"Отстойник" в Парголово всё же продолжат строить у сквера. О том, что предложенные альтернативные варианты не подходят и что около ОРП всё модернизируют для удобства жителей, рассказал вице-губернатор Кирилл Поляков.

https://www.zaks.ru/new/archive/view/242644

Большинство улиц в городе - местные, на которых условия движения небезопасны при скоростях выше 30-40 км/ч, с учётом боковой видимости, наличия парковок, детских учреждений вплотную к улицам, и отсутствия разделительных полос между тротуаром и проезжей частью. Поэтому в качестве базовой скорости рекомендуют именно 30 (так просто понадобится меньше знаков), хотя на широких магистральных улицах возможно безопасно организовать движение и на 50 км/ч, а в некоторых случаях - и на 70 км/ч. #скорость #безопасность

Скорость в 30 км/ч позволяет более чем в два раза уменьшить тормозной путь в сравнении с 50 км/ч.
Страшно сравнивать с разрешенными в Петербурге 60 (+20) км/ч

#СИМ #транспортная_политика

Париж станет первым в Европе городом, в котором будет запрещена аренда электросамокатов. Городские власти не продлили контракты с прокатными компаниями Dott, Lime и Tier, срок действия которых истекает 1 сентября — Le Figaro

К 1 сентября с улиц города должны убрать 15 тысяч арендных электросамокатов. Во всех трех компаниях собираются провести их техобслуживание, чтобы потом отправить в другие города Франции и в другие страны.

В начале апреля мэр Парижа Анн Идальго провела референдум о запрете аренды электросамокатов в городе из-за участившихся аварий и хаотичной парковки на тротуарах. В поддержку запрета высказались почти 90% участников референдума, однако из 1,38 миллиона парижан, имевших право на голосование, в нем участвовали лишь 8% людей.

Пользоваться личными электросамоварами в Париже по-прежнему разрешено. Компании Lime, Tier и Dott теперь планируют активнее заниматься прокатом электровелосипедов в городе.

#трамвай #история

🐴🚃 160 лет назад по улицам Петербурга поехала первая пассажирская «конка»

27 августа 1863 года в Петербурге появился новый вид городского пассажирского транспорта – предшественница трамвая конка. Ее появление стало прорывом в транспортной сфере города: конка могла комфортно перевозить большое количество пассажиров по весьма доступной цене. Петербуржцы стали первыми жителями Российской империи, опробовавшими новый транспорт. И он пришелся им по душе.

В 1917 году «конный трамвай» ушел в историю, но память о нем сохраняется. Памятник конке можно встретить напротив станции метро «Василеостровская», а в Экспозиционно-выставочном комплексе Горэлектротранса можно увидеть копию коночного вагона.

🔗 Подробнее об истории развития конки

#Горэлектротранс #ГЭТ #160летКонке #ВсемПоПути
@getspb

Ну наконец-то!
#пешеходы #заборы

#безопасность #активизм

#велосипедная_инфраструктура #активизм #транспортная_политика

🧐 Совсем скоро, в Законодательном собрании Санкт-Петербурга начнется рассмотрение бюджета на 2024 год.

🚴 «Петербургское велообщество» выступило с предложением увеличить финансирование, выделяемое на проектирование велоинфраструктуры до 130 миллионов рублей, которых должно хватить на проектирование 50 км велодорожек вместо текущих 10 км. Наше предложение должны выдвинуть на рассмотрение депутаты фракции "Яблоко", Борис Вишневский и Александр Шишлов, активно поддерживающие развитие велоинфраструктуры. Так же, мы отправили письма с просьбой поддержать инициативу тем депутатам ЗакСа, которые ответили на наш предыдущий запрос, что выступают за развитие велоинфраструктуры и велодвижение. Сейчас мы получаем от этих депутатов ответы, и они довольно противоречивы. Кто-то просто пишет отписки, кто-то просит кучу дополнительных сведений, кто-то отсылает к Комитету по транспорту.

Чтобы поправка в бюджет по увеличению финансирования проектирования велодорожек была поддержана, нам необходима ваша помощь. Нам надо показать депутатам, что ускорение строительства велоинфраструктуры нужно очень и очень многим петербуржцам.

Поэтому предлагаем отправить депутатам ЗакСа запрос на повышение объемов финансирования развития велоинфраструктуры на следующий год.

Сделать это можно следующим образом:

1️⃣ Скачиваете один из шаблонов для конкретного депутата на Google Диск: https://drive.google.com/drive/folders/1PWu-_qs1ZdUyzQ4y4fUlPLleoI_nmArw?usp=sharing
2️⃣ Заходите на сайт: https://www.assembly.spb.ru/article/1083/154526/
3️⃣ Выбираете необходимого депутата
4️⃣ Заполняете личные данные (номер телефона можно не указывать, достаточно электронной почты)
5️⃣ Тема обращения "Увеличение финансирования на развитие велоинфраструктуры"
6️⃣ Далее в "поле для текста обращения" пишите "Добрый день! Текст в прикрепленном файле"
7️⃣ Прикрепляете скачанный файл обращения
8️⃣ Подтверждаете, что предоставляете согласие на обработку личных данных
9️⃣Нажмаете на кнопку "отправить обращение"

✅ Вы молодец! 👍👍👍

Лайки и репосты очень помогут распространению этого поста‼️

♦️ Пишите в комментариях, какому депутату вы написали.

#общественный_транспорт #история

В эту субботу жители и гости нашего города смогут снова погрузиться в атмосферу прошлого, насладиться стилем и красотой раритетного транспорта. В честь 97-летия открытия регулярного автобусного движения в Ленинграде четыре восстановленных раритетных автобуса отправятся в «Ленинградский рейс».

Автобусы ЛиАЗ 677М (1987 г.в.), ЛАЗ-695Н (1995 г.в.), Ikarus 260.37 (1989 г.в.) и Ikarus 280.33О (1997 г.в.) на один день вернутся на маршрут № 7 и будут курсировать от улицы Кораблестроителей до Площади Восстания и обратно со всеми остановками. Проезд в них будет бесплатным. Ретротранспорт выйдет на линию в дополнение к технике, работающей по расписанию.

Во время поездки пассажирам расскажут об истории автобусного движения в городе, особенностях оплаты проезда в 1960-80-х годах и многое другое. Также все участники «Ленинградского рейса» получат сувенирные проездные билеты «5 копеек».

Мероприятие пройдет 2 сентября с 12.00 до 16.00. Не пропустите!

Теперь, если задержался и не уложился в час, не придётся платить за два часа 👍
#парковка #платность

#СИМ #безопасность #скорость #активизм

В августе мы, как и обещали, начали проводить общественные инспекции на оживлённых перекрёстках — считаем водителей велосипедов и симов, собираем статистику нарушений, грубые нарушения пользователей кикшерингов передаём для разбирательства самим компаниям.

Статистику ведём, пока накапливаем данные, но уже точно можем сказать, что большинство велосипедистов и электросамокатчиков едут без нарушений.

t.me/transportniytseh/3445

#приоритеты #общественный_транспорт #ОДД #стандартизация #история