Здравствуйте друзья!

Сегодня хочу с вами поделиться основной идеей предвыборной программы, которая будет представлена несколько позже.

*******************************

ЧЕЛОВЕК ПРЕВЫШЕ ВСЕГО!

Человек — наивысшая ценность, ничто не может быть превыше человеческой жизни. При этом выживание общества важнее жизни индивида.
Главный ресурс современного общества это человеческий капитал: научно-экономический, культурно-духовный и творческий в развитие которого должны идти основные вложения.
Все должно быть нацелено на повышение качества человеческой жизни, развитие человека в частности и всего общества в целом, где каждый человек работает во благо общества, а общество — во благо каждого человека.


Павел Иванов, кандидат в депутаты Московской городской Думы от КПРФ по 44 избирательному округу

ЧЕЛОВЕК ПРЕВЫШЕ ВСЕГО!

После того, как я опубликовал основную идею моей предвыборной программы, ко мне начали поступать вопросы о том, в чём заключается эта идея и какие принципы я отстаиваю.

До выборов остаётся ещё 7 месяцев и предвыборную программу я опубликую несколько позднее, а сегодня хочу поделиться с вами тезисами, раскрывающими основную идею, на основании которой и создана моя предвыборная программа.

Тезисы:

1. Национализация природных ресурсов, стратегических предприятий и банковской системы. Природные и стратегические ресурсы во благо всего общества

2. Регулирование роста цен

3. Мобилизация экономики и военно-промышленного комплекса

4. Постиндустриализация и развитие науки

5. Образование и медицина для всех, а не для избранных

6. Самореализация и социальная лестница как право каждого человека

7. Справедливое распределение добавленной стоимости по средствам прогрессивной шкалы налогов

8. Отмена пенсионной реформы

9. Обеспечение жильем всего населения не менее 20 квадратных метра на человека

10. Свобода созидательной экономической деятельности

11. Судебная система подчинена только закону

12. Честная выборная система

13. Геополитическая стратегия: Россия как центр развития и притижения дружественных стран

Если вы хотите поделиться новостью или любой другой информацией о борьбе за свободы, пишите в бот - Связь PARTISAN: @PARTISANforfreedom_bot

🤖ЧЕМ СТАНОВИТСЯ ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ, КОГДА ЛЮДЯМ НЕ ХВАТАЕТ СВОЕГО

Итак, одной из первых от искусственного "интеллекта" должна умереть профессия... врача. Начинается с Москвы. Вначале "обычные" врачи перестанут ставить диагнозы и будут только подписывать диагноз, поставленный искусственным интеллектом (ИИ). При этом лучшие врачи останутся, на основании их рекомендаций программисты будут развивать ИИ дальше. Но этих лучших останется, допустим, 100 супер-профи на всю страну.

❗️Через поколение не будет и их. Ибо все эти супер-профи 20 и 30 лет назад начинали путь обычного врача. Из сотен тысяч врачей многие тысячи стали очень квалифицированными, а сотни - стали супер-профи. Однако, невозможно вырастить 100 супер-профи из 100 или 200 молодых врачей. Не возможно точно понять и предсказать кто из них будет профессионально расти, а кто остановится в развитии. Тем более, не возможно предсказать, кто из 1000 молодых врачей станет единственным супер-профи. Чтобы вырастить 100 супер-профи нужна вся пирамида отбора! И так - в каждом деле.

🔻Попытки же сэкономить на врачах приведут к увольнению половины врачей через 10 лет, 90% - через 15 лет, а через 25 лет нынешние пожилые "профи" уйдут и их будет в принципе некому заменить. Немногие оставшиеся врачи будут (с самого начала своей работы) придатками медицинского ИИ и именно этому их будут учить в мед.институтах - нажимать кнопки на разных комплексах ИИ. Учить лечить перестанут даже тому, что учат сейчас.

📌Как многие уже догадались, причина поднятия этой темы, уже принятое и реализуемое решение Департамента здравоохранения Москвы о тотальной прослушке (записи) всех бесед врачей с пациентами. О проблеме подробно и интересно пишет депутат С.П. Обухов: начало, продолжение. Мэр Москвы уже проговорился, что врачебная тайна нарушается ради обучения ИИ.

