На новой набережной внезапно появились автодорожные знаки. Они странным образом пытаются сообщить горожанам о какой-то велодорожке, существование которой является абсурдом.
Ещё раз для всех:
- набережная — это общественное пространство, где люди перемещаются в разных направлениях к точкам притяжения;
- велосипед — это транспорт, а не развлечение, представляющий опасность, особенно при приоритете его движения;
- велодорожка на набережной — это абсурдное решение, создающее массу потенциальных конфликтов и инцидентов;
- велосипедисты могут быть на набережной, но только в качестве гостей, подчиняясь скоростям пешеходного мира.
Ну а разметка велодорожки в виде полноразмерных дорожных знаков — это просто издевательство на архитектурой пространства. Не понимаю, что за гении приняли это решение, но им снова удалось меня искренне удивить необъяснимостью происходящего!
Что делать:
1. Все знаки с набережной убрать;
2. Предоставить обществу самому себя регулировать;
3. Перепроектировать улицу Труда и предусмотреть на ней велополосы.
Хватит тупить!
Ещё раз для всех:
- набережная — это общественное пространство, где люди перемещаются в разных направлениях к точкам притяжения;
- велосипед — это транспорт, а не развлечение, представляющий опасность, особенно при приоритете его движения;
- велодорожка на набережной — это абсурдное решение, создающее массу потенциальных конфликтов и инцидентов;
- велосипедисты могут быть на набережной, но только в качестве гостей, подчиняясь скоростям пешеходного мира.
Ну а разметка велодорожки в виде полноразмерных дорожных знаков — это просто издевательство на архитектурой пространства. Не понимаю, что за гении приняли это решение, но им снова удалось меня искренне удивить необъяснимостью происходящего!
Что делать:
1. Все знаки с набережной убрать;
2. Предоставить обществу самому себя регулировать;
3. Перепроектировать улицу Труда и предусмотреть на ней велополосы.
Хватит тупить!
"Неделю назад жители города провели на бывшей свалке первые спортивные мероприятия", - сказала Путину вице-премьер Виктория Абрамченко.
Что-о-о? А почему челябинцы не в курсе?
https://ria.ru/20211005/svalka-1753242719.html
Что-о-о? А почему челябинцы не в курсе?
https://ria.ru/20211005/svalka-1753242719.html
Оказывается на бывшей свалке был какой-то забег. Правда, по фоткам не ясно, где там экопарк:
https://pchela.news/news/detail/18267
https://pchela.news/news/detail/18267
Pchela.news
В Челябинске устроили забег на территории бывшей свалки
Рекультивация городской свалки в южноуральской столице подошла к концу. На её территории накануне, 25 сентября, устроили спортивные соревнования. Они стали символом возрождения места, которое десятилетиями отравляло жизнь горожан. На забеге побывал фотокорреспондент…
Какой смысл в красивой машине без мотора? Чисто для инстаграма?
Давайте решим как поступить мэру Челябинска. Подчинённые Натальи Котовой забыли вовремя посмотреть в проект, когда строили сквер вдоль Воровского. В итоге сделали отсебятину: на десятилетия создали неудобства для горожан и нарушили нормативы по доступности среды.
В 95-99% случаев горожане используют скверы в качестве транзита — им нужен просто удобный путь. А городским тротуаром и вовсе пешеходы пользуются в с е г д а. Основная задача сквера вдоль дороги — транзит, а не отдых. Ошибка чиновников привела к тому, что они не смогли обеспечить выполнение г л а в н о г о смысла сквера — удобного транзита. Какой смысл в десятках потраченных миллионов, если не обеспечена первостепенная цель?
Должна ли мэр Челябинска заставить главу Центрального района перекопать сквер и сделать как следует, по проекту, или она посчитает подобный стиль работы допустимым для её команды?
Давайте решим как поступить мэру Челябинска. Подчинённые Натальи Котовой забыли вовремя посмотреть в проект, когда строили сквер вдоль Воровского. В итоге сделали отсебятину: на десятилетия создали неудобства для горожан и нарушили нормативы по доступности среды.
В 95-99% случаев горожане используют скверы в качестве транзита — им нужен просто удобный путь. А городским тротуаром и вовсе пешеходы пользуются в с е г д а. Основная задача сквера вдоль дороги — транзит, а не отдых. Ошибка чиновников привела к тому, что они не смогли обеспечить выполнение г л а в н о г о смысла сквера — удобного транзита. Какой смысл в десятках потраченных миллионов, если не обеспечена первостепенная цель?
Должна ли мэр Челябинска заставить главу Центрального района перекопать сквер и сделать как следует, по проекту, или она посчитает подобный стиль работы допустимым для её команды?
Помогите главе района найти проект, по которому он строит сквер
В сквере, о котором я вчера писал, внезапно вылезли какие-то уродливые формы. Ничего подобного не было в проекте, утверждённом управлением архитектуры.
Эти формы "раздавили" весь сквер своим масштабом и дизайном. Они неуместны и абсурдны. Как это происходит? Каждый чиновник делает, что хочет, и вообще сам себе архитектор?
Наталья Котова в прошлом году продлила срок службы главы Центрального района ещё на пять лет, несмотря на катастрофические проблемы с благоустройством и реализацией проектов. Виктору Ереклинцеву просто постоянно попадаются неадекватные подрядчики, они делают что хотят, а он ни на что не может повлиять?
Безумно интересны комментарии мэрии и особенно — управления архитектуры.
В сквере, о котором я вчера писал, внезапно вылезли какие-то уродливые формы. Ничего подобного не было в проекте, утверждённом управлением архитектуры.
Эти формы "раздавили" весь сквер своим масштабом и дизайном. Они неуместны и абсурдны. Как это происходит? Каждый чиновник делает, что хочет, и вообще сам себе архитектор?
Наталья Котова в прошлом году продлила срок службы главы Центрального района ещё на пять лет, несмотря на катастрофические проблемы с благоустройством и реализацией проектов. Виктору Ереклинцеву просто постоянно попадаются неадекватные подрядчики, они делают что хотят, а он ни на что не может повлиять?
Безумно интересны комментарии мэрии и особенно — управления архитектуры.