Челябинский губернатор представил свежую порцию мер поддержки семьям мобилизованных. Мер, заточенных под конкретные, животрепещущие запросы, не скопированных у других регионов. Речь идёт о единовременной выплате в 50 тысяч рублей на одного мобилизованного (в том числе для добровольцев) и бесплатных проезде в транспорте и путёвках в оздоровительные лагеря для их детей до 18 лет. Алексей Текслер сформулировал это решение, пообщавшись с резервистами лично. Отдельной строкой подчёркивается, что указанные опции даны в дополнение к пакету существующих. В частности - к выплатам на детей призванных по 20 тысяч рублей, предоставлению им горячего питания в школах, мест в садиках вне очереди, финансирования обучения в ссузах, а также компенсациям на внутридомовое газовое оборудование, безвозмездным социальным услугам и размещению в домах-интернатах родителей отправленных на фронт.

Дело за депутатами - они должны всё оперативно утвердить.

В рубрику "Сделано в Челябинской области". Завод "Челябкрансервис" презентовал железнодорожный кран, дающий фору своим зарубежным собратьям. Он поднимает до 200 тонн, то есть без труда справится с поездом. Для увеличения грузоподъёмности специалисты применили особое технологическое решение при установке стрелы и получился первый кран такой мощности в истории.

Собрали ФМ-150У на 95% из отечественных материалов за 8 месяцев с участием 50 человек. При этом качество у машины не хуже, чем у подобной немецкой. К слову, предыдущую модель федеральный Минпромторг включил в перечень стратегических проектов по импортозамещению и развитию машиностроения. 

Челябинская область приближается к лидерству в отрасли краностроения и уже может покрыть потребности страны во всех типах кранов - козловых, мостовых и прочих. "Челябкрансервис" работает не только с их производством, но и налаживает, монтирует оборудование, также есть конструкторский отдел. А новинку на предприятии готовы изготавливать серийно - абсолютно любой объём под заказ.

Челябинская область ищет способы не допустить пробуксовки промышленной мобилизации. В связи с увеличением государственного заказа производственные площадки Челябинска, Копейска и Сосновского района вышли на рынок труда с четырьмя тысячами вакансий, но столкнулись с наметившимся кадровым голодом. Необходимость мозгового штурма очевидна.

Среди решений, предложенных непосредственно предприятиями - готовность нанимать людей без квалификации с обучением компетенциям на курсах и повышение заработной платы.

Центры занятости в ноябре проведут крупнейшую ярмарку вакансий областного уровня.

В региональном Минобре пошли по пути Кузбасса, допустив привлечение учащихся вузов на места, освободившиеся во время мобилизации. Сейчас аккумулируются сведения о ресурсах компаний. Идею поддержали и в челябинском отделении Российских студенческих отрядов.

Перечисленное не только может помочь с реализацией мобилизационного задания, но и позволит студентам приобрести опыт, а заводам - сохранить должности к возвращению призывников, ну и удержать в норме экономику бизнеса.

На Донбассе высадится полевой медицинский "десант" с Южного Урала - команда Областной детской клинической больницы. Причём не какие-то рядовые педиатры, а целый профильный состав: пульмонолог, психиатр, офтальмолог, невролог, гастроэнтеролог, хирург и, конечно, их вечные спутницы-медсёстры. О важности этого визита для системы здравоохранения региона можно судить уже по тому, что поехать вместе с делегацией отважилась главный врач учреждения Галина Киреева, а курирует отправку вице-губернатор Ирина Гехт. На Донбассе наши специалисты будут лечить и проводить осмотры маленьких пациентов. Взвешенное, гуманное решение, продиктованное обстоятельствами - дети на присоединённых территориях нуждаются в качественной медицинской помощи не меньше земляков, а ЧОДКБ как раз таки этим качеством знаменита.

Закупки мэрии Челябинска к Новому году опять в центре внимания общественности - через пару дней их внепланово проверят антимонопольщики. В ФАС обратились местные журналисты, вопросы возникли к будущему украшению южноуральской столицы. В частности, к аукциону на монтаж светового потолка на пешеходной Кировке. В жалобе говорится о повторяющихся договорах мэрии с одной и той же фирмой и сомнительных формулировках по техническому заданию. Например, отсутствуют сведения, что за гирлянды планируется приобрести, какого качества и за сколько.

Таким образом, оформление Челябинска к новогодним праздникам вот уже месяц не даёт покоя горожанам. Сначала урегулировали проблему с перераспределением денег в пользу мобилизованных вместо новой иллюминации, теперь пытаемся разобраться в юридических тонкостях контрактов. При этом в первый раз дискуссии, несмотря на бурную критику, закончились миром (денег хватило на всё), а по второму - дождёмся результатов ревизии.

