В летний сезон - с максимальной инфляцией. И как жить?
Главный экономист Luminor Жигимантас Маурицас спешит успокоить: рекордная инфляция в мае в 18,5% - еще не рекорд. Самый большой скачок цен, по его версии, придется на июль (плюс 20%).
Внимание, вопрос. Например, если пенсия - 300-400 евро, а надо еще платить за ЖКУ, как выжить?
Хотелось бы послушать мнение уважаемого эксперта.
Кстати, больше всего в Литве подорожали продукты питания и безалкогольные напитки, жилье, вода, электричество и газ. Почти половина литовцев экономит на досуге, развлечениях и отпуске, около 40% экономят на еде. А еще жители стараются лишний раз не ездить или выбирают велосипед или электросамокат.
@cop_lt
Главный экономист Luminor Жигимантас Маурицас спешит успокоить: рекордная инфляция в мае в 18,5% - еще не рекорд. Самый большой скачок цен, по его версии, придется на июль (плюс 20%).
Внимание, вопрос. Например, если пенсия - 300-400 евро, а надо еще платить за ЖКУ, как выжить?
Хотелось бы послушать мнение уважаемого эксперта.
Кстати, больше всего в Литве подорожали продукты питания и безалкогольные напитки, жилье, вода, электричество и газ. Почти половина литовцев экономит на досуге, развлечениях и отпуске, около 40% экономят на еде. А еще жители стараются лишний раз не ездить или выбирают велосипед или электросамокат.
@cop_lt
🚛 Литва в шаге от транспортного кризиса. Где искать дальнобойщиков?
Наша транспортная сфера лидирует по количеству вакансий — в первом квартале работодатели искали 4,5 тысячи работников.
🌏 Глобальная нехватка водителей составляет 21 миллион человек, в Литве – около 30 тысяч.
Поиск дальнобойщиков затрудняет система квот, длительные процедуры найма граждан третьих стран и требования Пакета мобильности.
А еще около трети работающих в стране дальнобойщиков были украинцами, но с конца февраля заметен их резкий отток. В итоге нехватка водителей чувствуется еще больше.
Выглядит как тупик.
@cop_lt
Наша транспортная сфера лидирует по количеству вакансий — в первом квартале работодатели искали 4,5 тысячи работников.
🌏 Глобальная нехватка водителей составляет 21 миллион человек, в Литве – около 30 тысяч.
Поиск дальнобойщиков затрудняет система квот, длительные процедуры найма граждан третьих стран и требования Пакета мобильности.
А еще около трети работающих в стране дальнобойщиков были украинцами, но с конца февраля заметен их резкий отток. В итоге нехватка водителей чувствуется еще больше.
Выглядит как тупик.
@cop_lt
🌳Какие муниципалитеты самые «зеленые»? Первый в истории Литвы экологический рейтинг
По этому случаю Министерство окружающей среды впервые вручило награды некоторым самоуправлениям.
1️⃣ Вильнюс – 60 баллов из 100. Пока единственный муниципалитет, который начал использовать индекс экологичности для оценки новых строительных проектов, и первый, кто запретил топить углем или торфом.
2️⃣ Друскининкай – более 52 баллов. Один из лидеров по количеству отремонтированных многоквартирных домов и протяженности велосипедных дорожек на тысячу жителей.
3️⃣ Йонавский район – более 47 баллов. Лидер в таких областях, как качество окружающей среды, комфорт и строительство и территориальное планирование.
Также в десятке – Паневежис, Каунас и Каунасский район, Бирштонас, Клайпеда, Таурагский и Утенский районы.
Рейтинг состоит из 56 различных критериев и оценивает не только экологические показатели муниципалитетов, но и продвижение экологической осознанности, например, в вопросах сокращения и утилизации отходов, а также изменения климата.
@cop_lt
По этому случаю Министерство окружающей среды впервые вручило награды некоторым самоуправлениям.
1️⃣ Вильнюс – 60 баллов из 100. Пока единственный муниципалитет, который начал использовать индекс экологичности для оценки новых строительных проектов, и первый, кто запретил топить углем или торфом.
