Забастовка водителей Яндекс.Такси в Ступино

Забастовка таксистов расширяется. Сегодня к забастовке присоединился г.Ступино в московской области. 50 профессионалов своего дела, не желающих молча терпеть беспредел агрегатора, собрались у торгового центра в 7:00. Для организации и подписания петиции.

Они требуют:
- снизить комиссию агрегатора до 10%
- установить ежегодную индексацию тарифов с учетом стоимости ГСМ
- установить минимальный тариф в 150р
- доплаты за работу в ночное время
- сразу отображать водителю весь маршрут поездки и её стоимость

Если ты водитель такси, и тебя не устраивает комиссия агрегатора - заходи в чат.

Хватит молчать.

Только вместе мы можем заставить агрегатора выполнить наши требования.

#ЗабастовкаТакси #Ступино

DELIVERY CLUB СНИМАЕТ СМЕНЫ

Delivery Club вновь пытается выжимать из рабочих все соки. Уже два-три дня некоторые курьеры снимают свои смены в знак протеста. Ситуация складывается таким образом, что уже больше недели курьерам не выставляют смены курьерам, у которых не проставлены сразу несколько отправных точек. Многим вместо полноценных смен предлагают брать свободные слоты по 4 часа, на которых что-то заработать нет возможности. Тем курьерам, кому смены предоставляют, выдают заказы без учета выбранного курьерами района. Как говорят сами курьеры – «Гоняют по всему городу». Из-за того, что курьерам приходится работать по маршрутам в разных районах, их регулярно штрафуют по причине опозданий. Среди недовольных уже есть те, кого агрегатор отключил от приложения. Проблема коснулась как пеших, так и вело- и автокурьеров. Курьеры грозятся начать массовую забастовку, если руководство не выполнит следующие требования:

1. Предоставлять работу только в выбранном районе, только со своей отправной точки.
2. Отменить штрафы за опоздания.
3. Вернуть всех заблокированных курьеров.

Профсоюз «Курьер» присоединяется к требованиям недовольных работников и начинает работу по данной ситуации. В случае отказа или игнорирования их требований, профсоюз будет поддерживать забастовку курьеров.

https://vk.com/wall-107386155_2998

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

DELIVERY CLUB СНИМАЕТ СМЕНЫ

YETKAZIB BERISH KLUBI O'ZGARISHLARNI OLIB TASHLAYDI

Etkazib berish klubi yana barcha sharbatlarni ishdan chiqarishga harakat qilmoqda. Ikki yoki uch kun davomida ba'zi kuryerlar norozilik namoyishida o'z o'zgarishlarini olib tashlashmoqda. Vaziyat bir haftadan ko'proq vaqt davomida kurerlarga bir nechta boshlang'ich nuqtalari bo'lmagan kurerlarga almashtirilmaydi. Ko'pchilik o'rniga to'liq smenada bir narsa topish uchun hech qanday yo'l yo'q 4 soat davomida bepul uy-joy olish taklif. Smenali kuryerlar tanlangan kuryerlar tumanini hisobga olmagan holda buyurtma berishadi. Kuryerlar o'zlari aytganidek,"ular shahar bo'ylab harakat qilishadi". Kuryerlar turli hududlarda marshrutlarda ishlashlari kerakligi sababli ular kechikishlar sababli muntazam ravishda jarimaga tortiladi. Norozi bo'lganlar orasida Aggregator ilovadan uzilib qolganlar ham bor. Muammo ham piyoda, ham velosiped va avtokurerlarga tegdi. Agar rahbariyat quyidagi talablarga javob bermasa, kuryerlar ommaviy ish tashlashni boshlash bilan tahdid qilmoqda:

1. Faqat tanlangan hududda, faqat boshlang'ich nuqtadan ish bilan ta'minlash.
2. Kechikish uchun jarimalarni bekor qilish.
3. Barcha qulflangan kurerlarni qaytaring.

"Kuryer" uyushmasi norozi ishchilarning talablariga qo'shilib, bu holat bo'yicha ish boshlaydi. Agar ularning talablari rad etilsa yoki e'tibordan chetda qolsa, kasaba uyushmasi kurerlarning ish tashlashini qo'llab-quvvatlaydi. https://vk.com/wall-107386155_2998 Egaligingizni Tasdiqlang Qo'shimcha Imkoniyatlar Uchun

ПИТЕРСКИЕ КУРЬЕРЫ DELIVERY ПРОДОЛЖАЮТ БАСТОВАТЬ
ОБРАЩЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ!

