в гуле мнений по поводу того, что нам даст перемещение из Сибирского в Дальневосточный федеральный округ можно пофантазировать на тему того, что было бы неплохо получить знаменитый дальневосточный гектар, который дают под личные хозяйства, жильё, турбазы, пасеки и так далее; быть может, тема про Свободный порт распространится на российско-китайский переход в Забайкальске, а полученный при Константине Константиновиче Ильковском и умерший при Наталье Николаевне Ждановой ТОР (территория опережающего развития) в Краснокаменске как-то оживёт - его, возможно, станут курировать федералы. Наш этот несчастный краснокаменский ТОР с резидентами в виде стомклиник - это, конечно, ни фига не аналогичные территории в Свободном и Белогорске

про дальневосточный гектар - там, вроде, всё в какой-то момент упёрлось в то, что одного гектара мало, так как на нём сильно не развернёшься (гектар - это квадрат 100 на 100 метров - к слову, кто-то в Забайкальском крае совсем недавно предлагал давать по 100 гектаров, если они под сельское хозяйство берутся, чуть ли не посаженный министр Кузьминов), плюс самую симпатичную землю - пригороды Владивостока, Хабаровска и Благовещенска, побережье на юге Приморья и Сахалина - расхватали мгновенно, а остальное до сих пор пытаются раздать - но кому нужен гектар без инфраструктуры в медвежьем углу

Свободный порт (СПВ) - это особый режим, типа ТОРа, с особыми условиями таможни, налогов, преференциями для инвесторов. Сначала он действовал только во Владивостоке, потом его стали распространять и на другие порты Дальнего Востока, вплоть до Камчатки и, кажется, Чукотки, а потом задумались и о погранпереходах - в Благовещенске точно обсуждали. Тема предполагает освобождение от уплаты налогов на имущество, землю, еще какие-то налоговые преимущества, упрощённые таможенные процедуры для резидентов - например, оборудование из того же Китая резидент порта может ввозить по ускоренной и упрощённой схеме и, кажется, без уплаты таможенной пошлины. В Приморье, по данным на 30 октября, свыше 900 резидентов СПВ. Из них около 50 - иностранные компании. В августе прошлого года тогдашний министр по развитию Дальнего Востока Александр Сергеевич Галушка гноворил, что СПВ могут распространить на Благовещенск - там достраивают мост до Хэйхэ и под него уже создана ТОР, и вот ещё и режим СПР хотели добавить. Но вроде бы это решение пока не принято

у нас если в Забайкальске случится хоть что-то - это будет уже чудо. Пока десятки если уже не сотни проектов по типа развитию приграничной территории на деле оказываются простым сотрясанием воздуха, а вся инвестиционная привлекательность дохнет уже на воняющем мочой погранпереходе. Единственные реальные резиденты в этом Бермудском прямоугольнике бюрократического безумия - это владельцы контор, которые возят товар через границу при помощи кэмэлов. На российской территории сразу около границы нет ничего, кроме разрушенных и недостроенных зданий, развороченной земли, заваленной бытовым мусором, и стай голодных псов. Ни один губернатор Читинской области и Забайкальского края даже не пытался что-то там реально изменить, а местная власть в Забайкальске и Забайкальском районе много лет находится в режиме бесконечной свары и де-факто просто мелко жрёт с границы, не видя ничего дальше своего брюха

ну и надо помнить, что в Забайкальске - самый крупный, но не единственный погранпереход (их там два, на самом деле - железнодорожный и автомобильный), всего их на российско-китайской границе у нас - плюс Олочи-Шивэй (мост через Аргунь), Староцурухайтуй-Хэйшаньтоу (мост через Аргунь), несчастный Покровка-Логухэ (сезонный переход по льду Амура), плюс российско-монгольские пункты пропуска в Соловьёвске и Верхнем Ульхуне. Если в Забайкальске пункты пропуска несмотря на все проблемы более-менее загружены и работают круглосуточно, то вся остальная приграничная инфраструктура стараниями в основном федеральных властей, в ведении которой она находится, пребывает в немного доисторическом состоянии - многолетний поток писем региональных властей о том, чтобы что-то изменить, уходит в песок