2️⃣ Друскининкай – более 52 баллов. Один из лидеров по количеству отремонтированных многоквартирных домов и протяженности велосипедных дорожек на тысячу жителей.
3️⃣ Йонавский район – более 47 баллов. Лидер в таких областях, как качество окружающей среды, комфорт и строительство и территориальное планирование.
Также в десятке – Паневежис, Каунас и Каунасский район, Бирштонас, Клайпеда, Таурагский и Утенский районы.
Рейтинг состоит из 56 различных критериев и оценивает не только экологические показатели муниципалитетов, но и продвижение экологической осознанности, например, в вопросах сокращения и утилизации отходов, а также изменения климата.
@cop_lt
🇱🇹🇧🇾 Литовский бизнес пытается убедить власти, что без Белоруссии – никак
И все из-за украинского зерна, которое пытаются доставлять в Клайпедский порт окольными путями через Польшу. Выяснилось, что временные затраты на такой перегон переходят все границы разумного.
"Выгода, которую получила бы Белоруссия за возобновление экспорта через Клайпедский порт своих калийных удобрений, многократно несопоставима с выгодой для Украины от экспорта зерна", – заявил президент Вильнюсской ассоциации промышленности и предпринимательства Сигитас Бесагирскас.
❗️ Кстати, с вагонами тоже напряженка. Для перевозки требуется около 4 тысяч вагонов. Ни в Литве, ни на Украине такого количества нет, а в Белоруссии есть.
Доводы очень разумны, еще бы политики прислушались к ним.
@cop_lt
И все из-за украинского зерна, которое пытаются доставлять в Клайпедский порт окольными путями через Польшу. Выяснилось, что временные затраты на такой перегон переходят все границы разумного.
"Выгода, которую получила бы Белоруссия за возобновление экспорта через Клайпедский порт своих калийных удобрений, многократно несопоставима с выгодой для Украины от экспорта зерна", – заявил президент Вильнюсской ассоциации промышленности и предпринимательства Сигитас Бесагирскас.
❗️ Кстати, с вагонами тоже напряженка. Для перевозки требуется около 4 тысяч вагонов. Ни в Литве, ни на Украине такого количества нет, а в Белоруссии есть.
Доводы очень разумны, еще бы политики прислушались к ним.
@cop_lt
Telegram
Литовский ревизор
Первый тестовый поезд с украинским зерном прибыл в Клайпедский порт. Но ему не рады
По данным СМИ, портовые компании бунтуют и утверждают, что перевозка через Польшу мешает использовать все их мощности, а эффективная логистика возможна только при поставках…
По данным СМИ, портовые компании бунтуют и утверждают, что перевозка через Польшу мешает использовать все их мощности, а эффективная логистика возможна только при поставках…
🇱🇹🇺🇦 Не хотим мы восстанавливать Украину
В Литве люди, которые умеют считать деньги, настроены скептически.
Например, по версии президента Вильнюсской ассоциации промышленности и бизнеса Сигитаса Бесагирскаса, у местных компаний нет финансов для чужих территорий.
"Украину нужно восстанавливать, и я думаю, что на это будут вкидываться большие деньги, но нужно понимать, что есть много причин, по которым это будет сложно или даже невозможно для Литвы", — говорит Бесагирскас и называет 3 причины.
1️⃣ Строительным фирмам не хватает человеческих ресурсов, поэтому они не смогут отправить своих сотрудников в другую страну.
2️⃣ В Литве нет крупных компаний, которые могут реализовать масштабные проекты.
3️⃣ На Украине цветет и пахнет коррупция, и это очевидно даже на фоне конфликта. Есть все риски, что помощь, предназначенная для благих целей, попадет совсем в другие карманы.
✅ Резюме бизнесмена: Украина, пожалуйста, без нас.