Картина недели в Челябушке 🕣

📌 Решение: челябинский губернатор сформулировал новые меры для мобилизованных  

📌 Цифры: Челябинску и Магнитогорску предписали снизить выбросы на 45% и 25% за два года

📌 Неудача: челябинские маршрутчики устроили саботаж в рамках транспортной реформы

📌 Посылка: Челябинск помог Донбассу секретной машиной для разминирования

📌 Претензия: новогодние закупки мэрии Челябинска проверят антимонопольщики

Спасибо, что читаете!

Мы нашли для вас лучший канал о России! 🇷🇺
Красоты нашей страны, новости, достижения, интересные факты, видео, викторины и общение!👍

"Россия - это я!» канал для тех, кто устал от плохих новостей и для тех кто любит и интересуется своей страной!❤️

Не проходи мимо! Подпишись на действительно классный канал 👉🏻 t.me/merussiatg

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

Страсти по новогодней иллюминации в Челябинске, кажется, улеглись. Или не до конца? Я, честно говоря, не успеваю реагировать на стремительно меняющуюся информационную картину. Нынешние новости мне всё больше напоминают о старых-добрых светильниках, в которых переливаются и взаимодействуют друг с другом разноцветные жидкости (вот опять же световые ассоциации!). Вроде как сметы и подрядчики определились, суммы скорректированы, чтобы часть бюджета отправить на нужды мобилизованных, на Кировке собираются делать что-то другое, подешевле. Но горожане опять недовольны. Что там опять не так с иллюминацией?

Одна из последних новостей на 74.ru касается претензий к монтажу световых конструкций у центрального входа в парк Гагарина. Дескать, что-то страшное и уродливое там затевается. Судя по фотографиям, это начальный этап установки, там пока стоят лишь голые металлоконструкции. Чего ж вы ждали? Посмотрим, как это будет выглядеть в итоге. Но мы же вечно торопимся, нам надо всё и сразу. Я сам, грешным делом, ворчал, когда перелопатили мой любимый сквер на Алом поле - мне казалось, что ему конец. Но стоило подождать окончания всех работ, и всё встало на свои места, вполне ничего себе скверик получился.

Почему я вообще выбрал эту тему для комментария? Как вы знаете, в некоторых регионах сократили траты на празднование Нового года или даже вовсе отменили всяческие гуляния. Федеральные власти посоветовали не пороть горячку и не впадать в крайности. Но всё же очевидно, что настроение у многих людей не новогоднее. Буквально на днях один из челябинских телеканалов провёл опрос в соцсетях о том, какие расходы челябинцы сократили в последнее время. Большинство участников ответили, что серьёзно урезали затраты на развлечения и отпуск. Ведущий в прямом эфире отреагировал своеобразно: бодро и весело (дело было утром) призвал горожан не вешать нос и высказался в духе "ну что же вы, друзья, давайте веселиться!".

И у меня случился когнитивный диссонанс. Когда можно веселиться и гулять на широкую ногу, а когда стоит вести себя скромнее? Надо ли развешивать по городу гирлянды и украшать на площади ёлку? А оливье с селёдкой под шубой на стол ставить будете? Ну хорошо, отойдём от новогодней темы. Нужно ли тратить миллионы на подсветку красивых зданий и мостов в Челябинске? Как-то жили без неё, и ничего, детей вырастили. Нужны ли нам дорогостоящие фейерверки в День города и в День Победы? Я что-то не припомню, чтобы челябинцы отказывались на них посмотреть - каждый год тысячи людей выходят на набережную. Голова взрывается от этих вопросов.

Я не знаю, сколько может стоить качественное новогоднее оформление большого города. Я без понятия, сколько нужно денег, чтобы обеспечить мобилизованных всем необходимым. Надеюсь, что суммы, поделенные между этими двумя статьями расходов, адекватны. Просто мы ходим по кругу и каждый год, что бы ни случилось, спорим об одном и том же: "деньги надо бы вот туда, а не сюда". Да на всё нужны деньги - и на социалку, и на дороги с ЖКХ, и на культуру. Вот, кстати, насчёт культуры: когда из-за санкций Голливуда погибающие кинотеатры просили о помощи, от них отмахнулись: какое кино, не до вас! А между тем стоит помнить, что именно кино в своё время спасало миллионы людей от депрессии, потому что даже последний бедолага, едва сводящий концы с концами, всегда мог найти мелочь на билет.

Надеюсь, вы улавливаете аналогию, хоть она и может показаться притянутой за уши. О том, что деньги нужно тратить грамотно, я и не спорю.

