🧳Путешествия с «Дальрефтранс»
Карта наших маршрутов включает десятки прекрасных городов по всему миру! Если вы еще не решили, куда полететь в летний отпуск, рекомендуем провести его в одной из этих точек:
🔥Александрия — искупайтесь в Средиземном море, побродите по античным руинам и изучите особенности арабской архитектуры.
👍Стамбул — посетите мечети и минареты, ознакомьтесь с историческими памятниками Римской, Византийской, Латинской и Османской империй и приготовьтесь много ходить пешком по крутым холмам.
⚡️Мумбаи — погрузитесь в атмосферу «Болливуда», осмотрите здания в колониальном стиле и пройдитесь путями Киплинга.
❤️🔥Шанхай — откройте Китай с новой стороны, поднимитесь на пятую по высоте телебашню в мире и укройтесь от повседневной суеты в Ботаническом саду.
Какой их этих мегаполисов выбрали бы для поездки вы? Ставьте соответствующую городу реакцию!
Карта наших маршрутов включает десятки прекрасных городов по всему миру! Если вы еще не решили, куда полететь в летний отпуск, рекомендуем провести его в одной из этих точек:
🔥Александрия — искупайтесь в Средиземном море, побродите по античным руинам и изучите особенности арабской архитектуры.
👍Стамбул — посетите мечети и минареты, ознакомьтесь с историческими памятниками Римской, Византийской, Латинской и Османской империй и приготовьтесь много ходить пешком по крутым холмам.
⚡️Мумбаи — погрузитесь в атмосферу «Болливуда», осмотрите здания в колониальном стиле и пройдитесь путями Киплинга.
❤️🔥Шанхай — откройте Китай с новой стороны, поднимитесь на пятую по высоте телебашню в мире и укройтесь от повседневной суеты в Ботаническом саду.
Какой их этих мегаполисов выбрали бы для поездки вы? Ставьте соответствующую городу реакцию!
🛤️«Дальрефтранс» — участник International Rail and freight and Multimodal Transport Summit
Саммит прошел с 6 по 8 июня в Чжэнчжоу. Одним из мероприятий программы стал форум Asia – Europe Cold Block Train, посвященный развитию рефрижераторных железнодорожных перевозок из региона и обратно. В нем приняли участие представители местной власти, поездные операторы, внутренние и международные перевозчики, производители рефрижераторного оборудования, поставщики мясной продукции, фруктов и овощей. Собравшиеся обсудили потенциал рефлогистики, проблемы и вызовы отрасли, которые необходимо решить.
В числе спикеров на форуме выступил начальник сектора продаж экспортно-импортного направления «Дальрефтранс» Константин Бурдин. Он рассказал о планах компании по развитию китайского направления и отдельно остановился на новом сервисе «Мясной шаттл».
«Чжэнчжоу — огромный транспортно-логистический хаб, его население превышает 10 млн человек. В округе развито производство, находятся крупные фабрики и комбинаты. Регион крайне перспективен, и мы не исключаем, что в будущем он может стать еще одним пунктом доставки в рамках “Мясного шаттла”», — отметил Константин.
Мы всегда на связи:
📞8-800-73-777-88 (Звонок бесплатный)
📨[email protected]
Саммит прошел с 6 по 8 июня в Чжэнчжоу. Одним из мероприятий программы стал форум Asia – Europe Cold Block Train, посвященный развитию рефрижераторных железнодорожных перевозок из региона и обратно. В нем приняли участие представители местной власти, поездные операторы, внутренние и международные перевозчики, производители рефрижераторного оборудования, поставщики мясной продукции, фруктов и овощей. Собравшиеся обсудили потенциал рефлогистики, проблемы и вызовы отрасли, которые необходимо решить.
В числе спикеров на форуме выступил начальник сектора продаж экспортно-импортного направления «Дальрефтранс» Константин Бурдин. Он рассказал о планах компании по развитию китайского направления и отдельно остановился на новом сервисе «Мясной шаттл».
