Челябинский губернатор Алексей Текслер снова прибавил обязанностей своим заместителям - Ирина Гехт, Вадим Евдокимов, Сергей Шаль, Сергей Сушков, Александр Козлов и Егор Ковальчук отныне должны будут обеспечивать исполнение инновационных, наукоёмких, высокотехнологичных проектов в регионе. Между прочим, плюсом к тем, что каждый по профилю курирует (социалка, спорт, культура, стройки, экономика, цифра).

Из перечня видно, что не всем вице-губернаторам доведётся испробовать новый функционал по науке - остальных шести дополнительная загрузка не коснулась, но об усилении первых или ослаблении последних речи, конечно, нет.

Полагаем, пертурбация связана с десятилетием науки и технологий, объявленным президентским указом. Вышеописанные проекты на Южном Урале разыскивать не придётся, их даже в избытке, что показало, в том числе, импортозамещение. Главное вовремя вывести нужное из тени. Ясно, что процесс не сдвинется без вузов и очень кстати в ключевых и самых сильных учреждениях в текущем сезоне сменились ректоры и стратегии развития. В общем, впереди у команды широкое поле деятельности.

Эхо мусорного коллапса: во дворах домов Челябинска и Магнитогорска (крупнейшие города региона) растут свалки отходов. Мистика да и только, ведь в сентябре у нас четвёртая годовщина с резонансного события.

Можно было бы просто пройти мимо с надеждой на то, что проблема рассосётся сама собой изнутри, однако жалобы стандартно уходят операторам с уведомлением Минэкологии, а оттуда обратившихся отсылают к неприветливым управляйкам и в жилинспекцию.

Казалось бы, после 2018 года, когда антисанитария царила по всему Челябинску, уже никому не захочется повторения мусорного коллапса, но порой вывоз отходов у нас почему-то всё ещё похож на сложный квест.

Ирония судьбы в Миассе (Челябинская область): в сквере на площади Труда вместо снесённого памятника Ленину водрузили православный мемориал. Но коммунистам тут, как можно было бы ожидать, возмущаться не о чем. Во-первых, с разрешения мэрии по договорённости с митрополией восстановлена историческая справедливость 19 века - раньше площадь называлась Церковной, там находился первый храм города имён святых апостолов Петра и Павла, взорванный впоследствии большевиками в веке 20-м, а поклонный камень создан в честь него. Во-вторых, монумент Ленину, хотя и убрали, да только из-за полного развала, реставрация технически невозможна и экономически нецелесообразна, в связи с чем для проекта благоустройства одобрен эскиз бюста вождю. Говорят, впрочем, что по итогам от одного до другого памяника всё равно будет рукой подать.

Пока до финала создания "зелёного пояса" вокруг Челябинска ещё далеко, мэр Наталья Котова не теряет времени зря, собственноручно сажая деревья внутри города. Что поделать - таков груз "дорожной революции" ради которой были проведены беспощадные вырубки (даже если участие в этом принимал не ты, а твои предшественники). Не секрет, что нынешние челябинские чиновники умеют лихо махать лопатами - уж слишком часто организуются типовые акции. Сегодня, например, у Публичной библиотеки появились новые туи и пузыреплодник. На наш вкус, отличный подарок мэра ко Дню рождения Челябинска. Главное, чтобы прижились.

На Урале обсуждают идею введения туристического сбора, которую на полях ВЭФ озвучил полпред президента в УрФО Владимир Якушев. По его мнению, отказываться от этого источника нельзя, нужно немножко скинуться по чуть-чуть, чтобы всем было по карману.

Пока сбор применяют на отдельных территориях экспериментально. И Краснодару, например, как незыблемой туристической мекке, можно позавидовать - в текущем сезоне указанным способом там привлечено 800 миллионов рублей. На челябинские курорты, если верить графике, приезжают в 15 раз меньше людей, чем на кубанские, соответственно - сумма была бы гораздо скромнее.

