Снова к Аргентине. Участники спасательной операции:

ВМС Аргентины: эсминцы "Саранди", "Ла Аргентина", корветы "Розалез", "Драммонд", "Робинсон", "Спиро", судно комплексного снабжения "Патагония", транспорт "Байя Сан Блас" с вертолетом AS550, два противолодочных самолета S-2E Tracker.

Нац совет научно-технических исследований Аргентины: гидрографические суда "Аустрал" и "Пуэрто Деседо".

ВВС Аргентины: самолет С-130 "Геркулес".

Береговая охрана Аргентины: Сторожевые корабли "Доктор Мануэль Мантилья" и "Танго", патрульный самолет Beechkraft Super King.

Корпорация INVAP и национальная космическая комиссия - оплачивают спутниковое фотографирование района.

Бразилия: ВВС - один самолет P-3 Orion, один С-295, фрегат "Радемакер", ледокол "Альмиранте Максимиано", плавбаза подлодок "Фелинто Перри".

Канада - самолет Bombardier Challenger доставил регенрационные пластины и кислородные генераторы, но они пригодятся только если подлодку найдут.

Чили - ВМС - самолет С-295, исследовательское судно "Кабо де Хорнос".

Колумбия - самолет СN-235 ВВС страны.

Франция - самолет Falcon 50.

Германия - предложила "Орион".

НАТО - в готовности к переброске подводных аппаратов.

Норвегия - судно "Сканди Патагония" компании DOF ASA, с подводными беспилотниками, водолазным колоколом и гидроакустическим комплексом. Судно "Софи Сьем" с дополнительным поисковым оборудованием.

ВВС Перу: предложен самолет Fokker 60

Россия: ГИСУ "Янтарь" с оборудованием для глубоководных работ, специалисты-глубоководники переброшены в Аргентину самолетовм ВВС РФ.

Испания - предложила кислородное оборудование и продукты питания.

Великобритания - самолет С-130 с Фолклендских островов. Патрульный корабль "Клайд", Исследовательское судно Королевского флота "Протектор", группа специалистов глубоководников. 22 ноябра я Аргентину прибыл самолет "Вояджер" (военная версия лайнера А330) с поисковым оборудованием на борту.

США: самолет "Орион" от НАСА, два самолета P-8A "Посейдон" от ВМС, барокамеры, подводные аппараты. переброшено большое количество специалистов тремя смолетами С-5М и семью С-17.

Уругвай - предложил самолет Beechkraft Super King и поисковое судно "Вангардия".

В целом: "Янтарь" тут лидер на море, норвежцы тоже имеют мощное оборудование, американцы видимо развернут свое на аргентинских кораблях и на британцах, и тоже получат большие возможности.

Из самолетов играют роль "Посейдоны" и "Орионы", но если лодка рухнула в батиаль - они бесполезны. Остальное - обслуга и успокоение совести.

https://www.thetimes.co.uk/article/hms-diamond-aborts-gulf-mission-after-breaking-down-23trfhw5j

То есть из шести эсминцев Королевского флота небоеспособны сейчас все шесть, и ан масс по неполадкам ходовых? Ну-ну.

Don't be told what you want
Don't be told what you need
There's no future
No future
No future for you -

- и далее по тексту.

Вечер пятницы, сделаем-ка мы опрос. Измерим веру читателей в отечественный судострой. Что реальнее, самим построить авианосец, или заказать китайцам?
anonymous poll

Вообще не строить, баловство одно – 529
👍👍👍👍👍👍👍 55%

Построить самим – 362
👍👍👍👍👍 37%

Заказать китайцам – 75
👍 8%

👥 966 people voted so far.

Капитан осваивает новую технологию. Голосуем.

Всегда приятно, когда нашими материалами пользуются блогеры.
Вот, к примеру. http://flot.com/2017/%D0%9B%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%D0%90%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B027/
Один вопрос, ребята, а как вы определяете, когда мы гоним дезу, и когда пишем правду?
Научите.

"Экспертам" и блогерам на заметку.
Как ищут пропавшие подводные лодки.
Каждая поисковая операция по своему уникальна, но есть общие, базовые подходы и методы.

Сначала анализируется маршрут пропавшей лодки (курс, средняя скорость, задачи на переход/патрулирование. На основе этих данных штаб определяет зону поисковой операции, которая на карте выглядит как эллипс.
Границы эллипса это район куда в теории могла доплыть лодка от момента последнего контакта с ней, с учётом всех данных.

Затем район поиска разбивается на сектора. Поиск начинается с самых вероятных секторов, где больше шансов найти лодку. Вероятность определяется с помощью специальных алгоритмов.

Специальная авиация (самолёты, вертолёты) ищет с помощью магнитометров. Подводная лодка (это несколько тысяч тонн металла) выглядит для чувствительного магнитометра как магнитная аномалия на дне.

Координаты всех зафиксированных аномалий передаются на поисковые суда, которые их отрабатывают с помощью ГБО (гидролокатор бокового обзора) и многолучевых эхолотов. Эти приборы могут построить трехмерную картинку рельефа дна.
Если объект на дне имеет параметры схожие с подводной лодкой, поисковое судно встаёт в DP (динамическое позиционирование) и опускает ТПА (подводный робот), который визуально осматривает объект. Если позволяют глубины, можно направить водолазов, люди пока ориентируются под водой лучше роботов.

Поиск потерянной лодки облегчается, если на борту установлен аварийный гидроакустический передатчик (маяк). Он может непрерывно "стучать" (обычно запаса батареи хватает до месяца) и наводить на себя поисковые силы.
Стоял ли такой маяк на погибшей аргентинской лодке нам неизвестно, но это будет первым вопросом, который задаст аргентинцам Сергей Башмаков, возглавивший поисковые силы ВМФ РФ, направленные в район.