«Чжэнчжоу — огромный транспортно-логистический хаб, его население превышает 10 млн человек. В округе развито производство, находятся крупные фабрики и комбинаты. Регион крайне перспективен, и мы не исключаем, что в будущем он может стать еще одним пунктом доставки в рамках “Мясного шаттла”», — отметил Константин.
Мы всегда на связи:
📞8-800-73-777-88 (Звонок бесплатный)
📨[email protected]
🌏Связали Египет и Индию
Вчера из Александрии по направлению в индийский порт Нава Шева впервые вышло судно с контейнерами «Дальрефтранс» на борту. Внутри — 124 TEU цитрусов.
Доставка осуществляется полностью на собственных активах Транспортной группы в рамках морской линии FESCO Indian Line. Транзитное время составит порядка 18 дней.
Новый международный маршрут перевозки грузов в рефконтейнерах — ✔️
Мы всегда на связи:
📞8-800-73-777-88 (Звонок бесплатный)
📨[email protected]
Вчера из Александрии по направлению в индийский порт Нава Шева впервые вышло судно с контейнерами «Дальрефтранс» на борту. Внутри — 124 TEU цитрусов.
Доставка осуществляется полностью на собственных активах Транспортной группы в рамках морской линии FESCO Indian Line. Транзитное время составит порядка 18 дней.
Новый международный маршрут перевозки грузов в рефконтейнерах — ✔️
Мы всегда на связи:
📞8-800-73-777-88 (Звонок бесплатный)
📨[email protected]
🇷🇺«Дальрефтранс» поздравляет с Днем России!
Наша компания объединяет прекрасных людей из разных регионов страны, и мы гордимся этим многообразием! Работая плечом к плечу, каждый из нас вносит вклад в достойное и процветающее будущее России.
Всем жителям большой и многонациональной Родины мы желаем крепкого здоровья, уверенности в своих силах и благополучия. Пусть день ото дня жизнь становится счастливее!
🎇Присоединяйтесь к поздравлениям — ставьте 🎉 и делитесь открыткой с близкими!
Наша компания объединяет прекрасных людей из разных регионов страны, и мы гордимся этим многообразием! Работая плечом к плечу, каждый из нас вносит вклад в достойное и процветающее будущее России.
Всем жителям большой и многонациональной Родины мы желаем крепкого здоровья, уверенности в своих силах и благополучия. Пусть день ото дня жизнь становится счастливее!
🎇Присоединяйтесь к поздравлениям — ставьте 🎉 и делитесь открыткой с близкими!
🤝Итоги ПМЭФ
Петербургский международный экономический форум выдался богатым на активности для Транспортной группы FESCO. В их числе — и те, что затрагивают рефрижераторные перевозки.
Так, компания подписала соглашение с Российским экспортным центром, Агропромышленным холдингом «Мираторг» и Группой «Черкизово». Сотрудничество касается расширения географии отправок мясной продукции на экспорт в Китай в рамках логистического проекта «Мясной шаттл».
Подробнее о деталях соглашения и «Мясном шаттле», оператором которого выступает «Дальрефтранс», рассказывает генеральный директор нашей компании Андрей Гречкин.
Петербургский международный экономический форум выдался богатым на активности для Транспортной группы FESCO. В их числе — и те, что затрагивают рефрижераторные перевозки.
Так, компания подписала соглашение с Российским экспортным центром, Агропромышленным холдингом «Мираторг» и Группой «Черкизово». Сотрудничество касается расширения географии отправок мясной продукции на экспорт в Китай в рамках логистического проекта «Мясной шаттл».
Подробнее о деталях соглашения и «Мясном шаттле», оператором которого выступает «Дальрефтранс», рассказывает генеральный директор нашей компании Андрей Гречкин.
