🇹🇼 Быстроскоростной ракетный корвет "Тачан" (Ta Chiang, бортовой номер 619) катамаранного типа проекта "Туоцзян" (Tuo Jiang) планируется поставить военно-морским силам Китайской Республики Тайвань в конце июля 2021 года. Спуск на воду корабля состоялся 15 декабря 2020 года на верфи тайваньской частной судостроительной компании Lung Teh Shipbuilding в уезде Илань. Всего Тайбэй планирует построить шесть таких кораблей к 2023 году, а после этого ожидается строительство еще пяти единиц.
🇨🇳🇹🇼 Варианты нанесения ударов Китая по Тайваню
🚩Первый этап - нанесение ударов баллистическими ракетами для уничтожения средств сбора информации и принятия решений, таких как аэропорты, РЛС, базы противовоздушных ракет и командные центры по всему острову. Это будет сделано за счет использования баллистической ракеты малой дальности "Дунфэн-16" (DF-16). Этот этап также будет включать удары по тайваньским военно-морским портам китайскими бомбардировщиками "Хун-6" (H-6) и истребителями "Цзянь-16" (J-16).
🚩Второй этап - нанесение ударов крылатыми ракетами "Инцзи-91" (YJ-91) и "Чанцзянь-10" (CJ-10), с земли, кораблей и подводных лодок. Согласно китайскому журналу, цели будут включать военные базы, склады боеприпасов, инфраструктуру связи и дорожные развязки.
🚩Третий этап - это артиллерийские удары ракетных войск наземного базирования.
https://www.indianarrative.com/world-news/china-magazine-publishes-article-detailing-three-stage-attack-on-taiwan-99801.html
🚩Первый этап - нанесение ударов баллистическими ракетами для уничтожения средств сбора информации и принятия решений, таких как аэропорты, РЛС, базы противовоздушных ракет и командные центры по всему острову. Это будет сделано за счет использования баллистической ракеты малой дальности "Дунфэн-16" (DF-16). Этот этап также будет включать удары по тайваньским военно-морским портам китайскими бомбардировщиками "Хун-6" (H-6) и истребителями "Цзянь-16" (J-16).
🚩Второй этап - нанесение ударов крылатыми ракетами "Инцзи-91" (YJ-91) и "Чанцзянь-10" (CJ-10), с земли, кораблей и подводных лодок. Согласно китайскому журналу, цели будут включать военные базы, склады боеприпасов, инфраструктуру связи и дорожные развязки.
🚩Третий этап - это артиллерийские удары ракетных войск наземного базирования.
https://www.indianarrative.com/world-news/china-magazine-publishes-article-detailing-three-stage-attack-on-taiwan-99801.html
https://www.indianarrative.com
China magazine publishes article detailing three-stage attack on Taiwan
🇱🇦 Правительство Лаоса одобрило строительство скоростной автомагистрали "Бокео-Ботен", соединяющей Китай и Таиланд.
Скоростная автомагистраль "Бокео-Ботен" одобрена Министерством общественных работ и транспорта. Она будет проходить от Ботена на лаосско-китайской границе в провинции Луангнамтха до лаосско-тайской границы в районе Хуайсай (провинция Бокео).
Ожидается, что строительство автомагистрали протяженностью 176,3 км обойдется в 3,8 млрл. долларов США. Это позволит транспортным средствам двигаться со скоростью 80 км в час и сократит время в пути между Ботеном и Хуайсай до полутора часов. Кроме того, автомагистраль ускорит перевозки грузов между провинциями и соседними странами.
Компания, финансирующая проект, должна обеспечить проектирование автомагистрали таким образом, чтобы она не оказывала большого воздействия на местных жителей и окружающую среду, а строительство должно создавать рабочие места для местных жителей.
Этот проект является еще одной вехой в стремлении правительства превратить Лаос из не имеющего выхода к морю страны в наземную связь в пределах региона.
Кроме того, были завершены исследования следующих трех участков скоростной автомагистрали Лаос-Китай, которая строится между Вьентьяном и Ботеном на границе с Китаем в провинции Луангнамтха.
Трасса протяженностью 440 км состоит из четырех участков. Первая очередь между Вьентьяном и районом Вангвиенг в провинции Вьентьян построена и находится в эксплуатации.