Детскому образовательному "Курчатов центру" в Челябинске прочат скорый расцвет. Губернатор Алексей Текслер предложил сосредоточиться на активном продвижении этого учреждения в 2023 году. Обновлены цели на будущее - к слову, достаточно амбициозные.

Во-первых, уже сейчас власти прочно связывают "Курчатов центр" и межуниверситетский кампус, хотя последний только готовится к стройке. Безусловно, в комплексе они будут усиливать друг друга, поднимая имидж обучения в южноуральской столице. Во-вторых, челябинский центр ставят в один ряд с сочинским "Сириусом", что тоже добавляет авторитета. В-третьих, "Курчатов" должен расширить пул партнёров с инновациями, подключить к работе все города и районы, организовать выездные смены воспитанникам на основе загородных лагерей и визиты педагогов из других областей России.

А гостям действительно есть что с гордостью показать: на площадке воплощено более 200 образовательных программ, талантливая молодёжь "Курчатов центра" участвует в инженерных проектах индустриальных компаний и тренируется в научных лабораториях.

Мобилизация в Челябинской области завершена, но боевое слаживание перед отправкой на фронт в разгаре. Поэтому в дивизии под Чебаркулём всё больше активности и мероприятий разного толка. Некоторые организуют во избежание ЧП, плюс - насыщенная афиша ради развлечения. 

Так, МЧС провело там тактическую тренировку с отработкой тушения возгорания в палаточном лагере (том самом, что был построен в поле за 12 дней), по легенде возникшем из-за неосторожного обращения с огнём. Причём участие принимали не только спасатели, но и мобилизованные - спешно эвакуировались.

Кроме того, власти продолжают подбадривать ребят, проходящих обучение, музыкой, песнями и танцами. Вслед за коллективом челябинской филармонии и хором Турецкого для поднятия боевого духа на гастролях в дивизии побывал хореографический коллектив из Златоуста.

Сегодняшний снегопад стал событием номер один в Челябинске, хотя он уже и не первый этой осенью, а второй. Тем не менее, надо отдать должное за слаженную работу в сфере подачи информации от чиновников населению. Дорожники вовсю пишут видео расчистки и подсыпки реагентами (наконец-то научились дружить с контентом в соцсетях), обстановку комментируют и Миндортранс с областной ступени власти, и комитет дорожного хозяйства - с городской. На аппаратных совещаниях от руководства можно услышать призывы к безопасности и осторожности. А ведь совсем недавно снегопады заставали врасплох примерно всех - от мэра до подрядчиков - и улицы были завалены, вызывая недовольство автомобилистов. Теперь же полная готовность.

Что тут добавить? Исправляемся. И техники в достатке, и нарушений минимум. Жаль, ничего не сделать с пробками, авариями и не успевшими "переобуть" машины, но человеческий фактор никто не отменял.

Финальная сводка по прошедшей мобилизации в Челябинской области от военного комиссара Андрея Максурова и губернатора Алексея Текслера. С оценками и цифрами.

Всё было чётко и организованно, задачи исполнены на 100%, военкоматы региона справились достойно. Число добровольцев заметное - 24%. 90% на боевом слаживании на родине.

Закрывая тему, призывников благодарят за патриотизм, верность долгу и обещают, что ни один не останется без поддержки. Верить этому можно уже хотя бы потому, что коммуницирует с ними сам губернатор без посредников, а его поручение к соцслужбам и волонтёрам звучит так: "окружить заботой каждую семью мобилизованных".

Что же, черта под мобилизацией подведена, дальше время традиционного призыва.

Хроники импортозамещения. Промышленность Миасса (Челябинская область) ещё активнее включилась в антисанкционную политику - на повестке по теме оказались сразу два городских завода.

У "Трека" вдвое возросли продажи запасных частей для автомобилей, производители которых отказались от торговли на рынке в России после введения ограничений. У предприятия раскупают шаровые шарниры, наконечники и стойки стабилизаторов для моделей брендов Renault, Mitsubishi и Kia. Кроме того, покрыты поставки (вместо заграничных) на сборку Peugeot, Citroen и Opel в Калужской области.

"Соединитель", выпускающий комплектующие на нефтяные и угольные установки, тоже фиксирует увеличение спроса на свои изделия - по нескольким позициям ждут аж +300%. В связи с этим площадка расширяет штат на 100 мест (или 20%) и работать люди будут уже в новом цехе на современных станках с ПО, которые появились благодаря программе импортозамещения.

Популярность продукции и у "Соединителя", и у "Трека" объясняется пресловутым исчезновением с рынка зарубежных компаний и необходимостью поддержки функционирования оставшегося оборудования.