Курьеры в Санкт-Петербурге продолжают протестовать. Своё возмущение выразили и автокурьеры. Они жалуются на то, что их отправляют работать в чужие районы, не компенсируя им затраты на бензин. Водители также требуют повышения зарплаты, снятия поминутных штрафов, и разблокировки заблокированных товарищей.

Протестующие указывают на скорое приближение зимы, что само по себе усложняет их работу. Группа несогласных с новыми условиями труда курьеров насчитывает более 700 человек. Они настроены решительно и не согласны на подачки в виде компенсаций за дальние выезды.

Требования курьеров:

1. Предоставлять работу только в выбранном районе, только со своей отправной точки.
2. Отменить штрафы за опоздания.
3. Вернуть всех заблокированных курьеров.

Профсоюз "Курьер" готов оказать товарищам всемерную поддержку и будет рад принять их в свои ряды. Вместе у нас получится добиться большего.

ИНТЕРВЬЮ БАСТУЮЩЕГО КУРЬЕРА

В Санкт-Петербурге курьеры Delivery Club забастовали. Поводом для протеста стали неадекватная логистика маршрутов, массовое снятие смен и блокировка несогласных с этим работников. В дальнейшем инициативная группа курьеров выступила с видеообращением, где изложила свою позицию. Наш профсоюз поддерживает их основные требования:

1) Предоставлять работу только в выбранном районе, только со своей отправной точки.
2) Отменить штрафы за опоздания.
3) Вернуть всех заблокированных курьеров.

Координатор питерского отделения профсоюза «Курьер» Егор взял интервью у одного из участников забастовки, курьера по имени Марат.(Имя изменено).

https://vk.com/@courier_fight-intervu-bastuuschego-kurera

Телеграм бот для связи с профсоюзом: @courier_fight_bot

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

Забастовка в Питере отозвалась эхом в Екатеринбурге

Стоило питерским курьерам Delivery Club выступить с обращением и начать забастовку, как идею подхватили их товарищи из других городов. Проблемы у ребят из Екатеринбурга те же самые: их штрафуют за опоздание и бросают по всему городу.

Зима в Екатеринбурге уже фактически началась, и автокурьеры сильно страдают от пробок и гололёда. Пешим курьерам не легче. Как сказал один из выступающих: им не нужны доплаты за дальнюю доставку, ведь они всё равно не покрывают штрафов, да и нормальных заказов часто не хватает.

Наш профсоюз вышел на связь с курьерами из Екатеринбурга и готов оказать им любую посильную помощь. Друзья, если в вашем городе такие же проблемы, как в Санкт-Петербурге или Екатеринбурге - не молчите. Пишите в профсоюз, записывайте видеообращения. Чем шире будет согласованная волна протеста, тем больше шанс добиться от Delivery Club реальных уступок.

Телеграм бот для связи с профсоюзом: @courier_fight_bot

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

ПОЗИЦИЯ ПРОФСОЮЗА: забастовка курьеров DC в Петербурге

За честный труд, свободную волю и социальную справедливость!

В некоторых курьерских чатах мы встречали сообщения о том, что бастующие питерские доставщики DC якобы в категоричной форме требуют от своих коллег снимать смены. Прямых доказательств этому никаких нет. Однако, если тому есть реальные доказательства, то мы не поддерживаем подобные методы. Присылайте нам подобные материалы и факты. Мы попробуем в этом разобраться.

Важно соблюдение принципа свободы воли. Коллективная борьба за улучшения условий труда должна строиться на основе профессиональной солидарности.

Принуждение никогда не заменит единства и сплочённости. Такие факты могут дискредитировать любой справедливый протест. Мы надеемся, что эти сообщения не соответствуют действительности.

Солидарность в том и выражается, что ты воспринимаешь другого человека как свободного и равного себе, а не как орудие для реализации своих интересов. Этим мы и должны отличаться от корыстных работодателей, для которых работник - лишь инструмент для извлечения прибыли. Мы за диалог между добросовестным работодателем и честным работником.

