БАЙДЕН И МАО ЦЗЭДУН — МАРАЗМАТИКИ У ВЛАСТИ Моя статья в "Московском комсомольце" https://www.mk.ru/politics/2024/07/08/marazmatiki-u-vlasti-chto-obedinyaet-dzhozefa-baydena-s-mao-czedunom.html

По информации из правительственных кругов Р. Корея, недавно Китай фактически предъявил властям КНДР ультиматум, потребовав возврата на родину всех северокорейских рабочих (по некоторым оценкам их до 100 тыс. чел.), у большинства из которых уже истёк или в ближайшее время закончится срок разрешения на пребывание в стране. Сообщается, что в ответ на это Пхеньян сообщил о последовательном возвращении домой рабочих, запросив план отправки новых трудовых ресурсов в КНР для их замены. Китайская сторона же заявила о необходимости вывоза всех, у кого истёк срок действия документов, указав на готовность постепенно принимать новых трудовых мигрантов. Есть мнение, что сложившаяся ситуация может стать поводом для возникновения разногласий между Пекином и Пхеньяном.
Также сообщается, что в последнее время КНР усилила контроль в отношении экспортируемых в Северную Корею товаров, а также ужесточил меры по борьбе с незаконными торговыми операциями.

https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20240709/125834395/2

#Новости #Корея #Политика #Китай #КНДР #Сотрудничество #Рабочие #Торговля

Электрификация БАМа на Дальнем Востоке подорожала более чем на 30 млрд рублей

Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь

💬 Мнение: Это показывает реальное состояние российской экономики, показывает реальное влияние санкций на нее, ну и, к сожалению, будущее с точки зрения какого-либо развития. Что происходит? Программа электрификации БАМа и Транссиба всплывает практически каждый год. Ее стоимость выросла в начале до 200 миллиардов рублей. Сейчас уже звучат цифры 240-260 миллиардов, а на весь БАМ электрификация обойдется в 1,4 триллиона рублей.

Для российской экономики стало с момента начала СВО очень важным быстрое развитие БАМа и Транссиба, поскольку потоки, которые раньше шли в Западную Европу, переориентировались на Китай. Если вы посмотрите по цифрам товарооборота, он с 2022 года по текущий день вырос примерно втрое, причем в структуре уже импорта России почти половина - это китайские товары, в структуре экспорта примерно такая же доля. И это означает, что все те планы, которые верстались, как правило, в начале 2020 годов, когда и курс рубля был другой, и санкций не было, и, соответственно, не было никакой необходимости в спешке, а сейчас она возникла, изменились. Потому что стоят составы, БАМ стал как бутылочное горлышко. Россия в одиночку с такой задачей, как быстрое расширение БАМа, его электрификацией не справится.

В статье есть очень важная вещь: сейчас практически все эти затраты лягут на плечи РЖД, которые, вероятнее всего, обратятся за помощью к бюджету. А вот на РЖД это свалилось в одиночку, потому что все остальные проекты в том регионе заморожены, свернуты. С участием иностранцев или без участия иностранцев. И, конечно же, вопрос, почему подорожало все это и так резко? Хотя бы с этим участком Ванино. Это скандальная ситуация, когда у нас ценник вырастает в 6-7 раз, с 6-7 миллиардов до 40. А как это происходит?

Дело в том, что, во-первых, возрастает себестоимость всего строительства и обеспечения экономики. Это объективно так. Оно, в свою очередь, растет из-за того, что все сложнее и сложнее привлекать какие-то технологические, технические возможности для монтажа таких сложных сооружений, как ЛЭП. Как правило, это все импортное, западного производства. Сейчас надо перестраиваться. Перестройка на китайское, как правило, не обходится дешевле, а даже дороже, как мы видим по примеру автомобилей. А качество хуже. Поэтому здесь все издержки, которые выросли из-за начала СВО и санкций, государство пытается перевалить на РЖД, РЖД в ответ, - на государство, а значит на всех нас.

В конечном счете за все эти проблемы в экономике заплатит обычный российский гражданин, которому придется платить больше налогов.

🎓 Эксперт: Константин Селянин, независимый финансовый аналитик, г. Екатеринбург

Школа упустила лучшего учителя

Он пошел против системы и стал объяснять темы занятий простым и доступным языком. Показал, что успешная подготовка к урокам и экзаменам может быть без криков и нервов.
Несмотря на недовольство коллег, он решил завести свой канал.

Здесь ваши дети научатся заучивать понимать материал, а Вы сэкономите 90% времени на подготовку домашнего задания с ребёнком и деньги на репетиторов.

Залетайте в канал, там будут:

— короткие видео с объяснением сложных тем математики за 1 минуту;
— разбор заданий с ОГЭ/ЕГЭ и ВПР + как решать их быстро;
— лайфхаки, когда можно не запоминать формулы и всё равно решать примеры правильно;
— подкасты о «внутрянке» подготовки к экзаменам, о которых не расскажут в школе.

