#экошиза
Благодаря Грете Тунберг возник прецедент выступать в ООН с гневными речами о климате всем желающим. На этот раз выступил в ООН с речью об изменении климата нашей планеты динозавр.
"Я кое-что знаю о вымирании". С этих слов "велоцираптор" Фрэнки начинает свое обращение к мировым лидерам и человечеству в видео с ютуб-канала ООН. Этот ролик - часть новой кампании ООН под названием «Не соглашайтесь на вымирание», которая посвящена изменению климата. Динозавра на разных языках озвучивают известные люди.
"У нас хотя бы был астероид, а у вас какое оправдание?". Фрэнки предупреждает нас о надвигающейся климатической катастрофе, связанной с большими тратами государственных средств на субсидии на добычу ископаемого топлива. Он считает, что их нужно сократить, чтобы снизить выбросы парниковых газов и спасти планету, а огромные суммы, которые тратятся на эти субсидии направить на ликвидацию нищеты и борьбу с ковидом.

#НИОКР
Команда учёных под руководством адъюнкт-профессора Амира Барати Фаримани из университета Карнеги — Меллона применила машинное обучение к задаче поиска идеальной мембраны для опреснения воды.
Во многих местах нашей планеты обеспечение доступа к питьевой воде представляет собой серьёзную проблему. Хотя водой покрыто порядка 71% поверхности Земли, более 2,5 млрд человек по меньшей мере раз в месяц испытывают трудности с доступом к питьевой воде. Проблема в том, что эта вода – солёная, и не годится для питья. Фаримани со своей командой решили подойти к решению этой проблемы со стороны улучшения качества фильтрующих мембран.
Как пояснил Фаримани, из воды требуется удалять крохотные ионы соли, а для этого воду нужно либо кипятить, испарять и потом конденсировать, или же проталкивать её через мембраны, оснащённые крохотными порами.
Идеальная мембрана должна быть толщиной в один атом – такой, как графен. Однако на эффективность мембраны в значительной мере влияет геометрия нанопор. На то, чтобы создать оптимальную конфигурацию этих отверстий, могут уйти года. Но это если решать задачу вручную.
Можно поступить иначе – создать компьютерную симуляцию, в которой ИИ будет по очереди удалять атомы из графеновой мембраны, и проверять, насколько улучшилась или ухудшилась её фильтрующая эффективность.
По словам Фаримани, учёные, применив ИИ, обнаружили, что геометрия оптимальных пор получается фрактальной – для улучшения процесса опреснения нужно увеличить отношение периметра к размеру поры.
Учёные надеются, что их открытие повлияет на технологии опреснения, разделения химических веществ, а также на нанотехнологии. Он говорит, что сейчас оптимизация подобных мембран отнимает слишком много времени и денег. ИИ же может подсчитать, какая мембрана даст наилучший результат по заданным параметрам, и сэкономит время на эксперименты.
При этом учёные оказались столь любезны, что поделились своим программным кодом и собранными с его помощью данными со всем миром.

Минприроды Александра Козлова спросило россиян об их отношении к раздельному сбору мусора

В опросе приняли участие уже более 3 тысяч человек. Несмотря на реальную ситуацию возле мусорных контейнерах, 97% всё-таки согласны с тем, что отходы нужно сортировать. Впрочем, и аудитория у опроса специфическая - в основном, это те люди, которые регулярно посещают сайт Министерства природных ресурсов и экологии.

Однако, даже среди них только 60% регулярно сортируют мусор. Чаще всего отделяют пластик (79%), далее следует бумага (70%), на третьем стекло (64%). Они делают это потому, что, по мнению 64% опрошенных, сортировка отходов поможет раздельному сбору отходов в целом. Не ясно только, почему лишь треть опрошенных согласны с тем, что мусора станет меньше, если сократить потребление? Видимо, мы готовы делать для решения этой проблемы всё, кроме самого простого, доступного и эффективного.