Как-то так и выглядит адекватный ответ на западные санкции и грамотная реализация правительственного задания по созданию технологического суверенитета.

Заметное событие в области озеленения Челябинска: на площади Революции рядом с монументом Ленина в ближайшие дни подчистую спилят голубые ели. Однако вырубка эта без налёта типичной для нас скандальности: деревьям по 60 лет, были попытки спасти ситуацию, крона уже не сохранилась, а голые ветви портят вид.

Поскольку снос официальный с разрешения мэрии, да ещё в самом сердце главной достопримечательности города, обычную процедуру замены старых стволов на новые крупномеры превратили в проект с большой буквы с концептом от ведущих ботаников. Челябинцев морально готовят развёрнутыми интервью, уверяя в правильности мероприятия, у которого, к слову, есть даже куратор - глава Советского района Владислав Макаров (лично отбирает свежие экземпляры).

Пустырь около трибун, если верить чиновникам, мы будем наблюдать лишь пару дней. Надеемся, подрядчики обойдутся без претензий и проявят щепетильность в работе - всё-таки территория памятника истории.

Фото: Челябинск Сегодня

Минувший октябрь добавил уважения и влиятельности войсковым частям, которые дислоцируются на территории Южного Урала. 400-му артиллерийскому полку и 232-й реактивной артиллерийской бригаде по президентскому указу присвоен статус гвардейских в рамках проходящей спецоперации. Чуть раньше его же получил и 80-й танковый полк. Все названные соединения базируются под Чебаркулём и удостоены звания за массовый героизм и мужество, проявленные в боевых действиях по защите Отечества и его интересов в условиях вооружённых конфликтов. Как справедливо подметили эксперты, фактически данный статус поднимает уровень конкретных частей до образцово-показательного. Это внушительный знак внимания от государства, а ещё - безусловный предмет гордости за земляков.

Два челябинских металлургических гиганта обнаружили себя в рейтинге самых прибыльных российских компаний от издания Forbes.

На 16 месте из 50 возможных ММК (+229 миллиардов рублей), 32 позиция у "Мечела" (+82 миллиарда рублей). С первым в списке соприкасаются "СИБУР" и "Металлоинвест", со вторым - "АЛРОСА" и "Интер РАО".

Одно "но". Рейтинговые лавры заводы собирают по итогам 2021 года. Неурядицы 2022-го (падение экспорта, санкции) вряд ли позволят выбиться в топ за счёт высокой доходности и поставок продукции за границу. Об этом же косвенно свидетельствует и текущая ситуация: с начала недели "Мечел" и ММК в аутсайдерах с акциями на МосБирже из-за удручающей статистики по производству стали.

Впрочем, оба региональных предприятия с успехом обеспечивают внутренний спрос от застройщиков и машиностроителей, в свою очередь переключившихся на импортозамещение, значит, тотальная нерентабельность им не грозит.

Цены на армейское снаряжение настолько больно кусаются, что жалобы на них поступают прямо с фронта. Челябинский депутат Госдумы Олег Голиков, мобилизованный добровольцем в зону СВО, обратился в ФАС с просьбой об ограничении стоимости амуниции. Чем ближе к фронту, тем всё дороже, пояснил депутат, и ведь экипировку надо регулярно обновлять. Но далеко от фронта ценовая политика тоже оставляет желать лучшего и не только в указанной категории товаров. Вмешательства антимонопольщиков (если не прокуратуры) для обуздания военторгов не хватает, например, в Чебаркуле. В отдельных магазинах на территории палаточного лагеря - а всего их там два десятка - в отсутствие альтернативы взлетели цены на бритвы, зубные щётки и прочие бытовые предметы, без которых не обойтись призывникам на слаживании, подтвердили в администрации Чебаркульского района. Единственный плюс - ассортимент у любителей наживы широкий и пополняется, однако это, скорее, заслуга производителей.

Детскому саду в Ясиноватой, который в рамках шефской помощи восстанавливали челябинцы, снова понадобится ремонт, сообщила депутат Госдумы Яна Лантратова. К всеобщему сожалению, здание повреждено во время очередного обстрела украинскими войсками - "Градом" пробило кровлю. Именно в этом дошкольном учреждении летом с инспекцией побывал губернатор Алексей Текслер, а на днях объект готовили к сдаче в эксплуатацию. Невзирая на обстрелы, и жильё, и социальную инфраструктуру в Ясиноватой будут приводить в надлежащий вид и дальше. Сотни строителей из Челябинской области, по словам Лантратовой, работают под звуки канонады артиллерии - дух этих людей не сломить.

