Судя по фото и более подробной информации, это просто какаято временная дорога на полотне будущего проспекта. При этом заборы и заездные карманы сделать не поскупились, хотя по условиям, указанным в ГОСТ, они там не нужны https://nevnov.ru/906289-novaya-doroga-otkrylas-po-prospektu-kruzenshterna-na-vasileostrovskom-namyve
Невские Новости
Новая дорога открылась по проспекту Крузенштерна на василеостровском намыве
Теперь жители квартала Golden City смогут пользоваться всеми удобствами транспортной инфраструктуры.
Очередной заход (который уже?) с нестационарными камерами. Посмотрим, как это будет работать. #штрафы #общественный_транспорт
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#пдд
📸 С 19 октября фиксировать нарушителей на выделенной полосе для общественного транспорта начнут комплексы фотовидеофиксации, установленные в автобусах «Пассажиравтотранса» и троллейбусах «Горэлектротранса».
🚎 Эти комплексы автоматически распознают разметку полосы общественного транспорта и трамвайные пути, а также фиксируют нарушения правил остановки и стоянки.
🚨Вся информация о нарушениях ПДД передается с комплексов в ЦАФАП УГИБДД. Штрафы выносятся инспекторами ЦАФАП после рассмотрения полученных материалов.
🚌 Сейчас такие комплексы установлены в городском пассажирском транспорте, курсирующем в 12 районах города, в перспективе они заработают во всех районах.
Уважаемые автомобилисты! Будьте внимательны и взаимовежливы на дорогах.
Комитет по транспорту @transportniytseh
📸 С 19 октября фиксировать нарушителей на выделенной полосе для общественного транспорта начнут комплексы фотовидеофиксации, установленные в автобусах «Пассажиравтотранса» и троллейбусах «Горэлектротранса».
🚎 Эти комплексы автоматически распознают разметку полосы общественного транспорта и трамвайные пути, а также фиксируют нарушения правил остановки и стоянки.
🚨Вся информация о нарушениях ПДД передается с комплексов в ЦАФАП УГИБДД. Штрафы выносятся инспекторами ЦАФАП после рассмотрения полученных материалов.
🚌 Сейчас такие комплексы установлены в городском пассажирском транспорте, курсирующем в 12 районах города, в перспективе они заработают во всех районах.
Уважаемые автомобилисты! Будьте внимательны и взаимовежливы на дорогах.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Forwarded from Начальник транспортного цеха
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#smartTRANSPORT
Завершился Санкт-Петербургский международный форум «SmartTRANSPORT», проходивший с 18 по 20 октября в КВЦ «Экспофорум».
За три дня участники и гости форума в рамках сессий и круглых столов обсудили множество актуальных вопросов, связанных с деятельностью транспортной отрасли, внедрением инновационных технологий, повышению безопасности перевозок и т.д.
По итогам работы мы подготовили видеоотчёт о наиболее интересных событиях и экспонентах форума.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Завершился Санкт-Петербургский международный форум «SmartTRANSPORT», проходивший с 18 по 20 октября в КВЦ «Экспофорум».
За три дня участники и гости форума в рамках сессий и круглых столов обсудили множество актуальных вопросов, связанных с деятельностью транспортной отрасли, внедрением инновационных технологий, повышению безопасности перевозок и т.д.
По итогам работы мы подготовили видеоотчёт о наиболее интересных событиях и экспонентах форума.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Forwarded from Деловой Петербург
Бизнес Петербурга срочно пытается решить проблему дефицита курьеров
В Петербурге образовался дефицит курьеров и сборщиков заказов. Сервисы доставки и маркетплейсы пытаются справляться с пиковыми нагрузками при помощи IT-решений.
Количество вакансий для курьеров в Петербурге с октября прошлого года выросло на 380%, а резюме стало меньше на 6%.
#бизнес #работа
В Петербурге образовался дефицит курьеров и сборщиков заказов. Сервисы доставки и маркетплейсы пытаются справляться с пиковыми нагрузками при помощи IT-решений.
Количество вакансий для курьеров в Петербурге с октября прошлого года выросло на 380%, а резюме стало меньше на 6%.
#бизнес #работа
Forwarded from Пошли-поехали (Konstantin Mazein)
Хорошие новости: до конца 2023 года на Петроградской стороне могут появиться новые велополосы!
В техзадание на проектирование расширения зоны платной парковки в Петроградском районе включено обустройство велосипедной инфраструктуры. Победителем конкурса на разработку проектно–сметной документации по расширению зоны платной парковки стоимостью 38,2 млн рублей признано ООО «Дорнадзор» — указано на сайте Госзакупок.
Это приятная и радостная новость, ведь в «Дорнадзоре» и руководство, и сотрудники активно пользуются велосипедами и самокатами. В компании понимают необходимость создания безопасных условий для передвижения. Хотим поздравить «Дорнадзор» с победой в конкурсе и пожелать им трудовых успехов.
А нас хотим поздравить с появившейся надеждой в скором времени увидеть велополосы на Петроградке и других центральных районах.