Также мы выступаем за честный труд. Увы, но некоторые несознательные работники, стремясь улучить своё личное положение идут на нечестные поступки по отношению к другим курьерам. Такие люди нам - не товарищи.
Как и те, кто использует фэйковые gps и фейковые аккаунты.

В целом, мы приветствуем инициативу курьеров из Санкт-Петербурга и разделяем их справедливые требования. Важно сказать, что мы освещаем протест курьеров Петербурга. Забастовка в Питере — это яркий пример низовой самоорганизации самих работников.

Наш профсоюз поддерживает их основные требования:

1) Предоставлять работу только в выбранном районе, только со своей отправной точки.
2) Отменить штрафы за опоздания.
3) Вернуть всех заблокированных курьеров. (Мы считаем, что если курьера обвиняют в мошенничестве или грубом нарушении условий, то ему нужно предъявить эти факты. И лишь на этих фактах должно основываться увольнение. Все заблокированные за забастовку - должны быть разблокированы)

Мы считаем, что руководство Delivery Club должно пойти на честный и равный диалог с протестующими. Такова позиция профсоюза "Курьер". Надеемся, она кажется вам правильной и справедливой. Если вы с нами согласны - присоединяйтесь.

https://vk.com/courier_fight?w=wall-107386155_3048

Телеграм бот для связи с профсоюзом: @courier_fight_bot

ПРЕССА О ЗАБАСТОВКЕ КУРЬЕРОВ DC В ПЕТЕРБУРГЕ

На протест курьеров Delivery Club в Санкт-Петербурге обратила внимание и пресса.

Самый обстоятельный материал получился у News.ru За его основу они взяли комментарий председателя нашего профсоюза Кирилла Украинцева.

"Некоторые агрегаторы не очень идут на диалог с трудовыми коллективами. В этом плане Delivery Club более демократично выстраивает подход к общению с профсоюзом и более охотно идёт на уступки, нежели его конкуренты. Важно поддерживать конструктивное общение между рабочими и корпорациями, чтобы последние не получали репутационного ущерба из-за того, что не видят проблем или делают вид, что их нет. Самый главный инструмент в борьбе с нарушениями условий труда и за их улучшение — это низовая самоорганизация", - Кирилл Украинцев, журналист, председатель профсоюза «Курьер».

В статье есть краткий обзор истории развития профсоюза и победы "Курьера" в трудовых спорах с корпорациями: забастовки и профсоюзные кампании. Важно и то, что автор материала не поленился приложить к статье видеообращение питерских курьеров. (https://news.ru/society/kurerskaya-dolya-pochemu-buntuyut-dostavshiki-edy-v-peterburge/, https://yangx.top/nwsru/14370). Профсоюз выражает отдельную благодарность журналисту Антону Кассу и редакции News.ru.

Неплохую заметку выпустила РБК. Там отражена позиция работодателя, так и работников, в том числе и процитировано заявление профсоюза "Курьер". РБК, следуя своей традиции, дала в своём материале справочную информацию о компанииDelivery Club.

Другие издания осветили забастовку курьеров в Санкт-Петербурге более кратко и формально. В их числе Царьград.ТВ ( https://tsargrad.tv/news/bolee-700-kurerov-delivery-club-vyshli-na-zabastovku-v-peterburge-gonjajut-po-vsemu-gorodu_441295 ), Агентство Бизнес-Новостей (https://abnews.ru/2021/11/02/bastuyushhie-kurery-delivery-club-vydvinuli-svoi-trebovaniya/) и ленинградское издание "Мойка78" (https://moika78.ru/news/2021-11-02/693989-peterburgskie-kurery-delivery-club-obyavili-o-zabastovke/). Бизнес FM: https://bfmspb.ru/novosti/bolee-700-kurerov-delivery-club-obyavili-zabastovku-v-peterburgeъ

Также благодарим издание Readovka за информационное освещение забастовки питерских курьеров. Журналисты тоже дали комментарий Кирилла Украинцева, развёрнуто рассказали о причинах трудового конфликта и опубликовали видеообращение бастующих
https://yangx.top/readovkanews/23001
https://yangx.top/readovkanews/22998

Профсоюз считает важным максимально широкое освещение этого трудового конфликта в СМИ. Мы призываем журналистов не обходить эту ситуацию стороной и готовы к общению с прессой.