ну и любая территория опережающего развития у нас в крае - это по определению Могойтуйская промзона, или проект по развитию моногорода Первомайск или там Жирекен, то есть или выстроенная в голой степи на последнем бюджетном профиците исчезающей агинской бурятской автономии никому не нужная, а потому немедленно брошенная инфраструктура под типа сборочные производства, или многолетний трёп о вытаскивании моногородов из медленно накатывающейся социальной катастрофы при помощи мифических проектов типа стекольных или цементных заводов. Любой подход, который отличается от этой серой чиновничьей бездеятельности и бесконечного перетирания баек про реализацию нереализуемых проектов будет встречаться на ура, конечно

За выходные цены на АЗС в Чите почти не поменялись. Дешевле всего бензин на КСК - на заправках Роснефти и на расположенных рядом АЗС конкурентов. У КОРСа на КСК литр дешевле, чем у КОРСа в центре на 3 рубля, и тут даже небольшие очереди. Но всё равно это на 3 рубля дороже, чем у Роснефти, у которой на обеих заправках очереди вываливаются - на проспект Жукова и на Космонавтов

Это КОРС на КСК сегодня

врио губернатора Забайкальского края Александр Михайлович Осипов опять работал все выходные - бывал, наверное, в кабинете, а также выступал перед гражданами в День народного единства, водил хороводы, а вчера встречался Александром Яковлевичем Михайловым - президентом Забайкальского международного кинофестиваля и исполнителем роли Василия Кузякина в фильме "Любовь и голуби"

Осипов кинофестиваль поддержал, а Михайлов пожелал Осипову успехов - чтобы родное Забайкалье процветало - https://www.chita.ru/news/122725/

первый вал восхищения по поводу присоединения Забайкальского края с Дальневосточному федеральному округу прошёл, равно как сходит на нет поток предположений о том, зачем это вообще было сделано. У нас в стране всегда так: никто ни черта не объясняет, все вынуждены догадываться, и генерация догадок - это фактически новый жанр фольклора, который иногда путают с так называемой "аналитикой", которая сама по себе - почти как фельетоны в газетах

тем временем слышатся осторожные и не очень осторожные возгласы о том, что само по себе присоединение ничего не решает

профессор Московского госуниверситета Наталья Зубаревич, известная изучением социально-экономической ситуации в российских регионах, говорит о том, что изменения вряд ли изменят положение дел в Забайкальском крае: "Обещанные программы вряд ли помогут принципиально улучшить экономическую ситуацию в Забайкалье и Бурятии. "Дальневосточный гектар" почти не работает на самом Дальнем Востоке. Субсидии на авиаперевозки кончились уже в середине августа и без этих двух регионов", - https://www.chita.ru/news/122740/

политолог Александр Кынев тоже полагает смену федерального округа бессмысленным - https://www.chita.ru/news/122729/

директор кафедры Дальневосточного госуниверситета Виктор Бурлаков и вовсе считает перенос вредным: "Теоретически, когда смотришь со стороны Москвы, объединение оправданно и логично, но с точки зрения управляемости — это большой шаг в сторону негативных последствий, потому что регион становится просто гигантским, добавляются совершенно специфические территории, которые традиционно никак не были связаны вообще с Дальним Востоком, кроме как единой Транссибирской и отчасти БАМовской ниткой. Управляемость ухудшается, а с экономической составляющей здесь всё зыбко и неопределенно. По большому счёту кроме политического аппаратного последствия для Трутнева это не имеет никакого реального значения. Извините, между Владивостоком и Читой вообще никакой связи нет, никак не взаимодействуют эти города, где Чита, и где мы? Расстояния такие, что просто ужас, добраться крайне проблематично, экономическая кооперация практически нулевая", - https://www.chita.ru/news/122723/

можно по-разному относиться и к положительным, и к негативным оценкам, но довольно очевидно, что смена федеральных округов - это своеобразный федеральный же костыль, которым Москва, быть может, пытается как-то стабилизировать или изменить ситуацию в фактически брошенном регионе. Как будто до этого нельзя было заниматься той же приграничной инфраструктурой или проводить осмысленную кадровую политику при подборе врио губернаторов - это же не зависит от того, где сидит полпред, которому сейчас подчиняется глава региона, просто на хрен никому не надо было

