последствия от вхождения Забайкалья в состав ДФО не заставили себя долго ждать. Контрабандных трепангов в сибирские времена на границе не задерживали! https://www.chita.ru/news/122797/

давненько не запускали наши чиновники троллейбусы на КСК и ракеты к Дельте Павлина, и на тебе

на перекрёстке Лазо и Ярославского, а также на месте, где Богомягкова упирается в обход Читы - в лесочке около диагностического центра, - построят мега-развязки, которые уменьшать загрязнение воздуха в 10 и в три раза соответственно. Сделать это планируется по программе "Чистый воздух" нацпроекта "Экология" - https://www.chita.ru/news/122803/

вообще, Чита попала в число всего 12 самых грязных городов, где "Чистый воздух" планируется финансировать, и кроме развязок в проекте есть модернизация ТЭЦ - для Читы тема масштабная, но на любом публичном обсуждении слишком наэлектрилизованная, чтобы по этому поводу можно было нормально дискутировать

плюс вновь реанимирована тема про троллейбусы на КСК и в Каштак - https://www.chita.ru/news/122802/, и это тоже по программе "Чистый воздух", там же - 40 новых троллейбусах. Краевые чиновники говорят, что федерация пообещала деньги, но пока - на словах

вообще всё это и правда выглядит примерно как полёт к ближайшим звёздам на тяжёлых атомных звездолётах, разгоняющихся до четверти скорости света - даже в далёкой теории кажется недостижимым на текущем уровне взаимосвязи между постановкой планов, уровнем взаимодействия между федерацией и регионом и умением региона и муниципалитетов осваивать какие бы то ни было федеральные деньги

в новейшей истории Забайкальского края много памятников этой расторопности - Каштакская развязка, которую всем миром ковыряют уже лет пять (но это ещё хороший пример - почти доделали), музыкальный театр, третья ТЭЦ, порт пяти морей в читинском аэропорту, супер-мега-гига-торговая зона в Забайкальске с гипер-электричками на монорельсе, которые шныряют между Россией и Китаем, цементные, металлургические и стекольные заводы, уходящие в горизонт поля с пасущимися бурёнками и миллионом овец, шерсть которых котируется на всех примыкающих к российско-китайской и российско-монгольской границе рынках, вторая очередь краснокаменского мясокомбината, молочные фермы в Улётовском районе, заваленные забайкальской свининой окрестности региона, туристические кластеры на Арахлее и почему-то в Курорте Дарасуне, шёлковые, железные и лаптяные пути, по которым слоняются миллионы жителей южных провинций Китая, предприятия по сборке китайских башенных кранов - короче, можно легко писать до вечера

После вчерашнего разноса от врио губернатора первый вице-премьер Александр Кулаков пришёл на круглый стол ОНФ по проблеме удорожания топлива. Вникает в текущую ситуацию.

любопытно иногда посмотреть на самые комментируемые новости на "Чита.Ру"

вот за последние семь дней самое популярное в этом смысле - проходная, вообще-то, новость про то, как исполняющая обязанности вице-премьера краевого правительства по социальной политике Аягма Гармаевна Ванчикова чего-то там доложила новому начальнику - https://www.chita.ru/news/122611/

далеко за 100 комментариев. в которых реальный ад и Израиль

вот самый ласковый: "Надеюсь, не орала"

вот чего действительно научились делать некоторые заместители Натальи Николаевны Ждановой - так это вызывать чистые и насыщенные эмоции у осчастливленного их работой населения

региональное отделение "Единой России" после провальной работы нынешнего сенатора Сергея Петровича Михайлова и бывшего сенатора Степана Михайловича Жирякова возглавил депутат заксобрания Алексей Николаевич Бутыльский - https://www.chita.ru/news/122862/

несмотря на то, что единороссы обновили состав политсовета, из которого убрали отдельных тяжеловесов и завели несколько новых фамилий (никого серьёзного) фактически назначение Бутыльского означает цементирование существующих в отделении кричащих проблем. Фактически отделение партии в регионе потеряно - и на отсутствии системной партийной работы в течение многих лет, и на многочисленных технических ошбках разного масштаба, приведших к катастрофе на выборах в закобрание. Да, катастрофу потом купировали, подмяв под себя ЛДПР и уничтожив этим сговором КПРФ, но остался даже не осадок, а чёткое понимание того, что отделение "Единой России" в Забайкальском крае на сегодняшний день слабо, бездеятельно и как никогда непопулярно

