Радостные вести из Греции!

Борьба греческих курьеров e-food закончилась сокрушительной победой над компанией. Их девиз «Мы не меняем работу, мы меняем профессию» стал реальностью. По итогам девятидневной забастовки, e-food была вынуждена взять на официальную работу все 2016 сотрудников, заключив с ними постоянные контракты.

В то же время завершилось сотрудничество компании с кадровым агентством MANPOWER GROUP, через которые и шёл найм работников. Также речь идёт о пересмотре системы оценки бонусов, основанной на критериях продуктивности. Победа курьеров нарушила планы Правительства, ведь принятый недавно Закон Хадзидакиса стремится освободить работодателей от соблюдения трудовых прав по коллективным договорам, а также от профсоюзов и забастовок, противодействующих их планам.

Правительство и бизнес потерпели решительное поражение, а у работников сферы появился энтузиазм и уверенность в своих силах.

Приведём несколько комментариев от самих участников забастовки.

"Я работал в ресторане много лет, но из-за безработицы устроился на работу в e-food. Я совсем не ожидал, что 24-часовая забастовка заставит компанию отступить". 0 передаёт один из участвующих в забастовке работников - "То, чего мы достигли - потрясающе, это великое событие и пример для всех. Мы заявили о себе, нанесли удар, и победили. Таким образом, мы убедили даже своих самых пессимистичных коллег. Это также был большой удар по правительству и закону Хадзидакиса".

"Компания пыталась угрозами принудить нас стать “свободными партнерами", - сказал нам Стефанос, работник e-food - "Это немедленно лишило бы нас нашей защиты, в то время как мы каждый день подвергаемся опасности. Проще всего получить травму, работая на мотоцикле, например, сломать руку. При новом режиме, который они хотели ввести, это означало бы месяц без дохода. Или вам пришлось бы платить за страховку самостоятельно, но тогда у вас не осталось бы денег на жизнь."

"Битва, которую мы ведем, имеет более весомые причины, чем тот факт, что они угрожали уволить 115 коллег", - сказала Елена Скарона, работающая в e-food - "У меня бессрочный контракт, но я объявила забастовку. Ведь главное в том, что правительство предоставило работодателям огромные возможности делать с принимаемыми законами все, что они хотят. Давайте будем бороться вместе с профсоюзами с профсоюзами"

"Мобилизация, которую мы провели сегодня, была шокирующей", - сказал Леонидас - "Нам сказали, что они хотят расторгнуть бессрочные контракты. Коллега по работе получил травму и останется без работы на целый сезон. Компания вынуждена платить ему, потому что, к счастью, у него был заключён бессрочный контракт".

В обеих забастовках также приняли участие сотрудники компании Wolt.

"В Wolt они удерживают у нас 24% от дохода, и мы также не застрахованы", - сказал нам Яннис, работник компании Wolt. - “Все оборудование является нашей покупкой и ответственностью, а также бензин, мотоцикл и сервис. В то же время большая проблема заключается в том, что нам приходится гнаться за заказами, чтобы получить оплату.”

На митинге в пятницу 24 сентября сотрудники курьерских компаний поддержали забастовщиков e-food. Они зачитали в микрофон совместное заявление от профсоюзов SETTEA, SETTA, General Post, Speedex и DHL:

"Борьба сотрудников E-food касается всех нас, их победа будет нашей победой”

Небольшое замечание от Профсоюза “Курьер”. Борьба курьеров в Греции поучительна сразу с нескольких сторон. Первое: практически везде в мире, а не только в России, правительство по умолчанию на стороне бизнеса. Добиться удобных для рабочих законов можно лишь коллективной борьбой. Второе: важно, чтобы в акциях участвовали не только те, кто в данный момент пострадал от произвола работодателя. Чем шире солидарность, тем выше шанс на успех для всех. И, наконец, третье - за понятием “свободный партнёр” в нашей сфере скрывается как правило обратное явление - рабство, неустроенность и незащищённость.

Благодарим за материал наших товарищей из "Социалистической тенденции".

@socialtendency

https://vk.com/wall-107386155_2949

Шашечки наголо!

В подмосковных городах бастуют таксисты. Агрегаторы вынуждены идти им на уступки.