Кстати сказать, с раздельным сбором мусора дела пока обстоят не очень. Даже если ТБО собирают в разные ведра машина все равно одна и полигон тоже.
Гринпис например в прошлом году писал - "Раздельный сбор в Москве - пока профанация"
я бы убрал тут слово пока, но Гринпис все-таки столько лет продвигает данную тему, что видимо неудобно признать концептуальный промах - без развитой переработки раздельный сбор смысла не имеет.
Независимые наблюдатели пишут куда как резче.
А Афиша помнится лет 5 назад даже ставила эксперимент с маячками, который наглядно показал, всю глубину проблемы.
Муниципалитеты заработали на закупке ведет и контейнеров и успокоились. А начальство и медиа тем временем продолжают пиар-компанию. Так и живем)

Из аналитической записки руководства:

Байден попросил прощения у всех за выход США из Парижского соглашения по климату при Трампе.

..в самое сердечко.

Теперь официально - Росатом "соскочил" с темы RDF. Предположу, что вскрылись те же что и обычно "нюансы": в комбинации экономического смысла очень мало, а ниша очень узкая. "Росатому" там просто нечего делать, калибр не тот.
Либо как вариант - изначально никто ничего строить не собирался, а Росатом просто очень попросили поиграть в активность, чтобы поддержать накал "мусорной реформы".
Но в данном случае конкретная причина не очень важна. Важно, что подход "распихать" проблему по толстосумам, вместо поиска системного решения в очередной раз продемонстрировал свою бесперспективность. То же самое будет и с программой МСЗ Ростеха, и с программой МПЗ, которые выдают в 10 раз меньше ВМР чем обещалось при их строительстве и с любыми "образцовыми" полигонами. Решение по утилизации может быть только системным и охватывающим всю технологическую цепочку (то есть сбор, вывоз, переработка и захоронение должно быть создаваемо в единой логике и под единым управлением)
А запуск в эксплуатацию отдельных элементов системы должен происходить если не одновременно, то с минимальным временным зазором. Только тогда дело сдвинется с мертвой точки.

✍️ ЦИТАТА
«Мы должны понимать, что развитые страны продвигают новый процесс мировой реколонизации, который мы можем назвать “новый углеродный колониализм”. Потому что они пытаются навязать свои собственные правила игры в переговорах по климату, чтобы продолжать питать систему “экокапитализма” и заставлять развивающиеся страны принимать эти правила без возможности какого-либо выбора», — президент Боливии Луис Арсе, выступая на COP26, обвинил развитые страны в «углеродном колониализме»
(взято тут - https://yangx.top/tekdela/304)

Прочитали новость, что «углеродный след от просмотра 10 самых популярных сериалов на Netflix равен поездке на автомобиле на 1,8 млрд км — как от Земли до Сатурна, пишет The Guardian». Подумали, что мы не хуже газеты Гардиан, поэтому сели и посчитали Яндекс (Аркадий Волож, простите нас, пожалуйста!)

Итак, компания за 2020 год отчиталась о 211 014 т выбросов СО2 (scope 1 и 2). Европейские стандарты предполагают, что легковой автомобиль создает 130 г выбросов на один километр пути.

Соответственно, на выбросах Яндекса можно было проехать 1 623 184 615,3 км: то есть 2,5 раза доехать до Юпитера или один раз застрять на полпути от Сатурна до Урана.

Какой из этого вывод можно сделать?

Во-первых, что лучше, конечно, год всем миром пользоваться Яндексом, чем в гордом одиночестве ехать на Уран.
Во-вторых, что подобные подсчеты не имеют абсолютно никакого смысла.
В-третьих, что гуманитарием быть очень сложно.

@nongreta

5G головного мозга с симптоматикой "всё разрушить и одеть шапочку из фольги" возможно получится вылечить через что бы вы думали? Выбросы СО2!
В отчете компании Ericsson говорится, что внедрение и распространение протокола 5G положительным образом скажется на экологии. Если внедрить 5G в работу четырех секторов, которые вырабатывают наибольшее количество CO2 — электроэнергетика, транспорт, производство и строительство — то в европейском регионе выбросы сократятся на 55-170 млн тонн.
По прогнозам экспертов, к 2030 году массовое распространение 5G поможет сократить выбросы углекислого газа в странах Евросоюза примерно на 550 млн тонн в год. Сейчас связью 5G обеспечены всего 15% жителей Земли. По словам авторов, если темпы распространения стандарта будут такими же низкими, то мы упустим возможность для борьбы с изменениями климата. Правильной дорогой идете, товарищи!

