэлектрощитом" не подтверждают, но говорят о сохраняющемся интересе к машиностроительным активам.

По информации собеседников "Ъ", "Мосэлектрощит" выкупил до 90% акций компании, а 10% остались у председателя совета директоров и совладельца "Ротека" (бывший собственник завода) Михаила Лифшица, оторый останется главой совета директоров УТЗ.

Декарбонизация авиации ЕС к 2050 г. обойдется почти в $900 млрд. Это может стать неподъемной суммой для бюджетов авиакомпаний и аэропортов. Об этом в докладе Destination 2050 сообщили Королевски аэрокосмический центр Нидерландов (NLR) и аналитический центр SEO Amsterdam Economics.

Согласно исследованию, на фоне сокращения прибыли авиакомпаний из-за высокой конкуренции и недавних кризисов реализация подобного плана потребует финансовой поддержки от правительств стран ЕС.

Самой крупной статьей расходов — €441,0 млрд ($480,7 млрд) станет приобретение экологически чистого топлива из животного жира и бытовых отходов. Ожидается, что к 2050 г. его доля в обеспечении авиаперевозок вырастет с 6% до 83%. Благодаря этому объем вредных выбросов в атмосферу сократится на 70%.

Российский экспорт нефти и нефтепродуктов в марте стал самым высоким с апреля ковидного 2020 года — поставки выросли на 600 тысяч баррелей в сутки к предыдущему месяцу, в том числе нефтепродуктов на 450 тысяч баррелей в сутки, при этом экспортная выручка сократилась на 43% по сравнению с прошлым годом — до 12,7 миллиарда долларов, — Международное энергетическое агентство.

ВСУ попытались атаковать нефтехранилище в Суражском районе Брянской области. «Выпустили 10 миномётных снарядов, но безуспешно», — пишет Mash.

Строительство Тихоокеанской железной дороги — проект одной из крупнейших по объему добычи и транспортировки угля компаний России — ЭЛСИ. Тихоокеанская железная дорога свяжет Эльгинское угольное месторождение и берег Охотского моря, где будет построен морской угольный терминал «Порт Эльга» в районе мыса Манорский. Длина ж/д ветки составит 531 км, это рекорд среди частных железных дорог России. К началу апреля построено 112 км полотна.

Как проходит масштабное строительство — на интерактивной карте.

Реклама ООО «УК «ЭЛСИ»
Токен: 4CQwVszH9pSZqywiHvh

PKN Orlen ускорит инвестиции в нефтеперерабатывающие заводы на 2 года, чтобы производить топливо E10 с января 2024 года. Об этом заявил Даниэль Обайтек, президент PKN Orlen, пишут польские СМИ.

"В результате компания почти на 50% увеличит спрос на биоэтанол для производства топлива", - добавил он.

По итогам анализа первого квартала 2023г, МЭА вынуждено было повысить прогноз по добыче нефти в России на этот год на 2%, до 10,56 млн б/с. Пересмотр вызван стабильным экспортом российской нефти на новые рынки, несмотря на санкции западных стран.

Аналитики подчеркивают, что трейдеры готовы рисковать, работая с нефтью из РФ, ввиду больших дисконтов на нее.
Месяцем ранее эксперты ожидали, что производство в РФ по итогам текущего года составит 10,35 млн б/с. Таким образом, агентство повысило прогноз добычи нефти в стране на 210 тыс. б/с.

❗️🛢🇪🇺#газ #европа #сезонность #рынки
Европа начинает заполнять хранилища газом — BBG

Вернемся к теме, так неоднозначно воспринятой в отрасли
СТСО: особый статус = особая ответственность

Консолидация ТСО и появление в регионах системообразующих ТСО (СТСО) по-прежнему вызывают множество вопросов со стороны компаний.

Минэнерго пытается расставить точки над i и убедить, что запланированные мероприятия принесут пользу всем: регионам, потребителям, компаниям, даже тем, кто не сможет получить статус СТСО.
А участники отрасли выражают обеспокоенность тем, что в подготовленной нормативной базе не учтены важные моменты.
#тсо
#сетевая_компания
Читать всю публикацию на сайте «Энергетики и промышленности России»
Продолжение ниже 👇🏻👇🏻👇🏻

Наша цель ясная — навести порядок

Новая версия законопроекта, в которой конкретизирован статус СТСО и уточнены правовые отношения между СТСО, ТСО и потребителями, в ближайшее время будет внесена в Правительство.
Об этом на заседании секции по вопросам антимонопольного законодательства в части регулирования и контроля за деятельностью отраслей ТЭКа и обеспечения конкурентного ценообразования на энергоресурсы под руководством первого заместителя председателя Комитета Госдумы РФ по энергетике Валерия Селезнева сообщил замминистра энергетики РФ Евгений Грабчак.


