Звёздный час у Челябинской области на форуме по развитию малых городов и исторических поселений в Калуге. У стенда региона побывал Михаил Мишустин. Российский премьер высоко оценил темпы (почти две тысячи благоустроенных территорий) и проекты, в том числе магнитогорский курорт "Притяжение".

"Знаю, что Челябинская область - один из самых активных участников федеральной программы благоустройства, уверен, что с такими планами у вас всё получится" - сказал Мишустин.

И, как выяснилось позднее, уже получается. В конкурсе благоустройства на сей раз победили пять городов - Миасс, Карабаш, Кыштым, Озёрск, Верхнеуральск.

В этом смысле у южноуральцев стабильность из года в год.

Получившим ущерб от летнего наводнения на Южном Урале приходится обращаться в суд, чтобы получить выплаты, гласят заголовки сегодняшней прессы. Но не всё так мрачно, как можно подумать.

Разобрались и поняли: никакого криминала и ничего скандального, просто жителям некоторых домов Еманжелинского и Карабашского районов надо в судебном порядке доказать факт проживания, поскольку у них нет там прописок. Подобных заявлений не больше 20.

К тому же, в Минсоце приняли ситуативное и очень правильное решение. Людям нужно лишь прийти в соцзащиту, а с судом в ускоренном формате поможет прокуратура.

Мало кто заметил, но сегодняшнее заседание челябинской думы было последним в шестом созыве.

Это вообще исторический момент, потому как не только обновится состав (из нынешнего в выборах участвуют лишь 18 человек), ещё он и меньше станет в связи с недавними изменениями в системе управления городом - свободных кресел 37 вместо 49.

Уместно было бы сказать "всем спасибо, все свободны" (хотя два депутата в СИЗО, а один на СВО), ведь многие в насиженный зал так и не вернутся.

Виктору Христенко присвоили звание почетного гражданина Челябинска. Решение принято единогласно. Абсолютно заслуженно.

Оказалось, что инициатором стал сам вице-мэр Валерий Смирнов. Конечно же, учтён вклад Христенко в родной регион. И не только в политическом смысле. В последнее время, например, он возглавляет набсовет ЮУрГУ и при его участии запущена многомиллионная программа по поддержке студентов и молодых учёных.

Кстати, это не единственное звание. Виктор Христенко - почётный гражданин Челябинской области, а также имеет награды "За заслуги перед Отечеством" и орден Почёта.

Явку на выборах губернатора Челябинской области ждут высокую. По крайней мере не ниже той, что зафиксирована на предыдущих губернаторских. Выводы сделаны по итогам аналитики ЦОМ.

Точно собираются прийти 47% опрошенных. Кандидатов знают, с предпочтениями определились, за две недели до голосования это норма. 

К слову, с ДЭГ всё тоже очевидно. Более 90 тысяч собираются голосовать за губернатора, не выходя из дома.

Знаковое событие. В Челябинске открыты два общежития (точнее, гостиницы мирового уровня) межвузовского кампуса. Торжественно вручены ключи студентам. Расчёт пока на 336 мест, в будущем в городке должны жить и учиться пять тысяч человек. 

Внутри выглядит всё очень классно, современно и непривычно для видевших общежития старого образца.

По словам замминистра образования Андрея Омельчука, Челябинск среди пионеров в стройке кампусов, сроки не нарушены и есть чёткая уверенность в завершении проекта через два года.

Минобрнауки благодарит команду губернатора, а Алексей Текслер - президента страны и строителей.

И это только первый этап, впереди ещё два, но уже сейчас власти в восхищении - от идеи до реальности один шаг.

Бывший вице-спикер челябинского ЗакСО Константин Захаров едет работать в Запорожье. Вслед за Ириной Гехт, о чём сама она и сообщила.

Захаров, как выяснилось, получил пост в запорожском правительстве и будет зампредом, то есть, заместителем Гехт.

Из политики он уходил на какое-то время, но в Челябинске его вспоминают добрым словом. И вот - яркое возвращение.

Нельзя пройти и мимо того факта, что южноуральцев в управлении новыми российскими регионами всё больше. Кузница кадров и кадры достойные.

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв: 

У транспортной реформы в Челябинске для меня есть очень важный момент: я перестал сожалеть о продаже машины и своём нынешнем статусе пешехода. Я серьёзно. Проведя за рулем почти 15 лет, намотав полторы сотни тысяч километров по городу и области, я в ужасе думал, расставаясь со своим пепелацем: "Челябинский общественный транспорт - это какой-то грандиозный дьявольский замысел, дивизия шайтан-машин, управляемая самим Люцифером в подпитии, и я никогда более не стану счастливым, буду тратить на переезды столько же времени, сколько уходит на еду и сон"…

Сейчас, глядя на бедолаг-автомобилистов, стоящих в километровых пробках, ищущих места для парковки, "целующих" друг друга в лоб и в корму, - я думаю, что едва ли захочу вновь связать свою жизнь с железным конём. Оказалось, что и без него можно перемещаться по городу с комфортом и даже почти везде успевать. И, как вы понимаете, это такой длинный комплимент транспортной реформе Челябинска, который я отвесил совершенно бесплатно, по доброте душевной. А как иначе, хочешь поругать - сначала похвали.

