Заработайся досмерти
Эта неделя началась с того, что вышло множество материалов самых разных интернет-изданий, в которых утверждается, что курьеры зарабатывают чересчур много. Но мы опровергнем этот миф, сказав, что вся статистика бралась с таких сайтов как hh.ru, где указывается максимально возможна зарплата для курьеров от 100 до 200 тысяч рублей.
Если бы подобные суммы были правдой, то все граждане Российской Федерации побежали бы работать курьерами.
Вот, например, вакансия на пешего курьера на hh.ru от СберМаркета с зп до 206 тыс. рублей в месяц, свободный график, подработка и т.д.
Мы решили узнать у самих компаний сколько зарабатывают курьеры. Для этого был использован калькулятор дохода, – инструмент, где, указав количество рабочих дней в месяц и рабочих часов в день, можно узнать примерный доход.
На самом деле 8 часовой рабочий день 22 дня в месяц будет приносить велокурьеру в Москве в таких сервисах как Яндекс.Еда (1 скрин), Яндекс.Лавка (2 скрин) и Самокат (3 скрин) зарплату соответственно в 46 тыс., 78 тыс. и 74 тыс. рублей. 200 тысяч можно заработать только если пахать 31 день в месяц по 16 часов в сутки.
У курьеров, сверху того, нет гарантии занятости, оплачиваемых отпусков, больничных, и даже бесплатная страховка не всегда оплачивается.
Как мы видим, никаких аномальных зарплат в сфере доставки нет. Они подчиняются рынку и изменяются исходя из общего кадрового голода по стране примерно также, как и в других частных отраслях экономики.
“В России по итогам 2023-го не хватает 4,8 млн работников. Такая оценка приводится в исследовании Института экономики РАН. До этого о дефиците специалистов как о тормозе экономического роста говорили в Минэке и Центробанке, однако конкретные цифры не назывались. Особенно высок спрос на массовый персонал: водителей, операторов, продавцов. Способствовать решению проблемы могут инвестиции бизнеса в новые технологии и оборудование, а также целевые наборы, уверены эксперты.” – сообщают Известия.
Всегда нужно думать своей головой, а не верить на слово СМИ, которым порой только и нужно, что громкие слова в заголовке.
Для связи пишите нам в бот – @CourierUnionFeedbackBot
Эта неделя началась с того, что вышло множество материалов самых разных интернет-изданий, в которых утверждается, что курьеры зарабатывают чересчур много. Но мы опровергнем этот миф, сказав, что вся статистика бралась с таких сайтов как hh.ru, где указывается максимально возможна зарплата для курьеров от 100 до 200 тысяч рублей.
Если бы подобные суммы были правдой, то все граждане Российской Федерации побежали бы работать курьерами.
Вот, например, вакансия на пешего курьера на hh.ru от СберМаркета с зп до 206 тыс. рублей в месяц, свободный график, подработка и т.д.
Мы решили узнать у самих компаний сколько зарабатывают курьеры. Для этого был использован калькулятор дохода, – инструмент, где, указав количество рабочих дней в месяц и рабочих часов в день, можно узнать примерный доход.
На самом деле 8 часовой рабочий день 22 дня в месяц будет приносить велокурьеру в Москве в таких сервисах как Яндекс.Еда (1 скрин), Яндекс.Лавка (2 скрин) и Самокат (3 скрин) зарплату соответственно в 46 тыс., 78 тыс. и 74 тыс. рублей. 200 тысяч можно заработать только если пахать 31 день в месяц по 16 часов в сутки.
У курьеров, сверху того, нет гарантии занятости, оплачиваемых отпусков, больничных, и даже бесплатная страховка не всегда оплачивается.
Как мы видим, никаких аномальных зарплат в сфере доставки нет. Они подчиняются рынку и изменяются исходя из общего кадрового голода по стране примерно также, как и в других частных отраслях экономики.
