Южное шоссе в Санкт-Петербурге — не то, чем кажется из названия. Это обычная городская улица с одной полосой для движения в каждую сторону.

Чиновники хотят её испортить — и предложили расширить, а заодно срубить деревья и убрать переходы. Наше отделение исследовало улицу и пришло к выводу: такие изменения ей ни к чему:

https://city4people.ru/post/kogda-shosse-ne-magistral.html

Недалеко от ж/д станции Балашиха есть два пешеходных перехода. Они популярны среди людей, но небезопасны: 4 полосы для автомобилей приходится переходить без светофора и островков.

Важно сделать это место безопаснее, пока там никто не погиб. Наше отделение написало обращения мэру:

https://city4people.ru/post/predotvrashchay-i-zdravstvuy.html

В Нижнем Новгороде на месте старого заброшенного стадиона в последние годы вырос жилой комплекс. И если раньше здесь трамвайная остановка была не нужна — то теперь она просто необходима. Условия для неё есть: она повысит транспортную доступность для жителей новых домов и не будет располагаться близко к другим остановкам.

Собрали подписи и потребовали организовать остановку:

https://city4people.ru/post/postroili-doma-postroyte-i-ostanovku.html

​​Вчера наконец, спустя 5 месяцев с момента внесения, дошла очередь до моего законопроекта о нулевой смертности. У нас практически получилась дискуссия здорового человека: и коммунисты, и эсеры, и единороссы, решившие не отмалчиваться, обсуждали сам законопроект и нулевую смертность, а не какие-то отвлечённые темы. Полную запись обсуждения можно увидеть здесь.

Все депутаты в один голос заявляли: да, проблему смертности на дорогах срочно надо решать! Но, конечно, единороссы поддержать проект оппозиционного депутата никак не могли, поэтому они придирались к деталям. Мол, проект Бесединой не годится, она предлагает решать проблему неправильно. Не удивлюсь, если через какое-то время Единая Россия внесёт от своего имени законопроект, который повторит мой целиком или частично.

Большинство не-единороссов поддержали законопроект. Спасибо всем, кто в прошедшие месяцы писал своему депутату с просьбой проголосовать за — вы убедили больше четверти депутатов! Коллега Никитина, к примеру, так и сказала: получила много обращений от граждан, стало быть, проблема смертности на дорогах их реально волнует, поэтому проголосую за.

Отдельное спасибо муниципальным депутатам Зюзино, которые от имени Совета депутатов предложили Мосгордуме поддержать мой законопроект.

Всегда пишите своим депутатам любого уровня, если им предстоит рассматривать хороший законопроект, или если, наоборот, надвигается какое-нибудь вредительство! Это реально работает.

Итог голосования — 12 за, 5 против, 12 воздержались. Хоть проект и отклонили (для принятия в первом чтении нужно 23 голоса), 12 голосов — это большая поддержка для совершенно нового для Мосгордумы документа от оппозиционного депутата. Принятие полноценной программы достижения нулевой смертности в ДТП теперь — лишь вопрос времени.

А Мосгордума хотя бы котиков любит. Законопроект о запрете онихэктомии — удаления когтей у животных — мы поддержали единогласно.

Общественная кампания за курский трамвай принесла результат! Ещё неделю назад казалось, что его деградация неизбежна. Однако наше отделение привлекло внимание к проблеме и собрало подписи на имя губернатора — и сегодня он поручил Комитету по транспорту заняться развитием инфраструктуры:

https://city4people.ru/post/kurskomu-tramvayu-byt.html

Преобразование небезопасных улиц может занимать несколько лет — а пока готовится «большой» проект, её можно обеспечить недорогими быстрыми решениями. Так поступили в американском Бостоне. Несколько улиц планируют постепенно сделать безопасными и комфортными:

https://city4people.ru/post/vsyo-dlya-lyudey-kak-preobrazhayutsya-ulicy-bostona.html

