В Москве представили новое билетное меню на общественный транспорт. Вместо того, чтобы стимулировать покупку длинных билетов, некоторые их виды тупо отменяют.

Правильно было бы снизить стоимость длинных билетов и повысить — на 1-2 поездки, поскольку они менее выгодны городу. А правильное предложение билетов могло бы способствовать улучшению работы общественного транспорта, а вместе с этим — привычке ездить на нём, а не на автомобиле. А как вообще формируется эта привычка?

https://city4people.ru/post/blog_609.html

Если делать город удобным не только для автомобилистов, он будет удобным для всех. Вот и в Лондоне в рамках Vision Zero решили построить хайвей для велосипедистов — а станет лучше ещё и пешеходам, поскольку улучшатся общественные пространства, а воздух станет чище — меньше людей будут ездить на личных автомобилях.

Интересно, когда Москва приступит к таким изменениям?🤔

https://city4people.ru/post/v-londone-postroyat-novyy-velohayvey.html

Мы любим приводить примеры развития электротранспорта из разных стран. А вы иногда говорите, что это страны, где экономика лучше и вообще климат другой.

Окей, а что происходит у наших соседей из Украины? Может быть, там тоже сокращают маршруты и списывают за ненадобностью рабочие машины? Или там, наоборот, развивают выгодное троллейбусное движение?

https://city4people.ru/post/ukrainskie-trolleybusy-zrada-chi-peremoga.html

Ещё одно наше исследование проходило на Ленинском проспекте. Широкая проезжая часть и, как следствие, высокая скорость провоцируют там аварии с серьёзными последствиям.

Что делать с Ленинским, чтобы на нём не гибли люди:

https://city4people.ru/post/issledovanie-opasnyh-ulic-epizod-iv-leninskiy.html

Перед Новым годом все бегают в поисках подарков. Причём не только на машинах по 10-балльным пробкам, но и на общественном транспорте. Перегружено даже метро.

Как побороть пробки в подземке? В крупных мегаполисах изучают и это. Токио и Лондон придумали простое решение, которое сложно воплотить в жизнь.

https://city4people.ru/post/stoyte-sprava-prohodite-sleva-ili-net.html

Стабильная дымка в наших городах — это напоминание о том, каким грязным воздухом дышат люди. Более 80 процентов жителей крупных городов пропускают через свои легкие смертоносный воздух, из-за которого по оценке ВОЗ в 2015 году умерло примерно 4,5 млн людей.

Чем мы дышим и как улучшить воздух в городах?

https://city4people.ru/post/goroda-bez-smoga.html

В этом году мы продолжали искать и приглашать интересных людей в наш Лекторий. Спасибо всем лекторам и тем, кто приходил на наши лекции!

Последняя лекция в этом году была посвящена социальному расслоению в городах. Как выжить на Патриках? Экономический географ Алексей Новиков знает ответ. Запись лекции:

https://city4people.ru/post/lekciya-alekseya-novikova-centr-goroda-tolko-dlya-bogatyh.html

Демографический кризис? Не проблема: в испанской Понтеведре нашли, наверно, самый урбанистичный способ его решить.

Там полностью убрали парковку из центра города и сделали его пешеходным. Зачем? Там считают, что город должен быть удобным для детей — а парковка им не нужна.

https://city4people.ru/post/kak-peshehodnye-prostranstva-pomogayut-borotsya-s-demograficheskim-krizisom.html

В Москве снова запустили украшенные к Новому году поезда метро и трамваи. Такая традиция есть не только у нас: очень много где можно встретить нарядный транспорт. Праздник к нам приходит!

https://city4people.ru/post/prazdnichnyy-transport-po-vsemu-miru.html

Помните уроки физики в школе? Скорее всего, они были унылым заучиванием формул.

А ведь физика прямо связана с окружающим миром и с её помощью можно рассказывать, например, о безопасности на дорогах. Реальная история из московской школы:

https://city4people.ru/post/kak-provodit-uroki-fiziki.html

Кац вкратце подвёл итоги года (и наши в том числе):
https://www.youtube.com/watch?v=m2iUYOgGm3E

Как новый год отметили? Надеемся, что не в одиночестве. Это на самом деле проблема общества: в Великобритании в ходе исследований узнали, что люди, которые заявили, что одиноки, чаще подвержены деменции, сердечным заболеваниям и депрессии, а вообще одиночество — эквивалент выкуриванию 15 сигарет в день.

В итоге там придумали отдельную должность для решения этой проблемы — министр по одиночеству. Как это поможет?

https://city4people.ru/blog/blog_651.html

Сколько нужно велодорожек, чтобы снизилась смертность в ДТП? Учёные нашли ответ. Развитие велоинфраструктуры может изменить ситуацию к лучшему. Это не самое очевидное решение, но мы знаем, как именно это поможет добиться таких серьёзных результатов:

https://city4people.ru/blog/blog_664.html

Недавно как-то стали много говорить про российско-белорусские отношения. А мы могли бы многому поучиться у беларусов, например, безопасности на дорогах.

Достичь бельгийского уровня безопасности оказалось не очень сложно — нужны только политическая воля и правильный подход. В чём он состоит и с чего можно начать?

https://city4people.ru/post/blog_674.html

Кто о чём, а мы снова о безопасности на дорогах. Не смогли пройти мимо новости о том, что в Нью-Йорке (население которого — около 10 миллионов человек) зафиксирована рекордно низкая смертность: всего 200 человек в год — и это результат внедрения Vision Zero.

Но там ставят гораздо более сложные цели — 0 смертей на дорогах через 5 лет. Получится у них это? Неизвестно, но уже можно сказать точно: Vision Zero в Нью-Йорке работает.

https://city4people.ru/post/kak-rabotaet-vision-zero-v-nyu-yorke.html

Вы задумывались, сколько еды остаётся после застолий, в магазинах и ресторанах, и выбрасывается? В Берлине задумались об этом и сделали общественные холодильники.

Идея проста — каждый может по необходимости оставить или взять пригодную к употреблению еду. Как думаете, могло бы такое прижиться в России?

https://city4people.ru/blog/blog_687.html

Как внедряют электробусы европейские города, где есть контактная сеть? Правильно, они используют её для зарядки батарей, потому что это самый экономически выгодный способ.

Показателен пример швейцарского Санкт-Галлена: там заменяют дизельные автобусы именно на электробусы с динамической подзарядкой — там подсчитали, что это дешевле, чем ультрабыстрая зарядка на остановках, даже с учётом прокладывания новых сетей.

https://city4people.ru/post/sankt-gallen-prokladyvaet-kontaktnuyu-set-dlya-elektrobusov-s-dinamicheskoy-podzaryadkoy.html

Фонд Внимание начинает сбор подписей за спасение дома Булошникова на Большой Никитской!

Что происходит?

Власти Москвы одобрили проект изменений в ПЗЗ, который разрешает высотную застройку на месте особняка Булошникова. Начались общественные слушания, но принять в них участие могут только жители Пресненского района. Однако оставить свою подпись за сохранение исторической застройки могут все. Это можно легко сделать на специальном сайте https://nikitskaya.fondvnimanie.ru, все обращения отнесёт в мэрию муниципальный депутат Анастасия Ромашкевич.

Подписывайтесь и рассказывайте знакомым!

Если вы думаете, что проблемы пешеходов и пути решения этих проблем в разных странах сильно отличаются — это не совсем так.

Американский студент провёл исследование, похожее на наши прошлогодние — почему на самой опасной улице его города происходят ДТП с пешеходами, и насколько там вообще комфортно. Его предложения по решению проблем оказались схожими с нашими:

https://city4people.ru/post/pochemu-peshehody-narushayut-pravila.html

Самый простой способ обеспечить безопасность на дорогах — запретить машинам по ним ездить.

В Вене так хотят решить проблему безопасности детей возле школ. Пилотный проект был признан успешным, и теперь в учебные дни по утрам у каждой школы будет закрываться проезд на полчаса.

https://city4people.ru/post/shkolnye-ulicy-veny.html