В композиции перспектив переговорного трека, о которой я писал, вслед за Китаем появляется Индия.

Глава МИД Индии на днях заявил: "Мы страна, которая имела возможность очень откровенно и прямо говорить с русскими по этому [украинскому] вопросу, по его различным аспектам. Вы знаете, другие [страны] использовали нас для передачи сообщений. И, кстати, такие же просьбы, когда дело касается конфликта между Газой и Израилем".

Это было на днях, а сейчас на переговоры в Дели впервые за долгие годы прилетел глава МИД Украины Кулеба. Цель единственная — уговорить индусов принять участие в глобальной конференции в Швейцарии, которую Зеленский попросил провести для продвижения своего мирного плана. Напомню, что президент Украины планировал провести этот мирный саммит без России и потом довести нашей стране итоговую резолюцию к исполнению.

Заняться организацией саммита Швейцария согласилась, его ожидали до лета 2024 года. Однако неделю назад глава швейцарского МИДа Иньяцио Кассис допустил возможность переноса мероприятия, а также признал, что в подготовке есть трудности: «К середине апреля мы решим, что будем делать. Проведем ли мы эту конференцию, отложим ли ее, проведем ли мы две, чтобы иметь два подхода, которые могут прорабатываться одновременно. Мы находимся сейчас в промежуточной фазе, которую называем исследовательской». Он также добавил, что отношение стран Глобального Юга к урегулированию не всегда совпадает с позицией Запада.

Не желая приглашать Россию и понимая, что с саммитом есть трудности, а участие стран Глобального Юга поможет сделать принятые решения более валидными, украинский министр и снарядился в Дели.

Хочу сказать, что индусы приняли Кулебу, несмотря на то, что он ранее резко критиковал закупки Индией российской нефти. Отмечу также, что Индия всегда сохраняла нейтралитет, никто из официальных лиц не были в Киеве с начала войны и не пригласила Зеленского на G-20 в 2023 году, как просил Киев.

Да и сейчас, отвечая на вопрос об участии в швейцарском саммите, представитель Министерства иностранных дел Индии сказал, что позиция Индии по мирным инициативам “ясна”, но не дал ответа на само приглашение.

Исходя из этого, считаю, что если Индия и выступит посредником в украинском вопросе, то так, чтобы точно не ухудшить отношения с Россией. Маловероятно, что Индия рискнет статусом важного партнера России ради временной роли посредника в урегулировании конфликта на Украине, тем более, что саму Индию вряд ли можно отнести к числу выгодоприобретателей такого урегулирования.

К слову, по итогам 2022 года товарооборот России и Индии превысил $30 млрд. РФ существенно нарастила поставки нефтепродуктов, сельхозпродукции, удобрений индийским партнерам, которые эффективно замещают своих европейских коллег в торговле с РФ. По итогам 2023 года, товарооборот России и Индии вырос в 1,8 раза, превысив уже $60 млрд. Цифры первых месяцев этого года говорят о том, что и этот показатель будет существенно превышен. Плюс, Индия вместе с РФ состоит в таких объединениях, как ШОС и БРИКС.

Третий этап расширения БАМа и Транссиба подорожал до 3,7 трлн рублей

Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь 

💬 Мнение: Это итоговое решение зависит от ряда обстоятельств. Критическим среди них является наше отношение к угольному прогнозу на ближайшие четверть века. Китай сейчас является самым большим потребителем энергетических углей в мире. У него есть свой уголь, но он также импортирует уголь – наш, малайзийский, монгольский. Если мы верим в то, что угольная генерация в Китае будет снижаться медленно (она точно будет снижаться, потому что у китайцев приняты долгосрочные программы по декарбонизации и сокращению углеродного следа), так что он и дальше будет покупать у нас уголь, то Транссиб и БАМ нам надо расширять.

Да, это дорого, но надо расширять, если мы исходим из такого прогноза. Однако есть и другие прогнозы на этот счет. Наш официальный прогноз, который принят Минэнерго и соответствующими институтами, позитивен для угольного рынка. Однако прогноз Всемирного логического агентства, например, заметно от него отличается. И есть еще целый спектр прогнозов других экспертов, и все они предполагают более или менее значительное сокращение закупки угля Китаем. Судьей тут я быть не могу, поскольку я специалист по транспорту, а не по энергетике, но учитывать факт наличия большого числа менее оптимистичных прогнозов считаю необходимым.

То, что по Восточному полигону мы будем много чего возить, бесспорно, это не обсуждается. Вопрос только в том, что сотни миллионов тонн грузов составляет именно уголь. Без него загруженность транспортного коридора будет совсем не так велика. Кроме того, есть вопрос финансирования. Я пока не понимаю, откуда мы можем взять в бюджете дополнительный триллион рублей на очередной этап проекта.

Это гигантские деньги, которых нет у РЖД, а значит, это должны быть деньги государственные. Но в бюджете их не видно, даже если иметь в виду Фонд национального благосостояния. Ведь при нынешней ситуации его средства и так будет куда потратить. В общем, ни в бюджете на этот год, ни в прогнозах бюджета на 2025 и 2026 годы я не вижу возможности выделить этот триллион.

Но, опять-таки, я не занимаюсь макроэкономикой… А если говорить с точки зрения транспортного строительства, в чем я хорошо понимаю, то построить мы это вполне можем. Будут деньги – построим. С этим проблем у нас нет, лишь бы было зачем и на какие средства.

🎓 Эксперт: Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», г. Москва

Интересно и нескучно о новостях в мире, дипломатическом закулисье и любопытных фактах на канале «Министерство странных дел» пишет экс-дипломат, доцент-международник Нина Шевчук.

Динамичное наполнение канала, материалы из зарубежной прессы, актуальный контент, авторские комментарии. Без спама, фэйков, заказных материалов.

Плюс один качественный канал о международной жизни!
МИНИСТЕРСТВО СТРАННЫХ ДЕЛ

Подписывайтесь и следите за новостями @mid_strannyhdel

Китайские банки частично перестали блокировать денежные переводы из России за ряд оказанных китайскими партнёрами услуг. Об этом Biang.ru сообщили китайские предприниматели, которые работают с Россией. У источников Biang.ru банковские счета находятся в провинциях Хэйлунцзян и Цзилинь. Речь идёт о таких банках, как Bank of China и ICBC (Промышленно-коммерческий банк Китая).

«Переводы систематически блокировались с января. К началу марта мы доказали банкам при помощи предоставленных российскими партнёрами документов, что переводы не вернулись в Россию, а к концу марта нам объявили, что их можно получать», заявил Biang.ru один из источников, который работает в сфере оказания посреднических услуг для российских компаний в Китае. У источника счета в банках Bank of China и ICBC в провинции Хэйлунцзян, и он пояснил, что сотрудники банков утверждали, что переводы вернулись в Россию из-за санкций, в то время, как они на самом деле были заблокированы в Китае.

Другой источник рассказал Biang.ru, что компания выясняла причины блокировки банковских переводов из России с банковским регуляртором – Народным банком Китая. И самого факта, что в отношении банка ведётся затеяли проверку оказалось достаточно, чтобы операции по переводу разблокировали.

«Наименования товаров, за которые мы получили деньги, по системе кодов HS не относятся к «запрещённым». В результате нам удалось получить выплаты за февраль и март», сообщил источник, у которого счёт в Bank of China в провинции Цзилинь.

Как сообщает Telegram-канал «Бизнес-практика в Китае», региональные подразделения Bank of China являются самостоятельными юрлицами и имеют право отклоняться от части установленных положений головного банка после согласования этих положений с ним.

«Так что, если в Цзянсу могут отказать в приеме денег из России от подсанкционных банков только новым клиентам, то в Гуандуне могут отказать всем, а в Хэйлунцзяне – вообще никому (для товаров, не попадающих в список «опасных» кодов HS, конечно)», поясняет автор поста.

Больше новостей на https://biang.ru