на примере Иркутской области видно, что, в принципе, ситуацию можно менять ключевыми кадровыми решениями - в Иркутске власть в таком же разваленном отделении "Единой России" быстро забирает в свои руки присланный туда Ростехом Сергей Сокол - уже спикер заксобрания и без двух дней лидер регионального отделения партии, который успевает быть везде и быстро сколачивает вокруг себя центр принятия решений с прицелом на губернаторские выборы 2020 года. У нас ситуация совершенно иная - "Единая Россия" по-прежнему без головы, присланный Путиным врио губернатора Осипов, кажется, беспартийный, и пока совершенно не понятно, кто именно будет реанимировать находящееся в ауте региональное отделение партии власти - выборы-то никто не отменял

полпред президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Петрович Трутнев через неделю после перемещения Забайкалья в ДФО прокомментировал событие - пока это самый высокопоставленный чиновник, который что-то по этому поводу сказал и даже пообещал. Это отдельно интересно, потому что часть высказывающих разные мнения граждан полагает расширение округа на два сибирских региона некоей аппаратной победой Трутнева, который расширил своё влияние и, быть может, даже пролоббировал назначение временно исполняющим обязанности губернатора одного из присоединённых регионов Александра Михайловича Осипова - https://www.chita.ru/news/122932/

в комментарии Трутнева много примечательного: "Мы распространим преференциальные режимы, которые есть на Дальнем Востоке, начнём привлекать в регионы инвестиции, строить новые предприятия. Каждое новое предприятие – это новые рабочие места, деньги в регион, улучшение социальной инфраструктуры. В ближайшие три года мы должны сделать так, чтобы люди увидели, как меняется качество жизни"

самое главное тут - конкретность сроков, по истечении которых можно будет простой социологией замерить эффективность проведённой за эти три года работы. Честно говоря, немного даже удивительно, что Трутнев так решителен - обычно люди его уровня в таких неочевидных перспективах отделываются общими словами, а тут вот - вполне себе всё понятно

кроме того, Трутнев однозначно говорит о распространении особых режимов, которые действуют на территории округа, на присоединённые регионы. Конкретики тут нет, но можно предположить, что запускаться будет всё, что есть - по этому поводу много гаданий на кофейной гуще на всех темах от дальневосточного гектара до субсидирования авиаперевозок. Инструменты эти ничего серьёзного не дали на Дальнем Востоке, но в несчастном Забайкальском крае даже такие бонусы могут восприниматься, как чудо божие

ну и "строить новые предприятия" - это сильно и тоже неожиданно смело. До сих пор из новых крупных предприятий у нас тут построили только Быстринский ГОК, остальное как-то не очень строится - в основном марается на бумаге

первым человеком, который высказался против методов работы нового врио губернатора Забайкальского края Александра Михайловича Осипова оказался человек, которому урезонивать блатные настроения исполнительной и всей прочей власти положено по должности, - руководитель регионального управления Федеральной антимонопольной службы Евгений Николаевич Минашкин попросил местных деятелей обойтись без кавалерийских атак на рынок автомобильного топлива - https://www.chita.ru/news/122851/

"Местная власть должна очень внимательно, я бы даже сказал щепетильно, рынок топлива видоизменять в интересах как народа, так и предпринимателей. [...] Какие-либо атаки кавалерийские по принципу «я начальник, ты дурак» — это всё не о том. Надо очень скурпулёзно смотреть. Когда кричат в прессе, что, извините за сленг, тут барыги сговорились — это неприятно [бизнесу]. Истина всегда посередине. Есть ваши [независимых АЗС] и «Роснефти» заявления: о «серых схемах» и прочем — все они на чём-то базируются", - сказал Минашкин на неделе на круглом столе, который организовал Общероссийский народный фронт

примечательно, что на круглом столе были представители тех сетей, которые как-то неожиданно стали называть независимыми АЗС (не очень понятно, от кого именно они независимы), в том числе опального "Нефтермаркета", а "Роснефть" на встречу с общественниками, властью и конкурентами не пришла. По логике новой терминологии "Роснефть", видимо, - зависимая от, видимо, государства структура, поэтому ей, в принципе, можно во всё это не лезть, особенно с учётом того, что вся ситуация с ценами на бензин и солярку в Забайкальском крае полностью смоделирована именно государством и "Роснефтью"

