Forwarded from «Зелёный» змий
Красноярск.xlsx
354.7 KB
Forwarded from Красноярскгейт
@greenserpent, будет еще интереснее, если понимать:
1. Приводимые в отчетах цифры по выбросам от автотранспорта в Красноярске являются оценочными и привязаными к методикам расчета.
2. Нет данных по выбросам общественного транспорта в черте Красноярска. Утверждают, что руководство транспортных предприятий имеют некоторые "оценочные" значения. Но они столь малы, что озвучивать их не с руки, если надеешься на федеральные средства на покупку автобусов и "развитие метро/рельсовый транспорт.
3. Такими же "оценочными" являются рассчиты по воздействию на экологию т.н. печного отопления в частном секторе в черте Красноярска. На чем активно спекулируют игроки ТЭК.
4. Список предприятий-загрязнителей воздуха в Красноярске в РАЗЫ больше списка предприятий, обязанных проводить мероприятия по уменьшению выбросов вредных веществ в период неблагоприятных метеорологических условий.
Сейчас таких предприятий 50. Утверждают, что эффективность проводимых на них мероприятий в период НМУ не раз становилась предметом споров регулирующих/надзорных органов и хозяйствующих субъектов. В т.ч. и в судебных инстанциях.
5. Пока в 2018 году шла разработка комплексного экологического плана, РУСАЛ работал в режиме временно согласованных выбросов.
@gate24rus
1. Приводимые в отчетах цифры по выбросам от автотранспорта в Красноярске являются оценочными и привязаными к методикам расчета.
2. Нет данных по выбросам общественного транспорта в черте Красноярска. Утверждают, что руководство транспортных предприятий имеют некоторые "оценочные" значения. Но они столь малы, что озвучивать их не с руки, если надеешься на федеральные средства на покупку автобусов и "развитие метро/рельсовый транспорт.
3. Такими же "оценочными" являются рассчиты по воздействию на экологию т.н. печного отопления в частном секторе в черте Красноярска. На чем активно спекулируют игроки ТЭК.
4. Список предприятий-загрязнителей воздуха в Красноярске в РАЗЫ больше списка предприятий, обязанных проводить мероприятия по уменьшению выбросов вредных веществ в период неблагоприятных метеорологических условий.
Сейчас таких предприятий 50. Утверждают, что эффективность проводимых на них мероприятий в период НМУ не раз становилась предметом споров регулирующих/надзорных органов и хозяйствующих субъектов. В т.ч. и в судебных инстанциях.
5. Пока в 2018 году шла разработка комплексного экологического плана, РУСАЛ работал в режиме временно согласованных выбросов.
@gate24rus
ЗА ЧИСТОЕ НЕБО | 30.03 | КРАСНОЯРСК
https://vk.com/event174625522
https://vk.com/event174625522
Красиво сказано, но нам все таки реализации уже хочется...
В.В. Путин 20.02.2019:
- Вывести 12 городов из зоны экологического бедствия.
- Не руководствоваться корпоративными интересами.
- Передать будущим поколениями экологически благополучную страну.
В.В. Путин 20.02.2019:
- Вывести 12 городов из зоны экологического бедствия.
- Не руководствоваться корпоративными интересами.
- Передать будущим поколениями экологически благополучную страну.
Forwarded from Красноярскгейт
Депутат Городского совета Сергей Шахматов пишет о подготовке обращения в МинТранс и на имя губернатора в том числе по поводу:
1. финансовых итогов сокращения маршрутов,
2. обязательств перевозчиков обновлять парк автобусов.
Если не рассматривать все это в качестве pr- затеи, то в транспортной теме интересны несколько моментов. И задавать их стоит, конечно, в первую очередь городу.
1. Весенне-летняя оптимизация маршрутов была плановым явлением. А не нежеланием некоторых перевозчиков работать. Первые "записки" с предложением соптимизировать маршрутную сеть, а так же перечень маршрутов под нож появились еще в феврале 2018 (за 2-3 месяца до "оптимизации") из недр Краевого транспортного управления - вотчины, на которой зарабатывают талантливые друзья Сергея Еремина. (https://yangx.top/gate24rus/1733)
2. Омск не претендовал на миллиарды комплексного экологического плана, не получал миллиарды на универсиаду. Тем не менее муниципалитет спокойно приобрел что-то около 40 единиц общественного транспорта на газу. В Красноярске с учетом игр и экологических мер в сферу вбухано под 0,5 ярда. Но газовые автобусы остаются пределом мечтаний.
