Китайская угроза
93.9K subscribers
12.2K photos
9.08K videos
208 files
18K links
О Китае без цензуры.

Обратная связь, реклама напрямую @advdkd

Купить рекламу через: https://telega.in/c/daokedao

Канал состоит на бирже: @asiameedia

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=6756f9f1c577eb7c5260d965&registryType=bloggersPermission
加入频道
Тайная сокровищница данных Илона Маска.
Мы теряем приватность и даже не знаем об этом.

Tesla уже продала около 3 млн. автомобилей. Они практически ежедневно отгружают в хранилища своего производителя моря разнообразных данных о пройденных ими миллиардах миль и GPS-треках маршрутов, сопровождая это деталями, запечатленными на миллионах фотографий и видео (1).
Почти каждый новый серийный автомобиль оснащен набором датчиков, включая камеры и радары, которые собирают данные о водителях, других участниках дорожного движения и их окружении.
Сбором больших данных промышляет далеко не только Tesla (хотя Tesla – явный чемпион в этом деле). Уже существует огромная индустрия торговцев данными о транспортных средствах, водителях и местоположении, которая к 2030 может стоить до 800 $млрд (2).
Считается, что все эти данные анонимные. И что автопроизводитель получает право лишь на те данные, что согласился отдавать ему владелец авто.

Что это совсем не так, хорошо знают в Компартии Китая. Для них это автомобиль-шпион. И потому этим летом шпионским авто запрещен въезд на курорт Бэйдайхэ, где проходит 2-х месячная серия мероприятий КПК. Китайцы убеждены, что встроенные камеры автомобилей Tesla могут много чего увидеть и передать из того, что вовсе не предназначено для чужих глаз.

Другой отрезвляющий свежий пример – история о том, как легко и непринужденно Tesla отбила судебный иск о халатности после того, как двое молодых людей сгорели в автокатастрофе модели S, принадлежащей отцу одной из жертв аварии. В рамках своей защиты компания представила исторический анализ скорости, показывающий, что за несколько предшествовавших аварии месяцев автомобиль двигался с ежедневной максимальной скоростью в среднем более 90 миль в час (145 километров в час). Эта информация собиралась в тайне от водителя и хранилась на серверах Tesla (в результате присяжные сочли, что компания Tesla проявила небрежность всего на 1%).

Многие эксперты считают, что Tesla знает практически обо всем: кто, куда и когда ездит, как ездит, с кем ездит, с какими машинами и людьми встречается на дорогах, общественных и приватных парковках, сколько времени проводит в конкретных ресторанах и клубах, как часто приезжает (и как надолго) по конкретным адресам и т.д.

Что компания – детище Илона Маска, - делает со всеми этими данными, можно только предполагать.
Но то, что владельцы шикарных авто могут забыть о приватности своих поездок, - уже свершившийся факт.

1 2
#Приватность
Медиалогия все-таки редкостную дичь пишет, ставя знак равенства между количеством просмотров и влиятельностью.

Я этих «влиятельных» инфлюенсеров вообще первый раз слышу. В какой сфере они влиятельны? Уточните. Жопы на камеру показывать в прямом эфире или в понимании взаимодействия между частицами на субатомном уровне.

https://yangx.top/medialogia/654
Вы предприниматель и у вас есть проблемы с отделом продаж?

Знакомьтесь — это Михаил Гребенюк.

Он — многодетный предприниматель из Москвы, автор 4 книг бестселлеров, который построил со своей командой 432 отдела продаж.

Он давно ведет telegram-канал @grebenukm, где делится лайфхаками для владельцев:

— как нанимать крутых продавцов и РОПов;
— сколько и кому нужно платить, чтобы продажи росли;
— как мотивировать команду, если она приуныла;
— где брать клиентов, когда Facebook и Google в блоке;

На сегодняшний день, клиенты Михаила и его команды выросли на 70 млрд рублей за последние 3 года.

Короче, если вам нужно больше продаж и клиентов подписывайтесь: @grebenukm
Сенат США отказался от попытки ограничить наличную стоимость инсулина на уровне 35 долларов.

Это было бы большим падением по сравнению со средним показателем в 98 долларов и намного меньше, чем те тысячи, которые, по некоторым сообщениям, платят больные.

Но в Китае вы можете получить его всего за 3 доллара в государственной больнице.

======

Глянул, что там за проблема с инсулином в богом благословенной Америке.

