В Екатеринбурге собираются принять новый стандарт благоустройства. Наши местные сторонники приняли участие в обсуждении проекта, который вышел весьма неплохим. Теперь проходят встречи с жителями, и на них мы выступаем уже в роли экспертов. Заодно просвещаем и чиновников:

https://city4people.ru/post/novyy-standart-blagoustroystva-ekaterinburga-my-eksperty.html

Устаревшие решения могут испортить что угодно. Возле учебного комплекса «Точка будущего» на окраине Иркутска поставили жуткой конструкции надземный переход. Неудобство пользования, неработающие лифты, цветное остекление, некомфортная среда вокруг — проблем в этом месте очень много.

Предложили решить их по-современному:

https://city4people.ru/post/perehody-proshlogo-protiv-tochki-budushchego.html

Наше нижегородское отделение исследовало, как работает выделенная полоса на одной из главных транспортных артерий города — проспекте Гагарина. Работает она очень плохо и неэффективно — общественный транспорт всё равно стоит в пробках. Это пример плохой городской политики.

Отправили результаты исследования городским и областным чиновникам:

https://city4people.ru/post/trebuem-vvesti-vydelenki-v-nizhnem.html

Наши белгородские сторонники приняли участие в обсуждении судьбы Свято-Троицкого квартала. Они предложили концепцию, которая сохранит существующие здания и приспособит под новые функции — в отличие от имеющихся планов снести дома и построить новые на их месте.

Будем добиваться, чтобы наше предложение в итоге учли:

https://city4people.ru/post/vmesto-snosa-prisposoblenie-spasaem-kvartal-v-belgorode.html

Прямо в центре Москвы в трубу закопано огромное богатство города — река Неглинная. А что, если бы она была доступна всем горожанам и туристам? Можно было бы гулять по набережным, плавать на лодках, да и просто с наслаждением созерцать воду.

Мы подключили воображение и представили, как могла бы выглядеть Неглинка в современной Москве. Даже не так: как освобождённая от трубы Неглинка сделала бы Москву современнее. Ведь возвращение рек людям — тренд 21-го века:

https://neglinka.city4people.ru/

Илья Варламов в своём видео рассказал подробнее о водоёмах в городах и нашей концепции откапывания Неглинки:
https://youtu.be/qU6SLzifbTw

На улице Федотова в подмосковном Жуковском этой зимой выпал снег. Не то чтобы это было её особой характеристикой, но со всей улицы убирать его не спешили. Водители стали ездить по одной полосе, и — о чудо! — пробок больше не стало.

Зато стало понятно, насколько несправедливо распределено пространство на улице — и что исправить ситуацию несложно:

https://city4people.ru/post/lishnee-prostranstvo-sdelayte-velopolosu.html

Курский трамвай в серьёзной опасности — чиновники планируют уничтожить все маршруты, кроме самого короткого из оставшихся. Это ухудшит транспортную обстановку в городе, а чтобы затем вернуть трамвай, потребуются гораздо большие средства, чем если сейчас заняться реконструкцией путей и закупкой новых вагонов.

Наше курское отделение ведёт борьбу за сохранение трамвая:

https://city4people.ru/post/spasaem-kurskiy-tramvay.html

Проблемы с надземными переходами в Иркутске возникают не только на окраине города. В центре, около популярной автобусной остановки, три года назад тоже возвели надземник. По традиции, лифты в нём не работают, стены разрисованы, пользоваться им неудобно. Огромные средства потрачены зря:

https://city4people.ru/post/tri-goda-irkutskoy-gradostroitelnoy-oshibke-perehodu-na-kurorte-angara.html

Иногда набережная становится буквально островом: с одной стороны вода, а с другой — неудобные подходы, которые отрезают её от остального города. Примерно так будет в Воронеже, если при реконструкции набережной не учесть спуски к ней.

