Собственно, проблема затопления отсеков заключается в том, что реальное состояние корабля далеко от штатного. На корабле ремонт, с большим количеством отдраенных штатных и прорезанных ремонтных отверстий, а так же демонтажем ряда агрегатов, включая те, что имеют прямое отношение к борьбе за живучесть. А те, что не демонтированы, могут быть просто выведены из действия на время ремонта.

По факту речь идет о затоплении отсеков тяжело поврежденного корабля, и это - риск.

Ну и ни для кого не секрет, что в низах у Кузнецова под пайолами исторически находится действующий филиал ада.
Десятилетиями туда сливают отработку и мазут, складируют бытовой мусор, прячут хабар и так далее.
Многочисленные попытки зачистить нижние палубы к успеху не приводили никогда.
По плану небоевой подготовки, сгореть наш «трамплин для лётных достижений» должен был завтра, в пятницу 13-е, но моряки-североморцы сыграли на опережение.

Капитанский прогноз от 2018 года сбывается, к сожалению

Тем временем с помощью министра обороны и какой то матери наши флотоводцы смогли поставить «Кузнецова» в ремонт.
Как и предвидел капитан В. осваивать бюджет ОСК предстоит в Мурманске, где в 82-м заводе пылится самый наш могучий плавдок ПД-50, который Карл 12 передал ещё Петру 1 по репарациям.
(Шутка. На самом деле его советской власти втридорога продали шведы при Улофе Пальме).
Короче говоря, капитан В. предлагает помянуть наш любимый авианосец.
Это его последний «ремонт» из которого он если и выйдет, то только на разделку.
Ну а про то, что на «освоенный» бюджет можно было бы пару современных единичек океанской зоны построить, мы промолчим.

Свежее (вот только что вышло) интервью Главнокомандующего ВМФ России.
Пожар пожаром, а пиар по распорядку.

«Уходящий год для ВМФ был весьма насыщенным событиями..»

Ни убавить, ни прибавить.

https://www.arms-expo.ru/news/vooruzhennye-sily/glavkoma-vmf-rossii-admirala-nikolay-evmenov/

Док давно уже потерял возможность штатно затапливаться, а в итоге просто устал ждать, пока начальство что-то придумает.

https://ria.ru/20191215/1562407189.html

Отвлеченно, по поводу производителей железа, как стреляющего, так и не очень.

Капитан бы не стал острить по поводу неудач "Боинга" и его "успехов" этого года, которые наблюдаются везде - от гражданской авиации до космического корабля, что сегодня до МКС долететь не смог.

Это общемировая беда, деградация системы управления ниже уровня сложности управляемого объекта. В свое время эта деградация сгубила Советский Союз, а сейчас мы видим, что она свойственна не только советской экономике и политике.

Да, нас самих это тоже касается в полный рост. Количество сложных проектов, которые одновременно может поддерживать государство в первую очередь в части грамотного управления процессами, серьезно сократилось. То, что оно везде сократилось, утешает слабо.

https://www.cbsnews.com/news/boeing-starliner-launch-watch-live-stream-nasa-test-flight-today-2019-12-20/

Нельзя вот просто так взять и перестать писать про Игоря Евгеньевича дорогого, нашего местночтимого святого.

О том, что он «зае... (устал), и ему нах... (совсем) ничего не надо» Игорь Евгеньевич поёт с того самого момента, как виртуозно подсидел на этой должности Алексея Борисовича.

И вот опять текут в министерских кулуарах у нашего споуксмена слюни.
Не пиз... (лукавьте) товарищ.
Люди не Википедия, они все помнят.

Капитан В. наблюдает за экспонатом достаточно лет.

Персональная проблема Игоря Евгеньевича дорогого, заключается в достижении им предела своей некомпетентности. Не так давно, когда наш департамент массовых галлюцинаций ещё назывался УПСИ, а Игорь Евгеньевич ещё не словил звезду и был всего лишь заместителем начальника управления, он был вполне на своём месте.

Обеспечивал порядок, строил на выездах бухих журналистов. У него всегда и вовремя отбывали и прибывали борта, эшелоны и колонны, никто не терялся в пампасах, и в целом, было чем гордиться.

Однажды капитан В. стал невольным свидетелем чудес одного (не будем вспоминать имена) оборзевателя ведущего информагентства, впавшего в иностранной базе в изумление от алкоголя, и изволившего в связи с этим метать посуду в местную полицию. Журнализд тогда обошелся без крупных неприятностей - Конашенков его не без проблем, но вытащил.
Ключевое - вовремя в нужном месте правильно показаться военачальникам и чинам АП умел великолепно.

С таким профессиональным счастьем Игорь Евгеньич без особых проблем стал начальником своего Управления. Чудеса начались несколько после.

Сложно сказать, что послужило толчком к потере адекватности и самоконтроля. Некоторые коллеги Капитана полагают, что это был уход из министерства Татьяны Владимировны, которая курировала это направление.
Это еврейские мальчики всегда слушаются маму, молдавские мальчики отлипнув от сиси, начинают быковать.

Уже совсем недавно капитан В. был свидетелем появления этого трамвайного хама в лампасах, который во время пресс-тура в забавном облике полез в полете общаться с журналистами.

Капитана-то работа департамента галлюцинаций не особо касается, у Капитана заведование иное.
Хоть и чужой генерал, но всё равно, «за державу обидно».

И самое главное, чуть не забыл.

Игорь Евгеньевич, дорогой, сдайте на храм, а.... Все сдали, только вы не сдали. Сдайте на храм, не гневите Бога.