Отчасти потому в дискуссиях сталкиваются полярные мнения: от призыва радоваться любому доходу до прогнозов на критику идеи. Впрочем, не исключено, что от проблемы уведёт слияние в пакетные туры разных городов/областей (с расчётом на общий поток в 4,5 миллиона человек), плюс - проработка качества и узнаваемости.

А говорят, коней на переправе не меняют. Подрядчик активно критикуемого проекта по расширению улицы Худякова в Челябинске внезапно сменил владельцев. Официально "Урал-Сервис-Групп" ушла из-под контроля акционерного общества "Ойкумена" в собственность торговой компании "Антей-Сервис". Журналисты разузнали, что последняя убыточна и зарегистрирована в... Крыму. В то время как у самой УСГ миллиардные обороты и миллионные госконтракты на стройку/ремонт дорог в Челябинской области.

Сделки в бизнесе, конечно, дело внутреннее, пусть даже с такими странными параметрами, но тут важно, чтобы продолжались проекты при участии подрядчика (инфраструктура сейчас - наше всё). Работа на той же улице Худякова в разгаре, координируют её на всех уровнях местной власти, нельзя допустить нарушений.

Сказано - сделано. Трасса между Челябинском и Екатеринбургом стала четырёхполосной и в её торжественном открытии с южноуральской стороны участвуют те, кто чаще остальных раздавал обещания. Лично туда прибыли губернатор Алексей Текслер, глава Миндортранса региона Алексей Нечаев, начальник местного Упрдора Владимир Муравьёв. Президента России Владимира Путина подключили к присутствующим по видеосвязи. 40-километровая трасса от Челябинска до Екатеринбурга лишь ломтик огромного пирога - М-12 Москва-Казань. Путин назвал происходящее шагом в развитии надёжного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток страны. Кроме последнего отрезка ЕКАД, сегодня же запускают и 23 километра связки ЦКАД и Московского большого кольца.

Как оказалось, отнюдь не слабо "дотащить дорогу до Челябинска и кольцо замкнуть".

Агаповский район Челябинской области, оставшийся летом без руководства из-за коррупционного дела Байдавлета Тайбергенова, обрёл нового главу - избран Артём Яхимович. Интрига раскрыта. Борьба была многолюдной: на пост претендовали аж 17 (!) человек, больше, чем голосующих депутатов, правда, до конца добрались всего трое и Яхимович оказался лучшим. Кстати, сотрудники нынешней агаповской администрации, которые тоже заявлялись на конкурс, пройти не сумели. Яхимович - человек со стороны, до сих пор работал в компании "Почта России" в Магнитогорске. Ранее, как и предшественник, служил в правоохранительных органах. Но где теперь предшественник (с разбирательством о взятке на один миллион рублей), а где новоиспечённый глава (в удобном, тёплом кресле).

👩‍🍳 СберМаркет разыгрывает промокоды на покупки

Самый лёгкий конкурс — подпишитесь на канал СберМаркета и нажмите «Участвую» под закреплённым постом. 16 сентября 50 счастливчиков получат промокоды на скидку до 1 000, 2 000, 3 000 или 4 000 рублей.

В СберМаркете очень выгодные цены — особенно в категории «Дешевле, чем в магазине». Она доступна в METRO, АШАН, «Магнит», «Ленте Онлайн» — там цены до 30% ниже, чем в обычных магазинах 😉 А свободное время можно провести с семьёй!

Зря нагнетали обстановку подрядчики в связи с заморозкой ремонта цирка в Челябинске, называя её форс-мажором. Из федерального бюджета вот-вот поступят 80 миллионов рублей, которых хватит на работы в объекте до конца года. Таким образом, дело сдвинулось с мёртвой точки. 80 миллионов всё же лучше, чем ничего.

