Вчера третий раз принял участие в проекте Губернаторского Светленского лицея «Школа успешной жизни». Лично я считаю этот проект уникальным, с точки зрения того, что школьникам предоставляется хорошая возможность задать интересующие их вопросы политикам, бизнесменам, представителям власти и общественных организаций. С другой стороны, и тем, кто приходит к лицеистам в гости, также представлена возможность узнать, о чем сегодня думает и чем живет молодежь.

Впервые директор лицея Шайдула Сайбединов пригласил меня на такую встречу, когда я был заместителем губернатора. Теперь уже второй раз отвечал на вопросы старшеклассников в качестве председателя городской Думы.

Отметил для себя, что несмотря на юный возраст моих собеседников, вопросы они задают интересные и довольно взрослые. Например, как я оцениваю экономику Томской области или какие качества ценю в людях. Учеников интересует политическая обстановка в стране, экономика в условиях пандемии, отношения между депутатами из разных партий.

Кстати, встреча наша проходила в новом здании Губернаторского Светленского лицея в Северном парке. Еще раз убедился, что организация пространства новых современных школ, без всякого сомнения, положительно влияет на качество образования. Сегодня здесь создана такая модель школы, в которой ребенок может удовлетворить любую потребность в знаниях. Нет необходимости посещать дополнительные кружки. Здесь есть спортивные секции, музыкальная и художественная школа, различные научные лаборатории. Спортивные залы, которые оборудованы даже лучше, чем некоторые спортивные школы.

Есть все, чтобы качественно развивать, как говорит Шайдула Геляджейтинович, биологический интеллект. Кстати, в ходе нашей беседы он развил свою мысль об осторожности использования искусственного интеллекта, так как теряется необходимость в знаниях у человека. Нужно развивать не только интеллект биологический, но воспитывать и поощрять также самые лучшие качества человека.

И я с ним полностью согласен.

Не могу не высказаться по некоторым темам, которые вызвали определенный резонанс в городе Томске.

В очередной раз приходится начинать с квитанций, которые пришли томичам в январе за тепло и вообще с вопросов начислений оплаты за этот вид услуги. Это, к сожалению, становится уже ежегодным мероприятием. Приходят квитанции, поднимается волна возмущения, органы власти судорожно пытаются ответить на шквал вопросов. В итоге, через какое-то время острота ситуации спадает сама по себе, но так как никаких действенных мер никто не предпринимает, через определенный период все начинается снова.

В этом году люди возмущены начисленными суммами за декабрь. Итоговые цифры получились в несколько раз выше, чем обычно. Ресурсоснабжающая организация объясняет это тем, что гражданам, которые оплачивают по 1/12, сделан перерасчет, так как отопительный сезон в 2021 году оказался на 19 дней длиннее, чем обычно; средняя температура воздуха оказалась ниже, соответственно и затрат компания понесла больше. Поэтому томичи, оплачивающие по 1/12, и получили итоговый годовой перерасчет.

У многих горожан, такая позиция компании вызывает много вопросов. Например, руководство компании понимая, что перерасчет неизбежен, могло бы провести работу по оповещению граждан, что платежки могут быть выше. Пойти навстречу гражданам и предложить оплату частями. Ведь не секрет, что после новогодних праздников, с учетом экономической и пандемийной ситуации, у горожан на счету каждая копейка. Считаю, что компания-монополист, в рамках своей социальной ответственности, которая провозглашается, должна прилагать усилия по информированию со своей стороны, а не перекладывать ответственность в этой сфере на плечи муниципалитета.

Много вопросов вызывают и тарифы на тепло. Например, почему в Томске тариф на тепловую энергию, каждый раз повышается на максимально возможную величину. Так, например, за период с 1 января 2019 года, с учетом грядущего июльского повышения в этом году, рост тарифа на тепло составит 30,2%. Уровень инфляции за этот период 15,2%. Учитывая, что это и так самая дорогая коммунальная услуга, такой рост очень бьет по карману томичей.