Участок 2 будет проходить между провинциями Вангвиенг и Луангпхабанг, участок 3 свяжет провинции Луангпхабанг и Удомсай, а участок 4 - от Удомсая до границы с Китаем.
Обследование участков 2, 3 и 4 завершено, по данным Лаосско-китайской компании Joint Expressway Development Co., Ltd.
По оценкам подрядчика, на строительство следующих трех участков от района Вангвиенг в провинции Вьентьян до границы с Китаем в провинции Луангнамтха потребуется 10 лет, что обойдется в 6 млрд.долларов США.
Участок 2 будет стоить около 3,2 млрд. долларов США, участок 3 - 2,89 млрд. долларов США, а участок 4 - 1,6 млрд. долларов США.
На юге строительство скоростной автомагистрали "Вьентьян-Пакше" будет продолжено после того, как правительство даст зеленый свет предлагаемому маршруту и после проведения технико-экономических обоснований на всех участках. Эта дорога будет состоять из пяти участков и проходить параллельно дороге № 13 Юг.
Первый участок будет проложен на 126 км от Нонгпаен (дорога 450) во Вьентьяне до района Пакхан в провинции Борикхамсай.
Скоростная автомагистраль соединится с планируемой скоростной автомагистралью "Вьентьян-Ханой", которая создаст прямое сообщение между столицами Лаоса и Вьетнама.
Скоростная автомагистраль "Бокео-Ботен" одобрена Министерством общественных работ и транспорта. Она будет проходить от Ботена на лаосско-китайской границе в провинции Луангнамтха до лаосско-тайской границы в районе Хуайсай (провинция Бокео).
Ожидается, что строительство автомагистрали протяженностью 176,3 км обойдется в 3,8 млрл. долларов США. Это позволит транспортным средствам двигаться со скоростью 80 км в час и сократит время в пути между Ботеном и Хуайсай до полутора часов. Кроме того, автомагистраль ускорит перевозки грузов между провинциями и соседними странами.
Компания, финансирующая проект, должна обеспечить проектирование автомагистрали таким образом, чтобы она не оказывала большого воздействия на местных жителей и окружающую среду, а строительство должно создавать рабочие места для местных жителей.
Этот проект является еще одной вехой в стремлении правительства превратить Лаос из не имеющего выхода к морю страны в наземную связь в пределах региона.
Кроме того, были завершены исследования следующих трех участков скоростной автомагистрали Лаос-Китай, которая строится между Вьентьяном и Ботеном на границе с Китаем в провинции Луангнамтха.
Трасса протяженностью 440 км состоит из четырех участков. Первая очередь между Вьентьяном и районом Вангвиенг в провинции Вьентьян построена и находится в эксплуатации.
Участок 2 будет проходить между провинциями Вангвиенг и Луангпхабанг, участок 3 свяжет провинции Луангпхабанг и Удомсай, а участок 4 - от Удомсая до границы с Китаем.
Обследование участков 2, 3 и 4 завершено, по данным Лаосско-китайской компании Joint Expressway Development Co., Ltd.
По оценкам подрядчика, на строительство следующих трех участков от района Вангвиенг в провинции Вьентьян до границы с Китаем в провинции Луангнамтха потребуется 10 лет, что обойдется в 6 млрд.долларов США.
Участок 2 будет стоить около 3,2 млрд. долларов США, участок 3 - 2,89 млрд. долларов США, а участок 4 - 1,6 млрд. долларов США.
На юге строительство скоростной автомагистрали "Вьентьян-Пакше" будет продолжено после того, как правительство даст зеленый свет предлагаемому маршруту и после проведения технико-экономических обоснований на всех участках. Эта дорога будет состоять из пяти участков и проходить параллельно дороге № 13 Юг.
Первый участок будет проложен на 126 км от Нонгпаен (дорога 450) во Вьентьяне до района Пакхан в провинции Борикхамсай.
Скоростная автомагистраль соединится с планируемой скоростной автомагистралью "Вьентьян-Ханой", которая создаст прямое сообщение между столицами Лаоса и Вьетнама.
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
В Монголии 🇲🇳 открылся новый международный аэропорт. Его построили на японский 🇯🇵 льготный кредит.