- Первая причина — американская патентная политика
- Вторая причина - отсутствие в США бесплатной медицины для большинства граждан.

https://onlinepatent.ru/journal/insulin/?ysclid=l6q1f8f1cl182138205
Forwarded from Китайский колокольчик (Денис Палецкий)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Этого бойкого спикера ― Лю Цзайсюаня, приглашённого профессора в Пекинском университета и в Цинхуа, я буду постить регулярно, не реже раза в неделю. Его лекции ― отличная иллюстрация хорошо продаваемой в Китае интеллектуальной эклектики. Вообще-то он преподаёт управленцам EMBA, но делает это на материале четырёх классических китайских романов (если кто не помнит, вот они: «Троецарствие», «Речные заводи», «Сон в красном тереме», «Путешествие на Запад»). В качестве авторитетного источника инсайтов в области литературоведения или религиоведения я его рекомендовать точно не рискнул бы, зато по плотности изложения ключевых для китайского менталитета сюжетов и введению их в контекст современной деловой бизнес-культуры ему, пожалуй, мало равных. В этом есть свои плюсы и свои минусы, но в любом случае интересно.
Сегодня — общие соображения о том, что стоит за фабулой романа «Путешествие на Запад», один из любимых с детства героев в котором — царь обезьян Сунь Укун.
#Литература
Что вам нужно знать о 20-м съезде Коммунистической партии Китая

20-й съезд Коммунистической партии, который должен состояться осенью, является самым важным для партии за последние 40 лет, а ее генеральный секретарь председатель Си Цзиньпин, как ожидается, получит третий срок.

Си Цзиньпин станет первым человеком, который будет занимать пост главы партии более двух сроков после смерти Мао Цзэдуна в 1976 году.

В течение 20 лет было принято, что члены Постоянного комитета Политбюро выходят на пенсию на пятилетнем съезде партии по достижении 68 лет.

Ожидается, что 69-летний Си обойдет это правило, но на съезде в этом году должен обновится остальной состав руководства Китая, и неясно, будут ли такие же особые льготы предоставлены другим в высшем эшелоне партии.

К моменту проведения съезда, кроме Си Цзиньпина, 11 человек в Политбюро из 25 человек достигнут неофициального пенсионного возраста 68 лет и, как ожидается, уйдут в отставку.

На съезде Си Цзиньпин выберет новую команду для реализации своей великой стратегии в отношении Китая на ближайшие пять лет. Эти новые лица станут ключевыми игроками, которые помогут Си Цзиньпину вести Китай в очень сложных внутренних и внешних условиях, чтобы выполнить его обещание вернуть Китаю статус мировой державы.

Все внимание будет приковано к тому, появится ли потенциальный преемник Си в результате этой перестановки.

20-й съезд партии обещает дать четкий сигнал о том, как Китай намерен реагировать на многочисленные вызовы внутри страны и за рубежом в течение следующих пяти лет.

https://www.scmp.com/news/china/politics/article/3188426/what-you-need-know-about-chinas-20th-communist-party-congress
Железнодорожная транспортная система Китая, 2022.
Китай снизит розничные цены на бензин и дизельное топливо в 5-й раз в этом году.
Я неоднократно писал о том, как китайские производители уходят от налогов и выводят деньги через гонконгские компании.

Но я так же упоминал, что китайское правительство прекрасно знает об этой схеме и ничего не делает с ней только потому, что схема способствует развитию китайского экспорта.

Последние события с семейством Пелоси показали, что Китай может не трогать американцев, которые вкладывают деньги в их экономику, но, в случае необходимости, устроит проблемы и гонконгским компаниям, и их владельцам.

Об этом и будет сегодняшняя статья.

https://telegra.ph/Kak-Kitaj-pri-neobhodimosti-mozhet-prizhat-gonkongskie-kompanii-08-12

#китай #китайцы #бизнесскитаем #пелоси #гонконг #торговля
Цифровые китайцы

Власти Пекина опубликовали план по развитию индустрии цифровых людей для реализации важнейших идей Генерального секретаря Си Цзиньпина по развитию цифровой экономики.

Виртуальные люди смогут зарабатывать вполне себе реальные деньги.

К 2025 году Пекин планирует создать: виртуальную индустрию с доходом более 50 миллиардов юаней, 1-2 стартапа с доходом более 5 миллиардов юаней и 10 стартапов, превышающих 1 миллиард юаней, и 10 совместных лабораторий.

Будет поощряться разработка и продвижение виртуальной реальности, дополненной реальности, терминального оборудования смешанной реальности и цифровых решений для отображения людей, таких как 3D-изображения и голографические изображения.

