Закончила свою работу согласительная комиссия по проекту городского бюджета на следующий год. Работа была непростой, с подробным обсуждением каждой строчки бюджета. Как и предписывает регламент, все было основано на принципе паритета представителей администрации города Томска и депутатского корпуса. Были рассмотрены основные параметры бюджета, все муниципальные программы и затем тщательно проанализированы все предложения, которые поступили от депутатов, фракций, депутатских объединений. Результат этой скрупулезной, а где-то и творческой работы, нам сегодня предстоит рассмотреть.

Проект бюджета в этом году получился, думаю, можно так сказать, компромиссным. Если по некоторым направлениям наше видение совпадало с точкой зрения администрации, то по некоторым позициям шла нешуточная борьба до последнего дня, а часть вопросов пришлось выносить на обсуждение и финальное «причесывание» комитета по бюджету, экономике и собственности. Но это еще раз подчеркивает, что депутатский корпус, к которому в прошлом году некоторые относились снисходительно, умеет отстаивать свои позиции до последнего, а администрация города умеет принять отличную от своей точку зрения.

Получилась действительно совместная работа, за которую большое спасибо всем участникам этого непростого процесса: депутатам Думы города Томска, и.о. мэра Михаилу Аркадьевичу Ратнеру и представителям администрации, а также сотрудникам Счетной палаты города Томска и лично Людмиле Владимировне Смольниковой и Ольге Юрьевне Пыхтеевой.

Так, например, почти не было споров по ремонту дорог второй и третьей категорий. Эта программа очень хорошо себя показала в этом году. Поэтому в 2023 году мы предлагаем направить 200 млн рублей.

Очень хорошо себя зарекомендовала программа по благоустройству дворовых территорий. Поэтому эту работу, результат которой мы увидели в этом году, необходимо продолжать. Сейчас мы предусмотрели почти 59 млн рублей, но обязательно вернемся к этому вопросу в феврале. Надеемся, что регион, как и планировал, подставит плечо муниципалитетам.

В прошлом году ваш покорный слуга выступил с инициативой создания муниципальных бригад для ремонта безхозяйных сетей и выносных теплоузлов, которые ремонтировались по остаточному принципу и несколько тысяч жителей до ноября оставались без тепла. Проработав это предложение, администрация пришла к выводу, что создание таких бригад будет чрезмерным, но целесообразно выделение средств для такого вида работ. И впервые в 2022 году мы заложили на это почти 10 млн рублей. В итоге получили очень хороший результат. Поэтому на следующий год планируется увеличение расходов на эти работы до 20 млн рублей.

Кроме того, планируем увеличить финансирование городского бюджета на реконструкцию теплосетей до почти 200 млн рублей. Состояние теплосетей – это наша общая боль. Подготовка к отопительному сезону в этом году показала, что тянуть с решением этого вопроса больше нельзя. Иначе наступит коллапс. Что значит остаться в Сибири зимой без тепла, уверен, объяснять никому не нужно. Надеюсь, что региональные власти услышат наш призыв и также выделят средства на эти работы в таком же размере.

Еще одна боль – это состояние ливневок. В этом году впервые планируем довести средства по статье содержание, ремонт и устройство ливневой канализации до 57 млн. Кроме того, выделить еще около 8 млн на строительство ливневки по ул. Бирюкова, 6.

Радостная весть пришла и для мкр. Наука. Область получила федеральные средства для строительства сетей водоснабжения в этом микрорайоне. Поэтому мы выделяем средства в качестве софинансирования этих работ, общая стоимость которых составит почти 200 млн. рублей.

Предусмотрены средства для софинансирования с областью в размере 28,7 млн и для технологического подключения к электрическим сетям территорий в районе Кузовлевского тракта. Этот вопрос уже стал притчей во языцех и наконец-то он сдвинется с мертвой точки.

Не оставили без внимания и вопрос оснащения школ после капитального ремонта. Считаю, абсолютно неправильным, когда школа после капитального ремонта оснащается старой мебелью. В итоге получаем фактически новую школу с мебелью и оборудованием прошлого века. Поэтому заложены средства в размере 31,5 млн для оснащения лицея № 8 и школы № 5, которые выйдут в 2023 году из капитального ремонта. Уверен, что, пройдя через все испытания, которые пришлось пережить, ученики и их родители, педагогический состав этих школ, особенно лицея № 8, это заслужили. Предлагаю взять за правило простую формулу: капитальный ремонт + новое оборудование и мебель = запланированные средства в бюджетах города и области. Предлагаю областным коллегам присоединиться к такому подходу.

Это лишь небольшая часть тех программ, которые были рассмотрены согласительной комиссией. Все изменения в первоначальный проект бюджета города на 2023 год и плановый период 2024-2025 годов внесены и представлены на рассмотрение сегодняшнего собрания.

2 декабря стало известно, что перевозчики предложили администрации города с начала 2023 года поднять стоимость проезда в общественном транспорте как минимум на 4 рубля – до 28 рублей днем и 35 рублей после 21.00. Объясняют это ростом цен на горюче-смазочные материалы и запчасти. При этом, напомню, согласно заключенным контрактам плата за проезд поднимается на 1 рубль в год.
 
Это еще раз доказывает правильность моей инициативы о создании конкурентоспособного муниципального транспорта. Я не буду повторять все предложения, которые уже неоднократно обсуждались. Хочется задать вопрос мэрии: в конце августа прошлого года администрацией города должна была быть представлена в Думу концепция развития муниципального транспорта, затем этот срок сдвинулся на конец 2021 года, сейчас конец 2022 года, увидим ли мы обещанную концепцию?

Уверен, что столько времени потребовалось для разработки полноценной программы, которая включает в себя не только городской электрический транспорт, который безусловно требует развития, и свои предложения я уже высказывал, но и муниципальный автобусный, а также проработанный вопрос с подвозными маршрутами автобусами малой вместимости для доставки пассажиров из таких поселков как, например, Родионово, Спутник, МПС Северный или крайних домов в Зеленых горках, или Радонежском до остановок действующих маршрутов общественного транспорта. Хотелось бы увидеть уже в ближайшее время полноценную концепцию.

Пока же мэрия как пожарный бегает и тушит пожары с отказом работать на маршрутах некоторых перевозчиков, которым это невыгодно, разрабатывает варианты обеспечения транспортной доступности присоединенных территорий, совершает без преувеличения героические усилия, когда соединяет несовместимое и решает возникающие как снежный ком вопросы. Но при этом, пока не видно работы на перспективу. В 00.00 часов 1 января 2025 года закончатся действующие контракты. Времени для раскачки нет.
 
Обеспечение транспортной доступности - это обязанность муниципалитета. Ситуация, сложившаяся в июле этого года в Колпашево, когда с окончанием действия контрактов на несколько маршрутов город рисковал остаться без общественного транспорта, в Томске повториться не должна. Сейчас же на рынке перевозок вакханалия. Количество жалоб томичей и случаи отмены контрактов – этому прямое доказательство.

Хотел бы акцентировать внимание еще на одной проблеме, даже не городского, а скорее национального масштаба.
 
Зажглась главная елка города на Ново-Соборной площади. В этом году она никого не оставила равнодушными. Город украсила новогодняя иллюминация. Но бросается в глаза отсутствие привычных уже и всем полюбившихся горок на центральной городской площади.
 
Вообще, в этом году в городе стало значительно меньше ледяных горок. Это связано с тем, что согласно новому законодательству, временно устанавливаемые ледовые горки отнесены к немеханизированным аттракционам. И теперь для горок выше 40 см необходима регистрация в Гостехнадзоре, а на большие горки нужно еще и сертификат безопасности получить. Для этого необходимо изготовить эксплуатационную документацию (паспорт, формуляр, журнал технического обслуживания и ремонта аттракциона), информационные материалы (о правилах поведения на аттракционе, времени работы, телефонами экстренных служб), обеспечить работу операторов, осуществляющих эксплуатацию аттракциона.
 
Эти же требования заложены в ГОСТ «Безопасность устройств для развлечений. Горки зимние», но ранее они действовали для добровольного применения. Некоторые положения ГОСТа выглядят довольно курьезно. Например, качество воды, которой заливается горка, должно соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям, предъявляемым к питьевой воде. Горка должна быть только прямой, без виражей. Освещение в темное время суток должно быть со всех сторон, при этом светильники должны быть расположены таким образом, чтобы свет исключал образование теней и так далее.
 
На мой взгляд, ситуация просто доведена до абсурда. Старинная русская забава – катание с ледяной горки – становится недоступной. УК, ТСЖ, ЖСК отказываются устанавливать горки во дворах, потому что штрафы за нелегальные горки составляют до 300 тысяч рублей, а исполнить все требования и пройти регистрацию очень затруднительно. Районные администрации сократили количество горок на своих территориях. Кроме этого, за регистрацию аттракциона предусмотрена немаленькая пошлина, я уже не говорю о сертификации. А ведь она не круглогодичная, максимум дети покатаются три-четыре месяца.
 
Хотел бы отметить, что никто не покушается на необходимую безопасность ледовых фигур и других объектов, но не нужно все доводить до абсурда! Прошу депутатов Государственной Думы от Томской области обратить свое внимание на эту проблему. Сибирь, где снег некуда зимой девать, осталась без горок. Кроме того, уверен, что оборудованная по правилам даже самая большая горка будет безопаснее, чем склоны оврагов, на которые дети пойдут кататься, если не будет бесплатных горок в городе. А с таким подходом их не будет!
 
Уважаемые коллеги! Призываю всех при принятии решений, разработке механизмов исполнения нормативных актов и контроля их исполнения прежде всего руководствоваться здравым смыслом! Иначе излишняя зарегулированность приведет к абсурду и невозможности ведения хозяйственной деятельности.

Есть и положительные моменты. В этом году не было традиционного дня «жестянщика». Несмотря на погодные условия, не было традиционного коллапса, а город, используя легендарную фразу Вячеслава Михайловича Черноуса, – в порядке. Даже обильный снегопад на этой неделе не вызвал обычных уже многокилометровых пробок. И это несмотря на сложную ситуацию в МБУ «ТомскСАХ». Можно сказать, что в текущих условиях они справились. Весь город надеется, что так будет до конца зимы.
 
Но, думаю, стоит рассмотреть и экономически просчитать вариант работы этого предприятия по старой, еще советской модели, когда в каждом районе города было свое спецавтохозяйство. Уверен, что такой вариант работы заслуживает тщательного изучения. Возможно, что это путь выхода предприятия из того кризиса, в котором оно сейчас находится. Прошу Михаила Аркадьевича поручить профильным структурам проработать этот вопрос и представить в Думу возможные варианты при такой схеме деятельности предприятия.

Дорогие томичи!

Приближается самый добрый семейный праздник – Новый год. Его мы по традиции встречаем в кругу семьи. Это одна из самых добрых и теплых традиций, которую многие стараются соблюдать, потому что семейные ценности являются самыми главными в жизни. Я уверен, что наступающий год обязательно исполнит мечты, подарит надежды на лучшее и привнесет в жизнь долгожданные перемены.

Подводя итоги 2022 года, я хочу искренне поблагодарить за неравнодушие жителей города. Благодаря вашей настойчивости и нашей совместной работе в Томске благоустраиваются дворы, ремонтируются отдаленные от центра дороги, устанавливаются детские и спортивные площадки. Убежден, что в наступающем году совместными усилиями мы продолжим эти начинания!

Желаю, чтобы в новом году у каждого из вас было хоть чуточку больше времени, чтобы дарить его родным и близким людям. Поверьте, для многих из них – это главное желание, которое они загадывают под бой курантов. Желаю, чтобы все, что мы пожелаем друг-другу в новогоднюю ночь исполнилось. Пусть новый 2023 год будет счастливым и удачным для всех томичей. Мира и добра всем, крепкого сибирского здоровья, счастья, благополучия и удачи!

С новым 2023 годом, томичи!

Еще на одной улице Томска появится центральное водоснабжение. Благодаря плодотворной совместной работе Водоканал скорректировал планы своей инвестиционной программы на этот год и уже в апреле на переулке Уральском начнется прокладка сети водовода. До этого времени ресурсоснабжающей организации предстоит разработать и утвердить проектно-сметную документацию.

Вместе с главным инженером ООО «Томскводоканал» Игорем Алексеевичем Мажейкиным встретились с жителями переулка, чтобы сообщить им эту радостную новость и ответить на их вопросы по подсоединению. Для 16 домов планируется строительство 170 метров водовода с установкой трех колодцев, исходя из расчета 5-6 домов на один колодец для подключения. Далее до дома потребителям предстоит протянуть трубы самостоятельно и подать заявку на технологическое присоединение.

В прошлом году новые водоводы появились в поселках Хромовка и Кирпичный. Часть жителей уже завели воду в дом.  Благодарю сотрудников Водоканала и лично Кирилла Новожилова за то, что с пониманием относятся к проблемам жителей, и в этом году водопроводная вода появится у жителей переулка Уральского.

Сдвинулся с мертвой точки процесс капитального ремонта спортивного зала в школе № 47. В конце прошлого года, принимая бюджет, мы с депутатами одобрили выделение на эти цели необходимых средств. Напомню, что история с закрытым спортзалом длится с 2019 года.

Не откладывая в долгий ящик, сверили сегодня часы с представителями городского департамента капитального строительства. На встрече присутствовали педагогический коллектив школы, родители учеников и депутат по округу Кирилл Куртуков.

На данный момент конкурсная документация на проведение работ разработана и проходит согласование. В начале февраля будет запущен аукцион. На март запланировано заключение муниципального контракта. Декабрь 2023 года – окончание ремонта.
Что будет сделано: полный демонтаж всех конструкций (остаются только стены), отделка снаружи и внутри, усиление простенков, замена перекрытий с деревянных на железобетонные. Кроме этого, подрядная организация заменит все инженерные сети (водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, вентиляции), установит видеонаблюдение и пожарно-охранную сигнализацию. Также будут выполнены мероприятия по обеспечению доступа инвалидов.

Честно скажу, очень рад, что удалось продвинуть ремонт спортзала в этой школе. Теперь, главное, найти добросовестного подрядчика, чтобы не получилось, как с лицеем № 8, вечные корректировки проекта и рост цен - затягивают сроки ремонта. Но за этим в 47-ой школе мы с Кириллом Александровичем обещаем тщательно следить.

Разбирался сегодня в проблемах МБУ «Томск САХ». Очень много нареканий у томичей к уборке снега в этом году.

Разговаривал не только с руководством, но и с водителями, даже удалось поучаствовать в уборке улицы на новом снегопогрузчике. Кстати, машина отечественного производства, из города Плавск, Тульской области. Водители САХа очень хвалят эту технику за надежность, в кабине достаточно комфортно, скорость конвейера приличная, что позволяет делать больший объем работы. Например, 30-тонный самосвал был наполнен в течение 5 минут. Сегодня в арсенале спецавтохозяйства такой техники всего две единицы. Если бы снегопогрузчиков было хотя бы пять, производительность труда кратно бы увеличилась.

Кстати, хочу подчеркнуть, что уборка внутриквартальных проездов закреплена за районными администрациями, внутридворовых территорий – за управляющими компаниями.

Если говорить о самом «Томск САХ» то, конечно, это стратегически-важное предприятие для города Томска. Уборка и содержание улично-дорожной сети достаточно трудоемкое и неблагодарное занятие, особенно в зимний период. За последний месяц в Томске объективно выпало очень много снега, что увеличило нагрузку на предприятие.

По словам директора Евгения Ивановича Якубы, кратно увеличились расходы на услуги сторонних организаций по вывозу снега. Также выросли транспортные расходы на содержание и ГСМ собственного автопарка. Думаю, что уже на февральском заседании комитета нам придется решать вопрос по выделению дополнительных средств.

Еще накладывается то, что 52 процента парка техники предприятия с истекшим сроком эксплуатации. Мы с депутатами стараемся помочь с обновлением техники, в прошлом году выделяли на эти цели средства, в текущем году средства тоже предусмотрены. И думаю, что мы этот процесс будем продолжать. В идеале, чтобы значительно обновить автопарк, необходимо выделять по 100 млн рублей ежегодно. Но мы исходим из своих финансовых возможностей, на этот год заложено чуть более 50 млн. Наверняка это станет предметом нашего разговора с и.о. мэра.

Еще одна проблема предприятия – текучесть кадров. Основная причина – невысокая заработная плата. На сегодняшний день недобор только водителей 74 человека. Зарплата со сверхурочной работой 39-40 тысяч рублей. Без подработки - 32-35 тысяч. Этот вопрос надо решать. Для такой нагрузки и интенсивности зарплата совсем нерыночная.

В прошлом году мы выделяли деньги для увеличения заработной платы водителям и кондукторам ТТУ. Объективно назрела необходимость рассмотреть повышение заработной платы по ряду рабочих специальностей и на этом предприятии.

На сегодняшнем собрании мы делаем еще один шаг к выборам мэра города в «новом формате». Нам предстоит принять решения о порядке проведения конкурса по отбору кандидатур на должность мэра города, о проведении конкурса по отбору кандидатур на должность мэра и назначении членов конкурсной комиссии для проведения конкурса по отбору кандидатур на должность мэра Томска от Думы города Томска.
 
Можно сказать, что в вопросе выбора градоначальника мы выходим на финишную прямую, и нас ждет, наверное, самый сложный, но и интересный этап. Предвыборных баталий, как раньше, когда использовалась наглядная агитация или реклама в СМИ мы, возможно, не увидим, все-таки другой формат предполагает новый порядок избрания, но то, что они будут жаркими, как между кандидатами, так и между членами конкурсной комиссии, уверен, мало кто сомневается.
 
Напомню, что конкурсная комиссия будет состоять из 14 человек, 7 из которых будут представлять Думу города Томска. Один из них, ваш покорный слуга, в состав комиссии входит автоматически, а еще шесть человек мы сегодня утвердим тайным голосованием. Сейчас подано 9 кандидатур. Каждая политическая партия, представленная в Думе Томска, и каждая депутатская группа, созданная в Думе, воспользовались правом направить по одному представителю для назначения членом комиссии.
 
Отбор кандидатов будет проведен открытым рейтинговым голосованием - большинством голосов от числа присутствующих на собрании депутатов Думы города Томска. Уверен, что избранные члены конкурсной комиссии, безусловно, оправдают возложенную на них ответственность и выберут не менее двух, самых достойных из кандидатов в мэры города Томска, подавших документы в конкурсную комиссию и представивших свое видение развития города.
 
А поработать будущим кандидатам есть над чем. Уверен, что не только конкурсная комиссия, но и каждый томич хотел бы услышать, как претенденты видят решение многих городских болевых точек.
 
Например, решение вопросов общественного транспорта. Много копий было сломано в этом вопросе и ваш покорный слуга неоднократно высказывался на эту тему. За что даже получил предостережение от Управления Федеральной антимонопольной службы по Томской области. Но тем не менее последнее заседание постоянной комиссии по дорожной деятельности и организации транспортного обслуживания населения, проведенное 3 февраля, показало, что предложенные мной идеи о создании муниципального транспортного предприятия, прошли, как говорят психологи, почти все стадии принятия: и отрицание, и гнев, и торг, и депрессию и сейчас прорабатываются администрацией города и имеют основания быть реализованными. Правда, потребовалось почти полтора года. Уверен, что участники конкурса предложат свое видение с учетом проделанной работы по развитию городского общественного транспорта.

Как еще одно предложение для кандидатов, администрации города, всем перевозчикам: почему бы нам, учитывая ситуацию с известными трудностями трафика через Коммунальный мост, не рассмотреть возможность создания автобусного маршрута от Северного парка - Тимирязево – ул. Мостовая – ул. Большая Подгорная – пр. Ленина – пл. Южная. Думаю, что он сократит время движения для пассажиров и будет востребован.

Также очень хотелось бы увидеть варианты решения вопросов коммунальной инфраструктуры. Не секрет, да и с этой трибуны не один раз говорилось многими депутатами о проблемах теплоснабжения, водоснабжения, ливневой канализации, которая уже стала притчей во языцех. Обеспечение сибирского города теплом – это вообще, как бы это жестко не звучало, вопрос жизни и смерти. Поэтому концепцию развития инфраструктуры города, уверен, что представит каждый кандидат на должность мэра.
 
Вопрос развития агломерации Томск – Северск – Томский район уже давно назрел. На самом деле остается очень мало вопросов, которые можно решить только в Томске, в Северске или в Томском районе. Мобильность населения, общий рынок труда, завязанная в одно целое инфраструктура, да и что скрывать – некоторые микрорайоны Томского района, такие как Южные ворота и Северный парк, по сути уже спальные районы Томска и не смогут развиваться отдельно от города. Ежедневные пробки на въезде в город Томск развеют сомнения любых скептиков в развитии агломерации. Поэтому вопрос взаимоотношений с областной властью, руководством других муниципалитетов, считаю, должен быть прописан отдельной строкой в программах кандидатов.
 
Вопросы здравоохранения. Да – это полномочия области, и мы на них ни в коем случае не покушаемся, но томичи, которые сталкиваются с переполненностью поликлиник, или их отсутствием, как в новых микрорайонах, задают вопросы в том числе и городской власти. Надеюсь, свое видение взаимодействия с областными властями кандидаты представят и по этому вопросу.
 
Еще одна злободневная тема – это присоединенные к городу территории. Жители таких районов, как пос.Спутник, пос.Светлый, пос.Кузовлево, с.Тимирязевское, д.Лоскутово, с.Дзержинское, д.Эушта, д.Киргизка, а также отдаленных городских территорий, как пос.Родник, мкр.Просторный, пос.Родионово, пос.Заварзино, МПС Северный и других, часто обоснованно считают, что они брошены. Развитие этих территорий не должно остаться без внимания кандидатов.
 
Сохранение деревянного зодчества. Это томская изюминка, которая одновременно и наша гордость, и боль, и надежда. Уверен, что у каждого кандидата будет свое мнение и видение сохранения нашего наследия. Будут предложены варианты решения вопроса исторических границ, разрешения или отмены строительства в границах исторического поселения, а также развитие программы «Аренда за рубль». Знаковая программа, которая действительно помогает сохранить объекты деревянного зодчества. Но считаю, что стоит рассмотреть вопрос о передаче инвесторам восстановленных объектов не в аренду на 49 лет, а в собственность. Конечно, с обязанностью расселения жильцов и ограничениями для сохранения прежнего облика и сохранения исторической ценности таких домов. Уверен, что с такими условиями мы привлечем гораздо больше желающих взять такие объекты для восстановления с последующим оформлением в собственность.
 
Еще много «болевых» точек, которые как по объективным, так и субъективным причинам требуют внимания. Поэтому будущим кандидатам предстоит много работы: подготовить документы, представить и защитить свою позицию по развитию города и пройти горнило конкурсной комиссии. Но уверен, что человек, который пройдет все испытания, сможет достойно и эффективно выполнять обязанности градоначальника на благо томичей.
 
Призываю всех, кто уверен в своих силах, кто готов возложить на свои плечи такой груз ответственности, кто готов привести свою команду и придать необходимый импульс развитию города, подавать документы на участие в конкурсе на должность мэра города Томска. Томичи заслужили право жить в современном и комфортном городе. Городе, в котором, действительно, хочется жить.