В Подмосковье уже вторую неделю бастуют таксисты «Яндекса» и «Ситимобила». Они ставят в своих приложениях статус «Занято», создавая дефицит свободных машин. Причина протестов — снижение минимальной стоимости поездки. Например, в Сергиевом Посаде, по словам водителей, «Яндекс» снизил «минималку» со 130 до 100 рублей, в Клину «Ситимобил» — со 140 до 120 рублей. Из-за этого на поездках длиной от 3 до 10 километров водители начали зарабатывать всего 40–50 рублей. И часть этих денег нужно оставить на бензин и амортизацию.

Самая «горячая» точка — Сергиев Посад. Здесь протестующие собираются несколько раз в неделю у торгового центра недалеко от лавры. Общаются, пьют чай. И все — «заняты». «Яндекс» уже выполнил ряд их требований, но водители намерены добиваться полной капитуляции агрегатора, и прямо здесь — на парковке ТЦ — создают профсоюз с другими городами России.
https://novayagazeta.ru/articles/2021/10/12/shashechki-nagolo

Борьба курьеров в кривом зеркале Forbes

Журнал о миллиардерах Forbes иногда пишет и о тех, кто создаёт богатство их главных героев. Например, недавно его журналисты сделали большой, но некачественный обзор борьбы курьеров с агрегаторами.

Мы не берёмся строго судить, насколько грамотно статья излагает сюжеты о зарубежных странах. Но что мы точно можем сказать - о ситуации в России статья даёт довольно странное представление. Наша борьба подаётся как нечто хаотическое и неорганизованное. Однако это далеко не так.

Хотя бы потому, что мы существуем и не только на бумаге. Более того, сами хозяева агрегаторов реагирует на существование профсоюза вполне серьёзно. Например, они создают спойлерные организации или предлагают работникам фэйковые подачки. Стихийный бунт едва ли вызвал бы такую реакцию.

Кроме того, журналисты явно используют взятую с потолка статистику, оценивая зарплату курьеров. Мы уже не раз выступали с опровержениями таких оценок. Ходячие мифы об огромных заработках нашего брата в глазах Forbes становятся непреложным фактом. В результате получается странная картина: расплодившимся агрегаторам не хватает рабочей силы и они готовы платить нашим товарищам сказочные деньги. На деле всё гораздо хуже.

Однако есть в материале Forbes и одна верная мысль: конкуренция корпораций за рабочую силу может помочь делу нашей борьбы. Это обстоятельство усугубляется тем, что не так давно в новую, перспективную отрасль начали стремительно лезть все, кому не лень. Наш долг воспользоваться этой ситуацией.

Не надо, впрочем, преувеличивать глубину противоречий между капиталистами. Если понадобится, они обязательно договорятся. Особенно, если это будет нужно для эффективной борьбы с рабочим движением.

https://www.forbes.ru/biznes/442829-bunty-kur-erov-kak-ludi-borutsa-za-pravo-hodit-v-tualet-i-ezdit-na-zimnej-rezine?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=v-gonke-mezhdu-aktivno-naraschivayuschimi-klie

ЯНДЕКС.ЕДА. БРОСИЛА В БЕДЕ ТРАВМИРОВАННОГО КУРЬЕРА!

Помните Николая Плюснина, курьера на костылях из Петербурга? Он был вынужден работать в ЯндексЕде, чтобы прокормить семью. Профсоюз «Курьер» помог Николаю, организовав народный сбор денежных средств. Курьер пошёл на поправку и смог полноценно трудиться на велосипеде. Более того, он уведомил Яндекс о том, что не будет иметь претензий, если повредит ногу, на которой была операция. Но судьба не отпустила Николая, и 23 сентября, уходя от столкновения с выскочившим на него гражданином, вновь получил травму. Почти месяц курьер не может добиться компенсации от агрегатора и страховой компании.

Результат: гемартроз левого колена.

В тот же день менеджер Дарья вела разговор с покалеченным работником в издевательски равнодушном тоне, подолгу не реагируя на его вопросы. Николаю пришлось долго добиваться от неё снятия слотов.

24 сентября эстафету приняла другая сотрудница техподдержки - Валерия. Она, наоборот, вела себя достаточно вежливо и оперативно реагировала на вопросы курьера. Николай уже понадеялся, что через обещанные 2 недели его проблему решат, и он получит компенсацию от страховой компании Ингосстрах. Со своей стороны, работник предоставил все необходимые документы.

С Николаем никто не связался. 5 октября он решил сам написать в поддержку Яндекса. Курьер снова изложил свою ситуацию и повторно отправил справку из травмпункта. Его же накормили завтраками, попросив подождать до 8 октября.