ОБРАЩЕНИЕ БАСТУЮЩИХ КУРЬЕРОВ DELIVERY CLUB

Курьеры Петербурга записали ещё одно обращение к руководству компании. Заказы через весь город и сниженный заработок в результате новой политики DC.

Курьеры в своем обращении рассказали о том, что за заказ «вне отправной точки» курьеры получают дополнительный заработок, ее зачастую не хватает. Также скоро начинается зима. Автокурьеры страдают от гололеда и пробок в городах, а пеших курьеров для ожидания заказа не впускают в рестораны.

Их требования просты, вернуть «как все было» и строго работать по своим отправным точкам.

Мы информационно освещаем протест бастующих. Друзья, если в вашем городе такие же проблемы - не молчите. Пишите в профсоюз, записывайте видеообращения. Чем шире будет согласованная волна протеста, тем больше шанс добиться от Delivery Club реальных уступок.

Телеграм бот для связи с профсоюзом: @courier_fight_bot

СОЛИДАРНОСТЬ С БАСТУЮЩИМИ ИЗ ВОРОНЕЖА

Воронежские курьеры Delivery Club и активисты профсоюза "КУРЬЕР" записали обращение с высказыванием солидарности для бастующих рабочих Екатеринбурга и Санкт-Петербурга.

Они высказали полную солидарность с требованиями бастующих, а именно: отмена штрафов за опоздания, выполнение заказов только в выбранных точках и разблокировку заблокированных из-за забастовки курьеров. Так же было отмечено, что курьер может быть заблокирован только в случае доказательства использования мошеннических схем с усложнением работы товарищам.

Мы, как профсоюз, хотим напомнить вам о важности солидарности и единства среди рабочих. Только работая вместе и показывая солидарность не только на словах, но и на деле, мы можем добиваться от корпораций социальных гарантий и улучшений условий труда.

Позиция независимого профсоюза "Курьер": забастовка доставщиков Delivery Сlub.

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

​​ЛОГИСТИКА-ПОФИГИСТИКА И ВРЕМЕННЫЕ «ДОПЛАТЫ» ОТ АГРЕГАТОРОВ

На наших глазах в Петербурге, Екатеринбурге и других городах происходит изменение логистики Диливери Клаб. Приоритет выбранной курьером заранее предпочтительной отправной точки при назначении заказа и предоставление работы в ближайшем районе с не более чем 10 км пути канули в Лету. Курьеров кидает из одного конца города в другой, при этом применяется система поминутных штрафов за опоздания. При такой системе для каждого конкретного курьера заказов становится меньше, а трудностей — массово больше. Это и увеличение дистанций от старта до ресторана и от ресторана до клиента, для пеших и вело — значительное повышение интенсивности труда через возрастание необходимой для доставки используемой мускульной силы, для авто — добавление "простойного" в пробках времени с учащенной необходимостью искать себе новые места для остановки и парковки.

Курьеры закономерно начали возмущаться и протестовать в связи с этими нововведениями. Везде Профсоюз "Курьер" оказывает им посильную консультационную помощь и медийную поддержку. В ответ на недовольство работников Диливери Клаб начал просто блокировать их, не предоставляя фактов нарушения условий оферты. Уже после того, как "эффективным рыночным менеджерам" стало ясно, что их метод "кнута" лишил их так нужной им рабочей силы в период повышающегося спроса на услуги, они поспешно стали переходить к "прянику", ведь несмотря на внедренную схему "оптимизации зарплатного фонда" через новую логистику и штрафы, если не будет достаточно курьеров, то банально некому будет произвести для них прибыль.

В чём заключается "пряник" от агрегаторов курьерам?

Это временные меры, которые удобно ввести и так же в одностороннем порядке убрать: конкурсы, программы лояльности и системы бонусов с микропремированием. Курьерам устанавливают в определённые временные промежутки разные "пороги" выполнения заказов — от 7 до 46 с разными уровнями доплаты сверх обычного тарифа за достижение каждого такого "порога". В разных городах при достижении верхнего "порога" надбавка за каждый заказ составляет от 48 до 70 рублей. Что характерно, подбор "порогов" производится с учётом предыдущей активности курьера: так, если курьер "минимальщик" — то ставят "пороги" в 7, 10, 14 заказов, а если курьер "ударник" и до этого выполнял много заказов, то "пороги" ставят в 25, 32, 46 заказов. Заметим, что при высоких "порогах" продать свою рабочую силу заставляют оптом и в перерасчёте доплат за каждый заказ "минимальщик" получит больше, чем "ударник". Также вводят дни с надбавкой +30% сверх суммы дохода за смену, на примерно те же 30% кое-где выросла сумма разового микропремирования, достигнув в некоторых городах 60 рублей за раз. Самые радикальные уступки были сделаны только в нескольких городах (Питер и Екатеринбург): там увеличили сдельные тарифы до 120-180 рублей за каждый заказ и за километраж дистанций до 20-25 рублей при доставке, но оставили без изменений условия минималки.