возвращаясь к цитатам Минашкина - вся кавалерийская атака на рынок захлебнулась ещё неделю назад. За кавалерийским визитом Осипова на так называемые независимые АЗС, где он, видимо, через кассирш пытался генерировать созидательное напряжение у их работодателей, последовали демонстративные обыски в офисах "Нефтермаркета", публичные же заявления врио о том, что надо наглых независимых повышателей цен заменить на социально-ответственную компанию с прогнозируемыми на какой-то срок вперёд розничными ценами (читай, на "Роснефть"), после чего две сети снизили цены на рубль, за чем дело и встало. Рынок замер в ожидании то ли экономических шагов государства навстречу тем, кто устанавливает на стелах своих АЗС новые цены, то ли шагов по переводу созидательного напряжения из плоскости слов в пространство реального понуждения к работе в убыток. Собственно, Минашкин как бы намекает как бы на то, что первые шаги сделать на уровне региона почти невозможно, а выбор второй стратегии может привести к параличу рынка, который не может строиться на пяти АЗС Роснефти

тем временем региональные чиновники семимильными шагами осваивают преимущества приграничного сотрудничества, одновременно развивая русский язык неологизмами. Корпорация развития Забайкальского края не стала размениваться на мелочи и решила создать в регионе первый в мире (!) музей кочевых цивилизаций - "в рамках проекта пригранично-торгового комплекса (ПТК) "Забайкальск-Маньчжурия" - https://www.chita.ru/news/122853/

"Предполагается сделать первый в мире музей кочевых цивилизаций, потому что как раз по территории комплекса проходит так называемый «Вал Чингисхана», это древнее фортификационное сооружение длиной 100 километров, он проходит по территории Монголии, России и Китая", - говорит РИА Новостям известный в узкизх и немного даже и в широких кругах руководитель Корпорации Александр Борисович Бирюков, при этом он использует до сих пор неведомый забайкальцам термин "музеефицировать" - именно музеефицировать, по мнению Бирюкова, нужно на самом деле весьма условный Вал Чингисхана, хотя скорее у нас тут можно открывать музей обещаний забайкальских чиновников. То есть музеефицировать неспособность забайкальской власти деятельно переводить обещания в их реализацию

самое смешное дальше - "на территории комплекса будет площадь мастеров и концертный зал", но - как же без но! - "до сих пор неизвестно, когда будет реализован проект ПТК, так как инвестор для строительства российской части пока не определён"

тем временем китайцы вывозят из России историческую память - прут на китайскую Родину портреты проклятого на исторической Родине вождя мирового пролетариата Владимира Ильича Ленина, тульские самовары и карманные часы с надписью "Молния" , которые, говорят в таможне, во времена СССР можно было получить только за великие заслуги перед страной - https://www.chita.ru/news/122902/

теперь, как известно, и историческая память, и раритетные часы, и целые заводы с регионами в России легко продаются кому угодно за 30 србреников, пару тысяч рублей или за бутылку водки, кто-то вообще сдаёт всё это просто так - за надежду на светлое капиталитическое будущее

Ленина у китайца отобрали, самовары Товарищества торгового дома братьев Шемариных XIX века выпуска вернули в кладовые оценщиков, но миграцию достижений советской цивилизации в доменные печи всепоглощающей китайской экономики это, конечно, не остановит

вот, что нравится китайским контрабандистам в России

врио губернатора Забайкальского края Александр Михайлович Осипов продолжает знакомство с новыми подчинёнными - следом за аппаратчиками и вице-премьерами потянулись министры, которые теперь работают в статусе и.о. О некоторых подробностях этихъ животрепещущих встреч рассказывается в официальных релизах правительства

так на неделе Осипов встретился с и.о. министра международного сотрудничества, внешнеэкономических связей и туризма Алексеем Викторовичем Дроботушенко, который, надо полагать, входит в число руководителей органов исполнительной власти с наибольшими шансами на успешную отставку - https://www.chita.ru/news/122905/

в релизе нам сообщили о том, что Осипов поручил Дроботушенко "разработать меры по повышению эффективности международного автомобильного пункта пропуска "Забайкальск" на границе с Китаем" - "как для местных подразделений пограничной и таможенной служб, так и на уровне Российской Федерации". То есть Осипов попросил Дроботушенко написать федералам о том, как нужно изменить ситуацию на границе так, чтобы прекратить творящийся там 20 лет бардак

в принципе, Дроботушенко, скорее всего, обладает достаточным опытом и знаниями - в том числе и чисто обывательским - для того, чтобы понять, что именно нужно менять на МАППе - снести всё к чёртовой матери, построить заново, по дороге переловив и пересажав таможенных и пограничных чиновников в погонах, замеченных в деяниях коррупционной и античеловеческой направленности, то есть - снять всю верхушку и посадить на их место несуществующих в России идеальных руководителей

впрочем, Дроботушенко - историк, и знает, вероятно, и из истории XX века, и из современных чиновничьих хроник, что никаких серьёзных изменений ни на МАППе, ни в его окрестностях не будет даже если он испишет предложениями всю Великую китайскую стену - для изменения этой ситуации недостаточного нового, даже сколь угодно деятельного, главы региона или смены одного федерального округа на другой

