Внутренний кризис слотам не помеха

Новостные ленты уже второй день заполнены новостями о вооруженных столкновениях на территории России. Пока идёт полная неразбериха на территории страны, у Яндекса стабильность в неразберихе со службой поддержки. И без того кривая система Яндекса совсем не умеет вникать в обстоятельства, и, тем более оказывать поддержку. Курьер из Ростова решил не рисковать безопасностью и остаться дома, написал в службу поддержки и получил ответ-шаблон: «Снятие слота с корректировкой». Только позже контора начала сворачивать работу в отдельных регионах, в некоторых служба все еще работает. Рекомендуем коллегам с Ростовской, Воронежской, Брянской и соседних к этим регионам областей максимально внимательными, по возможности оставаться дома.

#ПрофсоюзКурьер

Ты не один!

Колличество курьеров в России продолжает расти! Если в 2021 году в этой сфере работало 830 000 человек, то на данный момент это число может составлять уже 1,2 млн, а это значит, что примерно каждый шестой Россиянин имел опыт работы в доставке.

Штаты работников в курьерских компаниях расширяются, разумеется, не просто так – на доставку растет спрос. Бум популярности этого вида услуг пришелся на 2020 год. В условиях пандемии и ограничений на передвижение возможность заказать товар из дома и получить его, не выходя за порог, пришлась очень кстати. Занятно, что спрос на доставку не упал после отмены локдауна, но наоборот закрепился, так как услуги курьеров вошли в привычку у россиян.

Повышенный спрос открыл таким компаниям, как Яндекс, Сбер и Самокат возможности для развития на рынке доставки, а значит и путь к большим деньгам. Так, по итогам первого квартала 23 года лидером в доставке продуктов питания стал Сбермаркет. Оборот сервиса составил 33,5 млрд рублей – а это чертовски много денег. Сказалось на курьерах это только отрицательно – недавно компания, недовольная работой доставщиков, ввела абсурдные штрафы за опоздания, о которых мы здесь ещё вспомним.

Присоединяйтесь к профсоюзу если хотите напомнить платформам, откуда взялись их сверхприбыли: @CourierUnionFeedbackBot

#ПрофсоюзКурьер #ЯндексБеда #СберМаркет

Иллюстрация

Касса «Профсоюза Курьер»

В связи с недавними поправками, связанными с военным положением, а также в свете недавних новостей, напоминаем что вы можете добровольно поддержать  независимый «Профсоюз Курьер» рублём, чтобы мы могли продолжать нашу работу! Средства будут направлены на улучшение работы профсоюза, оплату адвокатов, в случае возможных провокаций против курьеров активистов. Поддержка курьеров сейчас как никогда важна, ведь даже малейшие изменения такие как были недавно, могут в один момент изменить нашу повседневную жизнь.

Реквизиты для поддержки:
Тиньков 2200700723363098 – Суриков Василий Владимирович*

Просим распространить и поддержать нас. Вместе мы сможем справиться с возможными проблемами и оказать незамедлительную помощь.

Любые пожелания, рекомендации по работе профсоюза, а так же заявки на вступление можно отправить нам в бот или оставить в комментариях под постом, – @CourierUnionFeedbackBot

*Любое изменение реквизитов будет анонсировано и объяснено. Другие реквизиты и Ф.И.О являются мошенническими.

Необыкновенный фашизм

Директор Яндекс.Лавки в Санкт-Петербурге (ул. Жукова, 54) Дмитрий И. отличился крайне неадекватным поведением по отношению к курьерам, особенно курьерам-иммигрантам.  Как сообщает один из сотрудников Яндекс.Лавки, Дмитрий позволяет себе оскорбления, мат и унижения в переписке с сотрудниками (см. скриншот). Помимо совершенно неподобающей коммуникации, директор также активно банит курьеров-иммигрантов и даже не отрицает этого. Некоторым курьерам помимо банов достаются и штрафы за любые мелкие недочёты, например штраф в 15 тысяч рублей за пробитую камеру на велосипеде. Когда курьер обратился к Дмитрию за прояснением ситуации, он получил множество матерных и оскорбительных сообщений. Когда эта переписка была передана руководителю Дмитрия Юлии К., она лишь спросила, кто именно переписывался с Дмитрием, и никакой другой реакции на происходящее от неё не поступило. Мы предполагаем, что она хотела узнать личность курьера, чтобы заставить его молчать и замять ситуацию. Помимо притеснения курьеров, в этом отделении Яндекс.Лавки кладовщиков заставляют самим выкупать бракованные товары, чтобы не портить статистику.

К сожалению до того как один из пострадавших курьеров обратился к нам прошло достаточно времени, чтобы многие его коллеги, которые решили молчать и терпеть, получили материальный и моральный ущерб от действий одиозного директора. Не удивимся если в реальности таких случаев гораздо больше.

Во-первых мы требуем уволить данного директора.
В данной ситуации дело легко можно довести до суда, но подождём когда «компания пойдёт на сотрудничество», вы ведь так любите эту фразу как только пахнет жареным.
Во-вторых курьеров, оказавшихся в схожем положении и готовых что-то с этим делать призываем писать нам в бот: @CourierUnionFeedbackBot
А мы постараемся сделать все возможное чтобы помочь вам.
В третьих – призываем распространять это сообщение.
Чем выше будут репутационные риски, тем быстрее отреагирует Яндекс.

#ПрофсоюзКурьер
#ЯндексБеда

Надрывай спину за копейки

В конце прошлого года Яндекс ввёл доставку из сетевых магазинов : пятёрочки, ленты, перекрёстка и других. Мало кто из курьеров знает, но клиент доплачивает за заказы от 8 до 15 кг - 30 рублей. По логике, эти деньги должны идти доставщику, как компенсация за нагрузку. И какое то время за тяжелые заказы правда доплачивали. Но уже длительное время этой доплаты нет. При этом Яндекс продолжает собирать дополнительные 30 рублей с клиентов.

Великая и ужасная служба поддержки на вопрос "куда уходят 30 рублей?" сначала отвечает шаблоном, а потом сразу же покидает чат. При просьбе ответить не шаблоном - уходит от ответа и заканчивает общение. Тот момент, когда молчание красноречивее любых слов.

Но и это ещё не всё. 29 июня Яндекс отключил дублирование информации о заказе в телеграм боте https://yangx.top/FoodfoxCourierBot, для курьеров это означает, что они больше не могут увидеть состав заказа до его принятия. Делается это для того, чтобы курьеры не пропускали и возили те самые тяжёлые заказы из пятёрочек за стандартные 80-100 рублей без доплат за вес!

Связанная с этим проблема - отсутствие платного ожидания, которого у курьеров не было никогда. У персонала сетевиков хватает забот помимо доставщиков, собираться большой заказ может по 30-40 минут. В итоге ты не только тащишь тяжелый заказ за копейки, но и тратишь на ожидание его сборки время, за которое можно заработать еще столько же.

Писали, пишем и продолжим писать - становиться будет только хуже. Если устали терпеть такое отношение - пишите на @CourierUnionFeedbackBot и объединяйтесь!

#ПрофсоюзКурьер
#ЯндексБеда

Про альтернативы

Пандемия серьезно отразилась на работе курьеров, мы про это уже недавно упоминали. Доход зарубежных компаний вырос точно так же, как и у отечественных, курьеры точно так же продолжают работать по доковидным правилам. И пока наши власти братались с корпорациями и ставили курьерам страшные как смерть памятники, власти Нью Йорка, пусть и спустя целых два года, услышали жалобы доставщиков и подняли минимальную почасовую оплату для курьеров-водителей сразу на 200% – с семи долларов «в среднем по больнице» до фиксированных девятнадцати долларов в час, то есть до местного прожиточного минимума. Изменение коснется примерно 65000 тысячи доставщиков города. Считаться сумма будет в зависимости от того, платит ли платформа за время доставки или за все время на слоте.

Еще раз, не стоит обманываться величиной цифр – калькуляторы расходов считают, что для существования в большом яблоке нужно как минимум 3000-3500 долларов в месяц (с новой минималкой у курьеров работающих 8/5 будет выходить чуть меньше этой суммы), и это без учета содержания транспорта. Некоторые курьеры и активисты не без причин считают что минималка все равно серьезно занижена. «Курьеры и активисты» –это в первую очередь Los Deliveristas unidos, возникший ещё в пандемию как workers justise project – местный профсоюз, занимающийся объединением работников доставки. В том числе они повлияли на принятие закона о минималке.