“В России по итогам 2023-го не хватает 4,8 млн работников. Такая оценка приводится в исследовании Института экономики РАН. До этого о дефиците специалистов как о тормозе экономического роста говорили в Минэке и Центробанке, однако конкретные цифры не назывались. Особенно высок спрос на массовый персонал: водителей, операторов, продавцов. Способствовать решению проблемы могут инвестиции бизнеса в новые технологии и оборудование, а также целевые наборы, уверены эксперты.” – сообщают Известия.
Всегда нужно думать своей головой, а не верить на слово СМИ, которым порой только и нужно, что громкие слова в заголовке.
Для связи пишите нам в бот – @CourierUnionFeedbackBot
Forwarded from Вестник Бури Originals
Друзья, у нас очень плохие новости. Сегодня ушёл из жизни наш друг и товарищ Антон Камалтынов. Ещё в Томске Антон оказывал бесплатную правовую помощь всем, кто в ней нуждался: студентам, пенсионерам, рабочим.
После переезда в Москву Антон выступил одним из сооснователей профсоюза «Курьер». Его колоссальные знания и талант адвоката были твердым фундаментом, на котором строилась юридическая защита профсоюза. Антон Камалтынов успешно оспаривал в суде незаконные увольнения курьеров, постоянно консультировал активистов по защите своих прав, не побоялся встать на защиту сопредседателя профсоюза Саида Шамхалова в период репрессий в отношении активиста. Антон сумел в суде добиться отмены нескольких «митинговых» административных дел в отношении Саида, и фактически спас «Курьер» и его активиста от уголовного дела по «дадинской статье».
Это был подлинно пролетарский правозащитник, который сочетал в себе левые политические взгляды, высочайший профессионализм и искреннее желание помогать. Вклад Антона в наше общее дело сложно переоценить.
Это большая потеря для всех нас.
Спи спокойно, брат. Мы тебя никогда не забудем!
После переезда в Москву Антон выступил одним из сооснователей профсоюза «Курьер». Его колоссальные знания и талант адвоката были твердым фундаментом, на котором строилась юридическая защита профсоюза. Антон Камалтынов успешно оспаривал в суде незаконные увольнения курьеров, постоянно консультировал активистов по защите своих прав, не побоялся встать на защиту сопредседателя профсоюза Саида Шамхалова в период репрессий в отношении активиста. Антон сумел в суде добиться отмены нескольких «митинговых» административных дел в отношении Саида, и фактически спас «Курьер» и его активиста от уголовного дела по «дадинской статье».
Это был подлинно пролетарский правозащитник, который сочетал в себе левые политические взгляды, высочайший профессионализм и искреннее желание помогать. Вклад Антона в наше общее дело сложно переоценить.
Это большая потеря для всех нас.
Спи спокойно, брат. Мы тебя никогда не забудем!
Forwarded from Antijob.net — канал «Антиджоба»
Американские рабочие в прошлом веке доказали, что если у вас есть солидарность и бесстрашие, то кольт действительно может уравнять вас в правах с начальством. А возможно ли такое в России? Вместе с проектом No Future рассказываем об этом в нашем новом видео.
Видео также можно посмотреть на Kolektiva.media
Или просто послушать аудиодорожку как подкаст на Soundcloud
Видео также можно посмотреть на Kolektiva.media
Или просто послушать аудиодорожку как подкаст на Soundcloud
Отчёт по кассе
Друзья, 1 декабря был завершён наш стрим с Василием Садониным, автором канала Выход Есть. За стрим и несколько дней после удалось собрать 5682 рубля. Всё будет потрачено на нужды профсоюза. Спасибо всем, кто подписался на наш boosty или единоразово поддержал финансами, а так же написал слова поддержки!
Ваш вклад неоценим и наш коллектив очень сильно вам благодарен!
Вместе - мы сила!