🗣«Можно выделить три концептуальных аспекта. Во-первых, новый документ предусматривает, что только СТСО вступает в договорные отношения с потребителями услуг по передаче электроэнергии и получает от них плату за такие услуги, то есть является единственным котлодержателем. Речь идет о так называемой системе «котел сверху». Мы считаем, таким образом удастся решить проблемы с платежами.

Во-вторых, за СТСО закрепляется исключительная функция по заключению договоров, оказанию услуг по передаче электроэнергии потребителю. Это следует из идеологии «котла сверху».

В-третьих, СТСО будет исполнять функции единственного центра ответственности за надежное энергоснабжение потребителей, а также обязанности по обеспечению эксплуатации бесхозяйных электросетевых объектов.

Разработан проект постановления Правительства «О критериях отнесения территориальных сетевых организаций к системобразующим территориальным сетевым организациям и порядке определения системообразующих территориальных сетевых организаций». Этот документ определяет критерии выбора СТСО, порядок принятия решения высшим должностным лицом субъекта об определении СТСО. Важно, что не федеральный центр определяет СТСО, а региональные власти.

Также обозначены критерии отнесения ТСО к системообразующей. За основу взяты показатели, характеризующие фактическую деятельность ТСО, показатели состояния и физических параметров тех сетей, которые она имеет. Предусмотрен критерий, позволяющий контролировать осуществление СТСО платежей в адрес остальных ТСО, ее контрагентов. Мы понимаем, что при введении механизма «котел сверху» могут возникнуть проблемы с расчетами, и одним из критериев является добросовестность этих расчетов со стороны СТСО, что должно исключить факты злоупотребления положением.

Важный момент — период, на который определяется СТСО, не должен превышать пяти лет, хотя по решению региональных властей процедура выбора СТСО может выполняться ежегодно, здесь мы их не ограничиваем.

Еще один документ — проект постановления «О Правилах заключения исполнения, изменения, расторжения, существенных условиях договора о порядке ликвидации на основании решений штаба по обеспечению безопасности электроснабжения последствий аварий на объектах электросетевого хозяйства…».

Основной правовой механизм состоит в том, что СТСО обязана со всеми ТСО, которые находятся в зоне ее функционирования, заключить договоры о порядке ликвидации на основании решений регионального штаба последствий аварий, договоры об использовании объектов электросетевого хозяйства в случае несоответствия их владельца критериям и договоры, которые позволят осуществлять функции по передаче, техприсоединению на сетях, собственники которых лишены статуса ТСО.

Прошла тарифная кампания 2023 года. Мы знаем, что примерно 200–300 ТСО лишились своего статуса. Вместе с тем, порядка сотни ТСО вновь образовались либо присоединились к существующим ТСО.

В целом консолидация ТСО и те критерии, которые вводятся, призваны навести порядок и обеспечить надежное функционирование электросетевого комплекса и привлечение инвестиций, в первую очередь, в распределительный сетевой комплекс. Ни в коем случае это не является неконкурентной борьбой. В каждом регионе должно сохраниться от трех до пяти ТСО. Это позволит нам иметь и бенчмарк, и возможности для сравнения эффективности деятельности государственных и негосударственных ТСО, а также соблюсти баланс интересов».
#тсо
#сетевая_компания
Читать всю публикацию на сайте «Энергетики и промышленности России»
Продолжение темы 👇🏻👇🏻👇🏻

Да, безусловно! Некрупные ТСО ограничены в ресурсах

СТСО будут выступать в роли страхующей организации, ответственной за восстановление электроснабжения, будет иметь ресурсы, силы и средства, которые по решению регионального штаба можно привлекать для ликвидации крупных аварий, заявил врио заместителя главного инженера — главного диспетчера ПАО «Россети» Владимир Уколов.

«Надежность электроснабжения конечного потребителя зависит от состояния электросетевых объектов на каждом участке сети. Наличие участков бесхозяйных сетей или сетей компаний, не обеспечивающих должную эксплуатацию электросетевых объектов, приводит к снижению уровня надежности конечного потребителя. Такие объекты функционируют от аварии до аварии, не обслуживаются или обслуживаются с недостаточным уровнем технического оснащения. По таким объектам не ведется учет и расследование аварийных ситуаций, что впоследствии не дает возможности разрабатывать качественные программы и превентивные мероприятия в целях прохождения особых периодов функционирования и обеспечения надежного электроснабжения круглый год.

Любая некрупная ТСО даже в штатных условиях не обладает достаточными ресурсами для проведения работ в объемах, необходимых для восстановления энергоснабжения потребителей в условиях крупных аварий.