Воронежские Горпроекты изучили проблему и предложили способы её решить:

https://city4people.ru/post/issleduem-naberezhnuyu-voronezha.html

24 января в Липецке водитель автомобиля сбил 34-летнюю Татьяну — она погибла. Авария произошла в популярном для перехода месте, хоть пешеходный переход там и не размечен. Наоборот, несколько лет назад там поставили разделитель — и стало хуже: водители меньше ожидают увидеть пешеходов в этом месте, а переходить здесь меньше не стали.

Участники липецкого отделения повесили табличку в память о погибшей и предложили способ предотвратить будущие смерти:

https://city4people.ru/post/svetofor-vmesto-razdelitelya-delaem-lipeck-bezopasnee.html

Заборы, заборы, кругом одни заборы — такое описание применимо ко многим российским городам. Впрочем, нормальной ситуацию это не делает.

В Ульяновске заборами обнесли исторический центр. Против выступили практически все, но администрация города не сдаётся. Теперь наше отделение собирает подписи за демонтаж заборов:

https://city4people.ru/post/sobiraem-podpisi-za-demontazh-zaborov-v-ulyanovske1.html

Южное шоссе в Санкт-Петербурге — не то, чем кажется из названия. Это обычная городская улица с одной полосой для движения в каждую сторону.

Чиновники хотят её испортить — и предложили расширить, а заодно срубить деревья и убрать переходы. Наше отделение исследовало улицу и пришло к выводу: такие изменения ей ни к чему:

https://city4people.ru/post/kogda-shosse-ne-magistral.html

Недалеко от ж/д станции Балашиха есть два пешеходных перехода. Они популярны среди людей, но небезопасны: 4 полосы для автомобилей приходится переходить без светофора и островков.

Важно сделать это место безопаснее, пока там никто не погиб. Наше отделение написало обращения мэру:

https://city4people.ru/post/predotvrashchay-i-zdravstvuy.html

В Нижнем Новгороде на месте старого заброшенного стадиона в последние годы вырос жилой комплекс. И если раньше здесь трамвайная остановка была не нужна — то теперь она просто необходима. Условия для неё есть: она повысит транспортную доступность для жителей новых домов и не будет располагаться близко к другим остановкам.

Собрали подписи и потребовали организовать остановку:

https://city4people.ru/post/postroili-doma-postroyte-i-ostanovku.html

​​Вчера наконец, спустя 5 месяцев с момента внесения, дошла очередь до моего законопроекта о нулевой смертности. У нас практически получилась дискуссия здорового человека: и коммунисты, и эсеры, и единороссы, решившие не отмалчиваться, обсуждали сам законопроект и нулевую смертность, а не какие-то отвлечённые темы. Полную запись обсуждения можно увидеть здесь.

Все депутаты в один голос заявляли: да, проблему смертности на дорогах срочно надо решать! Но, конечно, единороссы поддержать проект оппозиционного депутата никак не могли, поэтому они придирались к деталям. Мол, проект Бесединой не годится, она предлагает решать проблему неправильно. Не удивлюсь, если через какое-то время Единая Россия внесёт от своего имени законопроект, который повторит мой целиком или частично.

Большинство не-единороссов поддержали законопроект. Спасибо всем, кто в прошедшие месяцы писал своему депутату с просьбой проголосовать за — вы убедили больше четверти депутатов! Коллега Никитина, к примеру, так и сказала: получила много обращений от граждан, стало быть, проблема смертности на дорогах их реально волнует, поэтому проголосую за.

Отдельное спасибо муниципальным депутатам Зюзино, которые от имени Совета депутатов предложили Мосгордуме поддержать мой законопроект.

Всегда пишите своим депутатам любого уровня, если им предстоит рассматривать хороший законопроект, или если, наоборот, надвигается какое-нибудь вредительство! Это реально работает.

Итог голосования — 12 за, 5 против, 12 воздержались. Хоть проект и отклонили (для принятия в первом чтении нужно 23 голоса), 12 голосов — это большая поддержка для совершенно нового для Мосгордумы документа от оппозиционного депутата. Принятие полноценной программы достижения нулевой смертности в ДТП теперь — лишь вопрос времени.

А Мосгордума хотя бы котиков любит. Законопроект о запрете онихэктомии — удаления когтей у животных — мы поддержали единогласно.