Александр Синявский, глава нашего пермского отделения, на днях поучаствовал в дебатах кандидатов на пост мэра Перми. Он представил своё видение развития города (разумеется, весьма урбанистичное) и напомнил о необходимости вернуть прямые выборы — сейчас главу города выбирают депутаты:

https://city4people.ru/post/uchastvuem-v-konkurse-v-glavy-permi.html

Томский депутат, глава нашего отделения Давид Аветян обратился к городским чиновникам с предложениями по развитию электротранспорта в городе. Просто так отделаться отпиской у них не получилось: они пообещали закупать новые трамваи, а заммэра, который сказал, что всё якобы и так в порядке, уволили:

https://city4people.ru/post/tomskiy-elektrotransport-budet-razvivatsya.html

Тольяттинские бульвары для людей словно не предназначены: по ним можно пройти от одного перекрёстка до другого, а потом приходится делать крюк, чтобы идти дальше. Это совсем не способствует созданию комфортной пешеходной среды.

Решение несложное — организовать переходы напрямую в центре бульвара:

https://city4people.ru/post/svyazyvaem-bulvary-vtolyatti.html

Хабаровскому электротранспорту грозит большая опасность: город рискует его потерять. Развития не было уже много лет, транспортное предприятие в долгах, а возможному новому собственнику гораздо выгоднее от всего этого избавиться.

Наши сторонники вошли в рабочую группу депутатов городской думы и пытаются спасти хабаровский трамвай:

https://city4people.ru/post/habarovskiy-tramvay-v-bede.html

Общественный транспорт работает гораздо эффективнее, если не стоит в пробках вместе с личными автомобилями. Наши пермские сторонники провели исследование и выяснили, что на одном из транспортных коридоров пассажиры автобусов, возвращаясь с работы, теряют в пробках до двух суток в год!

Отправили результаты исследования в мэрию и потребовали исправить ситуацию:

https://city4people.ru/post/permskoe-otdelenie-boretsya-za-vydelenki.html

Иркутское отделение продолжает бороться за безопасность улицы Седова. Наши сторонники исследовали последствия реконструкции улицы по программе «Безопасные и качественные дороги» и начали анализировать собранные данные.

Помимо этого, глава отделения выступил на комиссии по безопасности дорожного движения — теперь там тоже ждут результатов нашего исследования:

https://city4people.ru/post/start-issledovaniya-na-sedova.html

Друзья, мы рады представить наш спецпроект с «Одноклассниками» — «Архитектурный перископ»!

Это интерактивная карта исчезающего архитектурного наследия. На неё мы нанесли семь объектов, из которых два — здания, которыми занимается непосредственно наш фонд. Всё это — наследие совершенно разных эпох и стилей. Каждый этот объект по-своему уникален.

Таймлапсы, фотографии, комментарии экспертов — всё это в «Архитектурном перископе». Проникнитесь духом:
https://periscope.ok.ru/#/

Ради строительства развязки в Нижнем Новгороде хотят снести 15 домов — городских проблем это не решит, зато может создать новые. Наше отделение выступило с альтернативным предложением — не городить эстакады, а сделать комфортную среду. Это, помимо прочего, дешевле и компактнее:

https://city4people.ru/post/eshchyo-odnu-vrednuyu-razvyazku-hotyat-postroit-v-nizhnem-novgorode.html

Зима потихоньку заканчивается, но она ещё в конце года вернётся. Наши отделения исследуют, как работают общественные пространства зимой, и предлагают способы сделать их лучше к следующему разу.

В подмосковном Жуковском не нашли ни одного пространства без каких-то недоработок:

https://city4people.ru/post/issledovali-zimnie-prostranstva-zhukovskogo.html

Развивать велоинфраструктуру в российских городах не только можно, но и нужно. Это даст людям возможность использовать ещё один вид транспорта для своих поездок — сейчас это затруднительно.

Саранские чиновники об этом не задумываются, а зря. Приходится нашему отделению продумывать и предлагать возможные веломаршруты:

https://city4people.ru/post/proektnyy-seminar-narodnyy-velomarshrut-v-saranske.html

Комиссия Мосгордумы по культуре и массовым коммуникациям сейчас рассмотрит новый законопроект Дарьи Бесединой об уличном искусстве, который в случае принятия значительно упростит согласование муралов на стенах домов. Сейчас это жёстко зарегулировано — многие темы (даже права человека и свобода) вообще под запретом.

Трансляция заседания комиссии тут:
https://www.youtube.com/watch?v=ffYsl7hAp2w