Видео РБК
РБК Отрасли / Бизнес-новость: Выпуск за 7 июня 2024. Смотреть онлайн
Программа РБК Отрасли / Бизнес-новость на РБК. Смотреть выпуск за 7 июня 2024. Рефконтейнерный сервис: экспорт мясной продукции - подробности в передаче РБК Отрасли / Бизнес-новость онлайн на РБК-ТВ.
🚇О ж/д реальности
Предлагаем закончить рабочую неделю просмотром интервью Андрея Гречкина «РЖД ТВ», организованного на полях ПМЭФ.
Обсудили железнодорожные сервисы.
Генеральный директор «Дальрефтранс» поделился тем, как скоропортящийся груз едет по железным дорогам внутри России, и на экспорт. Объемы, основные направления, тонкости перевозок — обо всем в материале.
Предлагаем закончить рабочую неделю просмотром интервью Андрея Гречкина «РЖД ТВ», организованного на полях ПМЭФ.
Обсудили железнодорожные сервисы.
Генеральный директор «Дальрефтранс» поделился тем, как скоропортящийся груз едет по железным дорогам внутри России, и на экспорт. Объемы, основные направления, тонкости перевозок — обо всем в материале.
YouTube
Андрей Гречкин || #ПМЭФ2024 | #МЕДИАДЕПО
В рамках XXVII Петербургского международного экономического форума. На стенде ОАО «РЖД» организована мобильная студия РЖД ТВ и Издательского дома «Гудок».
Участники беседы – Андрей Гречкин, генеральный директор ООО «Дальрефтранс», и ведущая Марианна Ожерельева
Участники беседы – Андрей Гречкин, генеральный директор ООО «Дальрефтранс», и ведущая Марианна Ожерельева
🍦Главное летнее лакомство
Если бы мы спросили, для каких продуктов точно нужно использовать рефрижераторные контейнеры, ответ «Мороженое» наверняка бы вошел в тройку самых популярных.
И действительно, транспортировка любимого многими лакомства невозможна без постоянного соблюдения заданной температуры. Для него в рефконтейнере поддерживается режим в пределах от -24 до -25 градусов. Также обязательное из условий — это наличие рукава для плотного примыкания контейнера к погрузочной зоне и обеспечение температуры не выше -18, в ином случае груз потеряет товарный вид. Кроме того, на автомобильных маршрутах используются навесные дизель-генераторные установки.
Москва и Новосибирск — основные города, откуда «Дальрефтранс» доставляет мороженое. Из них чаще всего груз отправляется во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Южно-Сахалинск. На экспортном направлении — в Шанхай. С начала года мы перевезли порядка 1350 тонн замороженного десерта.
Весна и лето — время наибольшего потребительского спроса на мороженое. Учитывая ограниченность сезона, особенно в дальневосточных регионах, его доставка требует оперативности. Транспорт и холодильное оборудование «Дальрефтранс» регулярно проходят техническое обслуживание, что исключает задержки в дороге.
Мы всегда на связи:
📞8-800-73-777-88 (Звонок бесплатный)
📨[email protected]
Если бы мы спросили, для каких продуктов точно нужно использовать рефрижераторные контейнеры, ответ «Мороженое» наверняка бы вошел в тройку самых популярных.
И действительно, транспортировка любимого многими лакомства невозможна без постоянного соблюдения заданной температуры. Для него в рефконтейнере поддерживается режим в пределах от -24 до -25 градусов. Также обязательное из условий — это наличие рукава для плотного примыкания контейнера к погрузочной зоне и обеспечение температуры не выше -18, в ином случае груз потеряет товарный вид. Кроме того, на автомобильных маршрутах используются навесные дизель-генераторные установки.
Москва и Новосибирск — основные города, откуда «Дальрефтранс» доставляет мороженое. Из них чаще всего груз отправляется во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Южно-Сахалинск. На экспортном направлении — в Шанхай. С начала года мы перевезли порядка 1350 тонн замороженного десерта.