💊Врачи должны понимать, что та нейросеть, которую они сегодня обучат ценой своего позора (за все ошибки их нещадно наказывают и ошибающихся уволят первыми):
1. Очень скоро заменит их на их рабочих местах.
2. Будет совершать ошибок не меньше, чем они, несмотря на все заверения.
3. То же самое происходит и в других сферах, где-то чуть раньше, где-то позже... Учителя - следующие!

Об ошибках ИИ. В сферах деятельности, где ошибки критичны (разработка новых лекарств, авиационное, космическое оборудование, вооружение), каждое изделие вначале проходит многократные госиспытания, где доказывается его безопасность и выполнение им заявленных функций. И только потом - сертификация и внедрение.

🔻Все модели искусственного интеллекта в России внедряются по принципу "вам и так сойдёт". Без доказательства правильности и безопасности их работы. Это касается и дистанционного голосования (ДЭГ) на выборах и внедряемых в медицине систем и многого другого...

В завершение поста, в ответ возможным обвинениям в "луддизме" и отрицании новых технологий напомню, что сам я всю свою сознательную жизнь работаю на Кафедре Математической теории Интеллектуальных Систем Механико-математического факультета МГУ. И я являюсь далеко не единственным специалистом, который настаивает на разумных подходах к внедрению ИИ ("вначале проверь и докажи безопасность, потом внедряй"). Но кому-то не терпится нажиться на внедрении "чудо-систем", а чиновникам во власти не терпится сократить расходы на врачей, учителей и других. При этом, после врачей и учителей сокращать будут уже самих чиновников...

➡️Кому интересны профессиональные аргументы против той порочной стратегии внедрения ИИ, которая сейчас работает в нашей стране и не только, советую посмотреть материалы И.С. Ашманова, например, вот это видео
https://www.youtube.com/watch?v=Juwg1YgTJ_Y

❗️На самом же деле, искусственный интеллект должен помогать человеку, а не быть орудием порабощения одними людьми других. В конечном итоге от этого проиграют не только порабощённые, но и поработители. В мире ИИ они не смогут и не будут иметь мотивации обучаться и развивать науку, а "старая" и пока достаточно массовая наука будет быстро уничтожена их реформами образования (его насильственной цифровизацией) и заменой большинства научных сотрудников и инженеров ИИ.

В общем, техника - для людей, а не люди - для цифровизаторов.

Сегодня 22 февраля и в этот чудесный день мы хотим поздравить с днём рождения пока ещё члена КПРФ, горе-политика, профессионального протестуна, чудом ставшего мундепом Пашку Иванова. От всей души желаем парню повзрослеть, найти свою любовь, перестать притворяться политиком и, наконец, найти себя на сцене или в кино.

Шансы сменить амплуа и вообще партийные цвета у Иванова сегодня сильно возросли. Дело в том, основная работа Иванова — руководство протестным отделом московского городского комитета КПРФ, которым до середины 2022 года рулил бывший депутат ГД Валерий Рашкин, известный своей оппозиционностью. После получения условного срока за браконьерство Рашкина сначала лишили статуса депутата, а затем сняли с должности с должности руководителя московского КПРФ.

Но и этого оказалось мало — недавно стало известно, что Рашкина сняли с партийного учёта в Москве и рекомендовали приписаться к отделению КПРФ в его родном Саратове.

Вполне возможно, что происходящее в МГК КПРФ — партийные чистки. А что, тенденция довольно ясная. Сначала избавились от самых громких оппозиционеров, теперь по инерции очередь дошла до остальных.

Так что рекомендуем Паше Иванову держаться за стульчик крепче. Хотя, если решение о зачистке МГК КПРФ от соратников Рашкина уже принято, то обратно его не откатить. Еще рекомендуем Иванову купить себе на ДР свежие издания КоАП и УК РФ. Возможно, в ближайшее время пригодится.

Хотя, конечно, жаль будет паренька, если доиграется до уголовки.

Вылет задерживается

В минувшем декабре президент сообщил: «Мы планируем произвести свыше тысячи своих собственных самолётов к 2030 году». Но всё больше признаков того, что это обещание разделит судьбу других, например, о создании в России 25 миллионов высокотехнологичных рабочих мест, о чём теперь мало кто вспоминает.