"Все, кто практически работал на Украине, понимают, что это будет очень непросто. Мы маленькие, и специфика Украины очень и очень усложнит этот процесс... Мы можем поставлять какие-то стройматериалы, может быть, консультации, участвовать в очень нишевых сферах деятельности, скажем, если бы была крупная немецкая, польская или французская компания, и мы бы взялись за какой-нибудь небольшой субподряд в какой-то специфической дорогой отрасли", — заявляет он.
@cop_lt
В Литве люди, которые умеют считать деньги, настроены скептически.
Например, по версии президента Вильнюсской ассоциации промышленности и бизнеса Сигитаса Бесагирскаса, у местных компаний нет финансов для чужих территорий.
"Украину нужно восстанавливать, и я думаю, что на это будут вкидываться большие деньги, но нужно понимать, что есть много причин, по которым это будет сложно или даже невозможно для Литвы", — говорит Бесагирскас и называет 3 причины.
1️⃣ Строительным фирмам не хватает человеческих ресурсов, поэтому они не смогут отправить своих сотрудников в другую страну.
2️⃣ В Литве нет крупных компаний, которые могут реализовать масштабные проекты.
3️⃣ На Украине цветет и пахнет коррупция, и это очевидно даже на фоне конфликта. Есть все риски, что помощь, предназначенная для благих целей, попадет совсем в другие карманы.
✅ Резюме бизнесмена: Украина, пожалуйста, без нас.
"Все, кто практически работал на Украине, понимают, что это будет очень непросто. Мы маленькие, и специфика Украины очень и очень усложнит этот процесс... Мы можем поставлять какие-то стройматериалы, может быть, консультации, участвовать в очень нишевых сферах деятельности, скажем, если бы была крупная немецкая, польская или французская компания, и мы бы взялись за какой-нибудь небольшой субподряд в какой-то специфической дорогой отрасли", — заявляет он.
@cop_lt
🇵🇱 Тепло ли вам, польские девицы и добры молодцы?
Теперь жителям можно собирать в лесах хворост, но только после обучения (!) и за деньги.
И нет, это не шутка – правила очень суровы.
✅ Можно собирать только ветки на земле.
✅ Ветки могут быть не толще семи сантиметров.
✅ Нельзя ломать их с деревьев, даже если они засохли.
✅ Сбор без разрешения приравнивается к краже и карается судом и штрафом.
✅ Собранный хворост нужно будет показать лесничему, который оценит его объем и выставит счет.
Цена колеблется от 7 до 30 злотых за пространственный метр (около 0,25 кубометра).
Словом, Польша становится все экологичнее и "зеленее" – спасибо жизни без российского угля и газа.
@cop_lt
Теперь жителям можно собирать в лесах хворост, но только после обучения (!) и за деньги.
И нет, это не шутка – правила очень суровы.
✅ Можно собирать только ветки на земле.
✅ Ветки могут быть не толще семи сантиметров.
✅ Нельзя ломать их с деревьев, даже если они засохли.
✅ Сбор без разрешения приравнивается к краже и карается судом и штрафом.
✅ Собранный хворост нужно будет показать лесничему, который оценит его объем и выставит счет.
Цена колеблется от 7 до 30 злотых за пространственный метр (около 0,25 кубометра).
Словом, Польша становится все экологичнее и "зеленее" – спасибо жизни без российского угля и газа.
@cop_lt
❌ Литва – первая в ЕС. По числу самоубийств
По сравнению с прошлыми годами число суицидов снижается, но это не мешает лидировать в печальной статистике.
По официальным данным, только в 2019 году Литву по доле самоубийств обошел Лихтенштейн. Но не потому, что их было действительно много, а потому, что княжество – крошечное.
В 2021-м в республике зарегистрировано 565 самоубийств (126 женщин и 439 мужчин), а в 2010 году – 1018 самоубийств.
Впрочем, эксперты говорят, что точное их число неизвестно, поскольку иногда они "прячутся" под такими формулировками врачей, как "несчастный случай" или "неустановленная причина смерти".
@cop_lt
По сравнению с прошлыми годами число суицидов снижается, но это не мешает лидировать в печальной статистике.