Летом сообщалось о приостановке проекта из-за финансовых сложностей. В Росгосцирке, впрочем, тогда ситуацию не накаляли, объясняя происходящее замедлением темпа.

Кстати, с носом остались и вездесущие челябинские общественники, которые при первых тревожных звоночках искали применение цирку как "заброшке" - от проката роликов до сцены для прений политиков.

Картина недели в Челябушке 🕣

📌Событие: открыто движение по расширенной трассе Челябинск-Екатеринбург

📌Проблема: власти Челябинска обеспокоены из-за пробок от новых выделенных полос

📌Поручение: пятерых челябинских вице-губернаторов обязали курировать инновации

📌Идея: на ВЭФ предложили ввести туристический сбор в регионах Уральского округа

📌Акция: фото героев спецоперации разместили на билбордах вдоль дороги в Челябинске

Спасибо, что читаете!

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

"Оплачиваем за проезд!" - фраза, от которой у грамотеев сводит скулы, скоро, похоже, перестанет звучать в салонах трамваев, автобусов и троллейбусов. Насколько скоро, пока никто не говорит, но рано или поздно это время настанет. Технический прогресс, знаете ли: "железный конь идёт на смену крестьянской лошадке"... в смысле, валидаторы заменят добрых женщин в оранжевых жилетах. 21 век на дворе, у каждого второго есть пластиковые карты, весь мир сидит на безнале, а мы тут, понимаешь, "оплачиваем за проезд", как при царе Горохе.

Можно сетовать, что сократится количество рабочих мест. Хотя кондукторский хлеб и не назовёшь легким, но и транспортников можно понять: на зарплату "оранжевым жилетам" уходит до 20 процентов затрат на перевозки. По словам замминистра дорожного хозяйства и транспорта Александра Егорова, на эти деньги можно было бы покупать новые машины, повышать зарплату водителей, совершенствовать инфраструктуру. Однако не всё так просто. С валидаторами пока не всё гладко - их не хватает - как следствие, к взиманию оплаты проезда стали привлекать водителей. Вроде ничего нового, такое уже бывало, но если раньше мы не особо задумывались, чем это чревато, то с наступлением эры маршруток мы воочию убедились, что водитель, занятый одновременно управлением и сбором, может увести машину в кювет. А вы помните надпись на дверях водительской кабины? "Не отвлекать во время движения!"

С этим согласны многие челябинцы, обратившиеся с подобными проблемами в редакцию 74.ru. Людей беспокоит безопасность. Меня тоже. Как-то ехал в трамвае без кондуктора, пробивался через весь салон к кабине, а потом наблюдал, как водитель считает монеты, забыв о дороге. Случаются и вовсе неприятные инциденты. Недавно водитель троллейбуса заблокировала пассажиров за неоплату - открыла только переднюю дверь и стояла возле неё, как Цербер. Цитирую очевидицу событий: "Со стороны водителя была применена просто расправа над пассажирами. Сначала надо было пробраться для оплаты, затем ещё раз пробраться, чтобы выйти. За такое обслуживание можно смело не платить. Никогда такого не было в городском транспорте, раньше были кассы, потом компостеры, потом кондукторы. Сейчас валидаторы, но вопрос - где они?"

Александр Егоров успокаивает: "У нас не такие большие возможности, поэтому идём с небольшим опозданием от Москвы, Перми и от других городов, но тоже движемся к бескондукторной системе. Набирать кондукторов, чтобы их потом уволить, смысла нет". Словом, всё наладится, надо немного потерпеть. И я, пожалуй, соглашусь: любые новшества всегда идут со скрипом. Не припомню ни одного случая, чтобы какое-либо нововведение не сопровождалось многочисленными регулировками и обкатками (вспомните хотя бы введение ОСАГО). Может, это мы в России так устроены, может, это везде так, но это данность, с которой придётся мириться. Меня сейчас беспокоит другое.