Уже в середине января премьер Мишустин сформулировал задачу немного иначе: построить 600 авиалайнеров в течение шести лет. Чем объясняется разница в четыре сотни самолётов, остаётся только гадать: может быть, заветная тысяча включает военные борта, может, малую авиацию? В любом случае планы эти вызывают сомнения.

Почему? Дело в том, что обозначенные Мишустиным задачи предполагают выпуск в среднем более ста авиалайнеров в год, а президентские планы — и того больше. Что было в советское время? Вот данные за 1990 год: в СССР было построено 157 авиалайнеров, из них предприятиями РСФСР — 76. То есть России надо делать больше, чем тогда, а ведь авиаотрасль после 1991-го только теряла. Уже тревожно, да?

Больше всего гражданских самолётов российские авиазаводы сдали заказчикам в относительно спокойном 2017 году — 42 единицы. Это были лайнеры с большим числом импортных комплектующих, которые теперь срочно замещают. С тех пор производство самолётов только падало и достигло 16 единиц в 2021-м — последнем году до начала СВО. В 2023-м заказчик получил 1 (один) «Сухой Суперджет», и ещё один Ту-214 был восстановлен до лётного состояния, простояв несколько лет на хранении. Это всё.

Напомним некоторые обещания десятилетней давности. В 2014 г глава минпромторга Денис Мантуров сообщил, что коммерческие поставки российского среднемагистрального лайнера МС-21 (ранее проект был известен как Як-242), на который возлагались большие надежды, начнутся в 2017-м. Однако к этому году он смог совершить первый полёт, а сертификацию прошёл только к концу 2021-го, причём с американскими двигателями «Пратт энд Уитни».

Проект МС-21 и так буксовал, но к 2030 г их планируется построить аж 270 единиц. Теперь стало известно, что в нынешнем году главный заказчик «Аэрофлот» обещанных машин не увидит: поставки перенесены на 2025—2026 годы. Самолёт получил российские двигатели ПД-14, но при этом сообщается, что он стал хуже: прибавил в весе до шести (!) тонн, его дальность упала с 5 тыс. до 3,5 тыс. км, а число пассажиров сократилось с 211 до 135. Сейчас он уступает Ту-204/214 (5,9 тыс. км, 210 пассажиров), первый полёт которого состоялся в 1989 году.

МС-21 нужен даже в таком виде, ведь ситуация в РФ с гражданским воздушным флотом, который преимущественно импортный и из-за санкций остался без обслуживания и запчастей, — аховая. Но про обещанные десять лет назад поставки на экспорт придётся забыть: в мире МС-21 неконкурентоспособен.

Не лучше положение и с другими лайнерами, большинство из которых — ещё советские разработки. Дальнемагистральный Ил-96 производился по одной — две штуке в год, и лишь в 1994-м было сдано аж три. При этом на сегодня в пассажирской эксплуатации имеются лишь три борта и те — в кубинской авиакомпании «Кубана», а в России на нём летают только президент и его окружение.

Среднемагистральный Ту-204/214 тоже строили почти штучно, максимум — 10 бортов в 2008-м, а в последние годы — по одному — два. А планируется их сдать до 2030 года 115 единиц.

С лайнерами поменьше тоже беда. Ил-114 никак не выйдет из стадии испытаний (в планах — построить 70 штук за шесть лет). Обновлённых «Сухой Суперджет» к 2030-му ждут в количестве 141, но производство встало в связи с переходом с французских двигателей на отечественные ПД-8. Российско-украинский проект Ан-148 по понятным причинам умер.

«В нашей стране авиация решает судьбоносную задачу», — напомнил несколько дней назад лидер КПРФ Геннадий Зюганов на Общероссийском партсобрании, говоря о развале авиаотрасли в РФ после 1991-го. С этим невозможно не согласиться: при наших расстояниях сеть авиатрасс внутри страны — жизненная необходимость. В СССР так и было. А в РФ пока «вылет задерживается», и нам светит пересадка на поезда: их производство более-менее сохранилось.

Михаил Костриков