Капитану В. несколько раз доводилось по работе встречаться с погибшим генералом Касемом.
Его, конечно, сложно было назвать большим другом России, но боевым товарищем он был надёжным.
Мало кто помнит, но спасение капитана Мурахтина в 2015 и эвакуация погибшего подполковника Пешкова это полностью его заслуга.
Было ещё несколько событий в САР, которые не стали публичным достоянием, когда быстрая и решительная помощь генерала Касема, помогла нам избежать потерь и выполнить задачи.
Наши соболезнования семье и боевым товарищам!
استراحت کن برادر

Хрен вам, товарищи танкисты. Флот ещё не получил пять типов корветов, а вы шестой тип танка хотите.

https://yangx.top/oboronprom/59

Интересно наблюдать за развёрнутой боевой информационной операцией по обвинению ПВО КСИР в поражении Боинга.

Факты, разумеется, «железобетонные» .
Видео катастрофы, снятое очевидцами, фотографии обтекателя ЗУР в месте катастрофы (такой «доказухе» капитан сильно удивился, ну да ладно), ну и традиционный спутник, который со слов «источника», всё засёк.
Не сегодня, так завтра, прогрессивному человечеству «источники» предъявят спутниковые данные.

Не мешало бы найти среди обломков поражающие элементы БЧ, но Капитан сильно сомневается, что наши невероятные партнёры смогут провернуть эдакое на территории Ирана.

Впрочем, «прогрессивному человечеству», судя по всему хватит и такой «доказухи».

Ваш Капитан в ПВО не служил, но частенько там выпивал, да и конспекты тематические в академии пописывал. Сложно предположить, что боевой расчёт иранского дивизиона, прикрывающего аэропорт, не ведет планшеты воздушной обстановки с обозначенными трассами воздушных судов, не принимает с бортов информацию SSR-S и ADS-B и так далее.

Сложно предположить, что этот расчёт коллективно сошёл с ума и применил оружие по явно гражданскому воздушному судну.

И крайне сложно предположить, что произошёл аварийный сход ЗУР с последующим захватом и поражением цели (не способен на такое этот тип ЗУР, насколько капитан помнит).

Ну раз мы начали обсуждать версии, позвольте предложить и капитанскую.
Три факта катастрофы, будоражат пытливый ум капитана.

Первый факт - экипаж не доложил голосом даже простейший «мэйдей», не ввёл аварийный код.
Тому причины могут быть две - гибель экипажа в первые секунды аварийной ситуации, или полная потеря электропитания на борту, даже от аккумуляторов.
Второй факт - сигнал того самого транспондера (который считывают и диспетчер, и КП ПВО) пропал не при столкновении с землей, а в момент начала аварийной ситуации.
Причины те же - действия экипажа (невероятно) и полная потеря электропитания.

Третий факт, и возможно, решающий - самолёт принадлежит Украине.
Давно не секрет, что спецслужбы нашего невероятного партнера полностью контролируют это государство. В том числе и решают свои задачи с помощью различных его структур.

К примеру, самолётом МАУ можно надёжно вывозить из Тегерана информацию, упакованную в дипломатическую почту. Сотрудник посольства не знает, что передаёт командиру воздушного судна, а командир не знает, что он везёт в дип. кейсе.

Ну а современные технологии или методы социальной инженерии помогают грузу безопасно миновать стандартный досмотр экипажа в аэропорту.

Наблюдаем дальше.

Игорь Евгеньевич, дорогой, вот и мой деанон, слава богу. :)

https://newinform.com/204293-ukrainskii-boing-poterpel-krushenie-v-irane-v-rezultate-amerikanskoi-diversii-knutov

Паровозик, который смог....
https://edition.cnn.com/2020/01/10/politics/russian-warship-us-aircraft-carrier-video/index.html

Британские ученые как то установили, что каждый 180-й мужчина на планете - потенциальный, а то и фактический, педераст.
Таким образом, можно предположить, что в каждом, например, батальоне, рабоче-крестьянкой нашей красной армии, служат как минимум два педераста.
Казалось бы. Но на самом деле не так. Качество педерастов красной армии переходит в количество только по мере служебного продвижения и достигает своего, так сказать, экстремума, в святая святых - департаменте массовых галлюцинаций.
Широко известный в ученых кругах «парадокс Конашенкова», - отсутствие видимых следов мужских и профессиональных качеств в рамках сурового мужского коллектива ноль-одного военного департамента.
Это была преамбула.

А мерзость амбулы заключается в том, что вчера, например, девочки Конашенкова по его приказу уничтожили в Минобороны тираж первого в этом году номера газеты «Военно-промышленный курьер» за далеко не самую дерзкую заметку: «Проверка отписками Жена офицера ищет справедливости».
Прочитать заметку пока ещё можно тут: https://www.vpk-news.ru/articles/54624

«Физика без лирики», говорите?
А как насчёт «эффекта Крамника-Стрейзанд» ?

Откровенно говоря, Капитан В. питает большие надежды на то, что Верховный назначит Алексея Геннадьевича Дюмина на место уходящего Шойгу.

А если вспомнить еще полупубличные собеседования лидеров КНДР и Ирана, то совсем как то некрасиво выходит со стороны Нобелевского комитета. :)
https://yangx.top/istrkalkglk/1194

«Как много нам открытий чудных готовит ум начальства скудный....»
Бог с ним, с правительством, тут ваш капитан В. после праздников узнал что экс НШ Главкомата ВМФ и подводник по специальности занял высокий пост в Роскосмосе :))
Вот это анекдот про карьерный взлёт :)