8 октября ситуация повторилась. Сначала курьеру устроили форменный допрос, и ему снова пришлось излагать свою ситуацию, напряжённо ожидая ответа от техподдержки. Ну а в конце концов, Николаю сказали ждать ещё две недели. На этот раз Николай не стал послушно ждать две недели и дважды напоминал о своей проблеме - 15 и 18 октября. Менялись даты, менялись имена сотрудниц техподдержки, но суть оставалась той же - Николая кормили завтраками и футболили. Под конец Николай не стерпел и пригрозил обращением в прокуратуру.

Профсоюз "Курьер" готов оказать Николаю Плюснину всю необходимую помощь, в том числе в обращении в государственные органы. Мы уже не первый раз сталкиваемся с наплевательским отношением к здоровью курьеров, и каждый раз делаем всё, что в наших силах.

Мы хотим обратить ваше внимание на такую "идеально работающую" систему защиты курьеров. Также, профсоюз "Курьер" требует от "Яндекс.Лавки" выплатить Николаю всю сумму, которую он обязан получить по страховому случаю!

https://vk.com/courier_fight?w=wall-107386155_2965

Переписка Николая Плюснина с поддержкой Яндекс.Еда.

ПРОФСОЮЗ ВЫИГРАЛ СУД!

Московский городской суд отменил поставновление об административном нарушении Саида Шамхалова, сопредседателя профсоюза "Курьер. С чем мы его и хотим поздравить. Это говорит о том, что наше дело правое! Отстаивать свои права можно законными путями.

Напомним, Саида и Кирилла Украинцева, председателя профсоюза "Курьер", оштрафовали каждого (по ст. 20. 2 часть 2 "Организация несанкционированного публичного мероприятия) на 30 тыс.руб за то, что 9 июля 2020 года они вышли вместе с бастующими курьерами Delivery Club к московскому офису Mail.ru.

Закон может и не всегда работает в пользу простых рабочих, но если бороться за свои права, и своими действиями показывать, что мы не согласны с нынешним положением дел, то можно добиться многого. Важно сопровождать подобные политические дела публичной общественной кампанией. Громко заявлять во всех возможных СМИ о давлении на профсоюзных активистов. Что мы и делали.

Суды работают гораздо эффективней, когда есть общественная огласка.

А мы, профсоюз «КУРЬЕР», порадуемся за еще одну нашу победу и напомним вам о том, что всегда надо бороться за свои права и проявлять рабочую солидарность.

Мы благодарим за отличную работу Антона Камалтынова , бессменного и смелого адвоката профсоюза "Курьер"!

https://vk.com/wall-107386155_2968

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

Адвокат профсоюза "Курьер" Антон Камалтынов и сопредседатель Саид Шамхалов выиграли суд! Короткий комментарий от наших ребят✊

РАБОТАТЬ НЕТ СМЫСЛА

К нам обратились курьеры Яндекс.Еды из Иркутска и рассказали следующее. Формально у курьеров осталась так называемая «минималка», но по факту в Иркутске ее не стало.

Проблемы стали возникать полгода назад. Сейчас они приобрели масштабный и системный характер в виде нарушений и штрафов, после которых у курьеров слетали условия «минималки». Самым частым нарушением стало проставление статуса готовности рестораном гораздо раньше готовности заказа, в результате чего, из-за долгого ожидания клиент отказывался от него. Соответственно, курьеру прилетал штраф и отменялась «минималка».

У пеших курьеров Иркутска в Яндекс.Еде с самого начала работы сервиса в городе было мало заказов, и единственным надежным способом заработать и не остаться после смены без денег была «минималка». Теперь, с учетом малого количества заказов, курьеры говорят что работать смысла вообще нет, а невыполнение «минималки» сделано искусственно работодателем, чтобы сэкономить на труде курьеров. На оспаривания, чаще всего, агенты никак не реагируют.

Еще одна болезненная тема для курьеров Яндекса в Иркутске, как и во многих других городах: проблема поздно вечером добраться домой. Если раньше курьерам предоставляли в ночное время бесплатное такси, то сейчас предоставляют только промокод на поездку в размере 150 рублей. С учетом того, что в самый удачный день курьер может заработать около 1000 рублей, а поездка на такси может составлять 400-600 рублей. Выходит, что на проезд домой вечером, когда общественного транспорта нет, курьер тратит 30-50% от заработанного. А может быть так, что при отсутствии "минималки", а также работы почти в ноль – можно уйти в минус.