Особую благодарность в связи с этим хочется выразить Комитету по транспорту и Городскому центру управления парковок, а также лично Кириллу Валентиновичу Полякову, Дмитрию Юрьевичу Ваньчкову и Михаилу Михаиловичу Курдяеву — за внимание и инициативу в вопросе развития безопасной транспортный инфраструктуры в нашем городе.
А где бы вы хотели видеть велоинфраструктуру на Петроградке? Пишите в комментариях.
Для справки: изначально, по планам Смольного, спроектировать платную парковку на Петроградской стороне собирались в 2021 году, а запустить её — в первой половине 2023 года. Сейчас планы сдвинулись, по новым срокам проект должен быть готов к маю 2022 года, а его реализация планируется во второй половине 2023 года.
В техзадание на проектирование расширения зоны платной парковки в Петроградском районе включено обустройство велосипедной инфраструктуры. Победителем конкурса на разработку проектно–сметной документации по расширению зоны платной парковки стоимостью 38,2 млн рублей признано ООО «Дорнадзор» — указано на сайте Госзакупок.
Это приятная и радостная новость, ведь в «Дорнадзоре» и руководство, и сотрудники активно пользуются велосипедами и самокатами. В компании понимают необходимость создания безопасных условий для передвижения. Хотим поздравить «Дорнадзор» с победой в конкурсе и пожелать им трудовых успехов.
А нас хотим поздравить с появившейся надеждой в скором времени увидеть велополосы на Петроградке и других центральных районах.
Особую благодарность в связи с этим хочется выразить Комитету по транспорту и Городскому центру управления парковок, а также лично Кириллу Валентиновичу Полякову, Дмитрию Юрьевичу Ваньчкову и Михаилу Михаиловичу Курдяеву — за внимание и инициативу в вопросе развития безопасной транспортный инфраструктуры в нашем городе.
А где бы вы хотели видеть велоинфраструктуру на Петроградке? Пишите в комментариях.
Для справки: изначально, по планам Смольного, спроектировать платную парковку на Петроградской стороне собирались в 2021 году, а запустить её — в первой половине 2023 года. Сейчас планы сдвинулись, по новым срокам проект должен быть готов к маю 2022 года, а его реализация планируется во второй половине 2023 года.
Forwarded from Play Stupid Games
Геометрия, спасающая жизнь.
Картинка из одной транспортной лондонской книжки о зависимости степени комфорта или аварийности движения от качества проектирования дорог. Перевод вольный.
#инфраструктура #ОДД #БДД #картинки #перевод #визуализация #радиус
Картинка из одной транспортной лондонской книжки о зависимости степени комфорта или аварийности движения от качества проектирования дорог. Перевод вольный.
#инфраструктура #ОДД #БДД #картинки #перевод #визуализация #радиус
Forwarded from Сказочный Проектировщик
Ненависти пост.
Только что при мне за 10 секунд 3 раза (3 ряда - 3 раза) чуть не сбили девочку лет 12-ти... Почему? А потому что ответственные взрослые - безответственные дебилы.
Светофоры спроектированы и согласованы АНТИинтуитивно для пешеходов.
Здесь люди всех возрастов попадают в ловушку постоянно - зелёный пешеходам горит только НА ОДНУ половину дороги! А по второй - на скорости начинает ехать поток - и так происходит примерно на протяжении 50% цикла.
И девочка разумно и правильно посмотрела на светофор в конце перехода (обведён красным) и пошла - БУКВАЛЬНО - пошла под автобус, потом под джип, потом под жигули!
Она шла НА ЗЕЛЁНЫЙ (в её интуитивном, нормальном восприятии)! А то, что ей на самом деле был красный - потом на похоронах дяди в погонах рассказали бы в стиле "сама дура".
Мушта с Тертеряном,вы ваши инженеры там совсем уже рехнулись такое согласовывать?!
Поляков, Вы понимаете за каких "профессионалов" в качестве подведов Вы теперь отвечаете?
Пишу максимально жёсткий запрос в прокуратуру.
Только что при мне за 10 секунд 3 раза (3 ряда - 3 раза) чуть не сбили девочку лет 12-ти... Почему? А потому что ответственные взрослые - безответственные дебилы.
Светофоры спроектированы и согласованы АНТИинтуитивно для пешеходов.
Здесь люди всех возрастов попадают в ловушку постоянно - зелёный пешеходам горит только НА ОДНУ половину дороги! А по второй - на скорости начинает ехать поток - и так происходит примерно на протяжении 50% цикла.
И девочка разумно и правильно посмотрела на светофор в конце перехода (обведён красным) и пошла - БУКВАЛЬНО - пошла под автобус, потом под джип, потом под жигули!
Она шла НА ЗЕЛЁНЫЙ (в её интуитивном, нормальном восприятии)! А то, что ей на самом деле был красный - потом на похоронах дяди в погонах рассказали бы в стиле "сама дура".