Впрочем, ругать особо не стану, просто хотелось бы обсудить некоторые нюансы. Например, время, которое мы ежедневно затрачиваем на переезды в городском транспорте. Тут есть объективные моменты (время, чтобы добраться из точки А в точку Б) и субъективные - проблемы с логистикой, превращающие перемещение в сложный квест. Одну из проблем поднял независимый эксперт, инженер-конструктор Роман Демешко. Он считает одним из серьёзных упущений реформы пересадочные узлы. Показательный пример - Алое поле (плюсую, тот ещё аттракцион).

В этом месте пересекаются более 30 маршрутов, здесь мы часто перескакиваем с борта на борт, при этом остановки разнесены друг от друга на сотни метров. Прибавьте светофорный режим, огромный трафик, и получается, что даже при стабильной работе маршрутов быстро пересесть из одного автобуса в другой бывает проблематично. Не успел - 15-20 минут драгоценного времени ушло на ожидание, и так каждый день. Демешко добавляет лирики (цитирую по 74.ru): "Потенциальные полчаса в сутки - это 2,5 часа в неделю, которые вы не провели, занимаясь любимым делом, вместе с семьёй или детьми, потому что ваша остановка была слишком далеко. И это время вы проведёте под палящим солнцем, проливным дождём или на сквозящем морозном ветре зимой".

Как видите, у всех свои заморочки. Автомобилистов раздражает стояние в пробках, а пеших граждан выводит из себя ожидание на остановках, и нам пора перестать завидовать друг другу. Отсюда напрашивается естественный вывод: поставить на рейсы новые машины (кстати, на них ещё нужно набрать водителей) - это только половина дела. Не менее важна грамотная логистика, а это уже задача не только транспортников, но и дорожников, инженеров, градостроителей… в общем, как уже миллион раз было сказано, требуется "комплексное решение".

Что предлагают независимые умы? Тот же Роман Демешко обращает внимание на уже существующие документы, в частности, приказ Министерства дорожного хозяйства и транспорта №181, в котором чётко прописан регламент пересадочных узлов. Ничего особенного изобретать не надо, перенести остановку - это не трамвайные пути разобрать-собрать, это делается достаточно быстро и без особых затрат. Кстати, любопытный момент: правые повороты, повсюду натыканные во времена "дорожной революции" - это архаизм, вносящий дополнительную сумятицу, и от них тоже следует избавляться. Вернуть классическую геометрию перекрёстков, подкрутить светофоры, переставить павильоны - и будет хорошо. Все рычаги и полномочия у города есть, и я думаю, что власти обратят на это внимание.

Подытоживая, отмечу: транспортная реформа Челябинска - процесс длительный, иногда вносящий сумбур в повседневную жизнь. А что мы хотели, полвека не занимались вопросом, надо потерпеть. Но ещё надо помнить, что "мелкие" локальные проблемы, подобные пересадочной, могут перечеркнуть общий замысел реформы - без сомнения грандиозный.

Сказано - сделано. На Южном Урале появился студенческий (семейный) капитал, подобный материнскому. Закон принят. Условия получения следующие: быть отцом/матерью первенца, учиться в вузе региона очно, иметь здесь регистрацию плюс - возраст до 23 лет.

То есть, раздавать по миллиону рублей готовы не всем, но критерии вполне реальные. По мнению спикера парламента Олега Гербера, новшество должно оказать позитивное влияние на демографическую ситуацию в стране.

Некоторое время назад шума наделали споры чиновников про сложный выбор - дети или вуз. В Челябинской области явно за мягкое совмещение, надо просто простимулировать рождаемость без отказа от образования.

Глава южноуральского избиркома Евгений Голицын назвал выборную кампанию в думу Челябинска самой напряжённой. И не поспоришь с учётом ряда известных факторов.

В интервью за 9 дней до голосования председатель пояснил: это связано с интересом к подобным событиям в городе, высокой конкуренцией (до семи человек на место) и возвращением к прямым выборам.

Голицын признал, что случаются стычки между депутатами, но они не требуют вмешательства избиркома.

Резюме тут такое: агитация в активной фазе, однако при всей напряжённости в целом кампания за рамки не выходит.