Как следует воспринимать "пряник" от агрегаторов курьерам?

Во-первых, это признак того, что первоначальный метод корпораций в виде "кнута" с демотивацией работников через штрафы и блокировки оказался не в состоянии поддерживать приемлемый уровень насыщения рынка рабочей силой, а корпораций — прибылью, Во-вторых, это желание сэкономить: не увеличивая минималку, "подкормить" курьера сделкой и всеми описанными временными мерами мотивации, которые в последующем будет легко убрать.

Профсоюз "Курьер" с самого своего основания выступал за полную отмену штрафов и официальную форму занятости через трудовой договор, где права работника защищены Трудовым Кодексом: именно он полностью запрещает штрафы, даёт оплачиваемые декретные, больничные и отпуска, нормированный рабочий день с режимом работы и отдыха, оплату сверхурочного труда и защищает от увольнения одним днём, предоставляет пенсию.

Работники курьерских служб! Присоединяйтесь к борьбе профсоюза!

Мы научим вас защищать свои права коллективно и организованно, как уже умеют курьеры Москвы и Нижнего Новгорода, Петербурга, Челябинска и Новосибирска!

Нас — десятки тысяч по всей стране! Наша сила в единстве и солидарности!
Курьеры — не рабы! Курьеры — герои карантина! Наш труд должен быть оплачен и защищен!

Наши основные требования :

- отмена незаконной системы штрафов в курьерской доставке
- возможность заключения трудовых договоров с работниками вместо договоров об оказании услуг или самозанятости. Прямое трудоустройство в штат к агрегатору без посредников.
(больничные, отпускные, режим труда и отдыха, полный соцпакет
защита от блокировки аккаунта=увольнения одним днём)
- бесплатная медицинская страхов

Как начать бороться вместе с нами?

Пишите профсоюзному боту в Тelegram @courier_fight_bot и на почту [email protected].

Или заполните анкету и мы с вами свяжемся:

https://forms.gle/tqECTFaH2BXn6SW48

#КурьерыНеРабы #ПрофсоюзКурьер

На крупном YouTube-канале АУДИОСТАТЬИ вышел материал об ухудшающейся ситуации в такси и забастовках водителей, курьеров и медиков (https://youtu.be/aNvJbLYYTHM).

С усилением кризиса и, как следствие - эксплуатации, класс трудящихся постепенно начинает понимать, что надеяться кроме себя абсолютно не на кого, никакой добрый дядя не придет и не поможет, а единственная возможность улучшить свои условия - объединяться и бороться вместе за свои интересы, иначе впереди только нищета и рабство.

Каждый комментарий, лайк, репост - ваш вклад в нашу общую победу в информационной войне! Система, выстроенная на лжи и промывке мозгов сгинет! Вместе мы - сила! Вместе мы победим! Самоорганизуйтесь на местах: домоуправления, профсоюзы, блоги и сообщества, родительские комитеты, партийные ячейки,а экологические, благотворительные и общественные движения - ответственность и возможность для каждого из нас!

Бот-инструктор по созданию профсоюзных ячеек в телеграме: @STRIKE_IT_BOT

Профсоюз "Платформа солидарности" объединяет водителей такси, курьеров, работников онлайн торговли и других сфер новой экономики.

VK: https://vk.com/solidarity_platform
Связаться с нами: @solidarity_feedback_bot
Почта: [email protected]
Участвовать: https://forms.gle/PJ14YsgMc88nkZ3b7

Фастзилла зажимает обещанные выплаты за вакцинацию

Фастзилла (ведущий логистический партнёр Delivery Club) ещё 9 июля пообещала сотрудникам, которые сделают прививку от Covid-19 выплату в 3000 рублей. Казалось бы, хорошая инициатива - использовать для мотивации сотрудников пряник, а не привычный кнут. Для получения выплаты нужно было предъявить сертификат или скриншот с сайта госуслуг.