Правительство предложило использовать цифровых людей в качестве ведущих прямых трансляций, представителей службы поддержки клиентов, цифровых сотрудников банков, а также в туризме и других сферах.

http://jxj.beijing.gov.cn/zwgk/zcwj/bjszc/202208/t20220805_2787349.html
Forwarded from МАСЛОВ
Китай активно выходит на Россию с предложениями своих электромобилей. Сделано все очень грамотно: это не «китайские авто» (да кому они нужны!), а «российские бренды» - так, действительно, больше шансов на успех. Например «российский» электромобиль Evolute i-Pro - это популярный и относительно дешевый в Китае Dongfeng Aeolus E70.

Это все неплохо - мы приобретаем опыт массового изготовления подобных конструкций , но нужны станции зарядки, обслуживания в сотнях российских городов и по трассам. Этого нет и в помине. Пока.
До самого Китая нам еще далеко - без особой помпы, но в заботе о «здоровом образе жизни» Китай сумел к концу прошлого года выпустить 7,8 млн электро- и гибридных автомобилей. Это больше, чем США и Европа вместе взятыех. А китайская компания BYD (эта та, чей логотип подозрительно напоминает BMW) опередила по выпуску Tesla.

В Китае более 1,1 млн точек зарядки электромобилей по всей стране — это больше, чем в три раза превышает число в Европе.

Обратите внимание на стратегию: Китай не стал соревноваться с грандами западных рынков в области обычных автомобилей с бензиновым двигателем. Он попытался и проиграл. Теперь он использует опережающую модель: выйти на мировые рынки с очень качественными и не самыми дорогими электромобилями. И постепенно оккупировать мировой автомобильный рынок, на котором доминировали США, Европа и Япония в прошлом веке.

Ну что ж, очень грамотная бизнес модель, когда есть деньги, инженеры и маркетинг.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вам интересно какое самое скачиваемое приложение в мире за 2022 год?
Интересуетесь «напряженными» отношениями Китая и США?
А может вы расстроились, что снова поздно увидели новинки любимых китайских брендов?

Тогда вам точно к нам на канал Digital Dao!

У нас на канале вы найдете: самые свежие и интересные новости китайского digital, каждый день мы пишем о новинках китайского автопрома, о главных вложениях китайских инвесторов и, конечно, о сложных отношениях Китая и США и как все это влияет на технологических гигантов и экономику Поднебесной.

📨Подписывайся и ты на канал, обещаем у нас интересно и местами даже весело!
Суббота. А это значит, что историческая рубрика снова в эфире. The New York Times от 17 марта 1995 года. Сейчас уже такого не напишут. Ушла эпоха…

«Передо мной старый веселый фермер, который шутит, подавая рисовые лепешки, приготовленные его женой, а затем непринужденно переключается на объяснение того, каково это – разрезать 30-летнего голого мужчину, привязанного к кровати, препарировать его заживо без анестезии. «Этот парень знал, что для него все кончено, поэтому он не сопротивлялся, – вспоминает 72-летний фермер, а во Вторую мировую войну - фельдшер подразделения японской армии в Китае, - но, когда я взял скальпель, он начал кричать».

Все правильно. Отряд 731. Опыты над людьми. Вивисекция. Изучение чумы, сибирской язвы, холеры и дюжины других патогенов. Убивали не как немцы - потоком, а вдумчиво, под запись, ради накопления ценного медицинского опыта. Число жертв только на главной базе известно оценочно - от 3 до 10 тыс. человек. Подавляющее большинство – китайцы, но попадались и русские из числа проживавших в Китае эмигрантов. Историк Калифорнийского университета Шелдон Х. Харрис считает, что в ходе полевых экспериментов по ведению бактериологической войны японцы уничтожили более 200 000 человек. Будете в Харбине – добро пожаловать в соответствующий музей.

Однако поговорить сегодня хотелось бы не об этом.

«После войны исследования отряда сохраняли секретность отчасти и потому, что армия Соединенных Штатов предоставила японским врачам иммунитет от судебного преследования за военные преступления в обмен на информацию. Вместо того чтобы отдать главарей под суд, США назначили им денежное довольствие. Начальник отряда 731 Сиро Исии мирно жил и умер своей смертью в 1959-м. Его сподвижники дослужились до таких постов, как губернатор Токио, президент Японской медицинской ассоциации и глава Олимпийского комитета Японии».

