Forwarded from Велоновости
Каждый третий автовладелец в России готов пересесть с автомобиля на велосипед
Если верить ВЦИОМу, это второй по популярности альтернативный вид транспорта после электромобиля. А когда у респондентов спрашивали, что им мешает постоянно передвигаться на велосипеде, самый частый ответ был «отсутствие инфраструктуры» — отмечает TJ.
Из статьи по ссылке вы узнаете, как в России обстоят дела с велодорожками и почему происходят ДТП с участием велосипедистов:
journal.tinkoff.ru/bicycle-stat/
Если верить ВЦИОМу, это второй по популярности альтернативный вид транспорта после электромобиля. А когда у респондентов спрашивали, что им мешает постоянно передвигаться на велосипеде, самый частый ответ был «отсутствие инфраструктуры» — отмечает TJ.
Из статьи по ссылке вы узнаете, как в России обстоят дела с велодорожками и почему происходят ДТП с участием велосипедистов:
journal.tinkoff.ru/bicycle-stat/
Forwarded from Konstantin
Вебинар на английском More Cycling, Lower Costs: The Economic Benefits of Cycling
Велосипедный транспорт имеет массу экономических преимуществ: для отдельных людей, городов и общества, — это недорогой, легко масштабируемый способ передвижения, решающий проблемы климата и неравенства в городах. Инвестиции в велосипедную инфраструктуру создают рабочие места и возможности для развития существующих отраслей или развития новых. Масштабы инвестиций, необходимые для оказания реального воздействия на изменение климата, невелики по сравнению с другими видами транспорта и стратегиями. Инвестиции в велотранспорт имеют один из самых высоких показателей окупаемости.
Участники вебинара расскажут, почему чем больше людей ездят на велосипеде, тем полезнее это для городской экономики. Дана Яноча (ITDP) представит новейший отчет ITDP «Экономическое обоснование велосипедного движения», в котором инвестиции в велосипедную инфраструктуру связываются с измеримой экономией средств и экономическими возможностями.
7 июля, с 16 до 17 МСК.
Подробности и регистрация:
https://itdp-org.zoom.us/webinar/register/WN_uT9v77IvSKyVJ1YdNeasvA
Велосипедный транспорт имеет массу экономических преимуществ: для отдельных людей, городов и общества, — это недорогой, легко масштабируемый способ передвижения, решающий проблемы климата и неравенства в городах. Инвестиции в велосипедную инфраструктуру создают рабочие места и возможности для развития существующих отраслей или развития новых. Масштабы инвестиций, необходимые для оказания реального воздействия на изменение климата, невелики по сравнению с другими видами транспорта и стратегиями. Инвестиции в велотранспорт имеют один из самых высоких показателей окупаемости.
Участники вебинара расскажут, почему чем больше людей ездят на велосипеде, тем полезнее это для городской экономики. Дана Яноча (ITDP) представит новейший отчет ITDP «Экономическое обоснование велосипедного движения», в котором инвестиции в велосипедную инфраструктуру связываются с измеримой экономией средств и экономическими возможностями.
7 июля, с 16 до 17 МСК.
Подробности и регистрация:
https://itdp-org.zoom.us/webinar/register/WN_uT9v77IvSKyVJ1YdNeasvA
Zoom Video Communications
Welcome! You are invited to join a webinar: More Cycling, Lower Costs: The Economic Benefits of Cycling. After registering, you…
Cycling has significant economic benefits—for individuals, cities, and society—and functions as a low-cost, high-yield, scalable solution to climate and equity issues in cities. Investments in cycling infrastructure create jobs and opportunities to expand…
Forwarded from Konstantin
Город в движении
Вебинар на английском More Cycling, Lower Costs: The Economic Benefits of Cycling Велосипедный транспорт имеет массу экономических преимуществ: для отдельных людей, городов и общества, — это недорогой, легко масштабируемый способ передвижения, решающий проблемы…
YouTube
More Cycling, Lower Costs: The Economic Benefits of Cycling - English
Cycling has significant economic benefits—for individuals, cities, and society—and functions as a low-cost, high-yield, scalable solution to climate and equity issues in cities. Investments in cycling infrastructure create jobs and opportunities to expand…
Forwarded from Konstantin
Город в движении
Вебинар на английском More Cycling, Lower Costs: The Economic Benefits of Cycling Велосипедный транспорт имеет массу экономических преимуществ: для отдельных людей, городов и общества, — это недорогой, легко масштабируемый способ передвижения, решающий проблемы…
Рассылка со ссылками на дополнительные ресурсы с вебинара
mailchi.mp/38cb57f78e11/sustainable-transport-magazine-2021-1008104?e=7e7868b3da
mailchi.mp/38cb57f78e11/sustainable-transport-magazine-2021-1008104?e=7e7868b3da
Forwarded from Konstantin
Город в движении
Вебинар на английском More Cycling, Lower Costs: The Economic Benefits of Cycling Велосипедный транспорт имеет массу экономических преимуществ: для отдельных людей, городов и общества, — это недорогой, легко масштабируемый способ передвижения, решающий проблемы…
Making-the-Economic-Case-for-Cycling_6-13-22.pdf
2.7 MB
Отчет ITDP «Экономическое обоснование велосипедного движения» (2022)
В этом обзоре приводится экономическое обоснование развития велосипедного движения, а инвестиции в велосипедную инфраструктуру связываются с измеримой экономией средств, а также раскрытием экономических и других возможностей.