Но и здесь агрегатор остался верен себе. Сотрудники Fastzilla из Астрахани сообщили профсоюзу, что из восьми подавших документы выплату получил только один человек. Прошло уже четыре месяца, а остальных кормят завтраками.

Друзья, если вы столкнулись с подобной ситуацией - не стесняйтесь писать. Мы считаем важным приучить работодателей отвечать за каждое слово и выполнять каждое обещание.

Пишите боту в Тelegram @courier_fight_bot и на почту [email protected]

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

КРУПНАЯ ЭКОНОМИКА ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ БАСТУЕТ

Под таким заголовком вышла статья немецкого центра восточноевропейских и международных исследований (ZOiS), для которого оргсекретарь профсоюза «Курьер» Максим Шульгин этим летом дал комментарии. Различные каналы средств массовой информации продолжают сообщать о кампаниях курьеров по всему миру, и, наряду с европейскими, профсоюз «Курьер» в авангарде защиты трудовых прав работников доставки.

В статье говорится об организации рабочих с нестандартной занятостью в гиг-экономике и её особенности в России;  о критических проблемах, которые отличает гиг-экономику в России от её коллег из ЕС (в частности, о штрафах и некорректной работе приложений); о формах организации курьеров и способах коммуникации.

Полностью статья: https://en.zois-berlin.de/publications/eastern-europes-gig-economy-goes-on-strike

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

Хроника осенних забастовок таксистов против несправедливых условий Яндекс.Такси и Ситимобил

Осенняя волна забастовок начавшаяся в октябре прошла по ряду городов:
1 октября - Сергиев Посад
4 октября - Клин и Сергиев Посад
8 октября - Сергиев Посад
15 октября - Домодедово и Сергиев Посад
22 октября - Сергиев Посад
25 октября - Ступино
26 октября - Подольск и Ступино
29 октября - Сергиев Посад и Тверь
8 ноября - Набережные Челны
12 ноября - Сергиев Посад
15 ноября - Брянск

Общие требования водителей в разных городах:
⁃ Достойная оплата труда за положенное законодательством трудовое время водителя, с учетом всех расходов на автомобиль и налогов
⁃ Прозрачные и понятные тарифы для водителей и пассажиров
⁃ Снижение комиссии агрегатора с 20% до 10%
⁃ Считать заказ дальним, если подача более 2,5 км
⁃ Отображать полную информацию о заказе, пункт Б и стоимость, при получении заказа водителем, как этого требует ФЗ 259.

В первый день забастовки водители собираются для знакомства. Обсуждают противоречия с агрегатором, подписывают петицию с требованиями и объединяются в профсоюзные ячейки. Далее некоторые города проводят еженедельные забастовки. Например, как в Сергиевом Посаде. Некоторые организуются внутри профсоюза, как в Домодедово и Подольске, где занимаются регистрацией своих независимых профсоюзов.

Все города готовятся к всероссийской забастовке, которую планируется провести в один день.
Тогда требования таксистов услышат.
Присоединяйся

#ЗабастовкаТакси #Яндекс #Ситимобил

СТОКГОЛЬМСКИЙ СИНДРОМ

В прошлый раз мы разбирали роль «надзирателей», которую играет низший административный персонал компаний-агрегаторов доставки. Мы также остановились на тех, кто и сам рад обманываться. Речь о курьерах, которые ищут оправдания смене политики стимулирования и изменениям условий труда в доставке, пытаясь найти в них выгодные для себя стороны.

Как мы говорили ранее, мотивы этих заблуждений могут сильно различаться. Для кого-то подобный способ заработка – всего лишь подработка, возможность заработать деньги «здесь и сейчас» или временная работа. Поэтому условия труда не так уж важны, а бороться за их улучшение нет особенной необходимости. Ведь ты и сам сидишь на чемоданах.

Однако есть среди работников и те, кому сказки про «общую семью и верность идеалам компании» затмили реальное положение дел, которое они не видят или не хотят видеть. Надо признать, эта часть статьи для нас оказалась куда сложнее, чем предыдущая. Ведь одно дело - назвать всем известные вещи своими именами. А совсем другое - спустить человека с небес на землю, если он упирается всеми конечностями.