Давайте представим, что всё получилось: машины напичканы электроникой, мы без проблем расплачиваемся картами, водитель следит за дорогой, а бывшие кондукторы сидят дома, пьют чай с малиной и смотрят "Поле чудес". Представили? А теперь давайте подумаем о человеческом факторе - о банальной дисциплине и сознательности пассажиров, над которыми больше не будут стоять "церберы". Какой процент из них добровольно поднесёт карточку к валидатору, зная, что никто за ним не следит? Не подумайте, я не хочу наговаривать на своих земляков, я в них верю, но, положа руку на сердце, скажите: сколько поездок из десяти вы в детстве и юности прокатывались зайцем? Да и во взрослой жизни? Контролёры, конечно, будут иногда заглядывать, но вероятность натолкнуться на них колеблется где-то в пределах статистической погрешности. Да и что он сделает, этот контролёр? В дежурном автобусе задержит на полчаса? Протокол составит? Не смешите...

В общем, мыслю так: либо транспортникам надо готовиться к новым финансовым потерям, либо нам с вами придётся поработать над своим гражданским самосознанием. Третьего варианта нет, прогресс всё равно не остановить.

На Южном Урале сегодня проходят выборы - в три районных совета Челябинска, ЗакСО по Троицкому округу, собрание Коркинского округа. Кроме того, в разных точках региона выбирают глав шести сёл и ещё 65 сельских/районных депутатов.

Минимальное количество кампаний, но уровень подготовки, судя по рассказам наблюдателей ОП (их, кстати, около полутысячи), наравне с прошлогодним. Всё в штатном режиме, в мирной обстановке. Проголосовали на 12.00 почти 12%.

В Челябинске выборы по горячим следам Дня города, который посетили более 200 тысяч человек. Сегодня чрезвычайной активности челябинцев, ввиду отсутствия крупных кампаний, не требуется, но кураторы ждут хороших показателей по явке.

День города в Челябинске, который отметили в минувший уик-энд, для некоторых персон был тревожным. Выяснилось, что борьба с теневым ларёчным бизнесом у нас не останавливается ни в будни, ни в праздники, как и следователи не дремлют даже по ночам. По делу о прикрытии владельцев незаконных киосков задержан мэрский экс-советник Пётр Конарев. Причём задержан именно в ночь накануне торжеств, а уже днём водворён в изолятор в качестве подозреваемого во взятке на семь миллионов рублей.

В прошлом Пётр Конарев, которого СМИ нарекли не иначе как "серым кардиналом", работал с Натальей Котовой. К слову, сама она в важный для Челябинска день занималась привычными мэрскими хлопотами: посещала праздничные локации и вновь сажала деревья.

Предварительные итоги воскресных выборов в Челябинской области показывают успех единороссов. По сведениям областного избиркома, они взяли большинство мандатов - 207. У СРЗП пять, у ЛДПР два и семь за самовыдвиженцами.

Члены "Единой России" победили в наиболее заметных кампаниях регионального уровня - Светлана Черепухина попала в ЗакСО по Троицкому округу, в трёх районных советах Челябинска будут работать Андрей Козлов, Олег Мальцев и Антон Рыжий. Укрепила партия своим составом и собрание депутатов в Коркинском округе, в который в этом году объединились четыре муниципалитета.

Явка на голосовании по Южному Уралу превысила 32% и это не слишком отличается от федеральных цифр. Примечательным стал факт полного отсутствия нарушений - в областной Общественной палате охарактеризовали прошедшие выборы как "чистые, самые спокойные за последние годы", а сигналы о спорах назвали "необоснованными".

Вопреки всем предпринимаемым усилиям воздух в Челябинске за год стал грязнее. По крайней мере, об этом свидетельствует исследование Росгидромета. Во-первых, поднялся уровень самого загрязнения - с "повышенного" до "высокого". Во-вторых, изменился состав "коктейля", которым мы дышим: возросли концентрации оксидов азота, этилбензола и формальдегида с бензапиреном.