В этом обзоре приводится экономическое обоснование развития велосипедного движения, а инвестиции в велосипедную инфраструктуру связываются с измеримой экономией средств, а также раскрытием экономических и других возможностей.
Строительство развязки ЗСД со Шкиперским протоком на намывной территории В.О.
#улично_дорожная_сеть
#улично_дорожная_сеть
Forwarded from Правительство Санкт-Петербурга
С 15 июля 48 новых автобусных маршрутов появились в Петербурге в рамках финального этапа новой модели транспортного обслуживания.
На смену всему «коммерческому» транспорту пришёл «социальный». Теперь пересадочный тариф «60 минут» и льготы распространяются на поездки во всех автобусах, троллейбусах и трамваях. Подробнее об изменениях — читайте в нашей статье.
В Комитете по транспорту подчеркнули, что вместо маршруток на линии вышли новые вместительные низкопольные автобусы. Оплатить поездку в них можно банковскими картами и всеми видами проездных. В салонах установлены системы климат-контроля и информирования пассажиров. USB-розетки позволяют подзарядить гаджеты в пути.
Уточнить информацию о маршрутах и расписании движения автобусов петербуржцы могут:
• у оператора по бесплатному телефону 8-800-234-98-80;
• на сайте «Организатора перевозок»;
• на специальной странице Яндекс Карт.
#транспортспб2022
На смену всему «коммерческому» транспорту пришёл «социальный». Теперь пересадочный тариф «60 минут» и льготы распространяются на поездки во всех автобусах, троллейбусах и трамваях. Подробнее об изменениях — читайте в нашей статье.
В Комитете по транспорту подчеркнули, что вместо маршруток на линии вышли новые вместительные низкопольные автобусы. Оплатить поездку в них можно банковскими картами и всеми видами проездных. В салонах установлены системы климат-контроля и информирования пассажиров. USB-розетки позволяют подзарядить гаджеты в пути.
Уточнить информацию о маршрутах и расписании движения автобусов петербуржцы могут:
• у оператора по бесплатному телефону 8-800-234-98-80;
• на сайте «Организатора перевозок»;
• на специальной странице Яндекс Карт.
#транспортспб2022
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Пермь совершила прорыв среди городов, увеличив штраф для безбилетников сразу до 2.5к. И это правильно. Штраф должен быть выше стоимости месячного проездного. Это базис, которому вас не научат в универе.
Впервые так сделали в Челябинске в прошлом году, однако укомплектование штата КРС там ещë идëт. Поэтому Пермь сейчас показательный пример для всей страны.
Также хороший опыт по работе КРС есть у Белгорода, где было налажено взаимодействие с полицией для борьбы с безбилетниками
Впервые так сделали в Челябинске в прошлом году, однако укомплектование штата КРС там ещë идëт. Поэтому Пермь сейчас показательный пример для всей страны.
Также хороший опыт по работе КРС есть у Белгорода, где было налажено взаимодействие с полицией для борьбы с безбилетниками
Telegram
Пермский транспорт
Сегодня изменён размер штрафа❗️
Почему важно платить за проезд ⁉️
Эти средства идут на:
✅️Открытие новых маршрутов.
✅️Увеличение количества рейсов.
✅️Обновление парка.
✅️На развитие инфраструктуры отрасли.
Спасибо, что Вы понимаете❤️
Почему важно платить за проезд ⁉️
Эти средства идут на:
✅️Открытие новых маршрутов.
✅️Увеличение количества рейсов.
✅️Обновление парка.
✅️На развитие инфраструктуры отрасли.
Спасибо, что Вы понимаете❤️
В Приморском районе планируют новый велосипедный маршрут от Яхтенной ул. до Парашютной ул. Обещают сразу предусмотреть велосипедные переезды. Часть маршрута будет реализована в рамках строительства новых улиц. Информация от @transportniytseh
#велосипедная_инфраструктура
#велосипедная_инфраструктура
В Курортном районе идут работы по обустройству веломаршрута Репино-Комарово. Как я и предполагал, фактически это - лишь локальный ремонт и дополнение существующей пешеходной дорожки и установка знаков. Знаки ещё только начали ставить, разметки тоже ещё нет. В целом, физически ничего особо не поменяется, только лишь будет чуть ровнее. Но теперь велосипедисты будут обязаны ехать по этой дорожке вместе с пешеходами, а не по проезжей части (сейчас, как раз, - наоборот, езда по дорожке не совсем легальна).
Таким образом, к сожалению, врядли новый веломаршрут вызовет особое одобрение. И хотя это снимает ответственность с водителей и даёт легальную возможность ездить новичкам, едва ли это кто-то оценит. А вот недовольство "профи" гарантировано. Ну а пешеходов вообще никто не спрашивал...
#велосиендная_инфраструктура #пешеходы
Таким образом, к сожалению, врядли новый веломаршрут вызовет особое одобрение. И хотя это снимает ответственность с водителей и даёт легальную возможность ездить новичкам, едва ли это кто-то оценит. А вот недовольство "профи" гарантировано. Ну а пешеходов вообще никто не спрашивал...
#велосиендная_инфраструктура #пешеходы