#НИОКР
И еще немного по сегодняшней тематике:
👉Ford начала продавать электродвигатели, чтобы автовладельцы могли превратить свою машину в электромобиль. Новый электродвигатель назвали Eluminator e-crate: он развивает мощность в 281 лошадиную силу и имеет 433 Н·м крутящего момента. Аналогичные двигатели уже используют в электрокаре Mustang Mach-E GT — разработчики частично переоборудовали этот мотор.
👉А в Швеции запустят в эксплуатацию первый в мире катамаран с нулевым уровнем выбросов. Это первый в мире высокоскоростной катамаран с системой водородных топливных элементов.

#ЛИКБЕЗ
Экскурс в историю курьезного рециклинга.
О том, что по всему свету вот уже десятки лет смелые изобретатели возводят постройки из выброшенных бутылок, знают, кажется, все. А вот что известно куда меньше: в своё время одна знаменитая пивоваренная компания выпускала пиво в специальных стеклянных "кирпичах".
Более 50 лет назад нидерландская компания Heineken начала выпускать пиво в необычных бутылках, сочетающих в себе округлые бока и две большие плоские грани, снабжённые зачем-то ещё и множеством пупырышков.
История бутылки-кирпича началась в 1960 году, когда Альфред Хейнекен отправился на карибский остров Кюрасао, чтобы проведать один из многочисленных заводов компании.
На Кюрасао он не мог не обратить внимание на огромное количество стеклотары из-под Heineken, захламляющее местные пляжи. Оказалось, что на острове нет никакой системы сбора этих "пузырей" и возвращения их на пивзавод. В то же время, путешествуя по острову, Хейнекен заметил, сколь ужасны условия жизни местной бедноты, которая, среди прочего, испытывала острую нехватку стройматериалов. Эти два наблюдения каким-то образом пересеклись, и Альфреду пришла в голову мысль — а ведь можно дома делать из пустых бутылок!
Решение проблемы предложил Хейнекену голландский архитектор Джон Хабракен. Он придумал "кирпич, который может хранить пиво". По замыслу Хабракена, такие бутылки-кирпичи было бы гораздо легче использовать как стройматериал, нежели бутылки обычной формы.
Сколько реально было построено домиков, гаражей или сараев из WOBO, сказать трудно: почти все они к настоящему времени уничтожены.
Только два сооружения сохранились: небольшой навес и гараж, в которых, правда, кладка из WOBO является лишь небольшой частью конструкции. Оба принадлежат Heineken, и оба находятся в голландском Нордвике, что близ Амстердама (где, к слову, располагается штаб-квартира компании).
Развития проект WOBO не получил, хотя голландский дизайнер Ринус ван ден Берг совместно с Хабракеном спроектировал несколько зданий на основе столь странной тары.
Отдельные же экземпляры WOBO сохранились в очень малых количествах, и теперь они являются ценным и редким предметом для коллекционеров.
История "Всемирной бутылки" выглядит печально и курьёзно одновременно.
С одной стороны, при помощи WOBO Хейнекен пытался решить проблему мусора и засилья одноразовых товаров (о чём общество заговорило в полную силу, пожалуй, только в 1990-х). С другой, экстравагантная ёмкость, оказалась никому особо не нужна. А если кто-то и решал возвести строение из бутылок, то прекрасно обходился самыми обычными.

Клин плавает в формалине.

Городские активисты опубликовали данные анализов ядовитого фильтрата полигона ТКО «Алексинский карьер». Также предоставлены анализы воздуха в городе.

Для справки:
Фильтрат — жидкостная фракция разлагающихся отходов. Количество фильтрата зависит от объема осадков и объема полигона.

Итоги анализов таковы:
В фильтрате наблюдается повышение уровня: опасных металлов (литий, хром, свободное железо, цинк), повышенное количество фосфата и аммония, органических канцерогенов (феноловые и формальдегидные соединения).

Воздух Клина из-за полигона отравлен формальдегидом, аммиаком, соединениями серы и хлора.

Власти отказываются признавать проблему и отмахиваются лишь фразами о том, что всё в пределах нормы.

А ведь чтобы сделать первый шаг для решения проблемы — достаточно достроить очистные сооружения на полигоне, заверенные в плане.