Правда, тут у экспертов есть оговорка, снимающая ответственность с предприятий: причинами ухудшения были и аномальная жара, и гарь от пожаров в лесах соседних регионов.

Росгидромет Росгидрометом, но это тот случай, когда и своими глазами видно - за истёкший период челябинцы не раз жаловались на состояние атмосферы, жару, дым, да и мониторинг впоследствии выдавал выход за пределы норм по вредности. 

Кстати, в Магнитогорске обстановка по воздуху стабильная, что, впрочем, нельзя рассматривать как преимущество - показатели только чуть лучше. Ну а цифры по Челябинску, конечно, не повод бросать предпринимаемые усилия.

Челябинский губернатор остался доволен исходом выборов в регионе. В первую очередь, конечно, как секретарь областного отделения ЕР, ведь у неё (предварительно) 206 мандатов, а это, на минуточку, аж 94% от общего количества. Явка, по мнению Алексея Текслера, была достаточно высокой, выборы - открытыми, честными, легитимными, организованными.

Хорошие оценки по проделанной работе ставят и нынешней команде избиркома, приступившей к обязанностям сравнительно недавно - менее года назад, и политическому блоку правительства - в процессе голосования не случилось ни одного скандала (даже в районных советах Челябинска, известных своими оппозиционными настроениями).

Вместе с тем, Текслер справедливо заметил, что готов к взаимодействию со всеми конструктивными силами, так как поддержку избирателей получили и другие партии.

Веское слово публициста и писателя. Роман Грачёв:

За что я люблю аппаратные совещания в мэрии по понедельникам, так это за обилие информационных поводов. Вот, например, "полевой" журналист добывает информацию ногами, руками и даже порой локтями, когда приходится расталкивать конкурентов. Он иногда с фотокамерой часами в засаде сидит, как снайпер, не имея возможности поесть и оправиться. Непростая работа. А вот хлеб публициста вроде меня - информация, которой можно воспользоваться, не вставая с дивана. Репортажи с понедельничных аппараток в этом смысле идеальный источник.

Итак, на очередном совещании мэр Наталья Котова устроила сразу несколько разносов подчинённым. Серьёзно досталось дорожникам: для многих челябинцев утро понедельника началось не с кофе, а с диких пробок на дорогах, поскольку прямо в час пик началась реконструкция трамвайных путей. Неслабо парализовало Ленинский район на "Меридиане" и улице Рождественского под мостами, социальные сети просто кипели от возмущения. Итогом стало распоряжение Котовой не проводить работы в самые напряжённые часы. Плюсую! Любые активные мероприятия на магистралях, включая реконструкцию путей, укладку асфальта и даже отчасти уборку снега зимой, нужно проводить в свободное от пробок время.

Далее, мэр Челябинска поставила на вид подрядчику долгостроя на улице Горького, 25-а - там возводится муниципальный детский сад на 120 мест. Пресса сообщает, что ни один садик в городе не строился так медленно: ещё в марте готовность объекта составляла 78 процентов, но за прошедшее время там практически ничего не изменилось. Чиновники докладывают: "Ведутся отделочные работы, по объёму процентное закрытие невысокое, но работы ведутся". В общем, и здесь Наталье Котовой придётся инспектировать объект лично, иначе дело с мёртвой точки не сдвинется.

И таких примеров множество. В еженедельном и даже ежедневном режиме приходится что-то регулировать, осматривать, кому-то строго выговаривать и "раздавать подзатыльники". Вы скажете, что это обычная работа городского хозяйственника? Что ж, соглашусь, но с небольшой поправкой: количество нагоняев - это не столько показатель, позволяющий оценить работу мэра, сколько индикатор, свидетельствующий об уровне компетентности подчинённых и эффективности работы городских служб. Нам, обывателям, конечно, приятно, когда кому-то устраивают взбучку, но стоять с дубиной над каждым подрядчиком ни у кого здоровья не хватит.