3. Не плохо бы вообще обратить внимание на смену поставщиков муниципальных транспортных предприятий, окученных кадрами из транспортного цеха мэра Еремина. А так же и дальше просевшие показатели ФинХозДеятельности.
Самое время поговорить о плане администрации относительно участков под некоторыми транспортными предприятиями с "плохими" фин.показателями.
Или про фактически оказанные преференции 3 частным перевозчикам в ходе т.н. реформ и оптимизаций.
@gate24rus
1. финансовых итогов сокращения маршрутов,
2. обязательств перевозчиков обновлять парк автобусов.
Если не рассматривать все это в качестве pr- затеи, то в транспортной теме интересны несколько моментов. И задавать их стоит, конечно, в первую очередь городу.
1. Весенне-летняя оптимизация маршрутов была плановым явлением. А не нежеланием некоторых перевозчиков работать. Первые "записки" с предложением соптимизировать маршрутную сеть, а так же перечень маршрутов под нож появились еще в феврале 2018 (за 2-3 месяца до "оптимизации") из недр Краевого транспортного управления - вотчины, на которой зарабатывают талантливые друзья Сергея Еремина. (https://yangx.top/gate24rus/1733)
2. Омск не претендовал на миллиарды комплексного экологического плана, не получал миллиарды на универсиаду. Тем не менее муниципалитет спокойно приобрел что-то около 40 единиц общественного транспорта на газу. В Красноярске с учетом игр и экологических мер в сферу вбухано под 0,5 ярда. Но газовые автобусы остаются пределом мечтаний.
3. Не плохо бы вообще обратить внимание на смену поставщиков муниципальных транспортных предприятий, окученных кадрами из транспортного цеха мэра Еремина. А так же и дальше просевшие показатели ФинХозДеятельности.
Самое время поговорить о плане администрации относительно участков под некоторыми транспортными предприятиями с "плохими" фин.показателями.
Или про фактически оказанные преференции 3 частным перевозчикам в ходе т.н. реформ и оптимизаций.
@gate24rus
Forwarded from Красноярскгейт
Весной-2018 мы говорили: заявленная тема метро дрейфует в сторону менее затратного скоростного трамвая (https://yangx.top/gate24rus/963)
Утверждают, что миллиард из федерального бюджета на актуализацию проекта метро дошел. После этого планы правительства скорректированы. Признается, что строительство классического метрополитена не приведет популяризации общественного транспорта и отказу от личного автотранспорта.
По существующему проекту станции расположены так, что добираться до них или на автобусах, или на машинах. Поговаривают, что есть и цифры: при запуске метро по существующему проекту пересядет на него около 20% пассажиров.
Альтернативный (и, что самое главное, более дешевый. По разговорам, звучат цифры что-то под 35 ярдов без решений по благоустройству) вариант – т.н. скоростной трамвай (развитие в сторону Советского района Красноярска) с пристегиванием к нему электричек, строительством пересадочных пунктов, использованием участка с выработками метро.
Важно понимать, что сейчас т.н. электрический транспорт:
1. источник вывода средств из бюджета. (аренда, штатная численность, ФОТ). Через механизмы субсидий и бюджет предприятие администрирует под 400 мультов, перевозится при этом 5% пассажиров.
2. Любимое обоснование для получения разного рода субвенций от федералов, раздутия бюджетов госпрограмм. Многое про «вложения» в 2014-2016 годах в парк трамваев мог бы поведать экс-премьер Томенко и экс-министр транспорта Еремин. И про то, почему этого не было, хе-хе.
По разговорам, в разное время были идеи убедить еще вложиться в проект электрички РЖД, но там, как говорят этому не рады. Рассматривается вариант использования «инвестиционных решений.
@greenserpent справедливо отмечает: решение вложить полученные на метро деньги в трамвай чреваты вопросами со стороны финансового блока. https://yangx.top/greenserpent/2925
Но тут, как говорят, все просто. Все надежды на универсиаду, хе-хе: встречи, переговоры, совещания. Если уж на какое-то время Красноярск станет площадкой для внешнеполитических, скажем так, мероприятий, то отчего бы не попросить ослабить давление щепетильного финансового блока?