Для сравнения, в других регионах тарифы тоже растут, но другими темпами. Так, в Барнауле за этот период рост около 11%. С 1 июля рост тарифа для 70 % населения Омска, получающих тепловую энергию от АО «Омск РТС» по сетям МП Омска «Тепловая компания», составит 1,3 % (с 1663,75 до 1685,28 рубля/Гкал). Это города с такими же климатическими условиями. Эти же вопросы можно отнести ко всем ресурсоснабжающим организациям.

Компания «ТомскРТС» является без преувеличения жизнеобеспечивающей для Томска. Бесперебойное обеспечение теплом – это жизненная необходимость и нам, естественно, не безразлична судьба компании и ее стабильная работа. Но считаю, что между организацией и населением должен быть выстроен полноценный диалог. Чем больше будет информации, тем меньше будет возникать у томичей вопросов. Поэтому предлагаю на площадке Думы города Томска организовать и провести ряд встреч с представителями каждой ресурсоснабжающей организации по отдельности, представителями департамента тарифного регулирования администрации Томской области, которые уже говорили о готовности к таким встречам (письмо-приглашение на профильного заместителя губернатора мы отправим), депутатами городской Думы, журналистами, для того, чтобы у всех было понимание: как, из чего, по каким параметрам складывается тариф, какая разница в оплате по 1/12, 1/9 или по факту, почему разные начисления и вообще, как сегодня живут и работают ресурсоснабжающие компании от которых зависит без преувеличения жизнь томичей. Уверен, что руководство «Томской генерации», «ТомскРТС», «Томскводоканала» и других компаний, а также представители областной власти, найдут возможности принять самое активное участие в таких встречах, тем более, что это в интересах всех и особенно населения города Томска.

Невозможно не сказать несколько слов о трагедии в Забайкальском крае, которая всколыхнула всю страну. Специально не стал говорить об этом сразу, в первые дни, потому что появилось очень много высказываний разных экспертов, экологов, зоозащитников, их противников, а также желающих привлечь внимание к себе на фоне такого ужасающего случая.

Звучали абсолютно разные мнения, от откровенно «хайповых» - до научно-обоснованных. Но я не услышал ответа на простой вопрос: почему проблема безнадзорных собак стала такой острой с введением этого закона? Почему в советское время, которое принято ругать, такие случаи если не отсутствовали совсем, то были настолько единичными, что каждый из них становился ЧП союзного масштаба. А сейчас о нападениях собак на людей в городах и поселках нашей страны можно ежедневно читать как криминальную хронику.

Ещё на стадии обсуждения ФЗ №498 было много споров и скандалов, а в народе он быстро получил название "закон о собаках". Практика его применения показала, что к заботе о ком бы то ни было, этот нормативный акт имеет мало отношения. Не удивлюсь, если в стране не осталось ни одного города, где администрации не завалены жалобами на нападение собак или наличие бездомных стай. И нигде муниципалитетам эту проблему в полном объёме решить не удалось. В условиях, которые создает этот закон, это очень сложно сделать. А в малых городах, с их бюджетной обеспеченностью, наличием или зачастую отсутствием подрядных организаций, наверное, и невозможно. Сложная ситуация и в нашем городе. Когда не хватает средств на самое необходимое, довольно трудно создавать новую отрасль экономики. А по затратам, организационным вопросам и масштабам – это именно отрасль, но об этом почему-то никто не говорит. Мы должны найти 5,5 млн рублей на подготовку проектно-сметной документации для строительства приюта для безнадзорных животных. Сейчас обращаюсь к Михаилу Аркадьевичу – считаю, что мы должны изыскать внутренние резервы и эти средства найти. Однако, когда будет понятна полная стоимость строительства, нам придется обращаться за помощью в регион, так как средств муниципалитета, здесь не нужно быть большим специалистом чтобы это понять, мы точно не найдем.

А ведь еще несколько лет назад проблема нападения бездомных собак если не отсутствовала в повестке, то совершенно точно она не была настолько острой. И с каждым днем ситуация только ухудшается. Поэтому, довольно странно слышать комментарии автора этого закона, который говорит о том, что вся вина на чиновниках. Так и хочется его спросить вопросом, который задал Президент с трибуны ООН: «Вы хоть понимаете теперь, чего вы натворили?»

