В работе остаётся 3 short-позиции из 4-х.

Парламент Ирана официально одобрил ЗАКРЫТИЕ Ормузского пролива впервые с 1972 года.
Если высший орган безопасности Ирана одобрит это решение, это повлияет на поставки более 20 МИЛЛИОНОВ баррелей нефти В ДЕНЬ.

Ормузский пролив между Оманом и Ираном соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем.
На этот водоем приходится около 20% мирового потребления жидких нефтепродуктов.
Другими словами, ОДНА ПЯТАЯ часть потребляемой в мире нефти проходит через этот регион КАЖДЫЙ ДЕНЬ.

После вчерашних ударов США по Ирану более 50 крупных нефтяных танкеров пытались покинуть Ормузский пролив.
Рынки закрыты, но ожидается, что немедленное сокращение предложения приведет к росту цен.

Фактически, по оценкам JP Morgan, закрытие Ормузского пролива может привести к росту цен на нефть до 120–130 долларов за баррель.
Это будет означать резкий рост инфляции ИПЦ в США примерно до 5%.
В последний раз инфляция в США составляла 5% в марте 2023 года, когда ФРС активно повышала ставки.

Продолжение👇

Цены на энергоносители НАПРЯМУЮ связаны с инфляцией ИПЦ.
Согласно исследованию ФРС, каждое повышение цен на нефть на 10 долларов может привести к росту инфляции на 20 базисных пунктов.
Цены на нефть уже выросли примерно на 20 долларов по сравнению с апрельскими минимумами, что может добавить примерно 40 базисных пунктов к индексу потребительских цен.

Следующий вопрос: почему бы не пойти другим путем?
Ормузский пролив является единственным морским выходом для стран-производителей нефти, таких как Кувейт, Катар, Бахрейн, а также для значительной части добычи Саудовской Аравии.
Это означает, что у этих стран нет ДРУГОГО прямого пути, кроме трубопроводов, количество которых ограничено.

По оценкам, около 6,5–7,5 млн баррелей добычи в день можно перенаправить по трубопроводам.
Однако это все равно составляет около 65% падения производства или около 13% мирового предложения.
По некоторым оценкам, в случае длительного закрытия месторождения цены на нефть могут вырасти до 150–200 долларов за баррель.

И нефтяные рынки уже частично заложили это в цены.
Как видно на скрине, объемы перевозок через Ормузский пролив неуклонно снижаются с 13 июня.
Однако это еще далеко не остановка, что является наихудшим сценарием.
Если это произойдет, повышение ставок может возобновиться.

У меня всё по плану, сработала лимитка,остальные пока что убрал, наблюдаю за ситуацией,откупы уже начались, буду держать вас в курсе!
Short позиции без изменений!
Завтра обзор по ситуации!