Прикрепляем скрины переводов:
1 скрин – DonationAlerts
2 и 3 скрин – переводы на карту
4 скрин – перевод денег профсоюзу с карты
5 скрин – Boosty
Друзья, 1 декабря был завершён наш стрим с Василием Садониным, автором канала Выход Есть. За стрим и несколько дней после удалось собрать 5682 рубля. Всё будет потрачено на нужды профсоюза. Спасибо всем, кто подписался на наш boosty или единоразово поддержал финансами, а так же написал слова поддержки!
Ваш вклад неоценим и наш коллектив очень сильно вам благодарен!
Вместе - мы сила!
Прикрепляем скрины переводов:
1 скрин – DonationAlerts
2 и 3 скрин – переводы на карту
4 скрин – перевод денег профсоюзу с карты
5 скрин – Boosty
Мир в огне, а тир в окне
6 декабря поступило сообщение о стрельбе в курьера из пневматической винтовки.
По доставщику пиццы был открыт огонь, но пострадала случайная прохожая, которую госпитализировали из-за сквозного ранения ноги. Мотивация стрелка не известна, но рассмотрев другие случаи нападения на курьеров можно подобрать несколько вариантов.
Нападения на курьеров, к сожалению, уже не вызывает такого ажиотажа как раньше. Встреча с недоброжелательным заказчиком или прохожим уже давно стало профессиональным риском. Еще в 2018 было замечено, что многие преступники считают, что курьеры – очень удобная цель для грабежа. Злоумышленники делают заказ, а затем избивают курьера и забирают доставленные продукты или драгоценности. К счастью, компании страхуют свое имущество, но курьерам, которые подвергаются побоям и даже изнасилованиям, не так сильно везет, и здоровье им никто не вернет.
Помимо финансовых соображений, к нападению на человека может толкнуть национальная ненависть. Среди курьеров работает много мигрантов, что делает их мишенью для различных ультраправых группировок. Неонацистский террор на улице уже стал действительностью. С период по январь 2023 по декабрь 2024 было совершенно 716 нападений на людей на расовой почве. Часто нападения совершают группы подростков, которые налетают на одинокого курьера и избивают снимая процесс на видео.
Каждый человек имеет право на безопасность, но курьеры лишены такой роскоши. Городские пространства должны быть местом соприкосновения и диалога между людьми, но вместо этого они превращаются в охотничьи угодья для тех, кто променял свою человечность на бумажки в кошельке и маниакальные идеи собственного превосходства.
6 декабря поступило сообщение о стрельбе в курьера из пневматической винтовки.
По доставщику пиццы был открыт огонь, но пострадала случайная прохожая, которую госпитализировали из-за сквозного ранения ноги. Мотивация стрелка не известна, но рассмотрев другие случаи нападения на курьеров можно подобрать несколько вариантов.
Нападения на курьеров, к сожалению, уже не вызывает такого ажиотажа как раньше. Встреча с недоброжелательным заказчиком или прохожим уже давно стало профессиональным риском. Еще в 2018 было замечено, что многие преступники считают, что курьеры – очень удобная цель для грабежа. Злоумышленники делают заказ, а затем избивают курьера и забирают доставленные продукты или драгоценности. К счастью, компании страхуют свое имущество, но курьерам, которые подвергаются побоям и даже изнасилованиям, не так сильно везет, и здоровье им никто не вернет.
Помимо финансовых соображений, к нападению на человека может толкнуть национальная ненависть. Среди курьеров работает много мигрантов, что делает их мишенью для различных ультраправых группировок. Неонацистский террор на улице уже стал действительностью. С период по январь 2023 по декабрь 2024 было совершенно 716 нападений на людей на расовой почве. Часто нападения совершают группы подростков, которые налетают на одинокого курьера и избивают снимая процесс на видео.
Каждый человек имеет право на безопасность, но курьеры лишены такой роскоши. Городские пространства должны быть местом соприкосновения и диалога между людьми, но вместо этого они превращаются в охотничьи угодья для тех, кто променял свою человечность на бумажки в кошельке и маниакальные идеи собственного превосходства.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Е%учие идиоты" – Директор Самоката про курьеров
Вчера в группе самокат и мемы была выложена аудиозапись директора одного из складов города Люберцы.