4 июля в Монголии 🇲🇳 ввели в эксплуатацию международный аэропорт «Чингисхан», первый рейс был осуществлён авиакомпанией МИАТ.
Правительство Японии 🇯🇵участвовало в проекте развития нового аэропорта, а также в разработке плана переезда, техническом обслуживании, в поставках топлива, управлении арендой аэропорта и стратегии ценообразования с Японским агентством международного сотрудничества.
Новый аэропорт размещён в 50 км к югу от Улан-Батора, он сможет принимать до 3 млн пассажиров в год. Площадь аэродрома, имеющего одну взлетно-посадочную полосу длиной 3600 метров и шириной 45 метров, составляет порядка 104 тысяч квадратных метров, а площадь пассажирских терминалов – около 35 тысяч квадратных метров.
Проект был реализован за 7 лет: с июня 2013 по апрель 2020 и общим бюджетом 65,6 млрд йен ($0,6 млрд).
4 июля в Монголии 🇲🇳 ввели в эксплуатацию международный аэропорт «Чингисхан», первый рейс был осуществлён авиакомпанией МИАТ.
Правительство Японии 🇯🇵участвовало в проекте развития нового аэропорта, а также в разработке плана переезда, техническом обслуживании, в поставках топлива, управлении арендой аэропорта и стратегии ценообразования с Японским агентством международного сотрудничества.
Новый аэропорт размещён в 50 км к югу от Улан-Батора, он сможет принимать до 3 млн пассажиров в год. Площадь аэродрома, имеющего одну взлетно-посадочную полосу длиной 3600 метров и шириной 45 метров, составляет порядка 104 тысяч квадратных метров, а площадь пассажирских терминалов – около 35 тысяч квадратных метров.
Проект был реализован за 7 лет: с июня 2013 по апрель 2020 и общим бюджетом 65,6 млрд йен ($0,6 млрд).
🇨🇳 Новый фронт Китая в торговой войне с Австралией - Африка. https://amp.abc.net.au/article/100267102?__twitter_impression=true
🇨🇳 На аэродроме Угун (провинция Шэньси) завершено строительство 24 ангаров для размещения бомбардировщиков Хун-6К из 108 полка 36 дивизии ВВС Центрального командования #НОАК.
🇨🇳 Модернизация военно-морского флота Китая: последствия для ВМС США - история вопроса и проблемы для Конгресса.
Усилия Китая по модернизации военно-морских сил включают широкий спектр программ приобретения кораблей, самолетов и вооружений, а также улучшение технического обслуживания и логистики, доктрины, качества персонала, образования и обучения, а также учений. Усилия по модернизации также направлены на развитие потенциала для решения ситуации с Тайванем в военном отношении при необходимости для достижения большей степени контроля или господства над прибрежным районом Китая, в частности Южно-Китайским морем; для обеспечения соблюдения мнения Китая о том, что он имеет право регулировать иностранную военную деятельность в своей 200-мильной морской исключительной экономической зоне; для защиты морских торговых путей Китая, особенно тех, которые связывают его с Персидским заливом; за вытеснение влияния США в западной части Тихого океана; и за утверждение статуса Китая как ведущей региональной державы.
Усилия Китая по модернизации военно-морских сил включают широкий спектр программ приобретения кораблей, самолетов и вооружений, а также улучшение технического обслуживания и логистики, доктрины, качества персонала, образования и обучения, а также учений. Усилия по модернизации также направлены на развитие потенциала для решения ситуации с Тайванем в военном отношении при необходимости для достижения большей степени контроля или господства над прибрежным районом Китая, в частности Южно-Китайским морем; для обеспечения соблюдения мнения Китая о том, что он имеет право регулировать иностранную военную деятельность в своей 200-мильной морской исключительной экономической зоне; для защиты морских торговых путей Китая, особенно тех, которые связывают его с Персидским заливом; за вытеснение влияния США в западной части Тихого океана; и за утверждение статуса Китая как ведущей региональной державы.
