Говорят, что сегодня утром первый заместитель министра обороны Руслан Цаликов был вызван на допрос в ФСБ. Там он находился около пяти часов. Вероятно, что вызов Цаликова связан с уголовным делом его коллеги Тимура Иванова. Министерство обороны уголовное дело Иванова не комментирует.

До этого о вызове на допрос Цаликова писала также Ксения Собчак.

@Region15_Info

🥋Бронзовая медалистка Олимпийских игр российская дзюдоистка Мадина Таймазова уступила представительнице Бельгии Габриэлле Виллемс в первом раунде чемпионата Европы, который проходит в Загребе (Хорватия). Об этом сообщает РИА Новости.

Схватка в категории до 70 кг длилась 2 минуты 30 секунд и завершилась иппоном от бельгийской дзюдоистки.

Российские спортсмены выступают на турнире в нейтральном статусе. В 2023 году Таймазова стала серебряным призером чемпионата Европы в Монпелье (Франция).

@region15_ru

📍Грузия, как транзитный хаб в Закавказье

Завершена прокладка самого длинного тоннеля к грузино-российской границе Квешети-Коби – это объездной путь участка Коби-Гудаури, где зимой часто возникает опасность схода лавин, из-за чего дорога закрывается. Новый тоннель позволит перевозчикам больше не застревать в пути к КПП "Верхний Ларс". Премьер Грузии назвал это событие историческим: "Новая дорога не только принесет экономическую выгоду местному населению, но и будет стимулировать максимальное использование туристического потенциала региона", – сказал Ираклий Кобахидзе.

В марте в Грузии был повторно объявлен тендер на строительство другого участка этой дороги к границе с Россией. Он протяженностью 4,5 км от Степанцминда в направлении "Верхний Ларс" заменит старый и сложный участок дороги. Стоимость тендера 225 млн лари ($83 млн). Т.о. Грузия укрепляется в своём намерении стать новым транзитным хабом в Закавказье. Доходы Тбилиси от автомобильного транзита растут — только за первое полугодие 2022 г. они прибавили 20%. Военно-Грузинская дорога — единственный наземный маршрут, связывающий Армению и Россию. При этом торговлю Москвы с Ереваном и Тбилиси подстегивают антироссийские санкции Запада. Большой потенциал Грузии дает и развитие нового "Шелкового пути", частью которого является магистраль Баку — Тбилиси — Карс. Ну а по-настоящему гигантский вклад в транзитную инфраструктуру Грузии сделает строительство глубоководного порта в Анаклия.

На этом Грузия не намерена останавливаться. Вновь в воздухе витает желание развивать железнодорожное сообщение с Россией. Направление выгодное: почти половина грузов, завезенных в 2023 году по железным дорогам Грузии, была из России (47,4% всего объема). При том, что внешнеторговый оборот с РФ в январе-августе 2023 года составил 1,7 миллиарда долларов, что примерно на 15% больше по сравнению с аналогичными данными 2022 года. Напомним, железнодорожное сообщение отсутствует между двумя странами с начала 1990-х годов, когда Грузия потеряла контроль над Абхазией и Южной Осетией. Разумеется, восстановление ж/д сообщения через Абхазию грузинские власти не рассматривают, а вот строительство новой Кавказской перевальной железной дороги через Ингушетию выглядит более реалистичным.

Идея появилась еще в 1850-х годах. Ориентировочная стоимость проекта, разработанного в 1980-х годах, в 2023 году с учетом инфляции составляет примерно 272 млрд руб. Срок окупаемости дороги с учетом масштаба объекта составляет 9,5 лет, ее пропускная способность будет составлять до 50 млн тонн в год. Расстояние доставки грузов по сравнению с Прикаспийским ж/д путем (Дербент-Баку-Тбилиси) сократится на 959 км, а по сравнению с Причерноморским (Сочи-Сухуми) – на 200 км. Продвижением идеи активно занимается Российско-Грузинский деловой Совет, который был создан при Торгово-промышленной плате РФ в феврале 2023 года. Уже прошло 5 заседаний, в т.ч. во Владикавказе. Финансовая целесообразность строительства железнодорожного тoннеля через Джейрахский район Ингушетии связана с выгодным географическим положением региона, которое значительно удешевляет стоимость инфраструктурного проекта в сравнении с его реализацией в других приграничных субъектах Северо-Кавказского Федерального округа.

Учитывая тот факт, что в середине мая 2023 года Россия отменила визовый режим для граждан Грузии, действовавший с 2000 года, а также отменила запрет на прямое авиасообщение между Грузией и Россией, введенный в 2019 году, перспектива создания стабильного транспортного железнодорожного сообщения через Главный Кавказский хребет между РФ и Грузией выглядит всё более реальной.