до сих пор, к слову, нет внятных объяснений - что именно произошло. Давать их, вероятно, должен президент или его полпред в Дальневосточном округе, но то ли не проснулись ещё, то ли просто не считают нужным

врио губернатора Александр Михайлович Осипов предложил транслировать заседания правительства региона в прямом эфире - https://www.chita.ru/news/122759/

честно говоря, немного странно, что этого не было сделано до сих пор - заседания правительства проходят в том же зале, где и пленарные заседания заксобрания, которые в прямом эфире транслируют без года лет 10. В смысле, что там всё оборудование, на котором можно гонять прямые трансляции, поставили ещё при Гениатулине

отдельная история, так или иначе связанная с прямыми трансляциями заседаний, - сайт правительства, который в своей даже последней версии не выдерживает сравнения с кондовым, но простым и довольно понятным сайтом заксобрания. Про это произведение искусства можно написать книгу. но если без шуток, то не очень понятно, к кому идти с вопросом о функциональности ресурса, потому что раньше этим вроде бы занимался департамент информатизации и связи, но его при Наталье Николаевне Ждановой кончили (вот тут про это субъективно немного писали - https://www.chita.ru/articles/98787/)

короче, даже если у сайта правительства нет технической возможности замутить прямую трансляцию, то поначалу можно по-братски размещаться на сайте заксобрания, а потом уже привинтить плеер к себе. А технические возможности для этого были сделаны лет 10 назад

⚡️Читинский общественник Николай Лиханов пойдёт на выборы губернатора Забайкалья. ⚡️

Своё политическое заявление Лиханов сделал сегодня в редакции "Чита.Ру". Он уверен, что единороссы не пропустят его через муниципальный фильтр, но считает, что его выдвижение - последний способ "хоть что-нибудь изменить".

Программа Лиханова гласит:
- построить скоростную железную дорогу Забайкальск - Улан-Удэ;
- открыть 200 детских садов назло "административному ресурсу";
- национализировать городские электросети;
- решительно решить вопрос с Михалёвым (это мэр Читы).

8 сентября 2019 года. Голосуйте за Николая Лиханова или терпите дальше

к слову, можно вообще завести аккаунт в ютубе и туда лить прямой эфир

короче, было бы желание

цены на АЗС в Чите не меняются четвёртый день - последний раз на рубль цены скинули "Нефтемаркет", КОРС и БРК в субботу, случилось это, быть может, случайно сразу после гневных окриков с Чайковского, 8 и обысков в "Нефтермаркете"

самый дешёвый бензин по-прежнему у Роснефти и расположенных вокруг неё заправок КОРСа и Эталона на КСК, самый дорогой - у КОРСа в центре и у БРК; у "Нефтермаркета" чуть подешевле

очереди на заправках Роснефти как будто бы сократились - вечерами и на выходных там, конечно, пробка, а по утрам и в течение дня в будние дни никого почти нет

Роснефть на КСК сегодня утром

межу тем, если читать только новости, то кажется, что эпичное сражение за снижение цен на бензин и солярку, которое развернул врио губернатора Александр Михайлович Осипов, стукнулось о методы работы сформированного его предшественницей правительства

вчера на заседании краевого кабинета министров досталось на орехи пока ещё первому вице-премьеру Александру Сергеевичу Кулакову - поговаривают, что, отчитываясь о происходящем, Кулаков прочитал с бумажки отчёт о росте цен в октябре, но не смог ответить главе региона, как ситуация на рынке изменилась в первую неделю ноября - https://www.chita.ru/news/122756/

вообще, это, надо, конечно, обладать какой, интересно, толстой шкурой в районах тела, в которые даже публично нагнетается созидательное напряжение, чтобы, будучи курирующим инфраструктуру вице-премьером, после вриогубернаторских суровых рейдов по заправкам на заседании краевого правительства не суметь сказать новому злому и нетерпимому начальнику о том, что вообще происходит на АЗС - чувствуется накопленный опыт по чтению докладов с бумажки, конечно