Во всем мире последние несколько лет работа курьером становится все менее маргинальной. Растет как число доставщиков, так и доход платформ. Не растет только прибыль самих курьеров, больше похожая на лотерею (пока мы тщетно гоняемся за высокими кэфами зарубежные коллеги так же сильно зависят от чаевых). Только недавно наше правительство отложило в долгий ящик законопроект, окончательно отделяющий платформенных работников от «нормальных» трудящихся. Жертвами алчности агрегаторов в перспективе станут миллионы человек. Но этот закон лишний раз подтверждает, что профессия курьера имеет право на статус полноценной работы, а доставщики заслуживают лучших условий труда.

Присоединяйся к борьбе: @CourierUnionFeedbackBot

#ПрофсоюзКурьер

Иллюстрация

Автор ютуб-канала "НеМосков" взял интервью у курьера из "Самоката". Молодой человек пожаловался на бесправие, неуважительное отношение и невыносимые условия труда. Герой видеоролика уже не работает в этой конторе, но с помощью огласки надеется улучшить ситуацию для других доставщиков. Он подробно описывает устройство на работу, процесс работы, трудности и неприятности, с которыми может столкнуться курьер. Рекомендуем к просмотру всем, особенно тем, кто собирается устраиваться в "Самокат". От себя добавим, что для улучшения условий труда одной только огласки недостаточно. Необходимо также создавать профсоюзные ячейки и давить на руководство с помощью забастовок.

https://youtu.be/otnSmPSMiqA

Жадность или нелепая ошибка?

Вчера в столице Казахстана, Астане, прошли митинги мотокурьеров «Яндекс», вызванные недовольством политикой компании.


«С 1 июля "Яндекс" перестал начислять бонусы за выполненные заказы. Это стало последней каплей, потому что и до этого были претензии по другим моментам. У нас есть общая группа в WhatsApp, там прям с утра люди начали говорить, что начинают протесты. То есть они брали заказы, но не доставляли их по адресу. Некоторые просто не выходили на линию. Из-за этого произошел сбой в крупных сетях ресторанов. ... »- говорит участник событий


Если верить заявлениям агрегатора, в связи с техническим сбоем в одной из программ, курьеры не получили свои бонусы за Июль, а это тоже деньги. Из ранее полученной информации известно, что компания оставила гарантию 1500 тенге [306 рублей. Прим. ред.] только для автокурьеров, что и вызвало всплеск негодования среди рабочих.

Возможно это и правда техническая ошибка - закономерное следствие экономии на персонале и на инфраструктуре. Едва ли контора сама признала бы ее. Возможно - спланированная акция, в таком случае испугавшись возможных протестов по этому поводу, «Яндекс» дал заднюю и отмахнулся отговоркой о техническом сбое. По тихому обокрасть своих работников не получилось.
Следует заметить, что в любом случае без солидарного, смелого и своевременного протеста курьеров, добиться справедливости не получилось бы.

Участники были привлечены к административной ответственности 615ч1 КРКоАП
«Они создавали серьезные помехи дорожному движению и были остановлены сотрудниками полиции для выяснения обстоятельств. Для дальнейшего разбирательства они были доставлены в управление полиции района Есиль», комментирует полиция.

Редакция наблюдает за развитием событий.

#ПрофсоюзКурьер

9 июля курьеры «Яндекс» устроили акцию протеста в Астане. Доставщики были недовольны политикой компании. В частности тем, что «Яндекс» перестал выплачивать бонусы за заказы, из – за чего курьеры не получили часть выплат за Июль.
В самой компании сослались на сбой в приложении. При этом не поставив сроков исправления и не обозначив ответственных из жёлтого совета за "выгодные" ошибки. Другая причина протестов - введение неоплачиваемых мультизаказов (с оплатой только первого вручения). Частью бойкота стал автопробег приблизительно сотни курьеров, видео ниже.

Сама акция закончилась административными штрафами по 615ч1 КРКоАП. [Нарушение правил движения пешеходами и иными участниками дорожного движения.]

К посту прикрепляем аудио запись и видео одного из организаторов тех событий. [Внимание. Присутствует ненормативная лексика.]