🇨🇳🇮🇳 Год спустя долина Галван: Что изменилось в Китае и НОАК?
https://www.9dashline.com/article/the-galwan-valley-one-year-on-what-has-changed-with-china-and-the-pla-
https://www.9dashline.com/article/the-galwan-valley-one-year-on-what-has-changed-with-china-and-the-pla-
9DASHLINE
The Galwan Valley one year on: What's changed with China and the PLA ? — 9DASHLINE
Written by Suyash Desai. As visible from the ongoing stand-off, it’s difficult to restore the status quo ante once it is changed by force as the two sides evenly match up. Thus India needs to be cautious about the changing nature of China’s military operations…
Forwarded from Ловушка Фукидида
Министр иностранных дел Китая Ван И на церемонии открытия IX Всемирного форума мира в Пекине посоветовал Вашингтону выбросить в мусорку свою Индо-Тихоокеанскую стратегию: "США пытаются взять на себя риски в тайваньском вопросе. Это крайне неправильно и опасно. Достижение полного воссоединения Китая - историческая тенденция, и ни один человек или сила не могут еë остановить".
@lovuska
#китай
#тайвань
@lovuska
#китай
#тайвань
🇨🇳 Председатель КНР Си Цзиньпин принял участие в мероприятии по случаю присвоения четырем старшим офицерам НОАК звания генералов.
Звания получили: командующий Южным объединенным командованием (ОК) Ван Сюбинь (Wang Xiubin), командующий Западным ОК Сюй Цилин (Xu Qiling), командующий армией Лю Чжэньли (Liu Zhenli) и командующий силами стратегической поддержки Цзюй Ганьшэн (Ju Gansheng).
Звания получили: командующий Южным объединенным командованием (ОК) Ван Сюбинь (Wang Xiubin), командующий Западным ОК Сюй Цилин (Xu Qiling), командующий армией Лю Чжэньли (Liu Zhenli) и командующий силами стратегической поддержки Цзюй Ганьшэн (Ju Gansheng).
🇨🇳 Китай представил на выставке наземных, морских и воздушных боевых роботов
Китай представил некоторые из своих последних достижений в области военных интеллектуальных технологий, продемонстрировав передовые наземные, морские и воздушные боевые роботы на выставке в городе Пекин в понедельник, демонстрируя быстрое развитие китайской оружейной промышленности для удовлетворения требований будущих войн.
9-я Китайская конференция по командованию и управлению, организованная Китайским институтом управления и контроля, и 7-я Китайская выставка военных интеллектуальных технологий стартовали в понедельник в Пекине и пройдут до среды.
Мероприятие направлено на ускорение развития интеллигентности китайских вооруженных сил, повышение их совместных и универсальных боевых возможностей на основе сетевой и информационной системы и ускорение комплексного развития механизации, информатизации.
Беспилотный наземный автомобиль Pathbreaker гусеничного типа, разработанный Beijing North Vehicle Group Corporation в рамках государственной корпорации China North Industries Group, весит 1,2 тонны, развивает максимальную скорость 30 километров в час и оснащен системой вооруженной разведки, которая позволяет выполнять штурмовые задачи, патрулирование, поиск и уничтожение, а также наведение ударов на цели в сложной местности при высокой мобильности.
Он может управляться дистанционно или автоматически следовать за боевым отделением и самостоятельно преодолевать препятствия. Сообщается, что разрабатываются более совершенные типы наземных роботов, подобных Pathbreaker, которые, как ожидается, поступят на вооружение НОАК.
Подводный робот, получивший название Robo-Shark, похож на акулу, независимо разработанный пекинской компанией Boya Gongdao Robot Technology, и отличается низким уровнем шума, длительной выносливостью, высокой скоростью и гибкостью.
Источником энергии Robo-Shark, заменяющим традиционный пропеллер, является бионический хвостовой стабилизатор, обеспечивающий максимальную скорость в шесть узлов. Морской робот может выполнять подводную разведку с близкого расстояния, поисково-спасательные операции, наблюдение за полем боя, противолодочные работы, гидрологические исследования, ретрансляцию связи и подводное слежение.
Согласно представленной на выставке компании, Robo-Shark в настоящее время работает над проектом с военными, исходя из потребностей последних.
Компания Beijing Aerospace Zhongfei Technology привезла на выставку различные беспилотные летательные аппараты, в том числе беспилотные летательные аппараты (БпЛА), которые используются не только на тренировках, но и в реальных боях в качестве приманок, а также БпЛА с вертикальным взлетом и посадкой для разведывательных и патрульных миссий.
Также были представлены цифровые системы управления боевыми частями.