По официальным данным, только в 2019 году Литву по доле самоубийств обошел Лихтенштейн. Но не потому, что их было действительно много, а потому, что княжество – крошечное.
В 2021-м в республике зарегистрировано 565 самоубийств (126 женщин и 439 мужчин), а в 2010 году – 1018 самоубийств.
Впрочем, эксперты говорят, что точное их число неизвестно, поскольку иногда они "прячутся" под такими формулировками врачей, как "несчастный случай" или "неустановленная причина смерти".
@cop_lt
🇱🇹🇯🇵 Глава МИД начал приставать к Японии
А причина все та же — зерно. Судя по заявлениям последних недель, только эта тема заботит Габриэлюса Ландсбергиса.
Теперь требует от Токио, чтобы он помог создать коалицию для безопасной перевозки зерновых из Одессы, а заодно и танчики забросить.
"Сегодня жертва — Украина, а завтра, что хорошо понимают и в Японии, это может быть и Тайвань", — попытался напугать Ландсбергис японских чиновников.
Уж очень хочется самому дипломатическому дипломату быть еще и спасителем мира. За чужой счет, естественно.
@cop_lt
А причина все та же — зерно. Судя по заявлениям последних недель, только эта тема заботит Габриэлюса Ландсбергиса.
Теперь требует от Токио, чтобы он помог создать коалицию для безопасной перевозки зерновых из Одессы
"Сегодня жертва — Украина, а завтра, что хорошо понимают и в Японии, это может быть и Тайвань", — попытался напугать Ландсбергис японских чиновников.
Уж очень хочется самому дипломатическому дипломату быть еще и спасителем мира. За чужой счет, естественно.
@cop_lt
🇪🇪🍺 Санкции бьют в неожиданные места
Раньше эстонские пивовары спокойно закупали тару в России и Белоруссии, но сейчас все сложно.
Например, у Сакуского пивоваренного завода и у других местных производителей возник дефицит.
Теперь пивовары просят жителей не копить пустые бутылки у себя дома, а при первой возможности возвращать их через систему залоговой тары.
"Российские предприятия поставляли на европейский рынок очень значительное количество стекла. У нас также были партнеры, заводы которых находились в России, но теперь мы вынуждены искать им альтернативы. Недостаточное число европейских поставщиков и горячий сезон привели к тому, что найти новые бутылки стало очень сложно... Эта проблема касается не только Эстонии, но и всей Европы", – говорят на Сакуском пивоваренном заводе.
❗️ Ну и закупочная стоимость тары подскочила на 20–80%.
@cop_lt
Раньше эстонские пивовары спокойно закупали тару в России и Белоруссии, но сейчас все сложно.
Например, у Сакуского пивоваренного завода и у других местных производителей возник дефицит.
Теперь пивовары просят жителей не копить пустые бутылки у себя дома, а при первой возможности возвращать их через систему залоговой тары.
"Российские предприятия поставляли на европейский рынок очень значительное количество стекла. У нас также были партнеры, заводы которых находились в России, но теперь мы вынуждены искать им альтернативы. Недостаточное число европейских поставщиков и горячий сезон привели к тому, что найти новые бутылки стало очень сложно... Эта проблема касается не только Эстонии, но и всей Европы", – говорят на Сакуском пивоваренном заводе.
❗️ Ну и закупочная стоимость тары подскочила на 20–80%.
@cop_lt
💶 Что опаснее всего для экономики и финансового рынка Литвы
По версии главы Центробанка Гедиминаса Шимкуса, есть три главные угрозы.
🔻 последствия конфликта на Украине,
🔻 "перегрев" на рынке недвижимости и воздействие его на финансовую систему – сейчас цены достигли максимума с 2007 года,
🔻 рост цен и инфляция.
Пока последний пункт еще не сильно влияет на возможности семей гасить долги, но если неблагоприятная ситуация сохранится, уязвимые домашние хозяйства могут с этим столкнуться, прогнозирует Шимкус.
@cop_lt
По версии главы Центробанка Гедиминаса Шимкуса, есть три главные угрозы.