Выводы про обращения в тех.поддержку правильные, она ничего не решает. Нужно организовывать инициативные группы на местах, бить по доходам и репутации компании. Готовиться заранее и планировать свои действия.
Поддержку со стороны Акимата - регионального органа исполнительной власти, считаем его ситуативными политическими амбициями. Инструмент полезный, но ненадежный, в конечном счете курьеры могут полагаться только на курьеров. До тех пор пока работники платформ не будут подготовлены, у них не будет своих организаций, (Профсоюзы, кооперативы, политические партии) мы будем продолжать работать в рабских условиях.

«Яндекс» оптимизация и ребрендинг «Delivery Club».
Что известно и что поменялось


Компания «Яндекс» рассылает новую оферту по оказанию услуг. Суть изменений в том, что курьеры будут получать сторонние заказы от клиентов «Яндекс. Доставка».
Эту идею начали обкатывать на спортивном питании и игрушках для взрослых. Теперь туда включили бытовую технику и товары для дома.
Сервис уверяет, что после ребрендинга условия для платформенных рабочих останутся без изменений.


Как это работает в реальности

Не смотря на это, часть курьеров которые уже приняли условия, отмечают что новый договор носит односторонний характер. На данный момент возможность отказаться, технически возможна. Просто не подтверждая условия при переходе по ссылке.

"Да, становится больше заказов из сетевых магазинов, но и оплата не стала больше, наоборот она падает! Иными словами нагрузка растет, доходы падают. Ни в одном из тринадцати разделов документа нет ни слова про социальные гарантии! Зато сложностей у курьеров прибавится." - передают коллеги.

В то - же время сумма штрафа с фиксированной тысячи рублей возрастает до 10% от дохода за период с очень мутно прописанными границами.
В разделе 5.2 агрегатор дублирует свои права на блокировки в любой момент и возможность одностороннего изменения оферты.


Разница с прибыли и риски, компенсируются рабочей силой

Сама компания объясняет такие изменения убыточностью подразделения «Delivery Club», который поглотил 10 месяцев назад «Яндекс». Так игроки на рынке доставки пытаются компенсировать бешеную прибыль в 2021 - ом и 2022 - ом годах.
Например только у одной «Яндекс.Еды» в 2022 - ом году показатель выручки сократился с 130% до 30%. Впрочем этот тренд наблюдается и у других игроков рынка. Разница с прибыли будет браться с рабочей силы и клиентов. Надо понимать, что негативные изменения - это не компенсация конкретной сделки, а эффект системной эксплуатации.

Возможен ли законный суд по делу Орлова? 19 июля кассация

На 19 июля в Шестом кассационном суде общей юрисдикции в Самаре назначено рассмотрение кассационной жалобы Антона Орлова и его адвокатов на приговор Советского районного суда г. Уфы и апелляционное определение Верховного суда Республики Башкортостан.

Напомним, что суд первой инстанции приговорил Орлова к 6 годам и 6 месяцам исправительной колонии общего режима, а апелляционная инстанция, изрядно поглумившись, снизила срок на 3 месяца, учтя в качестве смягчающего обстоятельства "активную общественную работу по защите трудовых прав медработников", в остальном оставив приговор фактически без изменений.

Призываем всех товарищей направить Антону письма поддержки в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России РБ (для Орлова Антона Евгеньевича 05.11.1991 г.р.) через оператора Zonatelecom либо письмом по адресу СИЗО-1: 450015, г. Уфа, ул. Достоевского, д. 39/1.

Подробности самой фабулы дела можно освежить в памяти в видео ( https://youtu.be/XA_30F6vG9w )Андрея Рудого.

Мы предлагаем поучаствовать всех людей доброй воли в нашем интернет флеш - мобе ✊

Смысл акции в том, чтобы переманить тех.поддержку из ряда доставок на нашу сторону. Так - же это не только вовлечение сотрудников, но и получение информации для курьеров.
Для участия понадобится только интернет. Сами участники ничем не рискуют.
Начало акции с 18 - го Июля по 17 - ое Августа.
Перед участием пожалуйста прочитайте гугл.документ, там расписан алгоритм действий.

По вопросам пишите в бот: @CourierUnionFeedbackBot