🏁Арктическая гонка регионов.
Часть первая

Похоже, что в привлечении внимания федерального центра к арктическим регионам намечается определённая специализация.

#Мурманск остаётся крупнейшим незамерзающим портом и главным пунктом перевалки грузов Севморпути. Росатомфлот сохранит штаб-квартиру в Мурманске, а значит, город останется столицей СМП. А база Северного флота ВМФ России в Североморске делает регион ещё более стратегически важным для Арктики.

#Архангельск пока проигрывает в битве за внимание федерального центра, несмотря на то, что недавно был выбран логистических центром Минобороны. Перспективы Белкомура и нового порта стремятся к нулю. Единственное, что остаётся за Архангельском, – это площадка для пафосной конференции во главе с первыми лицами государства. Интеллектуальное обеспечение деятельности в Арктике Северный (Арктический) федеральный университет вряд ли вытянет. Особенно учитывая историю этого ВУЗа и уголовные дела в отношении ректора.

#НАО активно продаёт себя федеральному центру. Тов. Цыбульский раскручивает проект порта в Индиге и не так давно публично посягнул на звание «центра Арктики» для своего региона. К тому же, вопрос объединения Ненецкого автономного округа и Архангельской области, видимо, снят с повестки дня, и маленькая (чуть более 42 тыс населения), но гордая провинция продолжит автономное существование. И похоже, что НАО начинает дрейф в сторону Коми. Последней важен выход к морю и железнодорожная и автомобильная связь со своими заполярными территориями, а НАО нужен выход на Большую землю....

Северная портомания
#Архангельск #СМП

Честно говоря, уже устали писать про порты. Но что поделаешь, если у наших «арктических» губернаторов наблюдается прямо какая-то мания по строительству портов на вверенных территориях. Даже губернатор Карелии, только вступив в Арктический клуб, сразу же заявил, что надо строить новый порт в Беломорске.

Вот и губернатор Архангельской области тов. Орлов, несмотря на то, что проект нового глубоководного порта в Архангельске практически похоронен (о чём мы писали неоднократно) заявил агентству ТАСС, что идея порта не умерла. Более того, Орлов выдал шедевр: «Если пытаться все [перевозки по СМП] строить через одну точку – риски будут очень большие. Есть порт, который проверен веками – это город Архангельск. … Совершенно очевидно, что для конкурирования на глобальном уровне России нужно увеличивать количество портов на Северном морском пути».

То есть больше портов! Хороших и разных! И каждому «северному лорду» по своему порту!

Хочется напомнить тов. Орлову, что Романов-на-Мурмане (Мурманск) появился неспроста. Каким бы замечательным и «проверенным временем» порт Архангельск ни был, он не решал стратегических задач для страны. Порт Архангельск мелководен, лёд на море появляется рано, а сходит поздно, проводка судов осложнена тяжёлым рельефом дна.

И потом, порт сам по себе не панацея. Азбучная истина: под порт нужна грузовая база. Иначе что грузить будем? И если с Мурманском и Сабеттой история вполне понятная, то что везти через новый глубоководный порт в Архангельске, если Белкомур отложен «на потом»? А с сегодняшними объёмами грузов прекрасно справляется и действующий порт, особенно после модернизации.