Весна и лето — время наибольшего потребительского спроса на мороженое. Учитывая ограниченность сезона, особенно в дальневосточных регионах, его доставка требует оперативности. Транспорт и холодильное оборудование «Дальрефтранс» регулярно проходят техническое обслуживание, что исключает задержки в дороге.
Мы всегда на связи:
📞8-800-73-777-88 (Звонок бесплатный)
📨[email protected]
📖#СловарьРефЛогистики
Что объединяет доставку грузов из Китая, Индии, Египта, Вьетнама? Наш сегодняшний герой рубрики — термин «инвойс»!
Это грузосопроводительный коммерческий документ, который используется в международных перевозках. Его заполняет продавец на имя покупателя или его представителя, удостоверяя совершение покупки. В нем указывают реквизиты отправителя и получателя, вес товара и количество единиц каждого артикула, цену, валюту сделки и другие сведения.
Наличие инвойса обязательно для проведения таможенного оформления и контроля. Именно на его основе происходит определение стоимости декларируемой товарной партии, начисление пошлин, налогов и сборов.
При заполнении инвойса важно не допустить ошибок. Специалисты «Дальрефтранс», занимающиеся международными перевозками, всегда помогут в оформлении необходимых сопроводительных документов.
Мы всегда на связи:
📞8-800-73-777-88 (Звонок бесплатный)
📨[email protected]
Что объединяет доставку грузов из Китая, Индии, Египта, Вьетнама? Наш сегодняшний герой рубрики — термин «инвойс»!
Это грузосопроводительный коммерческий документ, который используется в международных перевозках. Его заполняет продавец на имя покупателя или его представителя, удостоверяя совершение покупки. В нем указывают реквизиты отправителя и получателя, вес товара и количество единиц каждого артикула, цену, валюту сделки и другие сведения.
Наличие инвойса обязательно для проведения таможенного оформления и контроля. Именно на его основе происходит определение стоимости декларируемой товарной партии, начисление пошлин, налогов и сборов.
При заполнении инвойса важно не допустить ошибок. Специалисты «Дальрефтранс», занимающиеся международными перевозками, всегда помогут в оформлении необходимых сопроводительных документов.
Мы всегда на связи:
📞8-800-73-777-88 (Звонок бесплатный)
📨[email protected]
✏️#ИсторияРефЛогистики
В прошлом выпуске мы делились материалом «Коммерсанта» о первых перевозках мясной продукции с использованием холодильного оборудования. Считаем, что это отличный старт для постов, посвященных становлению отечественной рефлогистики.
В публикации шла речь про железнодорожные дела — ими и продолжим. До 1937 вагоны-ледники строились с деревянным кузовом. Цельнометаллическим он становится в 1948 году. В качестве охлаждающего вещества в таких вагонах использовалась ледосоляная смесь, загруженная в карманы под крышей, у боковых и торцевых стенок. Меняя соотношение соли и льда, можно было достигнуть температуры до -21 градуса. Для пополнения транспорта смесью вдоль линий следования через каждые 150—250 км находились льдопункты и льдозаводы.
Подобная система охлаждения отличалась рядом недостатков: уменьшение объема доставляемого груза из-за карманов, неравномерность температуры, ежедневное добавление льда. Вагоны-ледники курсировали по дорогам страны довольно долго. Однако прогресс нельзя было отрицать, и в 1964 году их строительство прекратилось.
В прошлом выпуске мы делились материалом «Коммерсанта» о первых перевозках мясной продукции с использованием холодильного оборудования. Считаем, что это отличный старт для постов, посвященных становлению отечественной рефлогистики.
