Капитан Арктика
6.41K subscribers
115 photos
14 videos
9 files
821 links
Об Арктических регионах, Северном морском пути, международной битве за Арктику и многом другом.

Для новостей, идей и предложений работает бот - @captainarctic_bot
加入频道
СПГ-2 в полутонах

Странные вещи творятся вокруг флагманского проекта Новатэка. С одной стороны, нам сообщают, что якобы все плохо. Завод остановлен, отгрузки не ведутся. Маячит угроза консервирования мощностей и инвестиций. С другой стороны, Росстат рапортует о рекордной отгрузке СПГ за октябрь месяц. Чему верить? Но есть и третья сторона. 

Конечно, это геополитические игрища. Тут нужно смотреть на все в комлексе и попытаться не запутаться. Давайте попробуем разобрать. 

Первое. Выходит расследование, о том, что на СПГ-2 поставлялись технологические компоненты почти на 200 млн евро от итальянских компаний, которые связаны с гигантом газотурбин Baker Hughes. Цепочка посредников, и, вуаля, санкционный СПГ-2 разжился нужным оборудованием. Расследование делает некий центр Арктида, от которого просто смердит госдеповскими деньгами. Но про этот центр отдельно напишем. Расследование нацелено на то, чтобы дать по рукам европейских поставщиков и заставить соблюдать санкции.   

Второе. В японском издании Nikkei выходит малозаметное интервью министра нефти и природного газа Индии тов.Пури. Он прямо говорит, если цена на русский СПГ будет устраивать Индию, то клали мы на американские санкции. Только национальные интересы, которые завязаны на низкой цене на СПГ. Ладно, рупий у России и так много, скоро может стать еще больше. 

Третье. Китайские тяжи доставили на СПГ-2 модули электростанции, произведенные китайской же компании. Ocean 28 и Na Feng Zhi Xing прошли 1500 миль со скоростью до 2 узлов, так как одно из суден не обладает ледовым классом и они шли с ледокольной проводкой до западной части Карского моря. Еще одно судно, Hunter Star, ожидается в течение недели. Электростанция предназначена для второго производственного блока санкционного проекта. Значит проект живой, и требует расширения. 

Что из всего этого следует? Доверять стенаниям по СПГ-2 не стоит. Идет большая игра-многоходовка. Есть спрос на сжиженное топливо, есть дисконт, есть желание помогать со стороны дружественных стран и желание мешать со стороны недружественных. Грань между черным и белым размыта. 

#спг-2 #новатэк #санкции
Арктика и Антарктида

Сегодня 100 лет назад в молодом Советском государстве произошло преобразование Северной научно-промысловой экспедиции в Научно-исследовательский институт по изучению Севера. Главными задачми института были изучение и рациональное использование полезных ископаемых. Решение о создании института принимали на Президиуме Высшего совета народного хозяйства под председательством Железного Феликса - тов. Дзержинского. Времена были суровые, и от суровых краев требовалась полная отдача ради интересов государства. 

Спустя 100 лет границы немного подразмылись. Теперь институт известен нам как ААНИИ, и занимается как Арктикой, так и Антарктикой. Основные компетенции - изучение ледовой обстановки, научные экспедиции, поддержание научно-исследовательских баз,  фоновый мониторинг вечной мерзлоты. Только проходит всё в несколько других условиях. 

Мы шагнули вперёд по части комфорта. В отличие от СП-1, которая ютилась на льдине в палатках с самодельным имени тов.Папанина спаренным примусом,  СП-42 уже располагается на современной ледостойкой платформе. Да и сам институт не под пятой чекистов, а является подведом Росгидромета. Но хорошо это или плохо?

Все знают, что директор ААНИИ хоть и уважаемый профессор и академик, но чудит. То волосы выкрасит в пепельный цвет, то одежды аляповатые примерит. Казалось бы, да и пусть. Мало ли там как гении ведут. Но вот аппаратно действует руководство очень странню. В конце прошлого года в ААНИИ нагрянул современный Железный Феликс - тов. Патрушев. Морская коллегия очень интересуется обстановкой и в науке, в том числе. И что показательно - встречал тов. Патрушева не директор, а заместитель.

А директор в это время сопровождал в визите на свеже отстроенную станцию Восток Южного полюса главного спонсора этой станции тов. Михельсона. Для ВИП-туриста присутствие директора было само собой разумеющееся. Правда, поговаривают, что главный газовщик всея Руси (пока еще после Газпрома) выделил не так много денег, как кажется. Вся новая станция раскрашена упоминанием о вкладе компаний тов. Михельсона, но государство все равно дало кратно больше. Но это такой государственный пиар хиленький. В общем, так и живем, от полюса к полюсу. Правда англосаксы все русские названия в Антарктиде вымарали и никто нам разрабатывать континент не даст, а Арктика - наше всё.

#наука #новатэк #антарктида #юбилей
Не нужен нам берег бельгийский

Новость о том, что Новатэк планирует перенос перевалки СПГ из Европы обратно в Россию была ожидаема. Санкции со стороны европейцев только растут, тогда когда американцы поставили все "на паузу". Но путь от Зебрюгге на Кильдин был очень долог. Действительно, продавать в Европу выгоднее, чем в Азию. Хотя большая часть русского СПГ из Бельгии уходила все равно на азиатские рынки. Здесь интересна насколько вдолгую менеджеры Новатэк готовы "играть в Россию". И не перевернутся в воздухе, если из-за океана прибудет "ветер перемен". 

Сам Кильдин исторически обжитой остров. Хоть сейчас и заброшенный. В конце XVI века на острове велись переговоры по «лапландскому спору» или о разграничении саамских земель на Кольском полуострове между русскими и датскими посланниками. Через Кильдин в 1600 году добиралось до Британии русское посольство Григория Микулина и подьячего Ивана Зиновьева. Но именно британцев клял граф Литке спустя два века за многочисленные разрушения культурного и исторического наследия. По итогам экспедиции в 1822 году он докладывал:  «Становище это было разорено до основания одним английским судном во время последнего разрыва с Англией. Я сначала приписывал этот гнусный поступок какому-нибудь неуспешному в своём деле смугглеру [контрабандисту], но впоследствии узнал точно, что судно это было военное».

Так что место для внешних сношений выбрано хорошее, с богатой историей. Моряки Кильдин не очень любят за непредсказуемый ветер. Но танкерам он вряд ли будет помехой. Препятствием к возможному возрождению Кильдина может стать то, о чем писали в начале. Наши эффективные менеджеры при первых поползновениях будут сдавать назад и все переводить в иностранные юрисдикции. Как этому противостоять? Ну как в 1941 году - ни шагу назад. И помнить - что англичанка гадит всегда и в любую историческую эпоху.  

#новатэк #спг #евросоюз