«Как и в случае с нацистами, мы [США] занимались вербовкой на свою сторону фашистов и убийц, обладавших, по нашему мнению, навыками или знаниями, которые могли бы пригодиться в холодной войне. Хотя это и естественное развитие событий, оно не очень привлекательно, поскольку касается совершения самых грубых, самых ужасных злодеяний».

«Для всех практических целей соглашение с Исии и его сообщниками о том, что предоставленная ими информация о японской программе биологического оружия будет храниться в разведывательных базах данных, эквивалентно соглашению о том, что это правительство не будет преследовать в судебном порядке никого из тех, кто участвовал в разработке БО и замешан в военных преступлениях», - говорится в записке 1947 года генералу Дугласу Макартуру от координационного комитета. «Такое понимание имело бы большую ценность для безопасности американского народа из-за информации, которую Исии и его соратники уже предоставили и будут предоставлять».

Речь идет о научных отчетах за девять лет биологических экспериментов над заключенными. Отчетах об испытаниях биологического оружия на сельскохозяйственных культурах и животных. Фотографиях 8 000 препаратов крови и тканей, взятых при вскрытии людей и животных.

Согласно статье в Los Angeles Times от 18 декабря 1988 года, «в начале 1950-х все эти материалы были возвращены [из США] в Японию».

Ажиотаж понятен. В 40-х годах отряд 731 был единственным источником информации об итогах научных экспериментов воздействия биологического оружия на людей. С тех пор прогресс шагнул далеко вперед. Если вы сомневаетесь в этом, то можете поставить простой эксперимент. Встаньте рано утром, включите компьютер и вдумчиво почитайте про глобальную Программу снижения биологической угрозы Министерства обороны США. Ибо то, про что регулярно из телевизора вещает Конашенков, – лишь ее малая часть.

Post Scriptum. Закончить заметку хотелось бы так же, как мы ее начали. Цитатой бодрого японского фермера. «Конечно, мы ставили эксперименты над детьми, ведь их отцы могли быть шпионами. И это всё может повториться. Потому что войны нужно как-то выигрывать».
Китайцы запустили монорельс, который левитирует без затрат энергии.🤔

Это первый в мире проект по созданию поезда на магнитной подушке, которому для парения в воздухе совсем не нужна энергия.

☝🏻Подъёмную силу поезду придают постоянные магниты в подвесе и в монорельсе, что делает решение гораздо более экономичным по сравнению с другими видами транспорта на электрической тяге.

Гондола-поезд движется на высоте 10 метров со скоростью до 80 км/ч в южнокитайском уезде Синьгуо провинции Цзянси.

Для успешной реализации проекта китайским учёным пришлось решить две серьёзные проблемы. Во-первых, проблему деградации постоянных магнитов, а во-вторых, проблему управляемости транспортного средства, скользящего без электричества.

▫️Вопрос с деградацией был снят после разработки магнитов с включением редкоземельных элементов — Добавка в обычные постоянные магниты неодима снижает скорость деградации магнитных свойств до 5 % за сто лет. Китай остаётся лидером по переработке редкоземельных элементов и имеет возможность создавать магниты на сотни и тысячи километров трасс для поездов на пассивной магнитной подвеске.

▫️Проблема с управляемостью также успешно решена, за что надо благодарить современную электронику и материаловедение — приводимый в движение поезд управляется исключительно искусственным интеллектом.

Кроме низкого электропотребления китайцы отмечают, что стоимость строительства также очень мала и едва достигает 10% от стоимости строительства метрополитена.😉

Подобные монорельсы на постоянных магнитах обещают стать передовым общественным транспортом в растущих китайских мегаполисах. В перспективе они могут увеличить скорость передвижения до 120 км/ч и более.🇨🇳
Китай запустил самый мощный в мире магнит для научных исследований

Магнит находится в лаборатории города Хэфэй (провинция Аньхой). Магнитное поле устройства едва больше монеты диаметром 33 мм. Однако Китайская академия наук утверждает, что магнит может создавать стабильное магнитное поле силой до 45,22 тесла. Оно в миллионы раз сильнее магнитного поля Земли. Таким образом объект из Хэфэй стал самым мощным магнитом, который применяют в научных исследований. Мощные магнитные лаборатории используются для научных открытий. Например, в 2016 году в лаборатории Хэфэя группа физиков открыла новое явление в углеродных нанотрубках, которое теперь применяют в полупроводниковой промышленности. Открытие позволило модернизировать чипы для компьютеров. С тех пор Китай стал лидером в разработке супербыстрых компьютеров, потребляющих минимум энергии.

@ekdme
Дедолларизация неизбежна.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сбор урожая помидоров в Синьцзяне.