В публикации шла речь про железнодорожные дела — ими и продолжим. До 1937 вагоны-ледники строились с деревянным кузовом. Цельнометаллическим он становится в 1948 году. В качестве охлаждающего вещества в таких вагонах использовалась ледосоляная смесь, загруженная в карманы под крышей, у боковых и торцевых стенок. Меняя соотношение соли и льда, можно было достигнуть температуры до -21 градуса. Для пополнения транспорта смесью вдоль линий следования через каждые 150—250 км находились льдопункты и льдозаводы.
Подобная система охлаждения отличалась рядом недостатков: уменьшение объема доставляемого груза из-за карманов, неравномерность температуры, ежедневное добавление льда. Вагоны-ледники курсировали по дорогам страны довольно долго. Однако прогресс нельзя было отрицать, и в 1964 году их строительство прекратилось.
❄️Со Всемирным днем холода!
«Дальрефтранс» поздравляет коллег, партнеров и клиентов с профессиональным праздником. От нас всех зависит, как будет развиваться холодильная индустрия.
Впервые эту важную дату отметили в 2019 году. День выбран неслучайно — 26 июня родился лорд Кельвин, создавший абсолютную шкалу температур.
Желаем всем причастным совершенства в своем деле, достижения задуманных целей и новых успешных проектов!
«Дальрефтранс» поздравляет коллег, партнеров и клиентов с профессиональным праздником. От нас всех зависит, как будет развиваться холодильная индустрия.
Впервые эту важную дату отметили в 2019 году. День выбран неслучайно — 26 июня родился лорд Кельвин, создавший абсолютную шкалу температур.
Желаем всем причастным совершенства в своем деле, достижения задуманных целей и новых успешных проектов!
💬«Век живи — век учись»
Сегодня в рубрике #ЛюдиДРТ знакомим вас с Анатолием Петровичем Лукаш, старшим техником отдела техобслуживания и ремонта контейнерного парка
«Дальрефтранс».
«Моя история в Транспортной группе FESCO началась в 1971 году, когда я пришел в Дальневосточное морское параходство. Одна из главных причин этого выбора — возможность посмотреть мир. Сначала я был учеником, потом матросом и вскоре дорос до боцмана — общий стаж составил 47 лет. Карьеру на судах закончил, когда понял, что сил стало поменьше, и нужно отойти в сторону, дать дорогу молодым, перспективным.
Но любовь к морю просто так не проходит, и спустя пару недель после ухода из ДВМП я уже трудился в «Дальрефтранс». Здесь я уже более пяти лет. Занимаюсь осмотром рефконтейнеров, ремонтом их корпусов и внутренних технических частей, восстановлением возникающих дефектов. День начинается с планерки, где получаем информацию о том, сколько за ночь поступило оборудования. Потом принимаемся за дело. Бывает, что бригада, включающая порядка десяти человек, за день может отработать до ста контейнеров, которые выпустят на линию только после того, как все специалисты из команды проверят зоны своей ответственности. Мы отвечаем за сохранность контейнеров и даем гарантию, что груз в них не пропадет.
Работая боцманом, я сталкивался на судне и с сухими контейнерами, и с рефрижераторными, поэтому с технической частью вторых я уже был знаком. Но много нового почерпнул и после перехода в «Дальрефтранс», ведь век живи — век учись. Даже спустя столько лет я могу обратиться за советом к коллегам.
В коллективе у нас хорошие профессиональные отношения. Все знают свою работу, никого дополнительно не нужно подстегивать.
Свободное время провожу на даче. Двадцать минут от города — и я на природе. Зимой выбираюсь на рыбалку».
👥Пожелаем Анатолию Петровичу успехов — ставьте лайк и делитесь публикацией!
Сегодня в рубрике #ЛюдиДРТ знакомим вас с Анатолием Петровичем Лукаш, старшим техником отдела техобслуживания и ремонта контейнерного парка
«Дальрефтранс».
