🔹За всю свою историю существования ремни безопасности спасли не одну тысячу жизней. Согласно статистике, вероятность смертельного исхода при фронтальном столкновении для пристегнутых водителей уменьшается в 2,3 раза, при боковом – в 1,8 раза, при опрокидывании автомобиля – в 5 раз. Исследования показывают, что число выживших после серьезных ДТП больше среди тех, кто использовал удерживающее устройство.

🔹К сведению,  ремень безопасности появился в начале XIX века, и тогда он использовался лишь в авиации. Впоследствии его применение значительно расширилось. В 1957 году стали производить поясные ремни безопасности, а в 1969 году началась установка автоматического устройства, сматывающего ремень. Через 10 лет после этого события появилась регулировка ремней безопасности, опирающаяся на высоту плеча пассажира. В 1980 году на автомобили стали устанавливать натяжители ремня безопасности наравне с подушкой безопасности водителя.

🔹Сегодня существует несколько разновидностей ремней в зависимости от числа мест крепления: двухточечные (поясные); трехточечные (диагонально-поясные); четырехточечные (устанавливаются на спортивные авто); пятиточечные (на спортивных автомобилях и для крепления ребенка в специальном детском кресле).

🔹Стоит отметить, что ремни удерживают человека на месте в любое время и на небольших скоростях, в отличие от подушек безопасности, которые   приводятся в действие лишь в серьезных ДТП. Кроме того, они спасают пассажира при внезапном опрокидывании автомобиля, а подушка безопасности в данной ситуации не имеет смысла. Так же обстоят дела в случаях заноса: водителю не нужно обращать внимание на сохранение своего положения в салоне авто, если он пристегнут, поэтому он может спокойно сконцентрироваться на управлении машиной.

📍Разработчики ремней безопасности, проводя исследования, предлагают способы наиболее комфортного их использования. Так, в ход пошла даже электроника, которая способна прижать тело человека к сидению за секунды до начала торможения во избежание травм и синяков.

⚡️По сообщению МЧС, на Военно-Грузинской дороге до особого распоряжения сняты ограничения на движение большегрузов, трасса функционирует в штатном режиме, сообщает МЧС

⚡⚡⚡Основные новости в области безопасности дорожного движения сегодня – 17 января

❄️В связи с неблагоприятными погодными условиями обстановка на дорогах страны остается сложной. Вводятся ограничения движения на федеральных и региональных дорогах, сотрудники Госавтоинспекции помогают водителям, которые оказались в трудной ситуации.

🔹Вице-премьер России Марат Хуснуллин в рамках встречи с главой Татарстана Рустамом Миннихановым обсудил итоги реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» за 2023 год.

⚖️Верховный суд России поддержал решение нижестоящих судов запретить управление автомобилем без государственных регистрационных знаков.

✅Верховный суд России признал законной норму ГОСТа, которая разрешает устанавливать знак «Стоп» на высоте 1,5 м на краю тротуара.

🚛Ассоциация транспортных экспертов и специалистов совместно с рядом ассоциаций грузоперевозчиков и общественных организаций предложили ввести временный мораторий на нарушения, зафиксированные при помощи автоматических пунктов весогабаритного контроля.

❎Генеральный директор Центра биометрических технологий Владислав Поволоцкий в рамках Дня финансов на международной выставке-форуме «Россия» исключил возможность введения штрафов с помощью Единой биометрической системы, поскольку оказание каждой услуги должно быть инициировано самим пользователем.

📈Автоэксперты сообщили, что в новогодние праздники количество обращений на станции технического обслуживания выросло на 15% по сравнению с таким же периодом прошлого года.

📌Водителям рассказали о порядке оформления ДТП с участием автомобилей спецслужб, военной техники, коммунального транспорта и конной полиции.

⚠️Штрафы 2024 за превышение скорости. Лишение прав за превышение скорости, какие штрафы грозят лихачам, существует ли скидка и другие нюансы, связанные с самым распространенным нарушением ПДД.

✅Трудно сегодня представить развитие дорожно-транспортной структуры  без внедрения современных информационных технологий и установки различных контрольно-измерительных и регулирующих систем, многие из которых в Северной Осетии успешно внедряются в жизнь в ходе реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Цель программы «Безопасность дорожного движения», осуществляющегося в РСО-Алания  в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», - сделать  дороги более комфортными и безопасными, снизить число погибших на дорогах в 3,5 раза.

✅В нашей республике это означает, что смертность на дорогах и улицах не должна превышать 4 человека на 100 тысяч населения. И одной из мер, направленных на усиление контроля соблюдения водителями и пешеходами Правил дорожного движения на трассах и городских улицах, является установка камер фото- и видеофиксации. Они регистрируют факты нарушения скоростного режима, проезда на запрещающий сигнал светофора, обгона в запрещённых местах, пересечения сплошной линии, выезда на встречную полосу, следят за соблюдением правил стоянки и остановки в местах, где стоянка и остановка транспортных средств запрещена, и т.д.

❗️❗️Важно знать, что  камеры фотовидеофиксации являются собственностью  Северной Осетии-Алании, а все финансовые средства от штрафов, начисленных автомобилистам, направляются в бюджет Дорожного фонда республики на содержание, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений.