Новая серия Мундеп-блога: Елена Селькова из Черёмушек рассказывает, зачем вообще нужны муниципальные депутаты и что они могут сделать. Ну и немного захватывающих историй про разоблачение исчезающих чернил на актах капремонта — этот трюк используют много где:

https://www.youtube.com/watch?v=8OW3as4nsL4

Чебоксары стали первым городом, где нам удалось добиться от городских властей внести в бюджет затраты на велоинфраструктуру — 5 миллионов рублей за 2 года. Это, безусловно, шаг вперёд в изменении приоритетов города. Но сделать можно ещё очень многое:

https://city4people.ru/post/byudzhet-cheboksar-nash-nebolshoy-uspeh.html

Глава нашего отдела поддержки муниципальных депутатов Елена Верещагина недавно участвовала в конкурсе на должность главы Троицка. В её программе было преобразование города в соответствии с современными трендами. На этот раз выиграть не получилось, но это прекрасный задел на грядущие муниципальные выборы:

https://city4people.ru/post/kak-vereshchagina-v-mery-izbiralas.html

Наше сочинское отделение назвало предложенный сочинский бюджет «урбанистическим», но всё равно подготовило несколько поправок. Потому что мало заложить расходы в общем на развитие города, важно, на что именно они пойдут. Вот мы и предложили добавить конкретики:

https://city4people.ru/post/byudzhet-sochi-glavnoe-komfort.html

Ура, 2021! Желаем всем нам удобных городов, общественных пространств, низкопольных трамваев и троллейбусов с автономным ходом :)

Немного отдохнём от 2020-го — в ближайшие несколько дней вспомним #лучшееза2020.

Мы предложили вернуть на Садовое кольцо трамвай, чтобы сделать из магистрали улицу. Так там сможет проехать гораздо больше людей, станет тише и зеленее. Для местных жителей мы напечатали и распространили газету, в которой подробно рассказали, как изменится ситуация. А вообще прочитать про концепцию можно тут:

https://sadovoe.city4people.ru/

Снижение скорости спасает жизни. Не только в городах, но и на магистралях. Этим руководствовались во Франции, когда ограничили скорость на загородных трассах до 80 км/ч. Недовольство прошло, количество смертей снизилось, а время в пути изменилось не очень сильно:

https://city4people.ru/post/snizhenie-skorosti-snizhaet-smertnost-provereno.html

#лучшееза2020

2020 год в России запомнился, конечно, поправками в Конституцию и обнулением Путина. Впрочем, конституцию правили не только у нас. В Мексике туда решили вписать право каждого на безопасные перемещения по стране. Теперь дело за реализацией:

https://city4people.ru/post/popravki-v-konstituciyu-po-meksikanski.html

#лучшееза2020

Лидером в адаптации к коронавирусным ограничениям стал Париж. Спасибо Анн Идальго: преобразование города было частью её мэрской программы, и предлагаемые меры пришлись кстати. Это и велодорожки, и ограничение скорости, и ликвидация парковок:
https://city4people.ru/post/parizh-izbavlyaetsya-ot-parkovok.html

#лучшееза2020

Наш депутат Дарья Беседина первый полный год в должности провела плодотворно. Мосгордума не успела рассмотреть её законопроект о нулевой смертности на дорогах Москвы в 2020, но это вопрос времени. Этот законопроект может спасти много жизней:
https://city4people.ru/post/nash-zakonoproekt-o-nulevoy-smertnosti.html

#лучшееза2020

Помочь спасти дома Москвы от варварского капремонта, который уничтожит их исторические детали, теперь может каждый. Фонд «Внимание» запустил проект, в котором исследует дома, где в этом году должен пройти капремонт, и составит рекомендации по сохранению их облика. Нужна помощь волонтёров и местных жителей:

https://city4people.ru/post/vnimanie-kapremont.html

Идея города, где всё необходимое для жизни, включая рабочие места, находится в 15 минутах от дома звучит привлекательно, но очень амбициозно. Впрочем, если не пытаться это реализовать, то ничего и не выйдет. Поэтому какие-то города уже активно взялись за дело (например, Париж), где-то строят такие планы.

Конечно, есть и свои трудности. Подробный рассказ о концепции:

https://city4people.ru/post/15-minutnyy-gorod-bez-mashin-novaya-utopiya-gorodskogo-planirovaniya.html

Пока Москва вышла на первое место в новом рейтинге TomTom по пробкам, Лондон остался на 49-м. Секрет прост: там делают всё возможное, чтобы жители города больше ходили пешком и ездили на велосипеде — и это приносит результат. Жители города стали чаще именно так перемещаться по городу:

https://city4people.ru/post/v-londone-stali-chashche-hodit-peshkom-i-ezdit-na-velosipede.html

Транспортная политика мэрии Москвы принесла результат: мы вышли на первое место в мире. Правда, по количеству потерянного в пробках времени. Пандемия дала возможность избежать такой участи — но мы пошли своим путём.

Пока другие успешно подстраивались под новые реалии, Москва продолжила ошибаться:

https://city4people.ru/post/a-takzhe-po-razmeru-probok-my-vperedi-planety-vsey.html

Идея делать скейт-парки, чтобы у подростков было где покатать на скейте — хорошая. Однако на юго-западе Москвы её реализовали так плохо, что жители жалуются на шум, а сами площадки попросту небезопасны. Депутат Черёмушек Юлия Щербакова рассказала, как она пытается исправить ситуацию:

https://youtu.be/ahIDvWJAyoA

В некоторых городах настолько затянули рассмотрение бюджета на этот год, что вместо наряжания ёлки нашим отделениям в Новокузнецке, Ростове-на-Дону, Тюмени и Твери пришлось готовить свои поправки. Получилось так, что где-то мы вообще стали единственными, кто их предложил:

https://city4people.ru/post/eshchyo-neskolko-popravok-v-byudzhety-gorodov.html

Наше владимирское отделение предложило организовать два новых пешеходных перехода в тех местах, где ходят люди, но переходов почему-то нет. Из-за этого создаются аварийные ситуации — это совсем не безопасно.

Нельзя ждать, пока кого-то собьют, переходы нужны уже сейчас:

https://city4people.ru/post/trebuem-sdelat-dva-perehoda-vo-vladimire.html