«Моя история в Транспортной группе FESCO началась в 1971 году, когда я пришел в Дальневосточное морское параходство. Одна из главных причин этого выбора — возможность посмотреть мир. Сначала я был учеником, потом матросом и вскоре дорос до боцмана — общий стаж составил 47 лет. Карьеру на судах закончил, когда понял, что сил стало поменьше, и нужно отойти в сторону, дать дорогу молодым, перспективным.
Но любовь к морю просто так не проходит, и спустя пару недель после ухода из ДВМП я уже трудился в «Дальрефтранс». Здесь я уже более пяти лет. Занимаюсь осмотром рефконтейнеров, ремонтом их корпусов и внутренних технических частей, восстановлением возникающих дефектов. День начинается с планерки, где получаем информацию о том, сколько за ночь поступило оборудования. Потом принимаемся за дело. Бывает, что бригада, включающая порядка десяти человек, за день может отработать до ста контейнеров, которые выпустят на линию только после того, как все специалисты из команды проверят зоны своей ответственности. Мы отвечаем за сохранность контейнеров и даем гарантию, что груз в них не пропадет.
Работая боцманом, я сталкивался на судне и с сухими контейнерами, и с рефрижераторными, поэтому с технической частью вторых я уже был знаком. Но много нового почерпнул и после перехода в «Дальрефтранс», ведь век живи — век учись. Даже спустя столько лет я могу обратиться за советом к коллегам.
В коллективе у нас хорошие профессиональные отношения. Все знают свою работу, никого дополнительно не нужно подстегивать.
Свободное время провожу на даче. Двадцать минут от города — и я на природе. Зимой выбираюсь на рыбалку».
👥Пожелаем Анатолию Петровичу успехов — ставьте лайк и делитесь публикацией!
🥳Владивостоку — 164!
«Дальрефтранс» поздравляет жителей приморской столицы с днем рождения города!
За, казалось бы, недолгую историю Владивосток достиг значительных экономических, социальных и культурных результатов и продолжает уверенно двигаться вперёд, смело встречая современные вызовы.
Здесь живет и работает большая часть коллектива «Дальрефтранс». Отсюда берут начало десятки наших железнодорожных и морских сервисов.
Желаем, чтобы Владивосток всегда процветал и давал жителям возможности для исполнения заветной мечты.
Присоединяйтесь к поздравлениям любимому городу — ставьте 🎉 к публикации.
«Дальрефтранс» поздравляет жителей приморской столицы с днем рождения города!
За, казалось бы, недолгую историю Владивосток достиг значительных экономических, социальных и культурных результатов и продолжает уверенно двигаться вперёд, смело встречая современные вызовы.
Здесь живет и работает большая часть коллектива «Дальрефтранс». Отсюда берут начало десятки наших железнодорожных и морских сервисов.
Желаем, чтобы Владивосток всегда процветал и давал жителям возможности для исполнения заветной мечты.
Присоединяйтесь к поздравлениям любимому городу — ставьте 🎉 к публикации.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎞️Новый выпуск «FESCO Новостей»!
Он собрал самые яркие события, которыми запомнится июнь для компаний Транспортной группы FESCO.
Из видеодайджеста вы узнаете:
💼Какие активности реализовала Группа на ПМЭФ.
🚢Какой российский порт стал первым для контейнеровоза Kapitan Maslov.
🌿Где ветераны и сотрудники FESCO высадили Аллеи поколений.
🍊И никуда без новостей о «Дальрефтранс» — расскажем о нашем новом международном маршруте.
Приятного просмотра!
Он собрал самые яркие события, которыми запомнится июнь для компаний Транспортной группы FESCO.
Из видеодайджеста вы узнаете:
💼Какие активности реализовала Группа на ПМЭФ.
🚢Какой российский порт стал первым для контейнеровоза Kapitan Maslov.
🌿Где ветераны и сотрудники FESCO высадили Аллеи поколений.
🍊И никуда без новостей о «Дальрефтранс» — расскажем о нашем новом международном маршруте.
Приятного просмотра!