#UTAR
"ЮТэйр" в 2024г. увеличила перевозки пассажиров самолетами на 5,7%, вертолетами - на 7,4%
Группа "ЮТэйр" в 2024 году перевезла самолетами и вертолетами 7 млн 77,168 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба компании.

UTAR 13.17₽

👉Полная новость

Замечено Шпионом РЦБ.
Подключить: @StockSpy_bot

#Нефтянка
Танкерные перевозки нефти резко подорожали — Коммерсантъ

Санкции против российского нефтяного сектора и нефтяного флота привели к дефициту емкостей для перевозки российской нефти и значительно повлияли на мировые ставки фрахта.

Санкции США против российского нефтяного сектора и 183 танкеров привели к росту ставок фрахта как для судов, перевозящих российскую нефть, так и в целом на мировом рынке танкерных перевозок.

Как сообщило S&P Global, ставки фрахта танкеров Aframax при поставке смеси ВСТО из порта Козьмино в Северный Китай 13 января подскочили до $2 млн, в то время как 10 января, по данным Platts, составляли $1.625 млн. Reuters фиксирует рост более чем вдвое, до $3.5 млн.

Источники S&P Global говорят, что судовладельцы на фоне дефицита вместимости на этом направлении запрашивали и по $5 млн.

#Санкции
ЕС рассматривает возможность постепенного запрета российского СПГ и алюминия — Bloomberg

Меры станут частью 16-го пакета санкций блока. Как ожидается, новый пакет санкций включит:

• Запрет на поставку СПГ из России. Мера может быть реализована в виде санкций или дорожной карты, которую ЕС должен представить в феврале. #NVTK
• Ограничения на поставки алюминия. Меры будут приниматься постепенно, а временные рамки и масштабы ограничений еще не определены #RUAL
• Ограничения для предполагаемого теневого флота РФ. Под санкции попадут десятки судов, перевозящих нефть. #FLOT

Санкции против СПГ могут привести к расторжению контрактов с российскими поставщиками.

По словам европейских чиновников, запрет на СПГ из РФ осуществить проще, чем запрет на трубопроводный газ. Группа стран, включая Венгрию и Словакию все еще зависят от Газпрома и блокируют расширение санкций.

Основные покупатели российского СПГ в Европе — Испания, Бельгия и Франция — вряд ли будут выступать против санкций в отношении РФ.

#Электрокары
Goldman ожидает, что Xiaomi продаст 350 тыс. своих электромобилей в 2025 году (предыдущий прогноз — 290 тыс. авто) и 655 тыс. в 2026 году

#NKHP
НКХП В 2024Г ОБНОВИЛ РЕКОРД ПО ПЕРЕВАЛКЕ ЗЕРНА, ОТГРУЗИВ 8,4 МЛН ТОНН - ОЗК


NKHP 643.5₽

Замечено Шпионом РЦБ.
Подключить: @StockSpy_bot

#Политика
🇨🇦 Если Канада станет 51-м штатом США, в рейтинге штатов она займет:

• 4 место по ВВП
• 50-е место по ВВП на душу населения
• 1 место по количеству взрослых с высшим образованием
• 1 место по продолжительности жизни
• 46 место по количеству убийств на 100 тыс. населения

#FLOT
Уже 270 российских танкеров под санкциями. Сильнее всех наши суда недолюбливают в США

#GAZP
Никаких проблем с прокачкой газа по Турецкому потоку после нападения на компрессорную станцию нет — глава минэнерго Турции

#Макро
ВВП в Германии снижается 2 года подряд. Последний раз такое было в 2002-03 гг.

Мрачную в целом картину нарисовал Алексей Громов (https://yangx.top/IEFnotes/1025):

Про СПГ:

1. Важнейшей проблемой для отрасли стали ограничения, вводимые против российских производителей СПГ. Фактический запрет на продажу нашим компаниям судов-газовозов подорвал потенциал развития отечественной СПГ-индустрии. Это самый серьезный вызов, и для преодоления его потребуется гораздо больше времени, чем предполагалось.

У нас нет возможностей для вывоза произведенного газа, имеющегося флота не хватает, и справиться быстро с этой проблемой, увы, не получится. Создание своего флота газовозов требует не меньших усилий, чем разработка и внедрение собственных технологий по сжижению природного газа.

Для развития арктических проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» нужны не просто СПГ-танкеры, а газовозы ледового класса – такие суда в мире наперечет. Задача номер один для отрасли – заполучить такие суда. По возможности взять то, что имеется на мировом рынке, и ускорить строительство собственных газовозов, которые заложены на судоверфи «Звезда». Я знаю, что их выпуск сдвигается, но компания НОВАТЭК прикладывает все усилия, чтобы ускорить постройку.

2. Сегодня основной объем производимого у нас СПГ реализуется на европейском рынке. И есть серьезные опасения, что в 2025 году Евросоюз по политическим причинам введет эмбарго на поставки нашего СПГ. Это будет еще один сильный и очень болезненный удар, потому что поставки в Азию – это совершенно другая логистика, другая маржинальность…

Я более чем уверен, что такое эмбарго будет введено. В наступившем году или позже – пока вопрос. Если его решат ввести в 2025-м, то, скорее всего, это случится по завершении текущего осенне-зимнего отопительного сезона.

Про трубопроводный газ:

3. Мы должны понимать, что история российских поставок трубопроводного газа в Европу заканчивается. Остается считаное число стран, которые будут получать наш газ тем или иным способом, в первую очередь через «Турецкий поток», – Сербия, Венгрия, отчасти Словакия. Австрия из этого уравнения уже исключена. Поэтому рассматривать прекращение украинского транзита в качестве серьезного вызова на 2025 год я бы не стал: рынок к этому адаптировался.

Про вложения нефтегазовых компаний в развитие:

4. Пока мы видим, что инвестиционные программы нефтегазовых компаний сокращаются более чем на 20%. Некоторые игроки заявляют о 25%. Это серьезные сокращения, которые в первую очередь коснутся долгосрочных проектов: сейчас замораживаются вложения в геологоразведку, в строительство новых объектов добычи и переработки.

Классический пример – инвестиционная программа НОВАТЭК. На Дальневосточном экономическом форуме представители компании объявили, что по совокупности причин не планируют создание новых СПГ-заводов на территории Российской Федерации и сосредоточатся на поддержании успешной и эффективной операционной деятельности в текущих масштабах.

Что делать?

5. В газовой сфере Россия продолжит политику диверсификации экспорта трубопроводного газа. По просьбе Пекина мы на год раньше срока выходим на проектные объемы поставок в Китай. По итогам 2024-го было прокачано 30 млрд кубометров газа, а начиная с этого ожидается 38 млрд. Будем увеличивать поставки в страны Центральной Азии. Предполагаю, что еще одна стратегическая задача – ускорение строительства флота для вывоза российского СПГ и тестирование новых логистических схем для доставок в Азию. Дело в том, что уже введен запрет на реэкспорт нашего СПГ через европейские порты, эти пути закрыты, поэтому надо найти какую-то альтернативу для длинных маршрутов. За ближайший год мы должны полностью подготовиться к уходу с европейского рынка.

#Золото
Реакция золота на данные по инфляции в США