Вот и эксперты телеканала "Звезда" подъехали.
-----
Версия о том, что на борту пропавшей несколько дней назад подлодки ВМС Аргентины «Сан-Хуан» произошел взрыв, является сомнительной и не выдерживает критики. Такое мнение в комментарии сайту «Звезды» высказал глава общественно-патриотического движения «Морское братство – нерушимо!» Арсений Крицкий.
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201711270931-b1wo.htm
----
Товарищ Крицкий в далёком прошлом старший сержант запаса морской пехоты ТОФ, что несомненно свидетельствует о высоком уровне его экспертизы ВМС Аргентины и причин катастрофы ДЭПЛ "Сан-Хуан".
Сами аргентинцы сейчас заявляют о вероятном взрыве газо-воздушной смеси в отсеке АБ, но, надо понимать, что пока погибшую лодку не найдут и не осмотрят хотя бы визуально, все версии гроша ломаного не стоят.
Поэтому, товарищи смишники, не смешите пока публику.
"Янтарь" найдёт, осмотрит, и мы вам всё расскажем.

В руководстве Министерства обороны идут серьезные кадровые изменения.

Генералы "сирийской кампании" занимают ведущие позиции.

Генерал Сергей Суровикин возглавил Воздушно- космические силы.

На его место назначен заместитель начальника Генштаба генерал Александр Журавлев. Был заместителем у командующих Центральным военным округом Богдановского и Зарудницкого. С сентября 2015 по декабрь 2016 в Сирии, в том числе командовал группировкой Генерал Журавлев известен также тем, что возглавлял штаб 58-й армии во время осетинского конфликта 2008 года.

По сложившейся практике, командующий Восточного округа (штаб в Хабаровске) возглавит российскую группировку в Сирии.

Генерал-лейтенант Сергей Кураленко, который с августа возглавляет Центра примирения сторон в Сирии, покидает должность начальника Военной академии Генштаба.

На его место в Академию переходит нынешний командующий Центральным военным округом генерал-полковник Владимир Зарудницкий. Во главе военного округа, штаб которого находится в Екатеринбурге, он был назначен с июня 2014 года.

Зарудницкий, так же как и Суровикин, считается представителем группы экс-начальника Генштаба Макарова. В 2005-2007 Зарудницкий был его заместителем в Сибирском округе. А в 2011 при начальнике Генштаба Макарове возглавил Главное оперативное управление.

Ожидается, что командующим Центральным военным округом будет назначен генерал-лейтенант Александр Лапин. Окончил Казанское высшее танковое командное училище. С 2014 года является начальником штаба Восточного военного округа. У Суровикина в Сирии возглавлял штаб российской группировки. До этого с 2012 года Лапин командовал 20-й гвардейской общевойсковой армией Западного военного округа

Поржали с кадровой аналитики от канала "Незыгарь"
У нас это всё совсем не так устроено, как у политиков и чиновников.
При назначении высшего комсостава смотрят в первую очередь на прохождение ступенек должностной лестницы, во вторую на боевой опыт.
Ну а "группа экс-начальника Генштаба Макарова" это совсем смешно, да.

Что, интересно вам про северокорейскую ракету? Нам тоже...

Не надо разводить руками и удивляться успехам КНДР в ракетостроении.
Надо взять и пересчитать учёных и инженеров Днепропетровского КБ "Южмаш" выехавших на ПМЖ в Юго-Восточную Азию начиная с 2014 года.
И сразу станет всё понятно.

К самой же ракете вопросов никаких. Большая. Жидкостная. С большим внутренним объемом головной части - очевидно, потребовавшимся для возможного размещения РГЧ ИН и комплекса средств преодоления ПРО.

Вопрос в том, развернули их уже в каком-то количестве, или только готовятся к развертыванию. И ответ на этот вопрос сейчас ищет, очевидно, все разведсообщество США.

Переживают наши офицеры олимпийцы. Выступать без флага для них крайне тяжело.
Но если будет решение ехать, поедут и победят.

Наши "Коллеги" из департамента массовых галлюцинаций добрались наконец до телеграма. И сразу начали срать друг другу на голову.
Да, "и эти люди запрещают нам ковырять в носу...."

Шок. В сеть утекли фотографии с корпоратива департамента коммуникаций Минобороны.

Кто все эти дни упарывался на Хмеймиме, тот мы. :)
Ставим друг другу виртуальные лайки, коллеги, и наслаждаемся разворачивающимся срачем в информационном поле.

Не спрашивай нас кого выводят из Сирии.
Спроси нас кто здесь остаётся. :)

Путин внес в Госдуму соглашение с Сирией о расширении базы ВМФ РФ в Тартусе на 49 лет. Оно действует в течение 49 лет и автоматически продлевается на последующие 25-летние периоды.

Вся территория бывшей ВМБ ВМС САР в Тартусе официально переходит под наш контроль.
Это причальный фронт, портовая инфраструктура, судоремонтные и складские мощности, военные городки, периметр безопасности.
Полноценная инфраструктура для базирования Средиземноморской эскадры.

СБУ похитила российского полковника, солдаты ВСУ оскорбляют российского генерала - сколько можно терпеть унижения в этом СЦКК??? (ДОКУМЕНТЫ)

Впервые публикуем в какой-то степени сенсационные документы. #ВС

http://telegra.ph/Rossijskie-oficery-na-Ukraine-v-sostave-SCKK-12-13