🔻 последствия конфликта на Украине,
🔻 "перегрев" на рынке недвижимости и воздействие его на финансовую систему – сейчас цены достигли максимума с 2007 года,
🔻 рост цен и инфляция.
Пока последний пункт еще не сильно влияет на возможности семей гасить долги, но если неблагоприятная ситуация сохранится, уязвимые домашние хозяйства могут с этим столкнуться, прогнозирует Шимкус.
@cop_lt
‼️ Теперь официально: памятник советским воинам на Антакальнисском кладбище больше не является охраняемым культурным достоянием
Такое решение принял в понедельник Департамент культурного наследия при Минкульте. Оно вступит в силу после регистрации документа в Реестре объектов культурного наследия.
Могилы не тронут, скульптуры снесут.
Окончательно их судьба может решиться уже в эту среду на заседании Вильнюсского горсовета. По предварительным данным, скульптурную композицию переместят в парк Грутас.
❗️На кладбище находится самое большое захоронение красноармейцев. Всего в земле покоятся более 3 тысяч воинов Белорусского фронта, погибших летом 1944 года в боях за освобождение столицы.
Воображаю, как дедуля Ландсбергис потирает руки.
@cop_lt
Такое решение принял в понедельник Департамент культурного наследия при Минкульте. Оно вступит в силу после регистрации документа в Реестре объектов культурного наследия.
Могилы не тронут, скульптуры снесут.
Окончательно их судьба может решиться уже в эту среду на заседании Вильнюсского горсовета. По предварительным данным, скульптурную композицию переместят в парк Грутас.
❗️На кладбище находится самое большое захоронение красноармейцев. Всего в земле покоятся более 3 тысяч воинов Белорусского фронта, погибших летом 1944 года в боях за освобождение столицы.
Воображаю, как дедуля Ландсбергис потирает руки.
@cop_lt
🇱🇹🇧🇾 И не надо приставать к нам вот с этими вашими логичными доводами
Зерно с Украины в Клайпедский порт нельзя везти через Белоруссию – и точка, заявил президент Литвы.
Новый аргумент от Гитанаса Науседы – инфраструктура для перевозки зерна может быть задействована для движения военной техники в обратном, то есть на Украину, направлении.
Но суть заключается, как вы понимаете, не в "опасности" для Киева.
"Евросоюз установил санкции против Белоруссии по удобрениям. Литва к ним присоединилась. Так что, нам теперь закрыть на это глаза и говорить, что [президент Белоруссии Александр] Лукашенко вдруг стал более приемлемым лидером и сделал что-то хорошее, из-за чего мы должны снять санкции?" – вопрошает Науседа.
Конечно, нет, господин президент. Упирайтесь рогом дальше и возите зерно через Польшу вагонами, которых у вас нет.
@cop_lt
Зерно с Украины в Клайпедский порт нельзя везти через Белоруссию – и точка, заявил президент Литвы.
Новый аргумент от Гитанаса Науседы – инфраструктура для перевозки зерна может быть задействована для движения военной техники в обратном, то есть на Украину, направлении.
Но суть заключается, как вы понимаете, не в "опасности" для Киева.
"Евросоюз установил санкции против Белоруссии по удобрениям. Литва к ним присоединилась. Так что, нам теперь закрыть на это глаза и говорить, что [президент Белоруссии Александр] Лукашенко вдруг стал более приемлемым лидером и сделал что-то хорошее, из-за чего мы должны снять санкции?" – вопрошает Науседа.
Конечно, нет, господин президент. Упирайтесь рогом дальше и возите зерно через Польшу вагонами, которых у вас нет.
@cop_lt
Линию собираются эксплуатировать с напряжением 400 кВ.
По официальной версии, это возможно благодаря "избытку энергии", которую вырабатывает АЭС на западе Украины.
@cop_lt
По официальной версии, это возможно благодаря "избытку энергии", которую вырабатывает АЭС на западе Украины.