Добавим тот факт, что при отсутствии возможности что-то заработать, иркутянам нужно заплатить налоги за самозанятость. Все издержки менеджмента и логистики опять легли на плечи курьеров.

Профсоюз «Курьер» начинает работать по этой ситуации и полностью поддерживает требования Иркутских курьеров Яндекс.Еды:

1. Вернуть возможность работы по «минималке».
2. Бесплатный проезд курьеров домой в такси в позднее время.
3. Компенсация налога на самозанятость.

Обращаемся к работникам доставки по всей стране: пишите нам о существующих проблемах, если встречались с подобными ситуациями. Вместе будем бороться за социальную справедливость и улучшения условий труда.

Пишите профсоюзному боту в telegram @courier_fight_bot и на почту [email protected].

Самоорганизация - путь к свободе! Давайте вместе бороться за социально-трудовые права и интересы!

https://vk.com/wall-107386155_2979

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

Внимание! Опрос о рабочей солидарности от наших товарищей из профсоюза Наёмный Рабочий | Тюмень

Если вам предложат помочь бастующим рабочим, то готовы ли вы скинуться в забастовочную кассу, и если да, то какую конкретно сумму?

Члены профсоюза «Наёмный рабочий» и наши товарищи уже задали этот вопрос трудящимся разных городов России. Ответьте на него и вы.

Что, как и зачем – в видеоролике https://www.youtube.com/watch?v=EeQQdF32c8M.

Если вам не безразлична судьба трудящихся, если вы осознаете, что борьба одного отдельного трудового коллектива – это борьба всего рабочего класса, и их победа – это ваша победа, то переходите по ссылке https://onlinetestpad.com/gsclvrc6hje7k и принимайте участие в опросе!

Друзья, несмотря на закручивание гаек, наша цель - это преобразование мира! На нашем канале @marx_union мы стараемся не просто показывать актуальные новости, но и освещать реальную борьбу граждан страны и наших активистов за достойную жизнь - для нас и наших детей.

И мы в этой борьбе не одиноки! Сегодня хотим познакомить вас с уникальными проектами, каждый из которых выступает за изменение реальности в интересах большинства. С одними мы сотрудничаем давно, с другими - познакомились и наладили связь недавно. Но главное - проверяйте, подписаны ли вы на каналы, и заходите)

@nakanuneru честно говорит о проблемах власти и общества, доступно объясняет процессы, которые стоят за решениями элит, и не стесняясь разоблачает реформы чиновников, когда прикормленные СМИ пропагандируют их как благо для народа.

@uzhukova - история, новости, кинообзоры. И все за авторством известного историка Клима Жукова!

@kagarlitsky - авторский канал Бориса Кагарлицкого. Анализ актуальных событий: как долго продолжится деградация элит и что делать гражданам, чтобы сохранить страну?

@vestnikburioriginals - пишем и снимаем про политику в эпоху перемен. Российский капитализм в самых мельчайших подробностях и профсоюзная борьба.

@RotFront_su - РОТ ФРОНТ. В 2012-2020 гг. существовал как партия, но был слишком неудобен для властей, поэтому лишён регистрации. Сейчас это объединение коммунистов и рабочих активистов с целью соединения теории с практикой и развития классовой борьбы.

@courier_fight - простые курьеры Деливери и Яндекса уже провели несколько успешных забастовок против "всесильных" корпораций. Добились отмены штрафов и выплаты задолженностей по зарплатам. Помочь ребятам в борьбе может каждый!

@station_marx - яркие новости с протестных акций в России и мире. Как будет развиваться или деградировать олигархический режим в нашей стране и как объединяться людям?

@solidarity_platform - независимое объединение наемных работников. Это профсоюз нового типа и новой экономики. Прямо сейчас идет борьба против грабежа Яндексом таксистов и клиентов агрегатора!

Забастовка продолжается

Уже почти месяц продолжается забастовка водителей Яндекс.Такси в Сергиевом Посаде. Чуть меньше в Домодедово и Подольске. Вчера к забастовкам присоединились водители Ступино.

Таксисты за достойную оплату труда. Сейчас они вынуждены проводить за рулем по 12 часов и более. Им приходится выбирать между временем общения с семьёй, детьми и работой. Даже от сна и отдыха приходится отрывать время. Это нередко приводит к авариям с участием такси. Безопасность пассажиров страдает, таксисты подвергают себя, подчас, смертельному риску.