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

То, о чём так давно твердили железнодорожники, должно свершиться 11 ноября. Поезд "Орлан" начинает курсировать ежедневно между Челябинском и Екатеринбургом (продажа билетов стартовала с 1 ноября). Симпатичный четырёхвагонный трамвайчик (ладно, уговорили, "рельсовый автобус", как и было заявлено, поскольку он работает на неэлектрифицированных дорогах) будет отправляться из нашего города в 06:50, прибывать в Екат в 10:46. Обратно он поедет в 18:07, а в Челябинск вернётся в 22:00. Не так чтобы роскошное расписание, но надо с чего-то начинать, прощупать востребованность маршрута, а там, глядишь, что-нибудь изменится.

Что в этом хорошего и что не так? Мы ведь давно этого ждали, поэтому давайте анализировать. Время в пути - почти четыре часа. По сравнению с обычным нерельсовым автобусом выигрыш не ахти - всего минут 40, то есть едва ли поезд можно назвать "скоростным". По цене тоже разброс невелик - 615 и 650-700 рублей, соответственно. Добавьте к этому колоссальную разницу в количестве ежедневных рейсов, и получится, что в плане экономической целесообразности запуск "Орлана" не выглядит таким уж невероятным событием. И вот в этом месте скептики могут начинать чесать затылки и задаваться вопросом: "И чего тогда?".

А вот чего. Вы сам поезд видели? Очень симпатичная повозка: и климат-контроль, и просторный комфортабельный салон, и условия для маломобильных пассажиров, и приличный санитарный модуль. Последний пункт, кстати, очень важен. Мне случалось ездить в Екатеринбург на обычном автобусе, у которого на почти пять часов пути лишь одна остановка. Не рассчитал с напитками - всё, туши свет… либо сговаривайся с водителем за сотню рублей.

Ещё один очевидный плюс: поезду не страшны пробки и остановки на светофорах, а ведь следует помнить, что на выезд из города и въезд в оный приходится львиная доля пути на обычных машинах, и постоянные торможения дико раздражают. В конце концов, путешествия по железке гораздо романтичнее, чем возня на автодорогах. Тот, кто, не имея собственного автомобиля, часто переезжает из города в город, меня поймёт. Под стук колёс лучше дремлется и читается. Психологический комфорт пассажиров трудно измерить деньгами.

Вообще, появление такого поезда, без сомнения, отрадное событие. Не пристало двум уральским мегаполисам не иметь нормального железнодорожного сообщения. В связи с этим вспоминается, конечно, проект высокоскоростной магистрали. Её запуск действительно мог бы стать событием века. Если вы помните, дело дошло до серьёзных переговоров, технических разработок и даже предварительного формирования бюджета. То есть проект приобретал вполне осязаемые контуры. Однако "хорошо осведомлённым оптимистам" изначально было ясно, что такую дорогу не потянуть даже при активном участии федерального центра. Да и зачем нам, по большому счёту, эта самая ВСМ? Тратить сотни миллиардов рублей ради экономии пары часов в пути? Спасибо, мы едва придумали, что нам делать с тоннелями челябинского метро.

Кстати, запуск "Орлана" чем-то напоминает соломоново решение с нашим метротрамом - не городить новый огород, а более эффективно использовать то, что есть. Рельсы между Челябинском и Екатеринбургом лежат? Лежат, и с ними вроде всё в порядке. Да, пусть без электричества (что, кстати, всегда меня удивляло; на Транссибе, значит, всё по-человечески, а на участках местного значения и паровозы сгодятся?), но ведь есть современные машины, которые в электричестве не нуждаются. Вот и запустили компактный и симпатичный рельсовый автобус. Думаю, если со временем добавить ещё пару составов и тщательнее продумать логистику с остановками, то нужда в "проектах века" отпадёт.

Цифра дня. 51 миллиард рублей дефицита прописали в бюджете Челябинской области на 2023 год. Заметим, что на 2022-й прогноз Минфина по недостаче выглядел более оптимистичным, но сравнивать было бы некорректно - и экономические условия разнятся, и предполагаемые сценарии развития событий, соответственно. Главный финансовый документ региона направлен в ЗакСО для обсуждения. Бурными или мирными будут дискуссии - покажет ближайшая неделя. Кстати, по тратам из казны-2023 не всё так мрачно, как может показаться. Даже в тисках дефицита южноуральские власти не намерены срезать финансирование на социально значимые сферы. Самые внушительные вливания по-прежнему планируются в здравоохранение (41 миллиард), образование (30 миллиардов), транспортную реформу и дороги (49 миллиардов). А значит, в приоритете остаются полезные перемены в социуме.