@cop_lt
⚡️ Цены на электроэнергию взлетели на 41%
Средняя рыночная цена электричества в литовской ценовой зоне биржи Nord Pool в мае выросла до 164,7 евро за мегаватт-час (МВт•ч).
1️⃣ Первый фактор – Финляндия. Там совпало все и сразу. В конце апреля она частично ограничила импорт электроэнергии из России. Затем в середине мая между странами полностью прекратились коммерческие потоки, что совпало с ремонтом реактора на АЭС "Олкилуото". Бонусом идет сокращение производства на ветряках.
В итоге в самой Финляндии цены на электричество взлетели на 67%, а экспорт в страны Балтии упал почти на треть.
2️⃣ Второй фактор – Латвия. На местной ГЭС производство электроэнергии сократилось вдвое.
❗️ А если отбросить рассуждения о Финляндии и Латвии, то главный фактор один – выдающаяся сила ума наших политиков.
@cop_lt
Средняя рыночная цена электричества в литовской ценовой зоне биржи Nord Pool в мае выросла до 164,7 евро за мегаватт-час (МВт•ч).
1️⃣ Первый фактор – Финляндия. Там совпало все и сразу. В конце апреля она частично ограничила импорт электроэнергии из России. Затем в середине мая между странами полностью прекратились коммерческие потоки, что совпало с ремонтом реактора на АЭС "Олкилуото". Бонусом идет сокращение производства на ветряках.
В итоге в самой Финляндии цены на электричество взлетели на 67%, а экспорт в страны Балтии упал почти на треть.
2️⃣ Второй фактор – Латвия. На местной ГЭС производство электроэнергии сократилось вдвое.
❗️ А если отбросить рассуждения о Финляндии и Латвии, то главный фактор один – выдающаяся сила ума наших политиков.
@cop_lt
🌽 На арену выходит царица полей – кукуруза
Пятый поезд с Украины мчит в Литву. На этот раз состав, выехавший в выходные, перевозит около 1300 тонн кукурузы.
"Наша цель — один поезд в день. Это реально при нынешних ограничениях, без внесения каких-либо изменений в инфраструктуру", — рассказывают в ЛЖД об амбициозных планах.
Маршрут такой же, как и в прошлые разы. Составы приезжают в Шештокай на границе с Польшей, контейнеры перегружаются на другие платформы и далее следуют в Клайпеду.
🤔 Даже любопытно стало, о скольких еще составах отрапортуют железнодорожники, чиновники и прочие причастные.
@cop_lt
Пятый поезд с Украины мчит в Литву. На этот раз состав, выехавший в выходные, перевозит около 1300 тонн кукурузы.
"Наша цель — один поезд в день. Это реально при нынешних ограничениях, без внесения каких-либо изменений в инфраструктуру", — рассказывают в ЛЖД об амбициозных планах.
Маршрут такой же, как и в прошлые разы. Составы приезжают в Шештокай на границе с Польшей, контейнеры перегружаются на другие платформы и далее следуют в Клайпеду.
🤔 Даже любопытно стало, о скольких еще составах отрапортуют железнодорожники, чиновники и прочие причастные.
@cop_lt
🚂 Литовские перевозчики замахнулись на Польшу и Китай
ЛЖД, в частности грузовая "дочка" LTG Cargо, усиленно думают, что делать дальше – связи с восточными соседями разрушены, новые рынки не найдены.
Из-за санкций против России и Белоруссии грузопоток через Литву, вероятнее всего, уже скоро упадет с прошлогоднего в 51 млн тонн до 26 млн тонн.
Теперь в планах – активно расширяться в Польшу и в Западную Европу. Но даже в руководстве компании понимают, что если связи и удастся наладить, это будет ой как не быстро.
🇨🇳 Самое примечательное, что LTG Cargo мечтает участвовать в соединяющем Китай и Европу Транскаспийском маршруте. Дело осталось за малым – заставить Пекин забыть выверты Вильнюса с Тайванем и торгпредством.
@cop_lt
ЛЖД, в частности грузовая "дочка" LTG Cargо, усиленно думают, что делать дальше – связи с восточными соседями разрушены, новые рынки не найдены.