единороссы на неделе на партийной конференции убрали из исполкома (это такой типа правящий орган в региональном отделении партии) нескольких политических тяжеловесов и парочку статусных чиновников - места в партийной верхушки лишились проигравшая выборы в одномандатном округе гендиректор телекомпании "Альтес" Карина Владиславовна Канунникова, бывший уже сенатор Степан Михайлович Жиряков, которого успела прокинуть мимо очередного сенаторского срока Наталья Николаевна Жданова и руководитель её администрации Дмитрий Валерьевич Кочергин, для которого Жиряков был политическим отцом, пока ещё первого вице-премьера Александра Сергеевича Кулакова и находящегося под следствием бывшего министра сельского хозяйства Михаила Николаевича Кузнецова, который, как считается, весьма близок к Кочергину - они вместе работали в руководстве "Единой России" (Кузьминов до назначения министром возглавлял отделение партии в Петровск-Забайкальском районе) - https://www.chita.ru/news/122911/

также из политсовета исключены председатель думы Агинского Андрей Дашин, руководитель регионального штаба "Молодой гвардии "Единой России" Роман Нуштаев, экс-депутат заксобрания Владимир Хорохордин и экс-глава администрации Читинского района Андрей Эпов. Все исключённые, по словам официальных представителей партии, вышли из политсовета добровольно. Вместо них в политсовет заведены несколько муниципальных чиновников, пара свежеизбранных депутатов заксобрания и начальник штаба "Молодой гвардии Единой России" Ульяна Путинцева

так называемая ротация ничего в отделении партии кардинально не изменит - менять нужно руководителя и отцеплять от влияния на партию Дмитрия Валерьевича Кочергина

мост через Читинку между Романовским и Каштакским кольцом, который рухнул при невыясненных обстоятельствах во время наводнения в июле, восстановят к 2020 году - https://www.chita.ru/news/122912/

любопытно, что никто даже не пытался, кажется, найти виновных в произошедшем - сообщалось, что мост рухнул чуть ли не от естественных причин - https://www.chita.ru/news/118936/

вечно недовольные граждане, которые наблюдали за процессом во время наводнения, отмечали при этом, что мост повело сразу после ночи, в которую через несчастное сооружение перекидывали большегрузную технику в обход затопленного на тот момент моста между Смоленским и Угданским кольцами. Но это, конечно, не точно и вообще - наговоры

пока суть да дело, представители независимых непонятно от кого АЗС перестали молчать и прямо обвинили "Роснефть" в искусственном создании напряжения на топливном рынке и в Чите, и в районах края - https://www.chita.ru/news/122914/

представитель независимых сетей Павел Сорокин заявил, что у "Роснефти" не хватает ресурсов для того, чтобы обеспечивать топливом сети конкурентов - в смысле, на единственной нефтебазе "Роснефти" в Кадале просто не хватает топлива для покрытия всего спроса. При этом в собственной рознице "Роснефть" цены, как известно, заморозила, а при отгрузке бензина и солярки оптовым покупателям такого ограничения не было - цены росли, и независимые АЗС были вынуждены поднимать их следом и в рознице, чтобы обеспечить собственную рентабельность. С учётом дефицита запасов у "Роснефти", по мнению Сорокина, а также с учётом ценовой политики государства и монополистов, ситуация может привести к остановке работы независимых сетей. Собственно говоря, это уже происходит - отдельные АЗС уже тихо закрылись, просто это не освещается

в текущей ситуации оптом топливо владельцы АЗС могут покупать только на питерской бирже (это дороже) или по установленным государством индикативным ценам у "Роснефти", у которой нет достаточных запасов. При этом АЗС в отдалённых районах чаще экономически выгоднее покупать более дорогое топливо в Питере и везти его по железной дороге с НПЗ в Ангарске в тот же Краснокаменск или Забайкальск, чем покупать его дешевле у "Роснефти" в Чите и везти его бензовозами за 500-700 километров от Кадалы

в этой ситуации как ни крути, но главными козлами отпущения всегда будут те АЗС, которые не "Роснефть" и не имеют возможность торговать в рознице себе в убыток - цены там всегда будут выше, и пороть за это будут не тех, кто предпринял все усилия для того, чтобы ситуация была именно такой, а тех, кто является её заложником. Собственно говоря, порка эта уже происходит, а оплачивают это жители региона - вне зависимости от того, есть ли у них машина или нет. Всё равно цена литра автомобильного топлива действительно заложена в каждой булке хлеба и пачке сигарет