Развивать велоинфраструктуру в российских городах не только можно, но и нужно. Это даст людям возможность использовать ещё один вид транспорта для своих поездок — сейчас это затруднительно.

Саранские чиновники об этом не задумываются, а зря. Приходится нашему отделению продумывать и предлагать возможные веломаршруты:

https://city4people.ru/post/proektnyy-seminar-narodnyy-velomarshrut-v-saranske.html

Комиссия Мосгордумы по культуре и массовым коммуникациям сейчас рассмотрит новый законопроект Дарьи Бесединой об уличном искусстве, который в случае принятия значительно упростит согласование муралов на стенах домов. Сейчас это жёстко зарегулировано — многие темы (даже права человека и свобода) вообще под запретом.

Трансляция заседания комиссии тут:
https://www.youtube.com/watch?v=ffYsl7hAp2w

Самая неожиданная коллаборация года! Покрас Лампас пришёл в комменты инстаграма нашего королёвского отделения и согласился создать в городе мурал, посвящённый 60-летию полёта Гагарина, вместе с ещё одним известным в городе художником. Скоро в Королёве с нашей подачи появится новое произведение искусства:

https://city4people.ru/post/gorproekty-v-korolyove-ft-pokras-lampas.html

Два жилых комплекса в Ижевске связаны пешеходными переходами, которых явно недостаточно. Посередине квартала в час пик люди переходят каждую минуту, хоть там и нет «зебры». Это совсем небезопасно — поток машин там большой.

Потребовали организовать переход там, где ходят люди:

https://city4people.ru/post/mnogo-lyudey-mnogo-mashin-a-perehoda-net.html

Улица Гагарина в Сочи выгодно отличается от многих других российских улиц — на ней есть пешеходные переходы. Однако уровень безопасности на них оставляет желать лучшего — там довольно часто происходят аварии с пострадавшими пешеходами.

Так оставлять это нельзя. Предложили много изменений:

https://city4people.ru/post/perehody-est-ostalos-sdelat-ih-bezopasnee.html

Красногорск — один из ближайших пригородов Москвы. Пассажиропоток на станции «Павшино» огромен, но вот приезжая туда впервые, нетрудно заблудиться. Проблема — с навигацией как на самой станции, так и возле неё.

В нашем Красногорском отделении представили, как можно сделать лучше:

https://city4people.ru/post/stanciya-nachinaetsya-s-navigacii.html

В прошлом году в Томске зафиксировали гораздо меньше аварий, чем в 2019-м. Неудивительно, ведь во время самоизоляции люди реже ездили по городу. Однако тяжесть последствий этих аварий выросла. Улицы, которые реконструировали по программе БКАД, безопаснее не стали.

Наше отделение постарается повлиять на дальнейшие реконструкции:

https://city4people.ru/post/nebezopasnye-i-nekachestvennye-dorogi-tomska.html

Псковская администрация продолжает бороться с пешеходными переходами, словно других проблем в городе не осталось. Там поставили ещё несколько переходов в очередь на «ликвидацию» и регламентными играми пытаются не дать нашему отделению этому противостоять.

Отступать мы не собираемся:

https://city4people.ru/post/zebry-v-pskove-ischezayushchiy-vid.html

Запускаем фандрайзинговый конкурс! Мы хотим поддержать активные отделения фонда, рассказать об их успехах и планах и собрать средства на их работу. До пятницы мы будем представлять по одному отделению, а потом вы сможете проголосовать за наиболее понравившееся. Победителю будем собирать средства на стриме Максима Каца в воскресенье, но жертвовать можно уже сейчас.

Начнём с Иркутска — там уже удалось добиться качественной реконструкции одной из улиц, а сейчас отделение борется за комфортные и безопасные переходы:

https://city4people.ru/post/nashi-otdeleniya-irkutsk.html

Второе отделение, о котором мы рассказываем во время фандрайзингового конкурса — брянское. Там получилось не просто отстоять один из троллейбусных маршрутов, но и продлить его работу. Наше отделение предложило новый дизайн остановок и много полезных поправок в бюджет города.

Впереди — новые идеи и проекты. Их реализация приблизится с вашей поддержкой:

https://city4people.ru/post/nashi-otdeleniya-bryansk.html

В Кемерове недавно снесли деревянный дом 1914 года постройки, в котором долгое время располагались школа и мастерские для уроков труда. Здание не захотели ни признавать памятником архитектуры, ни просто приспосабливать под современные нужды.

