🇺🇦🪖 "Вести с обратной стороны"
🚜💣 Об испытаниях комплекса разминирования DOK-ING MV-4, собранного на Украине.
🧐📝 Цитата:
🚜💣 Сообщается, что во время полевых испытаний провели взрывные тесты и комплекс выдержал пять подрывов.
🧐📝 Напомним:
📍 ширина полосы разминирования 170 см;
📍 комплекс работает на любых почвах и способен обезвреживать противопехотные мины всех типов и видов до 650 гр в тротиловом эквиваленте.
🧐📝 Хотите поделиться материалом? Вам сюда:
@BrigadaIP_bot

🇺🇦🪖 Подсмотрено на "обратной стороне"
⚠️ К сведению
🧐🪖 Заявлено: ВСУшный гексакоптер с установленным пулемётом, снятый 🇷🇺 нашим БПЛА. Ночная съёмка.
🧐📝 Предполагается, что речь ведётся об аппарате на фото, который "засветился" в ТГ-каналах в начале прошлого года.
🧐📝 Хотите поделиться материалом? Вам сюда:
@BrigadaIP_bot

🇷🇺 🪖 "Вести с полей" от наших подписчиков. Сапёрное.
🪖💣 Несколько коротких видео о дистанционном минировании.
🇷🇺📝 "Постоянно использую ДМ с РПГ. ПОМ и ПТМ. Авдеевское направление."
🤝 Спасибо за обратную связь.
🇷🇺❤️‍🔥 Берегите себя!
🧐📝 Хотите поделиться материалом? Вам сюда:
@BrigadaIP_bot

Дорожные маски

В связи с развитием средств наблюдения и беспилотных летательных аппаратов, в особенности FPV дронов камикадзе, снова актуальны маски (они всегда были актуальны, но требуют немало усилий и материала для установки), например дорожные маски способны защитить от подобных дронов войсковые дороги различного назначения и вида, особенно при комбинировании горизонтальных наддорожных и вертикальных придорожных масок. (Картинки для примера приложу).

Дорожные маски скрывают движение по дорогам и колонным путям. В зависимости от места установки они подразделяются на придорожные и наддорожные.

Придорожные вертикальные маски устанавливаются вдоль рокадных дорог. Они могут быть с каркасом и без него. Каркас масок состоит из стоек, закапываемых или забиваемых в грунт через 3-6 м, тяжей или прогонов, закрепляемых на стойках через 0,5-1,5 м по высоте, и оттяжек. На твердых (каменистых и мерзлых) грунтах каркас может собираться на козловых опорах с прогонами. К каркасу крепится полотно маски.

Полотна масок устраиваются из местных материалов (хвороста,
соломенных или камышовых матов), а также из элементов табельных
маскировочных покрытий или сетей, заполненных местным материалом.

Придорожные вертикальные маски без
каркаса устанавливаются путём закапывания в грунт срубленных
деревьев и кустов.

Плотность заполнения материала в полотне масок, находящихся на
расстоянии до 2 км от противника, принимают в пределах 75-80%, а при
больших удалениях − 60-70%. Если маски проектируются на фон неба
или снега, то их делают сплошными. Для маскировки от оптических,
радиолокационных и тепловых средств разведки толщина полотна маски
должна быть не менее 15 см. с применением слоя изолирующего материала (пеноизол, фольгоизол, и др).

По возможности рекомендую изучить несколько книг о маскировке.


P.S. особенно это актуально при недостаточном количестве эффективных средств РЭБ, и частой смене частот на дронах (РЭБ часто не успевают сделать на нужный диапазон частот).
#маскировка

Материал от коллеги, листовки с основными ошибками в маскировке позиций, вооружения и военной техники.

Согласен во всем, я конечно понимаю что во время боёв, что нам, что противнику совсем не до маскировки, но от этого зависят жизни личного состава.


P.S. в дополнение к прошлому, при обустройстве масок (как и во всём) нужно подходить комплексно, а не просто показать картинку - "вот там, через 48 часов дорога должна быть перекрыта, и не еб*т", нужно обеспечивать безопасность как личного состава устанавливающего маски, так и привлекаемой техники, так как они являются лакомой целью для противника.

#маскировка