Заборизация Читы

Есть такая иллюзия, что ограждения вдоль или посередине улицы повышают безопасность, но в действительности все иначе.

Пешеходов они не останавливают, у водителей возникает ощущение, что пешеходы надежно «спрятаны» за ограждениями, в следствии чего водитель начинает быстрее и опаснее ездить.
Когда ограждений нет, водитель, боясь, что пешеход может выбежать на дорогу, уменьшает скорость и становится более внимательным.
А при столкновении автомобиля с ограждением забор разлетается на отдельные куски металла(фото 3), что приносит бОльшую травматизацию всем участникам движения.
Также из-за заборов теряется городская эстетика, уменьшается ширина тротуаров и становится затруднительным их уборка.

На заборы наш город тратит десятки миллионов рублей. Примерная стоимость одной секции с установкой - около 3 тысяч рублей. А ведь их еще нужно каждый год красить и мыть.

Один из самых болезненных примеров нашего города - аллея по улице Горького, где непросто добавили вдоль улиц заборы, а еще и разделили пешее пространство на несколько частей. Нынче читинцам приходится 3 раза(фото 1) переходить улицу, чтобы продолжить прогулку по аллее.


Решение:
- запретить установку новых заборов(новый ГОСТ позволяет городам отказаться от заборов в пользу зеленой изгороди)
- убрать все заборы вдоль и посередине улиц. В тех местах, где грунт, посадить вместо них газон или однолетние многолетние растения.

Примечание:
Предложенные решения не будут актуальны, если не уменьшить скорость трафика иными урбанистическими решениями, такими, как уменьшение и сужение полос, добавление наземных переходов с островками безопасности,создание искусственных неровностей и т.д..