Под угрозой — ещё несколько исторических зданий. Наше отделение борется за их сохранение:

https://city4people.ru/post/kemerovskim-vedomstvam-pridyotsya-zanyatsya-istoricheskoy-zastroykoy.html

Ещё одно отделение, которое участвует в фандрайзинговом конкурсе, — новосибирское. Там наши сторонники добились того, что мэрия начала оборудовать платформы на трамвайных остановках, а ещё в бюджет заложили продление трамвая до нового автовокзала.

Впрочем, новосибирское отделение — это не только про трамвай. Там много проектов и планов на будущее:

https://city4people.ru/post/nashi-otdeleniya-novosibirsk.html

На улице Советов в Новороссийске есть несколько переходов, один из которых по какой-то причине до сих пор не оборудован светофором (в отличие от соседних). Рядом с ним — несколько крупных точек притяжения, благодаря которым там большой поток людей. Однако до сих пор ради безопасности там ничего не сделали.

Потребовали установить светофор:

https://city4people.ru/post/opasnyy-perehod-v-novorossiyske.html

Реконструкция одной из центральных улиц Тамбова, Коммунальной, конечно, необходима. Но поля плитки, непонятные монументы, которые есть в существующем плане — это не то, что может привлечь людей.

Предложили администрации сделать качественно и по-современному:

https://city4people.ru/post/istoricheskaya-zastroyka-s-gramotnym-planirovaniem-vmesto-vizualnogo-musora-i-besporyadka.html

Сегодня рассказываем и собираем средства на деятельность пермского отделения. Главные успехи там связаны с развитием общественного транспорта. Но не только: например, мы повлияли на настройку светофоров, и теперь на нескольких перекрёстках стало безопаснее.

Впереди много планов и идей. Пермскому отделению нужна ваша поддержка:

https://city4people.ru/post/nashi-otdeleniya-perm.html

Если долгое время закрывать глаза на проблемы безопасности пешеходов, есть риск, что кто-то погибнет. К сожалению, так произошло на улице Розы Люксембург в Иркутске, рядом с остановкой «Подстанция-2». Недавно там погибла пожилая женщина.

Попытались найти причины произошедшей трагедии, чтобы такого не повторилось в будущем:

https://city4people.ru/post/nebezopasnaya-ostanovka-na-rozy-lyuksemburg.html

Во многих уездах Эстонии уже несколько лет введён бесплатный проезд в автобусах. Это должно было повысить их привлекательность и снизить количество поездок на автомобилях.

Впрочем, итог первых лет работы бесплатных автобусов говорит совсем не в их пользу:

https://city4people.ru/post/besplatnyy-transport-v-estonii-cel-ne-dostignuta.html

В Саранске наконец решили благоустроить один из городских парков. Вот только предложенный проект представляет собой тихий ужас, который совершенно не удобен для людей. Исправлять его не очень-то хотят.

Сдаваться наше отделение не планирует:

https://city4people.ru/post/na-te-zhe-grabli.html

В Чебоксарах собираются благоустроить пространство возле трёх малых рек — Сугутки, Трусихи и Чебоксарки. Прежде чем заняться мастер-планом, Лаборатория МАРШ провела обсуждения, в которых наше отделение не могло не поучаствовать. Предложили несколько идей, которые помогут малым рекам преобразиться:

https://city4people.ru/post/predlagaem-izmeneniya-v-master-plan-pribrezhnyh-territoriy-malyh-rek-cheboksar.html

Перевести бабушку через дорогу — до сих пор хорошо. А вот в Тюмени после этого случилась целая история. Наш сторонник перевёл бабушку, а наше отделение потребовало оборудовать в этом месте переход. Нам отказали, мы начали разбираться, почему — и выявили несоответствия в рекомендациях. Спасибо той бабушке — теперь у многих других пенсионеров появится шанс быстрее получить безопасные переходы:

https://city4people.ru/post/net-perehoda-est-problemy-i-mnogo.html

Собрали много подписей, помогли муниципальному депутату, пришли на народный сход — и вынудили химкинских чиновников отменить общественные обсуждения по вопросу использования Морщихинского поля. Этот нетронутый островок природы хотели застроить — но как минимум в ближайшее время этого не произойдёт:

https://city4people.ru/post/lesa-i-luga-protiv-zaborov-i-kottedzhey-kak-my-zashchishchali-podmoskovnuyu-shveycariyu.html