Таксисты против динамического ценообразования. Они требуют что бы Яндекс пересмотрел ценовую политику и сделал тарифы понятными и прозрачными, как для водителей, так и для пассажиров. В последнее время Яндекс берет с пассажира по безналичной оплате 110₽, а платит водителю 100₽ и взимает свою комиссию 20 - 24 %. На фоне повсеместного удорожания на автомобили и их обслуживание таксисты не согласны с политикой агрегатора и требуют снижения комиссии до 10%.

Яндекс также обманывает и пассажира списывая кэшбэк за поездки в такси с карты пассажира.

Поэтому, несмотря на черный пиар устроенный компанией Яндекс и негатив граждан уверовавших в рекламу яндекса о высоких доходах в такси, водители полны решимости не останавливать забастовку и привлекать новых сторонников до выполнения требований по справедливой оплате труда со стороны Яндекса.

Если ты водитель такси, и тебя не устраивает комиссия агрегатора - заходи в чат.

#ЗабастовкаТакси #СергиевПосад

Доброе утро, герои карантина!

Вот в таком виде сегодня катают заказы некоторые московские курьеры "Тануки".

"Игра в кальмара" - это метафора на рыночную конкуренцию и корпоративную эксплуатацию. Сериал захватил умы миллионов работников по всему миру.

Проявляйте солидарность, коллективно боритесь за свои права и социальную справедливость. Напомним, что герои сериала побеждали именно за счёт коллектвизма и взаимопомощи. Присоединяйтесь к профсоюзу https://forms.gle/tqECTFaH2BXn6SW48.

Только так можно выиграть в каждодневной "игре в капитализм".

Всем хорошего трудового дня и побольше заказов ✊

Годовщина забастовки за отмену штрафов

С момента своего создания профсоюз «Курьер» заявлял, что система штрафов – людоедская система.

Летом, сразу после первой забастовки, нам на почту, на бот в телеграм и в личных сообщениях начало приходить большое количество скриншотов приложений от курьеров, где их массово начали штрафовать по любому поводу. Если курьеры противились штрафам, их отключали от работы. Начиная с августа мы стали публиковать их на регулярной основе.

Отсюда стартовала забастовка, ставшая важной вехой в историей профсоюза "Курьер". Мы будем и дальше бороться со штрафами до полного уничтожения этой порочной практики.

Подробная хронология борьбы со штрафами по ссылке: https://vk.com/wall-107386155_2995

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы

Забастовка водителей Яндекс.Такси в Ступино

Забастовка таксистов расширяется. Сегодня к забастовке присоединился г.Ступино в московской области. 50 профессионалов своего дела, не желающих молча терпеть беспредел агрегатора, собрались у торгового центра в 7:00. Для организации и подписания петиции.

Они требуют:
- снизить комиссию агрегатора до 10%
- установить ежегодную индексацию тарифов с учетом стоимости ГСМ
- установить минимальный тариф в 150р
- доплаты за работу в ночное время
- сразу отображать водителю весь маршрут поездки и её стоимость

Если ты водитель такси, и тебя не устраивает комиссия агрегатора - заходи в чат.

Хватит молчать.

Только вместе мы можем заставить агрегатора выполнить наши требования.

#ЗабастовкаТакси #Ступино

DELIVERY CLUB СНИМАЕТ СМЕНЫ

Delivery Club вновь пытается выжимать из рабочих все соки. Уже два-три дня некоторые курьеры снимают свои смены в знак протеста. Ситуация складывается таким образом, что уже больше недели курьерам не выставляют смены курьерам, у которых не проставлены сразу несколько отправных точек. Многим вместо полноценных смен предлагают брать свободные слоты по 4 часа, на которых что-то заработать нет возможности. Тем курьерам, кому смены предоставляют, выдают заказы без учета выбранного курьерами района. Как говорят сами курьеры – «Гоняют по всему городу». Из-за того, что курьерам приходится работать по маршрутам в разных районах, их регулярно штрафуют по причине опозданий. Среди недовольных уже есть те, кого агрегатор отключил от приложения. Проблема коснулась как пеших, так и вело- и автокурьеров. Курьеры грозятся начать массовую забастовку, если руководство не выполнит следующие требования:

1. Предоставлять работу только в выбранном районе, только со своей отправной точки.
2. Отменить штрафы за опоздания.
3. Вернуть всех заблокированных курьеров.

Профсоюз «Курьер» присоединяется к требованиям недовольных работников и начинает работу по данной ситуации. В случае отказа или игнорирования их требований, профсоюз будет поддерживать забастовку курьеров.

https://vk.com/wall-107386155_2998

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы