В Суйфэньхэ впервые прибыл спецпоезд из Москвы
12 февраля на станцию Суйфэньхэ впервые прибыл спецпоезд из Москвы. Он преодолел 9100 км и прибыл на станцию под звуки петард в день встречи Нового года по лунному календарю. Об этом сообщает ИА Sputnik.
В составе поезда, открытого компанией Suifenhe Haitie Lianjie International Freight Forwarding Co., Ltd., — 47 40-футовых контейнеров. 34 контейнера загружены березовой древесиной, а 13 контейнеров заполнены российскими сладостями весом 338 тонн.
Регулярный контейнерный поезд «Тудин» от московской станции Ховрино до станции Суйфэньхэ впервые внесен в расписание. Путь в 9100 км занял 12 дней. Это сокращает путь на 40 дней по сравнению с мультимодальной перевозкой с морским «плечом», а на логистике экономится около 10%.
Это первый специальный поезд, прибывший из Москвы в Суйфэньхэ с момента создания ЗСТ в провинции Хэйлунцзян. Суйфэньхэ открывает прямой логистический канал в Москву, что снизит зависимость от приграничной торговли.
Читать полностью
12 февраля на станцию Суйфэньхэ впервые прибыл спецпоезд из Москвы. Он преодолел 9100 км и прибыл на станцию под звуки петард в день встречи Нового года по лунному календарю. Об этом сообщает ИА Sputnik.
В составе поезда, открытого компанией Suifenhe Haitie Lianjie International Freight Forwarding Co., Ltd., — 47 40-футовых контейнеров. 34 контейнера загружены березовой древесиной, а 13 контейнеров заполнены российскими сладостями весом 338 тонн.
Регулярный контейнерный поезд «Тудин» от московской станции Ховрино до станции Суйфэньхэ впервые внесен в расписание. Путь в 9100 км занял 12 дней. Это сокращает путь на 40 дней по сравнению с мультимодальной перевозкой с морским «плечом», а на логистике экономится около 10%.
Это первый специальный поезд, прибывший из Москвы в Суйфэньхэ с момента создания ЗСТ в провинции Хэйлунцзян. Суйфэньхэ открывает прямой логистический канал в Москву, что снизит зависимость от приграничной торговли.
Читать полностью
Российские водители создают заторы на МАПП Маньчжурия
Чтобы избежать контактов российских и китайских граждан и снизить вероятность заболевания коронавирусом на ведущем пункте пропуска на российско-китайской границы, Забайкальск – Маньчжурия, с 20 декабря 2020 года по инициативе Китая введена новая схема пропуска грузовых автотранспортных средств.
На МАПП Маньчжурия китайская сторона теперь практикует технологию отцепки прицепов от российских фур, заезжающих из Забайкальска. Прицепы передаются китайским сотрудникам для дезинфекции, таможенного и карантинного досмотра, разгрузки или отправки до места назначения китайскими тягачами.
Согласно правилу, российские фуры должны въезжать на специально выделенную у МАПП Маньчжурия территорию для отцепки полуприцепов, а по окончании процедуры сразу же через погранпереход возвращаться в Забайкальск. Затем полуприцепы забирают и увозят китайские тягачи. Однако схема буксует...
Читать полностью
Чтобы избежать контактов российских и китайских граждан и снизить вероятность заболевания коронавирусом на ведущем пункте пропуска на российско-китайской границы, Забайкальск – Маньчжурия, с 20 декабря 2020 года по инициативе Китая введена новая схема пропуска грузовых автотранспортных средств.
На МАПП Маньчжурия китайская сторона теперь практикует технологию отцепки прицепов от российских фур, заезжающих из Забайкальска. Прицепы передаются китайским сотрудникам для дезинфекции, таможенного и карантинного досмотра, разгрузки или отправки до места назначения китайскими тягачами.
Согласно правилу, российские фуры должны въезжать на специально выделенную у МАПП Маньчжурия территорию для отцепки полуприцепов, а по окончании процедуры сразу же через погранпереход возвращаться в Забайкальск. Затем полуприцепы забирают и увозят китайские тягачи. Однако схема буксует...
Читать полностью
Зерно на экспорт в Китай стали доставлять в полувагонах
После того как Китай запретил принимать грузы с ручной загрузкой в крытых вагонах, зерно стали доставлять в полувагонах. Альтернативное решение предложила Первая грузовая компания (ПГК), которая практикует этот способ доставки зерновых с января. В январе оператор переправил в полувагонах 2 тыс. тонн пшеницы из Амурской области в Приморский край для дальнейшей отправки в Китай.
«Зерновую продукцию мы традиционно доставляем в крытых вагонах, преимущественно она следует за границу. Но в ноябре 2020 года в Китае был введен запрет на погрузку крытых вагонов в направлении КНР. Экспорт зерновых грузов и продуктов перемола в этом направлении по железной дороге сейчас фактически заморожен. Многие грузоотправители ищут альтернативные способы доставки продукции в эту страну. Например, везут продукцию до портовых грузовых терминалов и далее морским путем. Мы, со своей стороны, делаем все возможное для обеспечения ритмичного вывоза грузов...»
Читать полностью
После того как Китай запретил принимать грузы с ручной загрузкой в крытых вагонах, зерно стали доставлять в полувагонах. Альтернативное решение предложила Первая грузовая компания (ПГК), которая практикует этот способ доставки зерновых с января. В январе оператор переправил в полувагонах 2 тыс. тонн пшеницы из Амурской области в Приморский край для дальнейшей отправки в Китай.
«Зерновую продукцию мы традиционно доставляем в крытых вагонах, преимущественно она следует за границу. Но в ноябре 2020 года в Китае был введен запрет на погрузку крытых вагонов в направлении КНР. Экспорт зерновых грузов и продуктов перемола в этом направлении по железной дороге сейчас фактически заморожен. Многие грузоотправители ищут альтернативные способы доставки продукции в эту страну. Например, везут продукцию до портовых грузовых терминалов и далее морским путем. Мы, со своей стороны, делаем все возможное для обеспечения ритмичного вывоза грузов...»
Читать полностью
Цзянсу стала главным китайским кластером по производству чипов
Провинция Цзянсу неслучайно заняла второе место по экспорту за 2020 год среди регионов Китая. 199,23 млрд юаней в экспорте провинции пришлось на микросхемы, что на 15,9% больше, чем в 2019 году.
Объем производства миросхем в провинции Цзянсу в 2020 году достиг 83,5 млрд штук. Эта цифра говорит о том, что создан мощный китайский кластер производства чипов.
В Китае работают более 70 тыс. компаний, производящих микросхемы самыми быстрыми темпами. Отрасль процветает. Всего в 2020 году Китай произвел 261,26 млрд штук чипов, что на 16,2% больше, чем в прошлом году. Экспорт микросхем в 2020 году достиг нового максимума — $116 млрд, что на 15% больше, чем в 2019 году. Всего было отправлено на экспорт 259,8 млрд микросхем, что на 18,8% превышает показатель 2019 года.
Согласно статистике, основное производство микросхем сейчас сосредоточено в Цзянсу. Здесь производится каждый третий китайский чип и экспортируется — каждый четвертый.
Читать полностью
Провинция Цзянсу неслучайно заняла второе место по экспорту за 2020 год среди регионов Китая. 199,23 млрд юаней в экспорте провинции пришлось на микросхемы, что на 15,9% больше, чем в 2019 году.
Объем производства миросхем в провинции Цзянсу в 2020 году достиг 83,5 млрд штук. Эта цифра говорит о том, что создан мощный китайский кластер производства чипов.
В Китае работают более 70 тыс. компаний, производящих микросхемы самыми быстрыми темпами. Отрасль процветает. Всего в 2020 году Китай произвел 261,26 млрд штук чипов, что на 16,2% больше, чем в прошлом году. Экспорт микросхем в 2020 году достиг нового максимума — $116 млрд, что на 15% больше, чем в 2019 году. Всего было отправлено на экспорт 259,8 млрд микросхем, что на 18,8% превышает показатель 2019 года.
Согласно статистике, основное производство микросхем сейчас сосредоточено в Цзянсу. Здесь производится каждый третий китайский чип и экспортируется — каждый четвертый.
Читать полностью
В самом загруженном порту мира значительно вырос контейнерооборот
Нинбо-Чжоушань (провинция Чжэцзян), самый загруженный порт мира, значительно нарастил контейнерооборот за январь 2021 года.
По данным оператора порта, контейнерооборот вырос на 14,5% по сравнению с январем прошлого года и превысил 2,88 млн TEU.
В январе в порту открылась новая судоходная линия. Теперь их число достигло 261.
Согласно статистическим данным Министерства транспорта КНР, в 2020 году порт обработал более 1,17 миллиарда тонн грузов, что на 4% больше, чем в 2019 году. Порт занимает по объему обработанных грузов первое место в мире двенадцатый год подряд.
Контейнерооборот порта в прошлом году составил 28,72 млн TEU, что на 4% больше, чем в 2019 году. По этому показателю порт Нинбо-Чжоушань занял в 2020 году третье место в мире.
Нинбо-Чжоушань (провинция Чжэцзян), самый загруженный порт мира, значительно нарастил контейнерооборот за январь 2021 года.
По данным оператора порта, контейнерооборот вырос на 14,5% по сравнению с январем прошлого года и превысил 2,88 млн TEU.
В январе в порту открылась новая судоходная линия. Теперь их число достигло 261.
Согласно статистическим данным Министерства транспорта КНР, в 2020 году порт обработал более 1,17 миллиарда тонн грузов, что на 4% больше, чем в 2019 году. Порт занимает по объему обработанных грузов первое место в мире двенадцатый год подряд.
Контейнерооборот порта в прошлом году составил 28,72 млн TEU, что на 4% больше, чем в 2019 году. По этому показателю порт Нинбо-Чжоушань занял в 2020 году третье место в мире.
Еще семь компаний выставят свою продукцию в дегустационно-демонстрационном павильоне РЭЦ в Шанхае
15 февраля состоялся первый в 2021 году отбор продукции для зарубежных павильонов РЭЦ. Всего от компаний РЭЦ получил 18 заявок на такую услугу. 13 из них были удовлетворены. 7 компаний получили право представлять свою продукцию в Шанхайском павильоне, 7 — в павильоне Дубая и 4 — в павильоне Хошимина.
Вниманию экспертной комиссии были представлены самые разнообразные продукты: мед, варенье, сбитень, минеральная вода, сиропы, чай, мясная и рыбная продукция, БАД, продукты быстрого приготовления, шоколад, мюсли, каши, хлебцы и чипсы.
Право представлять свою продукцию в павильоне Шанхая получили семь компаний.
Смотреть список, читать новость полностью, включая ссылку на заявку о размещении в павильонах
15 февраля состоялся первый в 2021 году отбор продукции для зарубежных павильонов РЭЦ. Всего от компаний РЭЦ получил 18 заявок на такую услугу. 13 из них были удовлетворены. 7 компаний получили право представлять свою продукцию в Шанхайском павильоне, 7 — в павильоне Дубая и 4 — в павильоне Хошимина.
Вниманию экспертной комиссии были представлены самые разнообразные продукты: мед, варенье, сбитень, минеральная вода, сиропы, чай, мясная и рыбная продукция, БАД, продукты быстрого приготовления, шоколад, мюсли, каши, хлебцы и чипсы.
Право представлять свою продукцию в павильоне Шанхая получили семь компаний.
Смотреть список, читать новость полностью, включая ссылку на заявку о размещении в павильонах
На 70% выросли объемы перевозок по маршруту Китай – Европа – Китай на сервисах ОТЛК ЕРА
На 70% в годовом выражении выросли в январе 2021 года объемы перевозок на сервисах АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА, совместное предприятие железных дорог Белоруссии, Казахстана и РФ) по маршруту Китай – Европа – Китай в обоих направлениях. Всего в этом месяце было перевезено из Китая в Европу и обратно 51,7 тыс. TEU грузов. Об этом сообщает пресс-служба ОТЛК ЕРА.
Кроме того, компания приводит данные о том, как росли перевозки на сервисах ОТЛК ЕРА по маршруту Китай – Европа – Китай каждый январь, с 2016 года по 2020 год. В январе 2016 года объем перевозок составил 4 тыс. TEU; в январе 2017 года — 11,1 тыс. TEU; в январе 2018 года — 15,4 тыс. TEU; в январе 2019 года — 26,7 тыс. TEU и в январе 2020 года — 30,4 тыс. TEU. Темпы роста объемов перевозок в 2021 году оказались самыми высокими с 2018 года.
Читать полностью
На 70% в годовом выражении выросли в январе 2021 года объемы перевозок на сервисах АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА, совместное предприятие железных дорог Белоруссии, Казахстана и РФ) по маршруту Китай – Европа – Китай в обоих направлениях. Всего в этом месяце было перевезено из Китая в Европу и обратно 51,7 тыс. TEU грузов. Об этом сообщает пресс-служба ОТЛК ЕРА.
Кроме того, компания приводит данные о том, как росли перевозки на сервисах ОТЛК ЕРА по маршруту Китай – Европа – Китай каждый январь, с 2016 года по 2020 год. В январе 2016 года объем перевозок составил 4 тыс. TEU; в январе 2017 года — 11,1 тыс. TEU; в январе 2018 года — 15,4 тыс. TEU; в январе 2019 года — 26,7 тыс. TEU и в январе 2020 года — 30,4 тыс. TEU. Темпы роста объемов перевозок в 2021 году оказались самыми высокими с 2018 года.
Читать полностью
На 333% выросли объемы перевозок Харбин – Европа – Харбин
Хорошо начался 2021 год для железнодорожников Харбина. Всего в сообщении Харбин – Европа – Харбин в январе был отправлен 41 поезд и перевезено 3478 TEU грузов, что на 333% больше, чем годом ранее. Впрочем, под Европой в этом случае следует практически на 100% понимать Россию.
Среди 41 состава 8 поездов были экспортными из Харбина в Россию. Объем их перевозок составил 682 TEU грузов, что на 263% больше, чем годом ранее. Из России в Харбин прибыло 33 поезда, которые перевезли 2668 TEU грузов, что на 1183% больше, че в январе 2020 года. И, наконец, из Харбина в Европу было отправлено 128 TEU грузов.
Единственным оператором поездов Китай – Европа в провинции Хэйлунцзян является Harbin-Europe International Logistics Co., Ltd. Это также первая операционная платформа для грузовых поездов Китай – Европа в Северо-Восточном Китае.
Читать полностью
Хорошо начался 2021 год для железнодорожников Харбина. Всего в сообщении Харбин – Европа – Харбин в январе был отправлен 41 поезд и перевезено 3478 TEU грузов, что на 333% больше, чем годом ранее. Впрочем, под Европой в этом случае следует практически на 100% понимать Россию.
Среди 41 состава 8 поездов были экспортными из Харбина в Россию. Объем их перевозок составил 682 TEU грузов, что на 263% больше, чем годом ранее. Из России в Харбин прибыло 33 поезда, которые перевезли 2668 TEU грузов, что на 1183% больше, че в январе 2020 года. И, наконец, из Харбина в Европу было отправлено 128 TEU грузов.
Единственным оператором поездов Китай – Европа в провинции Хэйлунцзян является Harbin-Europe International Logistics Co., Ltd. Это также первая операционная платформа для грузовых поездов Китай – Европа в Северо-Восточном Китае.
Читать полностью
Не пропусти свой старт в профессию менеджера ВЭД! Участвуй в конкурсе «ВЭД Старт»!
Ты будешь первым в России участником «ВЭД Старта»! Именно так называется конкурс для студентов-китаистов, мечтающих о профессии менеджера ВЭД. В 2021 году он проводится впервые. Его организатор — лидер рынка агентирования ВЭД за Уралом, организатор пяти Сибирских экономических форумов и «Школы ВЭД» — компания «ВЭД Агент». К участию в конкурсе приглашаются студенты вузов Сибирского федерального округа, изучающие китайский язык.
Конкурс будут проходить в три этапа с 22.03.2021 по 23.04.2021. Первые два этапа испытаний состоятся удаленно, а финальный этап пройдет очно в Новосибирске.
Трех призеров конкурса ждут денежные призы и перспектива получить работу в одной из самых известных компаний по агентированию ВЭД.
Если ты китаист старших курсов и учишься в вузе Сибирского федерального округа — регистрируйся на конкурс!
Читать полную новость о конкурсе
Ты будешь первым в России участником «ВЭД Старта»! Именно так называется конкурс для студентов-китаистов, мечтающих о профессии менеджера ВЭД. В 2021 году он проводится впервые. Его организатор — лидер рынка агентирования ВЭД за Уралом, организатор пяти Сибирских экономических форумов и «Школы ВЭД» — компания «ВЭД Агент». К участию в конкурсе приглашаются студенты вузов Сибирского федерального округа, изучающие китайский язык.
Конкурс будут проходить в три этапа с 22.03.2021 по 23.04.2021. Первые два этапа испытаний состоятся удаленно, а финальный этап пройдет очно в Новосибирске.
Трех призеров конкурса ждут денежные призы и перспектива получить работу в одной из самых известных компаний по агентированию ВЭД.
Если ты китаист старших курсов и учишься в вузе Сибирского федерального округа — регистрируйся на конкурс!
Читать полную новость о конкурсе
Китай является самым влиятельным игроком в Юго-Восточной Азии
Пока США еще удерживают мировое лидерство в сфере инвестиций и торговли. Однако Китай уже сейчас является самым влиятельным экономическим, политическим и стратегическим игроком в Юго-Восточной Азии (ЮВА). Таковы данные исследования ученых сингапурского Института исследований Юго-Восточной Азии, на которые ссылается Straits Times.
Ведущим игроком Китай назвали более 76% участников опроса. Среди них — представители политической элиты, научных кругов и крупного бизнеса. Аналогичную роль США признали только 7,9% респондентов. Почти половина участников опроса назвала помощь Китая другим странам в борьбе с коронавирусом самой заметной. Около 18% отметили Японию, 10% — ЕС и 9% — США.
На вопрос о том, кто оказывает наибольшее стратегическое и политическое влияние на регион, Китай назвали 49% респондентов. 30% указали в ответе США. Вместе с тем, альянс с США выбрали 61% опрошенных, а с Китаем — 38%.
Читать новость полностью
Пока США еще удерживают мировое лидерство в сфере инвестиций и торговли. Однако Китай уже сейчас является самым влиятельным экономическим, политическим и стратегическим игроком в Юго-Восточной Азии (ЮВА). Таковы данные исследования ученых сингапурского Института исследований Юго-Восточной Азии, на которые ссылается Straits Times.
Ведущим игроком Китай назвали более 76% участников опроса. Среди них — представители политической элиты, научных кругов и крупного бизнеса. Аналогичную роль США признали только 7,9% респондентов. Почти половина участников опроса назвала помощь Китая другим странам в борьбе с коронавирусом самой заметной. Около 18% отметили Японию, 10% — ЕС и 9% — США.
На вопрос о том, кто оказывает наибольшее стратегическое и политическое влияние на регион, Китай назвали 49% респондентов. 30% указали в ответе США. Вместе с тем, альянс с США выбрали 61% опрошенных, а с Китаем — 38%.
Читать новость полностью
Инфопартнером регионального этапа конкурса «Экспортер года» в Новосибирской области стала газета «Ведомости Законодательного собрания»
Новосибирская газета «Ведомости Законодательного собрания» стала инфопартнером главного события года по экспорту в Новосибирской области — регионального этапа конкурса «Экспортер года».
Газета «Ведомости Законодательного собрания» — это государственное СМИ, официальный печатный орган Правительства и Законодательного Собрания Новосибирской области. Газета публикует принимаемые заксобранием законы, решения и иные нормативно-правовые акты — они вступают в силу после опубликования в газете «Ведомости», рассказывает о законотворческой деятельности депутатского корпуса области, публикует отчеты с сессий заксобрания. В фокусе внимания журналистов газеты — деятельность органов власти всех уровней: от Федерального Собрания до местного самоуправления.
Кстати, заполнить анкету на участие в конкурсе можно до конца февраля.
Читать полностью
Новосибирская газета «Ведомости Законодательного собрания» стала инфопартнером главного события года по экспорту в Новосибирской области — регионального этапа конкурса «Экспортер года».
Газета «Ведомости Законодательного собрания» — это государственное СМИ, официальный печатный орган Правительства и Законодательного Собрания Новосибирской области. Газета публикует принимаемые заксобранием законы, решения и иные нормативно-правовые акты — они вступают в силу после опубликования в газете «Ведомости», рассказывает о законотворческой деятельности депутатского корпуса области, публикует отчеты с сессий заксобрания. В фокусе внимания журналистов газеты — деятельность органов власти всех уровней: от Федерального Собрания до местного самоуправления.
Кстати, заполнить анкету на участие в конкурсе можно до конца февраля.
Читать полностью
За неуплату ряда ввозных пошлин предлагают ввести уголовную ответственность
В Госдуму внесен законопроект, предполагающий уголовную ответственность за неуплату участниками ВЭД специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин. Документ (№1112250-7) размещен в электронной базе данных парламента.
Законопроект предусматривает поправки в 194 статью УК РФ. В действующей редакции она предполагает уголовную ответственность за уклонение от оплаты таможенных платежей в крупном и особо крупном размере, и как максимальную меру. Уклонение от оплаты таможенных платежей в крупном размере предусматривает лишение свободы сроком до 2 лет, а в особо крупном — сроком до 5 лет. Такую же уголовную ответственность правительство предлагает предусмотреть и за уклонение от уплаты пошлин ТС. Крупным размером считается сумма свыше 2 млн рублей, особо крупным — свыше 6 млн рублей.
На учете таможенных органов на начало года находилось 514 фактов непогашенной задолженности по пошлинам на сумму 384 млн рублей.
Читать полностью
В Госдуму внесен законопроект, предполагающий уголовную ответственность за неуплату участниками ВЭД специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин. Документ (№1112250-7) размещен в электронной базе данных парламента.
Законопроект предусматривает поправки в 194 статью УК РФ. В действующей редакции она предполагает уголовную ответственность за уклонение от оплаты таможенных платежей в крупном и особо крупном размере, и как максимальную меру. Уклонение от оплаты таможенных платежей в крупном размере предусматривает лишение свободы сроком до 2 лет, а в особо крупном — сроком до 5 лет. Такую же уголовную ответственность правительство предлагает предусмотреть и за уклонение от уплаты пошлин ТС. Крупным размером считается сумма свыше 2 млн рублей, особо крупным — свыше 6 млн рублей.
На учете таможенных органов на начало года находилось 514 фактов непогашенной задолженности по пошлинам на сумму 384 млн рублей.
Читать полностью
Губернатор Амурской области: «Мы готовы к открытию международного транспортного сообщения по автомобильному мосту между Россией и Китаем»
В правительстве Амурской области обсудили вопросы ввода в эксплуатацию объектов инфраструктуры трансграничного мостового перехода через Амур. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.
Напомним, что давно уже готовый к эксплуатации мост Благовещенск – Хэйхэ планировали открыть еще в мае – ноябре 2020 года, но помешало ухудшение ситуации с пандемией и опасения китайской стороны по этому поводу.
Строительство моста Благовещенск – Хэйхэ и подъездных путей к нему было завершено еще в декабре 2019 года. Было получено разрешение на ввод моста в эксплуатацию с мая 2020 года. Полностью завершены строительные работы по пункту пропуска Каникурган. Правительство региона вновь подтвердило готовность к запуску движения по мосту. Уже в феврале начнутся строительные работы на постоянном пункте пропуска через госграницу.
Читать полностью
В правительстве Амурской области обсудили вопросы ввода в эксплуатацию объектов инфраструктуры трансграничного мостового перехода через Амур. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.
Напомним, что давно уже готовый к эксплуатации мост Благовещенск – Хэйхэ планировали открыть еще в мае – ноябре 2020 года, но помешало ухудшение ситуации с пандемией и опасения китайской стороны по этому поводу.
Строительство моста Благовещенск – Хэйхэ и подъездных путей к нему было завершено еще в декабре 2019 года. Было получено разрешение на ввод моста в эксплуатацию с мая 2020 года. Полностью завершены строительные работы по пункту пропуска Каникурган. Правительство региона вновь подтвердило готовность к запуску движения по мосту. Уже в феврале начнутся строительные работы на постоянном пункте пропуска через госграницу.
Читать полностью
Импорт онлайн: как работать в новых условиях?
Автор: Анна Андрющенко, эксперт по импорту и экспорту, руководитель отдела ВЭД АО «ВЭД Агент»
В 2020 году импортеры товаров из Китая столкнулись с непривычными для них условиями закупок. Кто-то к такому развитию событий уже был готов. У кого-то уже были проверенные сюрвейеры за границей. Кто-то уже освоил всевозможные онлайн-каналы, B2B-порталы. А кто-то оказался в совершенно новых для себя условиях, совершенно не похожих на те, что были раньше, когда можно было ездить в Китай на выставки и фабрики и лично убеждаться в качестве товаров, знакомиться с китайскими контрагентами. Как теперь без всего этого обойтись? Об этом — в сегодняшнем материале.
Поиск поставщиков в Китае
Первый вопрос, который волнует импортеров: как осуществлять онлайн-поиск поставщиков? Я предлагаю три способа. Сразу оговорюсь, что поиск новых поставщиков в Китае — довольно непростая тема, и мы всегда настоятельно рекомендуем клиентам рассматривать от пяти до семи вариантов.
Читать статью
Автор: Анна Андрющенко, эксперт по импорту и экспорту, руководитель отдела ВЭД АО «ВЭД Агент»
В 2020 году импортеры товаров из Китая столкнулись с непривычными для них условиями закупок. Кто-то к такому развитию событий уже был готов. У кого-то уже были проверенные сюрвейеры за границей. Кто-то уже освоил всевозможные онлайн-каналы, B2B-порталы. А кто-то оказался в совершенно новых для себя условиях, совершенно не похожих на те, что были раньше, когда можно было ездить в Китай на выставки и фабрики и лично убеждаться в качестве товаров, знакомиться с китайскими контрагентами. Как теперь без всего этого обойтись? Об этом — в сегодняшнем материале.
Поиск поставщиков в Китае
Первый вопрос, который волнует импортеров: как осуществлять онлайн-поиск поставщиков? Я предлагаю три способа. Сразу оговорюсь, что поиск новых поставщиков в Китае — довольно непростая тема, и мы всегда настоятельно рекомендуем клиентам рассматривать от пяти до семи вариантов.
Читать статью
Внешняя торговля Пекина восстановилась во второй половине 2020 года
Согласно статистике Пекинской таможни, внешняя торговля китайской столицы в 2020 года достигла 2,32 трлн юаней. Это несколько меньше, чем в 2019 году, но снижение показателей импорта и экспорта в первой половине года из-за эпидемии затронуло Пекин больше многих регионов. Во второй половине года ситуация значительно улучшилась.
Из 2,32 трлн юаней внешнеторгового оборота на экспорт пришлось всего 465,49 млрд юаней. Остальные 1,86 трлн юаней составил импорт, в том числе и государственные закупки центрального правительства страны.
На вторую половину года во внешнеторговом обороте пришлось на 5,7% больше, чем на первое полугодие — 1,19 трлн юаней. Особенно успешным был третий квартал, в котором внешнеторговый оборот вырос до 604,2 млрд юаней — это на 19,5% больше, чем во втором квартале. На относительно высоком уровне оставалась внешняя торговля столицы и в четвертом квартале 2020 года.
Читать полностью
Согласно статистике Пекинской таможни, внешняя торговля китайской столицы в 2020 года достигла 2,32 трлн юаней. Это несколько меньше, чем в 2019 году, но снижение показателей импорта и экспорта в первой половине года из-за эпидемии затронуло Пекин больше многих регионов. Во второй половине года ситуация значительно улучшилась.
Из 2,32 трлн юаней внешнеторгового оборота на экспорт пришлось всего 465,49 млрд юаней. Остальные 1,86 трлн юаней составил импорт, в том числе и государственные закупки центрального правительства страны.
На вторую половину года во внешнеторговом обороте пришлось на 5,7% больше, чем на первое полугодие — 1,19 трлн юаней. Особенно успешным был третий квартал, в котором внешнеторговый оборот вырос до 604,2 млрд юаней — это на 19,5% больше, чем во втором квартале. На относительно высоком уровне оставалась внешняя торговля столицы и в четвертом квартале 2020 года.
Читать полностью
Основным импортером российского мяса индейки в 2020 году был Китай
Как сообщает ФГБУ «Агроэкспорт» при Минсельхозе РФ, Китай оказался ведущим импортером и такой российской продукции, как мясо индейки. На его долю пришлось 39,2% стоимости всего российского экспорта этой категории продукции. При этом экспорт мяса индейки в 2020 году вырос в 2,5 раза по сравнению с 2019 годом: российские компании поставили на зарубежные рынки 8,7 тыс. тонн этой продукции на сумму $13,5 млн против $6,6 млн годом ранее.
Импортерами российского мяса индейки были 27 стран. Второе место заняла Украина с долей в 16,1%. Экспорт также осуществлялся в страны Африки, Ближнего Востока
По данным «Агроэкспорта», экспорт мяса индейки из России к 2030 году может вырасти в четыре раза по сравнению с показателем за 2020 год и достичь до 35 тыс. тонн.
Читать полностью
Как сообщает ФГБУ «Агроэкспорт» при Минсельхозе РФ, Китай оказался ведущим импортером и такой российской продукции, как мясо индейки. На его долю пришлось 39,2% стоимости всего российского экспорта этой категории продукции. При этом экспорт мяса индейки в 2020 году вырос в 2,5 раза по сравнению с 2019 годом: российские компании поставили на зарубежные рынки 8,7 тыс. тонн этой продукции на сумму $13,5 млн против $6,6 млн годом ранее.
Импортерами российского мяса индейки были 27 стран. Второе место заняла Украина с долей в 16,1%. Экспорт также осуществлялся в страны Африки, Ближнего Востока
По данным «Агроэкспорта», экспорт мяса индейки из России к 2030 году может вырасти в четыре раза по сравнению с показателем за 2020 год и достичь до 35 тыс. тонн.
Читать полностью
Китай впервые обогнал США и стал крупнейшим торговым партнером ЕС
Китай в 2020 году опередил США и стал крупнейшим торговым партнером Евросоюза. Об этом сообщает статистическое агентство Евросоюза Евростат. Достижение стало возможным не только на фоне пандемии, но и в связи с выходом Великобритании из ЕС. Великобритания заняла третье место в ряду торговых партнеров ЕС после Китая и США.
Согласно данным Евростата, объем торговли ЕС и Китая составил в 2020 году 586 млрд евро — против 555 млрд евро торговли Евросоюза с США.
Из 586 млрд евро 383,5 млрд евро пришлись на китайский экспорт в ЕС. Он вырос на 5,6% в годовом выражении. Китайский импорт из ЕС составил 202,5 млрд евро, увеличившись на 2,2% в годовом выражении. Что касается торговли США и ЕС, импорт Евросоюза из США уменьшился на 13,2%, а экспорт — на 8,2%.
В конце 2020 года ученые из Берлинского института Меркатора по изучению Китая (MERICS) пришли к выводу, что ЕС «критически зависит» от экспорта из Китая в 103 товарных категориях.
Читать полностью
Китай в 2020 году опередил США и стал крупнейшим торговым партнером Евросоюза. Об этом сообщает статистическое агентство Евросоюза Евростат. Достижение стало возможным не только на фоне пандемии, но и в связи с выходом Великобритании из ЕС. Великобритания заняла третье место в ряду торговых партнеров ЕС после Китая и США.
Согласно данным Евростата, объем торговли ЕС и Китая составил в 2020 году 586 млрд евро — против 555 млрд евро торговли Евросоюза с США.
Из 586 млрд евро 383,5 млрд евро пришлись на китайский экспорт в ЕС. Он вырос на 5,6% в годовом выражении. Китайский импорт из ЕС составил 202,5 млрд евро, увеличившись на 2,2% в годовом выражении. Что касается торговли США и ЕС, импорт Евросоюза из США уменьшился на 13,2%, а экспорт — на 8,2%.
В конце 2020 года ученые из Берлинского института Меркатора по изучению Китая (MERICS) пришли к выводу, что ЕС «критически зависит» от экспорта из Китая в 103 товарных категориях.
Читать полностью
Первый флекси-поезд отправлен из Татарстана через Новороссийск в Китай, Израиль и Турцию
Первый регулярный флекси-поезд с маслом отправился со станции Нижнекамск Куйбышевской железной дороги 16 февраля. Он направляется в порт Новороссийск, а оттуда груз поплывет в Китай, Турцию и Израиль. Перевозку организовали Куйбышевский ТЦФТО — филиал ПАО «ТрансКонтейнер» на Куйбышевской железной дороге, и ООО «Европак-Юг» — в ходе реализации проекта «Флексипоезд». Об этом сообщают пресс-службы обеих компаний.
Разными были не только получатели, но и отправители груза. В составе поезда — 58 20-футовых контейнеров. Всего на поезд было загружено 1152 тонны минерального масла производства Татарстана и 288 тонн рапсового масла из Удмуртии и Мордовию. Большая часть — 46 контейнеров — содержали флекситанки с минеральным маслом. 45 из них ждут в Турции и один — в Израиле. Рапсовое масло предназначено для Китая. 12 флекситанков с рапсовым маслом были доставлены из Саранска и Ижевска, где масло и произвели.
Читать полностью
Первый регулярный флекси-поезд с маслом отправился со станции Нижнекамск Куйбышевской железной дороги 16 февраля. Он направляется в порт Новороссийск, а оттуда груз поплывет в Китай, Турцию и Израиль. Перевозку организовали Куйбышевский ТЦФТО — филиал ПАО «ТрансКонтейнер» на Куйбышевской железной дороге, и ООО «Европак-Юг» — в ходе реализации проекта «Флексипоезд». Об этом сообщают пресс-службы обеих компаний.
Разными были не только получатели, но и отправители груза. В составе поезда — 58 20-футовых контейнеров. Всего на поезд было загружено 1152 тонны минерального масла производства Татарстана и 288 тонн рапсового масла из Удмуртии и Мордовию. Большая часть — 46 контейнеров — содержали флекситанки с минеральным маслом. 45 из них ждут в Турции и один — в Израиле. Рапсовое масло предназначено для Китая. 12 флекситанков с рапсовым маслом были доставлены из Саранска и Ижевска, где масло и произвели.
Читать полностью
Международная торговля не останавливалась и в новогоднюю ночь
В первые часы после наступления китайского Нового года, 12 февраля, сразу несколько товарных поездов и одно грузовое судно отправились из различных регионов Китая в долгое путешествие в Европу.
Первый в новом году поезд с текстильными изделиями, электроникой, электромеханическими устройствами стартовал из Шэньчжэня (провинция Гуандун). Уже через 16 дней он достигнет немецкого Дуйсбурга. Маршрут Шэньчжэнь – Дуйсбург, открытый совсем недавно, в августе 2020 года, в последние месяцы переживает бум перевозок.
Сразу после этого свой первый в новом году поезд отправила и провинция Чжэцзян на востоке Китая. Состав везет в столицу Белоруссии ткани и предметы первой необходимости из Иу. Минска он достигнет через 11 дней с момента отправки.
Несколькими часами позже провинция Чжэцзян отправила в Европу еще один поезд — из Цзиньхуа в Дурж, где располагается крупнейший в Европе контейнерный терминал.
Читать полностью
В первые часы после наступления китайского Нового года, 12 февраля, сразу несколько товарных поездов и одно грузовое судно отправились из различных регионов Китая в долгое путешествие в Европу.
Первый в новом году поезд с текстильными изделиями, электроникой, электромеханическими устройствами стартовал из Шэньчжэня (провинция Гуандун). Уже через 16 дней он достигнет немецкого Дуйсбурга. Маршрут Шэньчжэнь – Дуйсбург, открытый совсем недавно, в августе 2020 года, в последние месяцы переживает бум перевозок.
Сразу после этого свой первый в новом году поезд отправила и провинция Чжэцзян на востоке Китая. Состав везет в столицу Белоруссии ткани и предметы первой необходимости из Иу. Минска он достигнет через 11 дней с момента отправки.
Несколькими часами позже провинция Чжэцзян отправила в Европу еще один поезд — из Цзиньхуа в Дурж, где располагается крупнейший в Европе контейнерный терминал.
Читать полностью
Инфопартнером регионального этапа конкурса «Экспортер года» в Новосибирской области стала «Российская газета»
Новосибирская редакция «Российской газеты» стала инфопартнером главного события года по экспорту в городе — регионального этапа конкурса «Экспортер года».
Созданная в ноябре 1990 года, незадолго до образования нашего государства, «Российская газета» является его официальным изданием. После публикации на ее страницах вступают в силу государственные документы и законы. Газета издается в 46 городах, а региональная сеть издания насчитывает 14 филиалов в российских мегаполисах и 15 корпунктов в зарубежных странах.
«Российская газета» — ежедневная общественно-политическая газета, круглосуточно создающая качественную информацию о значимых событиях федерального, регионального и международного масштаба. Является лидером по объему аудитории в сегменте общественно-политических и деловых газет.
В рамках инфопартнерства «Российская газета» приглашает экспортеров заполнить анкету на участие в конкурсе.
Новосибирская редакция «Российской газеты» стала инфопартнером главного события года по экспорту в городе — регионального этапа конкурса «Экспортер года».
Созданная в ноябре 1990 года, незадолго до образования нашего государства, «Российская газета» является его официальным изданием. После публикации на ее страницах вступают в силу государственные документы и законы. Газета издается в 46 городах, а региональная сеть издания насчитывает 14 филиалов в российских мегаполисах и 15 корпунктов в зарубежных странах.
«Российская газета» — ежедневная общественно-политическая газета, круглосуточно создающая качественную информацию о значимых событиях федерального, регионального и международного масштаба. Является лидером по объему аудитории в сегменте общественно-политических и деловых газет.
В рамках инфопартнерства «Российская газета» приглашает экспортеров заполнить анкету на участие в конкурсе.
Несырьевой неэнергетический экспорт из РФ в 2020 году вырос на 4%, до $161,3 млрд
Почти на 4% вырос российский несырьевой и неэнергетический экспорт в 2020 году — по отношению к 2019 году. Сумма ННЭ составила $161,3 млрд. Об этом сообщает Российский экспортный центр со ссылкой на слова своего генерального директора Вероники Никишиной.
«Несмотря на все сложности, российский экспорт несырьевых неэнергетических товаров в прошлом году поставил рекорд. По итогам 2020 года мы достигли психологической границы в $161,3 млрд экспортных поставок, что выше, чем в 2018 ($154,3 млрд) и 2019 ($155,1 млрд) годах», — отметила Никишина.
Максимального месячного показателя ННЭ России удалось достичь в декабре: он составил $18,8 млрд, что является абсолютным историческим рекордом ННЭ за месяц. Предыдущий рекорд был зафиксирован в декабре 2017 года — $17,9 млрд.
Как и в прошлые годы, среди импортеров товаров из России лидировал Китай. Его доля от всего объема ННЭ составила более 10% ($16,369 млрд).
Читать полностью
Почти на 4% вырос российский несырьевой и неэнергетический экспорт в 2020 году — по отношению к 2019 году. Сумма ННЭ составила $161,3 млрд. Об этом сообщает Российский экспортный центр со ссылкой на слова своего генерального директора Вероники Никишиной.
«Несмотря на все сложности, российский экспорт несырьевых неэнергетических товаров в прошлом году поставил рекорд. По итогам 2020 года мы достигли психологической границы в $161,3 млрд экспортных поставок, что выше, чем в 2018 ($154,3 млрд) и 2019 ($155,1 млрд) годах», — отметила Никишина.
Максимального месячного показателя ННЭ России удалось достичь в декабре: он составил $18,8 млрд, что является абсолютным историческим рекордом ННЭ за месяц. Предыдущий рекорд был зафиксирован в декабре 2017 года — $17,9 млрд.
Как и в прошлые годы, среди импортеров товаров из России лидировал Китай. Его доля от всего объема ННЭ составила более 10% ($16,369 млрд).
Читать полностью