Мушта с Тертеряном,
Поляков, Вы понимаете за каких "профессионалов" в качестве подведов Вы теперь отвечаете?
Пишу максимально жёсткий запрос в прокуратуру.
Спорный момент, но тему восприятия ОДД людьми поднимать нужно
Forwarded from #velonation
Политики не хотят строить велодорожки, потому что боятся рассердить избирателей и потерять свой пост на ближайших выборах. Слышали такую теорию? Наверняка. Хорошая новость: на самом деле все ровно наоборот. Множество мэров, которые в последние годы устраивали “геноцид автомобилистов”, строили велодорожки и отдавали улицы пешеходам, смогли переизбраться на новый срок. Перемены пугают многих — но только поначалу. А потом люди привыкают к хорошему (мы же верим, что город для людей, а не для машин — это благо) и поддерживают тех, кто готов продолжать движение к более человечному городу. Убедитесь в этом сами и давайте потихоньку доносить эту мысль до наших политиков. https://velonation.bike/2021/10/30/paradoks-velodorozhki-vyzyvayut-protesty-no-vyigryvayut-vybory/
#velonation
Парадокс: велодорожки вызывают протесты, но выигрывают выборы
Считается, что велодорожки — штука опасная. Политик, осмелившийся отнять хоть пядь земли у автомобилистов в пользу велотранспорта, рискует с треском проиграть следующие выборы. Однако непопулярные …
Forwarded from Градовод
Приказ Минтранса № 402.
С разных городов приходит однотипный вопрос. Вижу колоссальную системную проблему. Системный сбой, основанный на отсутствии знаний и желания что-либо делать и менять в своем городе.
Отсутствие знаний может нивелироваться 2 способами
1. Формальной логикой
2. Официальными разъяснениями.
В каждом городе, где я был, чиновники уверяли меня что из-за П402 они ничего не могут делать, нужна реконструкция и вот тогда-то все будет, а Приказ ограничивает в видах работ.
Знакомо? Присылайте отписочки, будем разбирать.
Итак. Все можно! Если не понимаешь как - запрос в Минтранс РФ, ребята всегда ответят.
Любые изменения в городе можно реализовать в рамках содержания улицы. Остановки, тротуары, переходы, велодорожки - все можно сделать ПРОСТО. Вносим изменение в ПОДД (одна подпись директора ДепТранса), и делаем все, что требуется для создания комфортной городской среды и устойчивой мобильности.
С разных городов приходит однотипный вопрос. Вижу колоссальную системную проблему. Системный сбой, основанный на отсутствии знаний и желания что-либо делать и менять в своем городе.
Отсутствие знаний может нивелироваться 2 способами
1. Формальной логикой
2. Официальными разъяснениями.
В каждом городе, где я был, чиновники уверяли меня что из-за П402 они ничего не могут делать, нужна реконструкция и вот тогда-то все будет, а Приказ ограничивает в видах работ.
Знакомо? Присылайте отписочки, будем разбирать.
Итак. Все можно! Если не понимаешь как - запрос в Минтранс РФ, ребята всегда ответят.
Любые изменения в городе можно реализовать в рамках содержания улицы. Остановки, тротуары, переходы, велодорожки - все можно сделать ПРОСТО. Вносим изменение в ПОДД (одна подпись директора ДепТранса), и делаем все, что требуется для создания комфортной городской среды и устойчивой мобильности.
Forwarded from frame
Городской транспорт 🚗
В этот четверг, 4 ноября, мы снова идём на ПРОгулку. Будем обсуждать городской транспорт и связанные с ним проблемы, актуальные для Петербурга 🚲
Транспорт влияет не только на экономику города, но и на экологическую ситуацию, безопасность и здоровье горожан. Мы поговорим о том, какие транспортные особенности присущи Санкт-Петербургу и какие тенденции развития общественного транспорта сформировались в последние десятилетия.
Наши гости – транспортный блогер, член Совета ассоциации «Пошли-поехали» Константин Мазеин и инженер, координатор «Пошли-поехали» Дмитрий Кудинов. Координаторка проекта – Оля Мнишко.
Встречаемся в 14:00 на станции метро «Площадь Ленина» (у главного выхода к вокзалу). Не забудьте зарегистрироваться 😉
В этот четверг, 4 ноября, мы снова идём на ПРОгулку. Будем обсуждать городской транспорт и связанные с ним проблемы, актуальные для Петербурга 🚲
Транспорт влияет не только на экономику города, но и на экологическую ситуацию, безопасность и здоровье горожан. Мы поговорим о том, какие транспортные особенности присущи Санкт-Петербургу и какие тенденции развития общественного транспорта сформировались в последние десятилетия.
Наши гости – транспортный блогер, член Совета ассоциации «Пошли-поехали» Константин Мазеин и инженер, координатор «Пошли-поехали» Дмитрий Кудинов. Координаторка проекта – Оля Мнишко.
Встречаемся в 14:00 на станции метро «Площадь Ленина» (у главного выхода к вокзалу). Не забудьте зарегистрироваться 😉