Хотелось бы обратиться к депутатам Государственной Думы от Томской области. Вы хорошо знаете положение наших муниципалитетов, так как всегда были со своими избирателями, а Владимир Игоревич Самокиш, не понаслышке знает и состояние бюджета города Томска, да и области в целом. Когда будут обсуждаться поправки в ФЗ № 498, считаю, что вы должны донести чаяния своих избирателей: в первую очередь закон, и не только этот, должен защищать людей. И соответствовать здравому смыслу и справедливости!

Не могу не отреагировать и не сказать несколько слов об открытом письме, которое было опубликовано в СМИ и зарегистрировано в Думе города Томска в прошлую пятницу. Я говорю о письме перевозчиков Томска и Северска, которые написали открытое письмо жителям Томской области и органам власти, где уведомляют, что отказываются перевозить пассажиров по единому социальному проездному билету (ЕСПБ), поскольку на данный момент отсутствует методика расчета компенсаций из бюджета. Хотя это не полномочия муниципалитета, но Дума города Томска тоже один из адресатов этого письма.

Эта ситуация еще раз убеждает меня в правильности идеи о возрождении полноценного муниципального пассажирского транспорта. Не только электрического, но и автобусного, который свяжет все районы города. По реакции горожан на это письмо, можно сделать вывод, что томичи разделяют эту позицию, и мы должны ускорить эту работу. Сегодня нам предстоит проголосовать за направление обращения к губернатору Томской области о создании межведомственной рабочей группы для рассмотрения вопросов о развитии транспортной инфраструктуры и транспортного обслуживания территорий, входящих в агломерацию «Томск – Северск – Томский район».

Я не знаю, на какую реакцию рассчитывали перевозчики, но эффект оказался явно не в их пользу. Проблемы с методикой расчета наверняка есть, есть судебные решения, которые все обязаны выполнять. Но в заложниках ситуации оказались самые социально незащищенные слои населения. Поэтому я призываю перевозчиков, до решения этого вопроса продолжить перевозку пассажиров с ЕСПБ. В этом письме очень много было красивых ссылок на Конституцию Российской Федерации, поэтому я предлагаю авторам письма еще раз ее внимательно перечитать. Делать заложниками ситуации томичей в хозяйственных спорах – просто недопустимо.

В декабре ко мне обратились руководители двух садовых некоммерческих товариществ «Левобережье» и «Зайчик», которые находятся на левом берегу Томи. Владельцы мичуринских участков обеспокоены тем, что «Томская судоходная компания» с 2022 года не планирует запускать теплоход до этих СНТ. В период половодья происходит перелив единственной дороги к их участкам, и территория превращается в настоящий остров, а участков там довольно большое количество. Поэтому этот вопрос для них стоит очень остро.

Обычно теплоход «РП-45» курсировал ежегодно с 1 мая и до 30 сентября. Пенсионеры и многодетные семьи могли воспользоваться бесплатным проездом на водном транспорте, получая талоны в отделах соцзащиты. Для остальных проезд стоил 60 рублей в одну сторону, для детей – 30.

На сегодняшний день судоходная компания подтвердила, что не имеет больше возможности перевозить людей, так как теплоход пришел в негодность по техническому состоянию. Эксплуатируется судно с 1971 года, то есть более 50 лет. В компании считают, что дальнейшее его использование небезопасно. Другого флота для организации перевозки дачников в распоряжении «Томской судоходной компании» нет.

Были проведены предварительные переговоры с заместителем мэра по социальной политике Константином Чубенко и представителями «Томской судоходной компании». Решили попробовать договориться с другими перевозчиками, имеющими речной транспорт. Например, с теми, кто организовывает прогулочные рейсы на теплоходах, и чья техника позволит совершать такие перевозки. Здесь нужно понимать, что количество такого речного флота очень ограничено, а стоимость его не в пример дороже автобуса.
Кроме этого, нужно проработать варианты доставки дачников до садовых участков маршрутным транспортом. Как вариант, произвести ремонт этой дороги и увеличить высоту дорожного полотна, чтобы не было переливов. Но здесь нужно смотреть состояние дороги до самого дальнего СНТ, а это можно будет сделать уже после схода снега. При этом мы понимаем, что в летний период, когда будет проводиться ремонт Коммунального моста, вопрос и с транспортной доступностью будет очень острым. Теплоход бы снимал часть нагрузки с автобусов.

В целом же можно сказать, что в городе давно назрел вопрос пассажирского транспорта. И не только наземного. Понятно, что без развития Левобережья, говорить о полноценной работе речных пассажироперевозок рано, но на перспективу, особенно когда появится студенческий кампус, думать нужно уже сейчас.

Фото из открытых источников

Какие бы события не происходили в мире, считаю, что каждый на своем месте должен выполнять свою работу так, чтобы полученный результат устроил всех.

Получил обращение от жителей дома по ул. Кривая, 29, которые обратились ко мне с просьбой разобраться с начислениями по электроэнергии на ОДН. Тарифы и начисления за коммунальные услуги – это очень больной вопрос для томичей, которому мы уделяем особое внимание. Чтобы разобраться в ситуации с домом пригласил на встречу с жильцами представителей администрации Октябрьского района и «Томскэнергосбыта».

Дому более 120 лет, двухэтажный, деревянный. Всего в доме восемь квартир и все они небольшой площади от 11 до 22 кв. метров. Отопление печное, но дровами топят только две квартиры на первом этаже, остальные используют обогреватели. Сумма начислений за ОДН доходит до 1500 рублей в месяц с квартиры. При этом в доме нет ни подъезда, ни общего бойлера, которые могли бы быть запитаны напрямую от общедомового счетчика.

Вообще, обращений подобного рода в городской Думе очень много. Что больше всего расстраивает, что от жильцов все отмахиваются, либо пишут отписки, вместо того, чтобы выехать на место разобраться и решить проблему. Ведь большинство вопросов так и решаются – встречей на месте, поиском возможных решений и их внедрением. Зачастую на это и средств не нужно, а только организация работы или изменение подхода к ней.

Что касается конкретно этого дома, то договорились первым делом поменять общий прибор учета. Далее будем смотреть, если динамика не появится, то придется каждый месяц поквартирный учет проводить. Дом старый, поэтому возможно есть в квартирах неучтенные розетки и несанкционированные подключения. Будем анализировать и действовать дальше. Но повторю еще раз, все это можно решить быстро, не заставляя людей проходить все инстанции, еще больше вызывая недоверие как к власти, так и к ресурсоснабжающим организациям.

23 февраля давно уже стал всенародным праздником, который перерос в своеобразный неофициальный «день всех мужчин». Потому что даже в мирное время мужчина - это крепкая опора и защитник для своей семьи, своей земли, своей Родины!

Быть мужчиной - это значит брать на себя ответственность за принятие важных решений. В этот день я хотел бы пожелать всем вам, чтобы ваши труды и подвиги принесли достойный результат, ведь за вашими спинами те, ради кого мы живем и готовы на любые поступки. Крепкого вам здоровья, мужества и удачи во всех делах!

Особые поздравления и слова благодарности нашим защитникам Отечества, которые несут в данное время военную службу. И это не только мужчины. Наравне с сильным полом, преодолевая все тяготы и невзгоды, достойно служат и представительницы прекрасного пола. От всей души хочу пожелать вам в это судьбоносное время терпения, смелости, стойкости духа, здоровья вам и вашим родным и близким. Это то, что всегда делает нас сильнее. С праздником!

Сегодня на комитете по бюджету, экономике и собственности прошло неожиданное обсуждение вопроса повышения заработной платы работникам ТТУ. Почему неожиданное? Потому что его не было в первоначальной повестке, не было представлено никаких расчетов, не указаны источники финансирования, а те что указаны в докладе двумя заместителями мэра, вызывают много вопросов. Работники от нас требуют повышения заработной платы с лета прошлого года, когда на нашей с коллегами-депутатами встрече с коллективом предприятия был поднят этот вопрос. Но, считаю недопустимым, то, как вариант решения был представлен администрацией.

Весь 2021 год депутатский корпус говорил, обращал внимание городской администрации на то, что необходимо обратить внимание на ситуацию с зарплатами в ТТУ. И, кстати, в МБУ «Томск САХ» тоже! Более того, в августе – сентябре руководство ТТУ должно было представить свое видение развития предприятия. Но по разным объективным причинам этого не было сделано.

В итоге администрации города было дано два поручения, которые были протокольно закреплены - решение комиссии по транспорту и дорожной деятельности и решение комитета городского хозяйства. Где было четко сказано: администрации города Томска представить на рассмотрение комитета предложения по разрешению ситуации в ТТУ.

Считаю абсолютно неправильным рассматривать вопросы, требующие бюджетных изменений, без конкретного постатейного анализа. Иначе – это может стать не решением и заслуженным увеличением заработной платы работникам ТТУ, а выстрелом в воздух. Мы не имеем права обмануть ожидания людей. Это очень щепетильный вопрос, который требует не временного, а конкретного решения, без его дальнейшей корректировки. Уверен, что и в мэрии все это понимают.

Тогда непонятна позиция исполнительной власти в данном случае. Что это? Желание заявить о том, какие они молодцы, обнаружили проблему и оперативно ее решили? Но, во-первых, у победы, как говориться, всегда много отцов. Тем более, что это была инициатива и настойчивые требования депутатов в кратчайшие сроки этот вопрос решить. Без депутатского корпуса он не двигался с мертвой точки годами. А во-вторых, вопрос еще, к сожалению, не решен. Поэтому, здесь нужно быть крайне аккуратными в такой щепетильной ситуации, а не делать поспешных заявлений, которые можно расценить как неуважение к городской Думе и депутатскому корпусу.

Советом Думы принято решение в исключительном порядке, ввиду острейшей необходимости, включить решение о повышении заработной платы для работников ТТУ (водителям до 40 000 руб, кондукторам до 25 000 руб.) в повестку собрания Думы 1 марта. Но хотел бы предупредить всех заинтересованных сторон: ставить депутатов в положение роботов, поднимающих руки, потому что так кому-то хочется или выгодно - не получится.

Какие бы не принимались меры безопасности, к сожалению 100 % гарантию не даст никто. В конце лета довольно тяжело переболел ковидом. Был уверен, что со мной такого больше не повториться. Однако, как оказалось это не так. Старался соблюдать все противоэпидемиологические правила, но результат сданного теста показал, что где-то в защите была брешь. Тест оказался положительным. Второй раз за полгода, придется еще раз пройти этот путь. Уважаемые томичи, берегите себя! Не забывайте, коварная болезнь пока не спит.

Пришел ответ от Федеральной службы исполнения наказаний за подписью заместителя директора ФСИН России Рустама Алиевича Степаненко. Вкратце его суть такая - да, программа развития уголовно-исполнительной системы существует, рассчитана она на 2018 – 2026 годы. Но передислокация исправительных учреждений города Томска программой не предусмотрены. В связи с этим, перенос учреждений УФСИН России по Томской области за пределы города Томска в настоящее время не представляется возможным. На этом все споры по расположению студенческого кампуса на месте ИК-4 можно закончить.

Дорогие томички, наши милые женщины!

Примите от всей души поздравления с Международным женским днем! Женщина - это олицетворение любви, заботы и нежности всего мира. Но при этом - проявление силы, опоры и надежности. Спасибо вам за то, что так умело сочетаете в себе все эти качества.

В этот прекрасный праздник мы желаем вам большого счастья, здоровья и светлой любви. Пусть в вашей жизни будет еще больше света, улыбок и цветов! Счастья и гармонии вашим семьям, звонкого смеха и чудесного настроения!

Сегодня на собрании Думы депутатский корпус поддержал предложение о выделении ТТУ дополнительных 42 млн рублей, которые пойдут на увеличение заработной платы водителей и кондукторов.

Напомню предысторию вопроса. С самого начала деятельности седьмого созыва Думы города Томска вопросы по заработной плате в ТТУ и его финансовое обеспечение были приоритетными. Совместно с депутатами Андреем Петровым и Андреем Федченко в июле прошлого года мы встречались с коллективом предприятия. Был полный зал, люди откровенно высказывались о наболевшем. И волнуют их не только низкие заработные платы. А это и текучка кадров, и простои, и устаревший подвижной состав. Мы думаем над глобальным переформатированием всего предприятия. Не случайно в Думе была создана комиссия по дорожной деятельности и транспортному обслуживанию населения, учитывая, что очень много нареканий сегодня идет по работе всего общественного транспорта.

Мы рады тому, что администрация города Томска вышла с конкретным предложением, касающимся заработной платы в ТТУ. Такое поручение мы им давали еще в прошлом году. Я приведу цифры, в 2021 году при штатной численности 768 человек на предприятии работают 635. Недокомплект по водителям трамвая составляет 31%, по кондукторам 36%. Что касается троллейбусов, то там ситуация еще хуже – более 40-45% дефицит кадров. Идет большой отток. И я надеюсь, что повышение заработной платы его остановит.

Кроме этого, хочу напомнить, что такого же решения по увеличению оплаты труда мы ждем от мэрии в отношении еще одного предприятия, которое занимается уборкой города, МБУ «Томск САХ». В ноябре прошлого года также встречался с этим коллективом. При выработке нормативных 164 часов в месяц, водитель там зарабатывает 22-23 тысячи рублей. Чтобы получить 35-40 тысяч рублей приходится работать с большими переработками. Это, конечно, не дело. Предприятие имеет стратегический характер и находится в зоне нашего повышенного внимания.

Вчера в федеральных СМИ прошла информация, что комитет Госдумы по строительству и ЖКХ подготовил дополнительный пакет законов для поддержки граждан в кризисное время. В частности, депутаты Государственной Думы предложили освободить многодетные семьи от уплаты жилищно-коммунальных услуг и субсидировать 70 процентов стоимости ЖКУ гражданам старше 65 лет.

Если эта мера будет принята, это будет, безусловно, правильным и своевременным решением, которое поможет этим категориям граждан в сложный период. Но считаю, что важной для поддержки россиян сможет стать помощь по списанию потребительских кредитов или какой-то их части. Всем известно, что закредитованность граждан в России довольно высокая. И платежи по кредитам составляют значительную часть семейных бюджетов. Люди годами платят банкам немаленькие проценты. Наверное, будет справедливым, если не только клиенты будут лояльны к банкам, но и банки станут лояльнее к своим клиентам, с учетом заявленных цифр по чистой прибыли за прошлый год.

Государство помогает банковской сфере, разрабатываются специальные программы помощи как банкам, так и бизнесу, но считаю, что нужно помочь и гражданам. Это в конечном итоге даст положительный экономический эффект за счет роста внутреннего потребления.

Встретился вчера с представителями профсоюзных организаций Трамвайно-троллейбусного управления и МБУ «САХ Томск». Разговор проходил по отдельности с каждой организацией, с целью сверить наши позиции и при необходимости скорректировать первоочередные задачи по выведению предприятий из кризиса.

С ТТУ, как известно, первый шаг уже сделан. Усилия городской Думы дали свой результат, и с марта три категории сотрудников - водители и кондукторы – начнут получать увеличенные зарплаты. Считаю, что это уже наша, пусть еще и не полная, но победа, и очень важно понимать отношение коллектива к этим изменениям, насколько они соответствуют их ожиданиям. Договорились, что с профсоюзом встретимся еще раз в середине апреля, после первой увеличенной заработной платы. В любом случае вопрос с повестки не снимается. И как я обещал на прошлой встрече в июле, вторую встречу с коллективом мы проведём.