Китай представил некоторые из своих последних достижений в области военных интеллектуальных технологий, продемонстрировав передовые наземные, морские и воздушные боевые роботы на выставке в городе Пекин в понедельник, демонстрируя быстрое развитие китайской оружейной промышленности для удовлетворения требований будущих войн.
9-я Китайская конференция по командованию и управлению, организованная Китайским институтом управления и контроля, и 7-я Китайская выставка военных интеллектуальных технологий стартовали в понедельник в Пекине и пройдут до среды.
Мероприятие направлено на ускорение развития интеллигентности китайских вооруженных сил, повышение их совместных и универсальных боевых возможностей на основе сетевой и информационной системы и ускорение комплексного развития механизации, информатизации.
Беспилотный наземный автомобиль Pathbreaker гусеничного типа, разработанный Beijing North Vehicle Group Corporation в рамках государственной корпорации China North Industries Group, весит 1,2 тонны, развивает максимальную скорость 30 километров в час и оснащен системой вооруженной разведки, которая позволяет выполнять штурмовые задачи, патрулирование, поиск и уничтожение, а также наведение ударов на цели в сложной местности при высокой мобильности.
Он может управляться дистанционно или автоматически следовать за боевым отделением и самостоятельно преодолевать препятствия. Сообщается, что разрабатываются более совершенные типы наземных роботов, подобных Pathbreaker, которые, как ожидается, поступят на вооружение НОАК.
Подводный робот, получивший название Robo-Shark, похож на акулу, независимо разработанный пекинской компанией Boya Gongdao Robot Technology, и отличается низким уровнем шума, длительной выносливостью, высокой скоростью и гибкостью.
Источником энергии Robo-Shark, заменяющим традиционный пропеллер, является бионический хвостовой стабилизатор, обеспечивающий максимальную скорость в шесть узлов. Морской робот может выполнять подводную разведку с близкого расстояния, поисково-спасательные операции, наблюдение за полем боя, противолодочные работы, гидрологические исследования, ретрансляцию связи и подводное слежение.
Согласно представленной на выставке компании, Robo-Shark в настоящее время работает над проектом с военными, исходя из потребностей последних.
Компания Beijing Aerospace Zhongfei Technology привезла на выставку различные беспилотные летательные аппараты, в том числе беспилотные летательные аппараты (БпЛА), которые используются не только на тренировках, но и в реальных боях в качестве приманок, а также БпЛА с вертикальным взлетом и посадкой для разведывательных и патрульных миссий.
Также были представлены цифровые системы управления боевыми частями.
🇮🇩 28 июня на вооружение армии Сингапура поступила новая самоходная минометная система повышенной проходимости на базе находящегося в эксплуатации автомобиля Belrex Protected Combat Support Vehicle колёсной формулой 4x4, получившей обозначение Belrex PCSV (Mortar).
Машина защищена от огня стрелкового оружия и мин и оснащена усовершенствованной минометной системой ST Engineering Land Systems Super Rapid Advanced Mk II (SRAMS Mk II), которая вооружена 120-мм гладкоствольным минометом, установленным в бронированной задней кабине.
Автоматизированная SRAMS Mk II оснащена интегрированной системой управления огнем (FCS) и может разворачиваться за 30 секунд - на 80% быстрее, чем буксируемый миномет - для выполнения огневых задач со скорострельностью 4 выстр/мин в течение 20 минут, либо с максимальной скоростью 10 выстр/мин в течение трех минут. Это также означает увеличение скорости стрельбы на 67%, а также снижение потребности в живой силе на 50%.
Машина защищена от огня стрелкового оружия и мин и оснащена усовершенствованной минометной системой ST Engineering Land Systems Super Rapid Advanced Mk II (SRAMS Mk II), которая вооружена 120-мм гладкоствольным минометом, установленным в бронированной задней кабине.
Автоматизированная SRAMS Mk II оснащена интегрированной системой управления огнем (FCS) и может разворачиваться за 30 секунд - на 80% быстрее, чем буксируемый миномет - для выполнения огневых задач со скорострельностью 4 выстр/мин в течение 20 минут, либо с максимальной скоростью 10 выстр/мин в течение трех минут. Это также означает увеличение скорости стрельбы на 67%, а также снижение потребности в живой силе на 50%.