В ней курьеры называются деревянными и стадом е%учих идиотов, а также посылаются на%уй, если будут возить более чем 2 заказа за раз.
Дело в том, что курьеров на данном складе больше, чем нужно, и директор запрещает возить более двух заказов каждому, для недопущения опозданий. Хотя введенное осенью автоназначение заказов нередко позволяет возить по 3 и более заказа.
Так же осенью Самокат перевёл курьеров с чисто почасовой оплаты, на смешанную: где совмещается уменьшенная почасовая ставка и оплата за каждый заказ. Именно поэтому курьеры стараются получить больше одного заказа, чтобы не тратить время на возвращение на склад за вторым заказом, который можно было бы доставить по пути с первым, тем самым увеличивая свой доход и оптимизируя свой труд.
При этом до введения смешанной оплаты курьеров эксплуатировали как только можно заставляя возить по столько заказов, сколько влезет.
Это не просто нерациональное использование ресурсов компании в виде излишнего изнашивания велосипедов, аккумуляторов электровелосипедов, но также спин и коленей курьеров. Помимо этого идёт подталкивание к нарушению ПДД, о котором так переживают некоторые регионы и вводят больше контроля, не решая корень проблемы.
Кроме того одному из курьеров за это было выставлено нарушение, что противоречит правилам компании.
Важно понимать, что директор в данной ситуации отчасти жертва условий. У них, как и у и супервайзеров ЗП зависит от множества показателей, которые нередко противоречат интересам курьеров. Сами условия платформенной занятости государство никак не регулирует, а компаниям ставящим на первый план прибыль, даже выгодно переводить с себя недовольство на «плохое руководство» и компании-прокладки.
Вчера в группе самокат и мемы была выложена аудиозапись директора одного из складов города Люберцы.
В ней курьеры называются деревянными и стадом е%учих идиотов, а также посылаются на%уй, если будут возить более чем 2 заказа за раз.
Дело в том, что курьеров на данном складе больше, чем нужно, и директор запрещает возить более двух заказов каждому, для недопущения опозданий. Хотя введенное осенью автоназначение заказов нередко позволяет возить по 3 и более заказа.
Так же осенью Самокат перевёл курьеров с чисто почасовой оплаты, на смешанную: где совмещается уменьшенная почасовая ставка и оплата за каждый заказ. Именно поэтому курьеры стараются получить больше одного заказа, чтобы не тратить время на возвращение на склад за вторым заказом, который можно было бы доставить по пути с первым, тем самым увеличивая свой доход и оптимизируя свой труд.
При этом до введения смешанной оплаты курьеров эксплуатировали как только можно заставляя возить по столько заказов, сколько влезет.
Это не просто нерациональное использование ресурсов компании в виде излишнего изнашивания велосипедов, аккумуляторов электровелосипедов, но также спин и коленей курьеров. Помимо этого идёт подталкивание к нарушению ПДД, о котором так переживают некоторые регионы и вводят больше контроля, не решая корень проблемы.
Кроме того одному из курьеров за это было выставлено нарушение, что противоречит правилам компании.
Важно понимать, что директор в данной ситуации отчасти жертва условий. У них, как и у и супервайзеров ЗП зависит от множества показателей, которые нередко противоречат интересам курьеров. Сами условия платформенной занятости государство никак не регулирует, а компаниям ставящим на первый план прибыль, даже выгодно переводить с себя недовольство на «плохое руководство» и компании-прокладки.
Forwarded from Портрет человека
Курьеры. Часть 1
Был в моем безмятежном детстве мультфильм про Великого Нехочуху, где роботы всё приносили, а мальчик отказывался. Я тогда уже понял, что это не про меня. И до сих пор мне всё надо, каждый день что-то требуется. И, как ни удивительно, многие потребности удовлетворяются, как в том мультфильме — практически всё мне приносят. Закажу еду — принесут, закажу одежду — принесут, закажу бытовую химию — принесут.