Успейте подписаться на канал, пока доступ открыт ещё 24 часа: https://yangx.top/matematikandrei/?erid=2VtzqxZNuyB
Реклама: ООО "Точка знаний". ИНН 2311347344

Российские дилеры заявляют об угрозе остановки поставок в Россию автомобилей и комплектующих из Китая. Как рассказал президент Ассоциации РОАД (Российские автомобильные дилеры) Алексей Подщеколдин, проблема связана с блокировкой платежей за китайскую продукцию и решить ее пока не удается. Подщеколдин добавил, что и сам столкнулся со сложностями. «Моя компания бьется уже два месяца и пытается провести платежи. Деньги виснут или возвращаются», — сказал глава РОАД.
По его словам, речь идет о действительно массовой проблеме. «На мой взгляд, нашим «друзьям» из Америки удалось добиться, чтобы Китай приостановил платежи. Проблема у всех. Она огромная, как клубок», — добавил Подщеколдин. Самой продаваемой маркой автомобилей в России сейчас является российская Lada. Но за ней в топе по объемам продаж следуют сразу шесть китайских брендов.

Любопытно: в КНР планируют ввести арест за нарушение тишины. Изменения, которые предлагается внести в Закон КНР «О наказаниях за нарушение общественного порядка», предусматривают административный арест за «шумовое загрязнение».

Сейчас при нарушении законодательства о предотвращении и контроле шумового загрязнения и создании шума, который мешает нормальной жизни других лиц, выносится предупреждение; в случае отказа от устранения нарушений после получения предупреждения, на виновное лицо может быть наложен штраф в размере от 200 до 500 юаней жэньминьби.

По предложенным в проекте изменениям при создании шума, мешающего нормальной жизни других лиц, организация низового самоуправления, комитет собственников жилья, управляющая компания или соответствующие госорганы вправе предпринять меры для убеждения и решения проблемы; если виновное лицо по-прежнему будет создавать шум, который мешает нормальной жизни, учебе и работе, то оно может быть подвергнуто административному аресту на срок до 5 дней или штрафу до 1 тыс. юаней жэньминьби; при наличии отягчающих обстоятельств – административному аресту на срок от 5 до 10 дней и штрафу до 1 тыс. юаней жэньминьби.

Скорее всего, к концу года изменения примут; будет интересно проверить, как эти правила будут применяться на практике.

Вместе весело шагать по просторам....

Все пишут о визите премьер-министра Нарендра Моди в Москву.
Мне тоже есть что сказать. Самый говорящий образ, характеризующий позицию Индии на международной арене, — представлен картинкой. Моди с висящих на нем Ордене Святого апостола Андрея Первозванного (высшая государственная награда Российской Федерации, вручена Моди Путиным на вчера), и Большом кресте Ордена Почетного легиона (высшая награда Франции, вручена Моди Макроном в июле прошлого года).

Любые попытки представить Индию в качестве политического союзника России в противостоянии с коллективным Западом разбиваются о реальность.
Возьму лишь один срез, характер сотрудничества Дели с Парижем (наиболее жестким оппонентом Москвы на Украине и в Африке).

Индия является крупнейшим партнером Франции в сфере оборонно-промышленного сотрудничества (крупнейший покупатель французской военной техники в Азии, и второй в мире).
🔍 Назову наиболее крупные контракты. Продажа 6 подводных лодок Scorpène (2005 г.), 36 самолетов Rafale (2015 г.), 500 Airbus А320 (самый крупный заказ в истории гражданской авиации).

Французская и индийская армии регулярно организуют совместные военные учения в Индийском океане. В январе этого года Индия, Франция и ОАЭ провели масштабные воздушные и морские учения в Аравийском море. В январе прошлого года авианосная группа во главе с кораблем «Шарль де Голль», была переброшена в Индийский океан, где вместе с ВМС Индии участвовала в ежегодных учениях «Варуна». Еще ранее, в 2021 году десантная оперативная группа во главе с вертолётоносцем «Жанна д'Арк» сделала остановку в Индии, где приняла участие в многонациональных учениях «Лаперуз» (в них также участвовали Австралия, США, Япония и Великобритания). Помимо военно-морских учений, проводятся также отдельно воздушные и наземные учения. Отдельно выделю совместные учения ВВС Индии и Франции «Гаруда VII», проводившиеся в 2022 году в Джодхпуре (штат Раджастхан, западная Индия).

Направленность этого «стратегического» партнерства никем не скрывается. Индо-Тихоокеанская стратегия Франции опирается на Индию, с целью противодействия растущему влиянию Китая. Эммануэль Макрон в мае 2018 года в своей речи в Сиднее, описал Китай как опасность, которую следует предотвратить. Вокруг этого выстроена вся логика многочисленных международных военных договоров с участием Индии, где помимо Франции также присутствуют Австралия и ОАЭ.

📌 России же просто дают «дружить» с Индией, накачивая ее экономику в противовес Китаю.

#франция #индия

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/21317775

😎ТАСС опустился до уровня анонимных экспертов в лице "дипломата в миссии одной из неевропейских стран в Брюсселе". Если идея приживётся, то можно ожидать экспоненциальный рост анонимных экспертов, заявляющих только правильные лозунги.😜