Что касается МБУ «ТомскСАХ», которое занимается уборкой дорог, там ситуация с заработными платами чуть лучше, чем была в ТТУ, но тоже требует нашего срочного вмешательства. Со всеми премиями и за минусом НДФЛ водители получают 29-30 тысяч. Люди увольняются, а притока новых кадров нет.

Чтобы продолжать продвигать эту тему в городской администрации, нам надо понимать цену вопроса. Договорились, что предприятие в ближайшее время представит в Думу свои предложения: какие специалисты больше всего нуждаются в повышении заработной платы и на какой уровень. Получим общую картину и конкретные предложения и будем выходить на открытый разговор с мэрией.

Эти предприятия обеспечения жизнедеятельности города в зоне постоянного внимания городской Думы. Не реагировать на их состояние мы не имеем права, наша задача найти приемлемые для всех сторон решения.
https://yangx.top/speaker_akataev/349

Сегодня коллеги-депутаты на комиссии по регламенту и правовым вопросам согласовали присвоение имени Егора Лигачева Коммунальному мосту. Конечно, окончательное решение будет принято на общем собрании Думы, но уже сегодня я благодарен и депутатам, и городской администрации, что положительно рассмотрели этот вопрос.

Отвечая на высказывания некоторых коллег и блогеров, которые не замедлили высказать свое мнение по этому поводу, хочу напомнить, почему возникло решение рассматривать именно мост. В канун 100-летнего юбилея Егора Кузьмича я предложил в его честь назвать улицу, парк или сквер. И уже на комиссии по регламенту от коллег-депутатов прозвучало предложение насчет моста. К тому же на тот момент предполагалось, что он будет отремонтирован в текущем году, поэтому вопрос присвоения имени Лигачева аварийному мосту даже не рассматривался за его абсурдностью. Общим решением комиссии это предложение было одобрено и уже с ним, как председатель Думы, я обратился в мэрию. Комиссия по топонимике приняла это предложение и направила в Думу на согласование. Хочу еще раз подчеркнуть: если на собрании Думы будет принято такое решение - это не означает немедленного присвоения имени Егора Кузьмича Коммунальному мосту. Это будет вопрос согласования. Окончательное решение по порядку присвоения наименований - за мэром. Сейчас мы проходим все необходимые в силу Устава города процедуры. Но я уверен, что только после ремонта моста мы присвоим ему имя великого томича.

И чтобы не говорил уважаемый Василий Васильевич, я убежден, что заслуги Егора Кузьмича перед нашим городом и всей областью – колоссальны. Дороги, больницы, школы, новые микрорайоны. Во время его руководства регионом осваивались новые месторождения и был построен тот самый мост через реку Томь, о котором идет речь. Думаю, большинство из депутатского корпуса со мной согласны и окончательное решение будет также положительным.

Сегодня на собрании Думы большинство депутатов встали на защиту интересов дачников СТ «Геолог - 1» в с. Аникино. С 2019 года люди пытаются перевести свои садовые участки в одну территориальную зону, с тем чтобы можно было официально оформить документы. За это время по вопросу была собрана куча заключений: и Роспотребнадзора, и Министерства культуры, и Водоканала, и Центра гигиены, и всех профильных департаментов муниципального и регионального уровней. Проводились публичные слушания, есть положительное заключение прокуратуры.

Я напомню, что когда-то это была территория Томского района. Видимо, произошла какая-то путаница со временем, потому что первоначально все эти 18 участков получали разрешение именно на садоводство и ведение дачного хозяйства. Где и на каком этапе определенная часть территорий попала в территориальную зону Р2 (зона рекреационно-ландшафтных территорий), считаю, можно уже оставить в истории. Наша задача была помочь владельцам этих участков и привести все согласно фактическому использованию земли.

Первоначально решение не прошло на комитете. Спасибо депутатам, что они нашли время встретиться с заявителями, выехать на место, посмотреть, что никакие дворцы там не стоят. Считаю правильным и справедливым, что территориальная зона будет приведена в соответствие с теми видами использования земли, которые были указаны в первоначальных документах при выделении участков.