@gate24rus
Утверждают, что миллиард из федерального бюджета на актуализацию проекта метро дошел. После этого планы правительства скорректированы. Признается, что строительство классического метрополитена не приведет популяризации общественного транспорта и отказу от личного автотранспорта.
По существующему проекту станции расположены так, что добираться до них или на автобусах, или на машинах. Поговаривают, что есть и цифры: при запуске метро по существующему проекту пересядет на него около 20% пассажиров.
Альтернативный (и, что самое главное, более дешевый. По разговорам, звучат цифры что-то под 35 ярдов без решений по благоустройству) вариант – т.н. скоростной трамвай (развитие в сторону Советского района Красноярска) с пристегиванием к нему электричек, строительством пересадочных пунктов, использованием участка с выработками метро.
Важно понимать, что сейчас т.н. электрический транспорт:
1. источник вывода средств из бюджета. (аренда, штатная численность, ФОТ). Через механизмы субсидий и бюджет предприятие администрирует под 400 мультов, перевозится при этом 5% пассажиров.
2. Любимое обоснование для получения разного рода субвенций от федералов, раздутия бюджетов госпрограмм. Многое про «вложения» в 2014-2016 годах в парк трамваев мог бы поведать экс-премьер Томенко и экс-министр транспорта Еремин. И про то, почему этого не было, хе-хе.
По разговорам, в разное время были идеи убедить еще вложиться в проект электрички РЖД, но там, как говорят этому не рады. Рассматривается вариант использования «инвестиционных решений.
@greenserpent справедливо отмечает: решение вложить полученные на метро деньги в трамвай чреваты вопросами со стороны финансового блока. https://yangx.top/greenserpent/2925
Но тут, как говорят, все просто. Все надежды на универсиаду, хе-хе: встречи, переговоры, совещания. Если уж на какое-то время Красноярск станет площадкой для внешнеполитических, скажем так, мероприятий, то отчего бы не попросить ослабить давление щепетильного финансового блока?
@gate24rus
И небо голубое нам нарисуют? Просто не знаем, как ещё такие новости прокомментировать...
С мест сообщают, что, мягко говоря так себе этот легендарный "бездымный" уголь: https://www.youtube.com/watch?v=mLFMMRNzf_U
YouTube
Тест-драйв бездымного угля. Евгений Зорин. Красноярск
Власти Красноярска продолжают развозить по частному сектору бесплатные мешки с бездымным углем, призывая топить им в дни проведения Универсиады. Сообщается, что именно в марте решили провести замеры воздуха и исследовать влияние печей частного сектора с бездымным…
Forwarded from Красноярскгейт
21 февраля вышел Указ Президента о введении усиленных мер безопасности.
В числе прочих мер - частичная приостановка вредных производств.
В начале февраля мы уже обсуждали мероприятия по "экологической координации" (https://yangx.top/gate24rus/1736)
Говорят, к тому времени был готов и список производств, и план мероприятий. Они затрагивают не полсотни предприятий, обязанных снижать выбросы в дни неблагоприятных метеорологических условий, а куда более широкий спектр.
Более того. Мероприятия уже осуществляются. Поговаривают, на ряде производств, цехов и служб Красноярского алюминиевого завода (КрАЗ) нагрузка уже была снижена едва ли не до 30%.
Тема экологии (при всей своей важности, актуальности и "перегретости") остается в Красноярске едва ли не самой закрытой и мифологизированной сферой.
@gate24rus
В числе прочих мер - частичная приостановка вредных производств.
В начале февраля мы уже обсуждали мероприятия по "экологической координации" (https://yangx.top/gate24rus/1736)
Говорят, к тому времени был готов и список производств, и план мероприятий. Они затрагивают не полсотни предприятий, обязанных снижать выбросы в дни неблагоприятных метеорологических условий, а куда более широкий спектр.
Более того. Мероприятия уже осуществляются. Поговаривают, на ряде производств, цехов и служб Красноярского алюминиевого завода (КрАЗ) нагрузка уже была снижена едва ли не до 30%.
Тема экологии (при всей своей важности, актуальности и "перегретости") остается в Красноярске едва ли не самой закрытой и мифологизированной сферой.
@gate24rus