Челябинцам обещают новый стандарт перевозок на общественном транспорте. Примечательно, что лишь сейчас (на четвёртом году транспортной реформы) понадобилась такая разработка. Но лучше поздно, чем никогда.

План будет призван выявить проблемы, оценить качество, устранить дублирующие маршруты. Кажется, с этим и связана вся головная боль в отношениях пассажиров и перевозчиков.

На днях, например, снова составили список худших маршрутов, а штрафов за месяц выписали на 8,5 миллионов рублей. Отсутствие на линии, грязь в салонах... Согласимся, пожалуй: пересмотр правил обслуживания в транспорте точно не помешает.

Светомузыкальный фонтан, с помпой запущенный в Челябинске, действительно крут.

Люди довольны - это было заметно по эмоциям пришедших на набережную. Такие подарки - высокотехнологичные, внушительных размеров, зрелищные - нам нравятся.

Власти следят за имиджем Челябушки, центр всё краше, а местами уже как образец благоустройства.

И, конечно, это не последний презент городу перед днём рождения.

Золото на Паралимпиаде у челябинки Валерии Шабалиной (в заплыве на 200 метров вольным стилем).

Гордятся тренеры, чиновники, радуются коллеги, поздравляет губернатор.

Шабалина стала четырёхкратной паралимпийской чемпионкой. Совершила невероятное: зимой стала матерью, а уже в конце лета блистательная победа на Играх в Париже (возвращение в спорт после родов это подвиг). 

Отчасти поэтому спортивные журналисты теперь называют её великой женщиной.

К старту учебного года на Южном Урале, как и полагается, подсуетились с новшествами.

Две школы впервые распахнули двери в Челябинске, по одной - в Магнитогорске и Увельском районе.

Также подрядчики успели с плановым капремонтом в учреждениях. И все - а их три с лишним тысячи - прошли проверку, получив паспорт готовности.

В ЮУрГУ учащихся встречает факультет мехатроники и робототехники, в межвузовском кампусе - новоселье в общежитиях. Неплохой, в общем, старт. 

Губернатор Алексей Текслер по случаю посетил свою школу. А ЦУР выложил в сеть фото школьных времён многих челябинских випов. Говорят, есть даже снимки мэра Натальи Котовой.

После бурного уикенда в Челябинске до сих пор на слуху действо в честь нового хоккейного сезона. Всё потому, что "Трактор" презентовал его рекордному числу зрителей - на фестивале у одноимённой арены насчитали 76 тысяч человек. Такой толпы болельщиков мы ещё не видели, что наводит на мысли о расширении площадки. Тем более, что при грамотной работе пиарщиков и бренд-менеджеров не обошлось без скандалов: агрессивные подростки творили беспредел во дворах соседнего жилого комплекса и как назло там не оказалось систем безопасности. Впрочем, в итоге без ЧП, лишь некие издержки в организационных моментах. А "Трактору" - удачи в чемпионате КХЛ.

Вторую партию гуманитарки снарядили из Челябинска в Курскую область. Ситуация там сложная, поэтому актуальность в поддержке сохраняется.

Сработано оперативно, в двух машинах - продукты, бытовые вещи и то, что нужно потерпевшим в первую очередь.

Как всегда сбор аккумулируют единороссы. Собственно, на фурах тому доказательство с принадлежностью конкретному региону - надписи и триколор заметно издалека.

Афишу Дня города в Челябинске в этот раз корректируют резко, часто и чуть ли не накануне празднования.

Сначала убрали неуместное шоу дронов (повлияла критика общественности), теперь - салют, плюс - сдвинулось начало концерта.

О фейерверке кто-то грустит, но большинство всё же согласны и называют это правильным решением из соображений безопасности.

Как утешительный приз - огненный перформанс и светомузыкальный фонтан, открытый неделей ранее.

Прекрасное напоминание про Год семьи. Отличившиеся южноуральцы - три многодетных семьи и 16 трудовых династий - получили памятные знаки "Семейная доблесть". Символично. Награда в регионе появилась недавно, но уже активно вручается. Вот и губернатор в своей речи сделал отсылку к Году семьи, подчеркнув, что сейчас в Челябинской области закладывается особая традиция чествования. Не секрет, что поддержке многодетных уделено внимание в политике государства в целом. Отдельно стоит сказать и про трудовые династии - на Южном Урале они сложились благодаря развитию промышленности. Отмечать их заслуги власти намерены ежегодно.

Основательно подготовились наши спортсмены к Играм в Париже. В копилке наград Паралимпиады ещё одна челябинская.

Дмитрий Черняев показал лучший результат в заплыве брасом на дистанции 100 метров и взял золото. До него золотую медаль добыла Валерия Шабалина.

Из Минспорта шлют ребятам поздравления, ждут с победами дома и не скрывают радости за паралимпийскую сборную - всё-таки успех на международной арене.