У большей части существующих ТСО при повышенном уровне износа оборудования отсутствуют утверждаемые органами власти инвестпрограммы. Они осуществляют исключительно краткосрочное планирование, нацеленное на получение прибыли здесь и сейчас.

Ко всему прочему, сетевые компании освобождены от ответственности за технологические нарушения, вызванные сверхнормативными воздействиями на оборудование, длительность перерывов энергоснабжения при этом не учитывается. Выходит, можно легко прикрыть собственную недобросовестность при выполнении требований по содержанию электросетевых объектов в надлежащем состоянии».
#тсо
#сетевая_компания
Читать всю публикацию на сайте «Энергетики и промышленности России»
Продолжение темы 👇🏻👇🏻👇🏻

😳Иностранец? Тебе не позволим принимать решения!
Против утверждения законопроекта в предлагаемой редакции выступает АО «ЛОЭСК — Электрические сети Санкт-Петербурга и Ленинградской области», сообщил руководитель по корпоративно-правовому направлению компании Андрей Смольников, поскольку предлагаемые критерии не содержат ряд обязательных требований к сетевой организации, которая будет наделена статусом СТСО.


«СТСО, учитывая ее особый статус и задачи, в том числе по обеспечению надежности энергоснабжения, должна иметь государственную регистрацию юридического лица по месту нахождения на территории субъекта РФ, где ей предстоит работать. Это позволит не допустить присвоение статуса СТСО организациям, которые хоть и владеют на законном праве необходимым количеством сетевых активов на территории субъекта РФ, но имеют центр принятия решений, центр финансовых интересов за пределами обсуживаемого региона. Иначе это может сказаться на оперативности реагирования на аварийные ситуации, бесперебойности электроснабжения и качестве оказываемых услуг.

Кроме того, считаем необходимым установить в качестве обязательного критерия присвоения статуса СТСО отсутствие резидентов недружественных стран в составе акционеров — участников ТСО или организации, по отношению к которой соответствующая ТСО является дочерним или зависимым обществом. В силу наличия у акционеров прав принятия решений о жизнедеятельности организации, а также доступа к информации о ее деятельности они могут повлиять на информационную безопасность СТСО. Это совершенно недопустимо».
#тсо
##сетевая_компания
Читать всю публикацию на сайте «Энергетики и промышленности России»
Последняя на сегодня публикация по этой теме👇🏻👇🏻👇🏻

😎Але, гараж! А где альтернативные варианты?!

Озвученные критерии отнесения ТСО к системообразующей ТСО не учитывают эффективность деятельности ТСО и соблюдение критериев надежности, убежден генеральный директор АО «Прионежская сетевая компания» Игорь Ширшов.


«В нашем регионе мы лидируем по количеству потребителей, их в разы больше, чем у Россетей. Тем не менее мы не можем претендовать на статус СТСО по тем критериям, которые предлагаются. Возможно, это и правильно, ведь потребителя интересует не название компании, которая в конечном итоге поставляет ему электроэнергию, а то, чтобы эта электроэнергия была. И мы понимаем, что без высоких сетей не сможем довести электроэнергию до потребителей. Однако такой критерий, как количество присоединенных к сетям потребителей, должен быть или должен в каком-то виде учитываться.

Мы считаем, что при принятии решения о присвоении статуса СТСО нужно учитывать специфику региона и взаимоотношения между компаниями, работающими на его территории. Я не говорю о том, что должно быть две системообразующих ТСО, но какие-то альтернативные варианты, несомненно, должны существовать.

Кроме того, считаю, что показатель полезного отпуска, как критерий СТСО, не отражает возможностей компании по устранению аварий. Опытом их устранения на сетях низкого напряжения обладают больше компании, которые изначально имели базой районный центр. Именно там работают люди, много лет обслуживающие эти сети, знающие топологию, все слабые места. И при наличии техники, минимального некоего аварийного запаса они могут с этим справиться достаточно просто. Не учитывать эти факторы нельзя».
#тсо
#сетевая_компания
Читать всю публикацию на сайте «Энергетики и промышленности России»

📝 ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ ОТ КЛЮЧЕВЫХ ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛОВ ТЭКА

☑️ Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли: "Экспорт бензина РФ растет, особенно в направлении Африки. Одна только Нигерия импортировала за I квартал 488 000 т, хотя ранее закупала 38 000 т. […] При этом Африка импортировала рекордные объемы российского бензина. За I квартал 2023 года – 812 000 тонн, что эквивалентно примерно трети общего объема российского экспорта моторного топлива, говорят в Kpler".
Санкционные ограничения не работают на сокращение вывоза нефти или нефтепродуктов из России. Они работают как возможности для посредников получить свою прибыль. За амбиции США снизить военные расходы Кремля расплачиваются европейские потребители: дорогая логистика отражается в цене топлива для них.