Из-за санкций против России и Белоруссии грузопоток через Литву, вероятнее всего, уже скоро упадет с прошлогоднего в 51 млн тонн до 26 млн тонн.
Теперь в планах – активно расширяться в Польшу и в Западную Европу. Но даже в руководстве компании понимают, что если связи и удастся наладить, это будет ой как не быстро.
🇨🇳 Самое примечательное, что LTG Cargo мечтает участвовать в соединяющем Китай и Европу Транскаспийском маршруте. Дело осталось за малым – заставить Пекин забыть выверты Вильнюса с Тайванем и торгпредством.
@cop_lt
Литва — второй Париж. По ценам на отдых
Неринга начинает летний сезон и рассчитывает, что он будет успешным.
Большинство отдыхающих должны приехать после Йонинеса. В основном это литовцы, которые могут заплатить за недельный отдых более 1000 евро.
В июле неделя в отеле на двоих стоит столько же, сколько неделя в Париже, — 1300 евро.
Для тех, кто ищет отдых подешевле, предлагают аренду в частном секторе или хостелах.
В этом году бизнес заявляет, что сильно не поднимал цены: заведения общепита поднимали цены на блюда пропорционально подорожанию продуктов питания, электричества, топлива.
Пока самые частые гости в Неринге — литовцы, но количество иностранных туристов уже увеличивается. Правда, несколько групп из Германии не приехали. Мол, им не рекомендуют ехать в страны Балтии, хотя официальной информации в центре туризма о таких рекомендациях нет.
@cop_lt
Неринга начинает летний сезон и рассчитывает, что он будет успешным.
Большинство отдыхающих должны приехать после Йонинеса. В основном это литовцы, которые могут заплатить за недельный отдых более 1000 евро.
В июле неделя в отеле на двоих стоит столько же, сколько неделя в Париже, — 1300 евро.
Для тех, кто ищет отдых подешевле, предлагают аренду в частном секторе или хостелах.
В этом году бизнес заявляет, что сильно не поднимал цены: заведения общепита поднимали цены на блюда пропорционально подорожанию продуктов питания, электричества, топлива.
Пока самые частые гости в Неринге — литовцы, но количество иностранных туристов уже увеличивается. Правда, несколько групп из Германии не приехали. Мол, им не рекомендуют ехать в страны Балтии, хотя официальной информации в центре туризма о таких рекомендациях нет.
@cop_lt
В Минфине без изменений. НДС на топливо снижать не планируют
Гинтаре Скайсте сказала, что Литва не будет брать пример с соседей, которые снизили акцизы на топливо.
"Большинство государств поступают наоборот. Раньше мы стремились повысить акцизы на ископаемое топливо, а сейчас делаем шаг назад, потому что цены на энергоносители очень высокие. Мы чувствуем давление, чтобы поступить также, но мы так не поступим", — сказала она.
Цены на бензин на литовских заправках на этой неделе превысили 2 евро за литр.
Глава Минфина сказала, что можно было бы продвигать возобновляемые источники энергии в Литве за счет налогов, но сейчас из-за чрезвычайно высокой инфляции это сложно.
Зато Литва самая "независимая" в плане энергоресурсов, по мнению Скайсте.
@cop_lt
Гинтаре Скайсте сказала, что Литва не будет брать пример с соседей, которые снизили акцизы на топливо.
"Большинство государств поступают наоборот. Раньше мы стремились повысить акцизы на ископаемое топливо, а сейчас делаем шаг назад, потому что цены на энергоносители очень высокие. Мы чувствуем давление, чтобы поступить также, но мы так не поступим", — сказала она.
Цены на бензин на литовских заправках на этой неделе превысили 2 евро за литр.
Глава Минфина сказала, что можно было бы продвигать возобновляемые источники энергии в Литве за счет налогов, но сейчас из-за чрезвычайно высокой инфляции это сложно.
Зато Литва самая "независимая" в плане энергоресурсов, по мнению Скайсте.
@cop_lt