Максим Кац записал видео о вреде микрорайонной многоэтажной застройки, так распространённой в России и которую продолжают тиражировать. Получилось интересно, посмотрите:

https://youtu.be/NwulRaH6Tn0

В Екатеринбурге собираются принять новый стандарт благоустройства. Наши местные сторонники приняли участие в обсуждении проекта, который вышел весьма неплохим. Теперь проходят встречи с жителями, и на них мы выступаем уже в роли экспертов. Заодно просвещаем и чиновников:

https://city4people.ru/post/novyy-standart-blagoustroystva-ekaterinburga-my-eksperty.html

Устаревшие решения могут испортить что угодно. Возле учебного комплекса «Точка будущего» на окраине Иркутска поставили жуткой конструкции надземный переход. Неудобство пользования, неработающие лифты, цветное остекление, некомфортная среда вокруг — проблем в этом месте очень много.

Предложили решить их по-современному:

https://city4people.ru/post/perehody-proshlogo-protiv-tochki-budushchego.html

Наше нижегородское отделение исследовало, как работает выделенная полоса на одной из главных транспортных артерий города — проспекте Гагарина. Работает она очень плохо и неэффективно — общественный транспорт всё равно стоит в пробках. Это пример плохой городской политики.

Отправили результаты исследования городским и областным чиновникам:

https://city4people.ru/post/trebuem-vvesti-vydelenki-v-nizhnem.html

Наши белгородские сторонники приняли участие в обсуждении судьбы Свято-Троицкого квартала. Они предложили концепцию, которая сохранит существующие здания и приспособит под новые функции — в отличие от имеющихся планов снести дома и построить новые на их месте.

Будем добиваться, чтобы наше предложение в итоге учли:

https://city4people.ru/post/vmesto-snosa-prisposoblenie-spasaem-kvartal-v-belgorode.html

Прямо в центре Москвы в трубу закопано огромное богатство города — река Неглинная. А что, если бы она была доступна всем горожанам и туристам? Можно было бы гулять по набережным, плавать на лодках, да и просто с наслаждением созерцать воду.

Мы подключили воображение и представили, как могла бы выглядеть Неглинка в современной Москве. Даже не так: как освобождённая от трубы Неглинка сделала бы Москву современнее. Ведь возвращение рек людям — тренд 21-го века:

https://neglinka.city4people.ru/

Илья Варламов в своём видео рассказал подробнее о водоёмах в городах и нашей концепции откапывания Неглинки:
https://youtu.be/qU6SLzifbTw

На улице Федотова в подмосковном Жуковском этой зимой выпал снег. Не то чтобы это было её особой характеристикой, но со всей улицы убирать его не спешили. Водители стали ездить по одной полосе, и — о чудо! — пробок больше не стало.

Зато стало понятно, насколько несправедливо распределено пространство на улице — и что исправить ситуацию несложно:

https://city4people.ru/post/lishnee-prostranstvo-sdelayte-velopolosu.html

Курский трамвай в серьёзной опасности — чиновники планируют уничтожить все маршруты, кроме самого короткого из оставшихся. Это ухудшит транспортную обстановку в городе, а чтобы затем вернуть трамвай, потребуются гораздо большие средства, чем если сейчас заняться реконструкцией путей и закупкой новых вагонов.

Наше курское отделение ведёт борьбу за сохранение трамвая:

https://city4people.ru/post/spasaem-kurskiy-tramvay.html

Проблемы с надземными переходами в Иркутске возникают не только на окраине города. В центре, около популярной автобусной остановки, три года назад тоже возвели надземник. По традиции, лифты в нём не работают, стены разрисованы, пользоваться им неудобно. Огромные средства потрачены зря:

https://city4people.ru/post/tri-goda-irkutskoy-gradostroitelnoy-oshibke-perehodu-na-kurorte-angara.html

Иногда набережная становится буквально островом: с одной стороны вода, а с другой — неудобные подходы, которые отрезают её от остального города. Примерно так будет в Воронеже, если при реконструкции набережной не учесть спуски к ней.

Воронежские Горпроекты изучили проблему и предложили способы её решить:

https://city4people.ru/post/issleduem-naberezhnuyu-voronezha.html

24 января в Липецке водитель автомобиля сбил 34-летнюю Татьяну — она погибла. Авария произошла в популярном для перехода месте, хоть пешеходный переход там и не размечен. Наоборот, несколько лет назад там поставили разделитель — и стало хуже: водители меньше ожидают увидеть пешеходов в этом месте, а переходить здесь меньше не стали.

Участники липецкого отделения повесили табличку в память о погибшей и предложили способ предотвратить будущие смерти:

https://city4people.ru/post/svetofor-vmesto-razdelitelya-delaem-lipeck-bezopasnee.html

Заборы, заборы, кругом одни заборы — такое описание применимо ко многим российским городам. Впрочем, нормальной ситуацию это не делает.

В Ульяновске заборами обнесли исторический центр. Против выступили практически все, но администрация города не сдаётся. Теперь наше отделение собирает подписи за демонтаж заборов:

https://city4people.ru/post/sobiraem-podpisi-za-demontazh-zaborov-v-ulyanovske1.html

Южное шоссе в Санкт-Петербурге — не то, чем кажется из названия. Это обычная городская улица с одной полосой для движения в каждую сторону.

Чиновники хотят её испортить — и предложили расширить, а заодно срубить деревья и убрать переходы. Наше отделение исследовало улицу и пришло к выводу: такие изменения ей ни к чему:

https://city4people.ru/post/kogda-shosse-ne-magistral.html