"Этот вопрос не должен игнорироваться. Должны все [министры] участвовать. Динамика роста [цен на топливо] не должна опережать другие регионы. [...] Вы ситуацию с Минэнерго обсуждали? Судя по всему, нет. Пока ситуация неудовлетворительная", - так Осипов поставил Кулакову двойку

к слову, Александру Сергеевичу надо было писать заявление об отставке ещё при Ждановой, но он то ли не написал, то ли она не захотела его подписывать. Честно-то, в 2016 году Кулакову вообще не надо было соглашаться на эту должность, но, видимо, ради чего-то там столь взрослый и обеспеченный человек готов столько лет работать вот в этом состоянии вечного неудачника, который воспринимается в основном как самодур

в узких кругах алкоголиков и просто причастных хорошо известна тема, что в Чите можно купить якобы хенесси или что-нибудь такое по цене в несколько раз ниже оригинала. У многих есть "поставщики" такого прикольного алкоголя, который иногда по вкусу даже отдалённо походит на то, под что подстраивается

вот милиционеры наши нашли 30 тонн такого "хенесси" - https://www.chita.ru/news/122786/

внутри даже фоточки есть - похоже на то, чем торгуют в Маньчжурии, только там за это, наверное, не хватают

а тут можно сесть на восемь лет

последствия от вхождения Забайкалья в состав ДФО не заставили себя долго ждать. Контрабандных трепангов в сибирские времена на границе не задерживали! https://www.chita.ru/news/122797/

давненько не запускали наши чиновники троллейбусы на КСК и ракеты к Дельте Павлина, и на тебе

на перекрёстке Лазо и Ярославского, а также на месте, где Богомягкова упирается в обход Читы - в лесочке около диагностического центра, - построят мега-развязки, которые уменьшать загрязнение воздуха в 10 и в три раза соответственно. Сделать это планируется по программе "Чистый воздух" нацпроекта "Экология" - https://www.chita.ru/news/122803/

вообще, Чита попала в число всего 12 самых грязных городов, где "Чистый воздух" планируется финансировать, и кроме развязок в проекте есть модернизация ТЭЦ - для Читы тема масштабная, но на любом публичном обсуждении слишком наэлектрилизованная, чтобы по этому поводу можно было нормально дискутировать

плюс вновь реанимирована тема про троллейбусы на КСК и в Каштак - https://www.chita.ru/news/122802/, и это тоже по программе "Чистый воздух", там же - 40 новых троллейбусах. Краевые чиновники говорят, что федерация пообещала деньги, но пока - на словах

вообще всё это и правда выглядит примерно как полёт к ближайшим звёздам на тяжёлых атомных звездолётах, разгоняющихся до четверти скорости света - даже в далёкой теории кажется недостижимым на текущем уровне взаимосвязи между постановкой планов, уровнем взаимодействия между федерацией и регионом и умением региона и муниципалитетов осваивать какие бы то ни было федеральные деньги

в новейшей истории Забайкальского края много памятников этой расторопности - Каштакская развязка, которую всем миром ковыряют уже лет пять (но это ещё хороший пример - почти доделали), музыкальный театр, третья ТЭЦ, порт пяти морей в читинском аэропорту, супер-мега-гига-торговая зона в Забайкальске с гипер-электричками на монорельсе, которые шныряют между Россией и Китаем, цементные, металлургические и стекольные заводы, уходящие в горизонт поля с пасущимися бурёнками и миллионом овец, шерсть которых котируется на всех примыкающих к российско-китайской и российско-монгольской границе рынках, вторая очередь краснокаменского мясокомбината, молочные фермы в Улётовском районе, заваленные забайкальской свининой окрестности региона, туристические кластеры на Арахлее и почему-то в Курорте Дарасуне, шёлковые, железные и лаптяные пути, по которым слоняются миллионы жителей южных провинций Китая, предприятия по сборке китайских башенных кранов - короче, можно легко писать до вечера

После вчерашнего разноса от врио губернатора первый вице-премьер Александр Кулаков пришёл на круглый стол ОНФ по проблеме удорожания топлива. Вникает в текущую ситуацию.