Есть такая народная мудрость: хороший начальник тот, которого не видно и не слышно (иногда можно даже не знать его имени). И это не потому, что он глух, нем, безынициативен и избегает публичности. Просто при нем всё работает, как часы, без дополнительного вмешательства. Поручил - сделали, указал на ошибки - исправили, не выполнили и саботировали - уволил, нашёл других. Мэр миллионного города не должен быть прапорщиком, который гоняет метлой безруких солдат. И, кстати, не будем забывать, что мэр Челябинска - дама. Вам не совестно перед ней, мужики?

Признаем, что не все народные мудрости применимы к нашим реалиям. Мы ведь в России живём. Будут новые инспекции, проверки, тесты и, как следствие, новые взыскания с занесением. Конечно, хотелось бы поменьше, но вот такие у нас будни градоначальника, ничего не поделаешь. И я с нетерпением жду следующего аппаратного совещания. Что понедельник грядущий нам готовит?

В рубрику "Сделано в Челябинской области". Миасский АЗ "Урал" попал в пул предприятий, которые на долгосрочной основе будут обеспечивать новой техникой - ни много ни мало - МЧС России. Наряду с "КамаАЗом" он получил статус единого поставщика - только прямые отгрузки без посредников, пояснил глава ведомства Александр Куренков. 

Организовать сотрудничество поручил президент страны Владимир Путин. Предполагается, что такая форма работы снизит расходы на новую технику, доля которой у МЧС через 8 лет должна достигать 80%.

Приятно, что это будут и машины южноуральского производства. А сам завод, безусловно, достоин выдвинутого предложения. Особенно ему удаются проекты в импортозамещении, а где импортозамещение, там и государственные контракты. Сейчас, например, на "Урале" готовят к замене 2/3 комплектующих к своим автомобилям на отечественные. Останется лишь китайская система блокировки, но и тут, как говорится, интересантам на заметку - вдруг некие умельцы из России пожелают на волне технологического суверенитета выпускать ABC.

Голодными челябинцы точно не останутся. Такой утешающий вывод делаем из заявлений чиновников на окружной выставке агропрома с последующим совещанием. Судите сами: яйцами регион обеспечивает себя на 130%, мясом - на 142%, молоком - на 90%. Урожай зерна в этом сезоне ждут на два миллиона тонн, также соберут около 300 тысяч тонн масличных культур.

Не секрет, что с профицитом в продовольствии Челябинская область оказалась не сразу и не вдруг, а благодаря импортозамещению, запущенному 8-15 лет назад. Но и сейчас развитие не прекращается: вдвое увеличена помощь аграриям на удобрения, строятся молочные фермы, функционирует репродуктор нового отечественного кросса кур. Причём проект с курами вообще позиционируют как стратегически значимый в целом для страны - с учётом того, что их генетика у нас в основном зарубежная. Ну а приведённые цифры можно расценивать в том числе с отсылкой к весенней продуктовой панике - цыплят, как говорится, по осени считают.

Верный признак усиления ковидной волны в Челябинской области - открытый брифинг министра здравоохранения с обилием информационных зацепок. Агата Ткачёва, для которой, к слову, надвигающаяся волна будет первой в новой должности (другие она встречала в ФОМСе), анонсировала октрытие трёх профильных поликлиник в Челябинске, доложила об ожидании назальной вакцины и перечислила симптомы свежих штаммов. Нет нужды напоминать, что именно от решений главы ведомства и, конечно, оперштаба, зависит бесперебойная деятельность системы: организация поликлинической службы, выезд врачей к пациентам, госпитальная маршрутизация. Тем более, что уже появились тревожные звоночки, напоминающие о загруженности первичного звена годичной давности - пресса в красках пишет, как некая беременная челябинка с коронавирусом на днях не смогла вызвать скорую помощь.