Дальше никакой лирики, только цифры. За время существования компании Яндекс.Еда с 2018 по 2021 год были внесены следующие изменения в систему оплаты труда:

1) Уменьшилась ставка за выполнение мультизаказов.

2) Были введены заказы из Яндекс.Лавки и из магазинов с пониженным тарифом (позднее его пришлось увеличить в связи с массовым бойкотом курьерами этих заказов).

3) Отменили компенсацию незаконно истребуемого налога на самозанятых.

4) Отменили гарантию минимальной выплаты за плановые слоты, в случае если дела у сервиса в этот день идут совсем плохо и минимальное количество заказов, необходимых для этой выплаты курьеру не поступает. Отныне проблемы сервиса – это твои проблемы.

5) Впрочем даже эти изменения меркнут по сравнению с изменением расчёта оплаты труда весной 2019 года, когда вместо оплаты за заказы и часы стали оплачивать только заказы, при чём по максимально извращённой и непрозрачной схеме расчёта.

Кто-то может сказать «но ввели же надбавки за заказы с повышенным спросом». Да ввели. Но давайте будем объективны, такие заказы активно поступают от силы 3-4 месяца, а в году их целых 12. Такое решение – вовсе не акт благородства со стороны компании, а компромисс, необходимый для того, чтобы мотивировать курьеров работать именно в те часы, в которые выгодно Яндексу. Когда заказов много, не важно, в какой день ты работаешь, они поступают примерно одинаково.

Впрочем, если приведённые факты кажутся неубедительными, я предлагаю пройти простой тест. Достаточно сравнить текущую схему расчёта с той, которая была на сервисе до внесения изменений в 2019 году. Для этого необходимо взять любой месяц с марта по октябрь сложить все заказы и часы за месяц, а потом полученную сумму умножить на 100. Если полученная сумма будет выше той, которую вы получили в этот месяц, поздравляю, вас обокрали.

А ведь это всего лишь вторая из трёх ступеней рейтинга, которые были раньше и занять её не составляло особого труда. Вся проблема этих людей в том, что они занимаются самообманом, видя в отчёте 2,5; 3 тысячи за успешный день и делают вывод «а что, хорошо я живу». Вот только работа со сдельной системой оплаты – это не день и даже не неделя. Если тебе повезло сегодня, это не значит, что тебе повезёт завтра. Такая система оплаты – это динамика, со своими «хорошими» и «плохими» днями.

Я понимаю, что приятнее осознавать себя успешным человеком, имея в месяц зарплату менеджера среднего звена в Москве. Вот только весь успех чаще всего остаётся на бумаге, а баснословный гипотетический предел в 100 тысяч достижим лишь в мечтах.

Давайте не будем сбрасывать со счетов время. 70 тысяч рублей за работу 12 часов 6-7 дней неделю - это совсем не успех. Ведь ты оставляешь на работе своё здоровье, а вся жизнь проходит мимо. Успешный человек ведёт размеренную жизнь, помимо работы он отдыхает и развивается.

Конечно можно и дальше заниматься самообманом, сравнивая себя с теми, кому повезло ещё меньше, а можно принять всё как есть и сделать выводы.

Подведём итог. Тщеславие отдельных рабочих, имеющих хоть немного больше остальных - это гримаса радости, натянутая на лицо отчаяния. Ведь тот, кто носит эту маску, оправдывая систему эксплуатации, находится в том же положении, что и все остальные.

А кое в чём - его положение даже хуже. Наш герой обкрадывает не только своих товарищей по несчастью, но и самого себя. На этом моменте можно было написать ожидаемую речь о том, что «для достижения справедливых условий труда надо объединяться с целью коллективного отстаивания трудовых прав». Но на самом деле всё куда сложней.

Правда в том, что для того чтобы бороться за свободу, надо захотеть быть свободным. Это поединок с самим собой. И в этом случае необходимо задать себе неудобные вопросы. Скажем, такие же люди как и ты, в России и по всему миру - в Греции и Украине, в Казахстане и других странах, бастуют. Они борются и побеждают. Почему они осознают, что их жизнь чего-то стоит, а ты нет? Свобода всегда стоит дорого, вопрос только в том, чем пожертвуешь ради неё ты.

https://vk.com/courier_fight?w=wall-107386155_3224