Всё, что не принесут, то привезут. Практически мультфильм, а не жизнь, если бы не нюансы: приносят всё только за деньги. И не роботы, а люди.
Курьеры трудятся, словно киборги. В любую погоду, в любое время суток, в любой день недели они обеспечивают последний этап снабжения огромных масс населения.
Сегодня невозможно представить себе жизнь без их тяжелого труда. Они — часть кровеносной системы нашего общества. Мы потребляем товары, которые нам доставляют, а наша экономическая система поглощает труд людей, в том числе труд тех, кто доставляет эти товары.
Многие слышали «звон» про высокие зарплаты курьеров. Яндекс, например, пишет, что можно заработать до 189 000 рублей. Но, как всегда, у такой цифры стоит звездочка, отсылающая к пресловутому тексту мелким шрифтом. А в нем уже перечисляется, какие именно звезды должны сойтись, чтобы вам выплатили такую сумму. Среди таких параметров есть и покупательная способность региона.
Если курьеру повезло жить в Москве, то заработок будет выше, чем в Самаре. И тем не менее, по данным сервиса Superjob, за прошедший год (с марта 2023 по март 2024) вакансий курьеров стало больше на 65%. Они необходимы, без них никак нельзя. Именно поэтому различные службы доставки заманивают людей на работу такими щедрыми... обещаниями.
Что еще примечательно, тот же Superjob сообщает, что на март 2024 года количество резюме уменьшилось на 5%. Конкурс на вакансию снизился на 42%. Интересно, как же так получается, что всё меньше людей претендует на обещанный работодателем «астрономический» заработок?
Часть 2 ➡️
#Курьер
Был в моем безмятежном детстве мультфильм про Великого Нехочуху, где роботы всё приносили, а мальчик отказывался. Я тогда уже понял, что это не про меня. И до сих пор мне всё надо, каждый день что-то требуется. И, как ни удивительно, многие потребности удовлетворяются, как в том мультфильме — практически всё мне приносят. Закажу еду — принесут, закажу одежду — принесут, закажу бытовую химию — принесут.
Всё, что не принесут, то привезут. Практически мультфильм, а не жизнь, если бы не нюансы: приносят всё только за деньги. И не роботы, а люди.
Курьеры трудятся, словно киборги. В любую погоду, в любое время суток, в любой день недели они обеспечивают последний этап снабжения огромных масс населения.
Сегодня невозможно представить себе жизнь без их тяжелого труда. Они — часть кровеносной системы нашего общества. Мы потребляем товары, которые нам доставляют, а наша экономическая система поглощает труд людей, в том числе труд тех, кто доставляет эти товары.
Многие слышали «звон» про высокие зарплаты курьеров. Яндекс, например, пишет, что можно заработать до 189 000 рублей. Но, как всегда, у такой цифры стоит звездочка, отсылающая к пресловутому тексту мелким шрифтом. А в нем уже перечисляется, какие именно звезды должны сойтись, чтобы вам выплатили такую сумму. Среди таких параметров есть и покупательная способность региона.
Если курьеру повезло жить в Москве, то заработок будет выше, чем в Самаре. И тем не менее, по данным сервиса Superjob, за прошедший год (с марта 2023 по март 2024) вакансий курьеров стало больше на 65%. Они необходимы, без них никак нельзя. Именно поэтому различные службы доставки заманивают людей на работу такими щедрыми... обещаниями.
Что еще примечательно, тот же Superjob сообщает, что на март 2024 года количество резюме уменьшилось на 5%. Конкурс на вакансию снизился на 42%. Интересно, как же так получается, что всё меньше людей претендует на обещанный работодателем «астрономический» заработок?
Часть 2 ➡️
#Курьер