☑️ Oilfly: "Администрация Байдена планирует в ближайшее время пополнить Стратегический нефтяной резерв США и надеется пополнить его при более низких ценах на нефть, если это будет выгодно налогоплательщикам в течение оставшейся части года [...]".
При ценах на нефть в $85 за баррель и перспективе их роста это выглядит малодостижимой целью. Стратегический резерв США сокращается, восполнять его придется несколько лет. Сланцевая добыча в долгосрочной перспективе ненадежна с точки зрения стабильного наращивания добычи. Опустить цены на нефть сможет только сокращение спроса на фоне рецессии в западных странах или же угасание военного конфликта России и Украины.

☑️ Глобальная энергия: "Крупнейшие страны мира явно не готовы класть на алтарь энергоперехода проверенные временем ископаемые. Так, по данным Обзора мировой энергетики BP, Доля угольной генерации в Индии в 2021 г. составила 74%".
Азиатские страны, хотя и заявляют, что высоко оценивают климатические цели, отстают в амбициозности по срокам их достижения от Европы и США. Но именно они и выигрывают экономически, говорят показатели роста ВВП Китая и Индии. И уже страны Европы начинают сомневаться в своих планах отказа от угля к 2030 году. Все-таки уголь дешев, хоть и не очень благоприятен для экономики. А источники ВИЭ пока недостаточно стабильны для балансирования на пиках потребления энергии.

☑️ Energy Today: "Премьер Италии Мелони поручила Совет министров дать добро на продажу НПЗ Isab Лукойла фонду Goi Energy за $1,2 миллиарда. Подозрения США на связь покупателей с РФ не нашли подтверждений".
Италия заинтересована в сохранении работы завода ISAB и в стабильном поступлении нефти для переработки на нем. Дальнейшие разбирательства или срыв сделки усилили бы напряженность, которая и так беспокоила политиков после массовых протестов населения на фоне угрозы безработицы. Вашингтону же пришлось сделать шаг назад - попытка оспорить сделку была похожа на лоббирование интересов проигравшей конкурентную борьбу американской компании Crossbridge Energy.

☑️ Взгляд на Восток: "Москва перенаправила в Иран часть бензина и дизтопливо стандарта «Евро-5», от которых отказалась Европа. Причина в том, что Тегеран из-за санкций не может модернизировать свои нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и добиться такого же качества […]".
Сближение с Ираном помогает Москве зарабатывать в условиях ограничения на поставку нефтепродуктов в страны Европы. Россия производит на 50% больше дизтоплива, чем потребляет, и даже часть бензина можно экспортировать. У Ирана есть свои НПЗ, но внутреннее потребление топлива в стране превысило их производственные мощности, особенно в северных провинциях. Экспорт по железной дороге может оказаться дешевле морских поставок из-за роста цен на фрахт.
🔝@teckteck

Екатерина Грушевенко: перекрытие Ормузского пролива может привести к взлету цен до $150 за баррель

«Перекрытие Ормузского пролива в моменте может привести к взлету цен свыше $120-150 за баррель. Почти 20% мировой нефти проходит через пролив - около 17,4 млн баррелей в сутки. Члены ОПЕК Саудовская Аравия, Иран, ОАЭ, Кувейт и Ирак экспортируют большую часть своей нефти через пролив. ОАЭ и Саудовская Аравия стремились найти другие пути обхода пролива, включая строительство большего количества нефтепроводов, однако он все рано остается одной из крупнеших нефтяных артерий мира. Отмечу также, что Катар, крупнейший в мире экспортер сжиженного природного газа (СПГ), отправляет почти весь свой СПГ через пролив.

И хотя технически судоходство в проливе регулируется Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года (ЮНКЛОС), Иран подписал, но не ратифицировал эту конвенцию и исторически действовал для защиты своих интересов при проходе.

Стоит отметить, что сейчас намерения Ирана перекрыть пролив, что было уже не единожды, подкреплены тем, что страна открыла свой первый нефтяной терминал в Оманском заливе, что позволит ей избежать использования судоходного маршрута через Ормузский пролив. Новый терминал расположен недалеко от порта Джаск в Оманском заливе, к югу от Ормузского пролива, что позволяет судам, направляющимся в Аравийское море и дальше, избегать узкого маршрута. Основной экспортный терминал Ирана расположен в порту Харг внутри Ормузского пролива, водного пути шириной менее 40 километров (25 миль) в самом узком месте», - считает старший аналитик Проектного центра по энергопереходу Сколтеха Екатерина Грушевенко.