Арктический десант Пекина


Этот сезон, помимо прочего, примечателен ростом китайской активности в Арктике. Впервые в своей практике китайцы отрядили целых три своих ледокола в Северный Ледовитый океан.

Самый мощный из них, «Сюэ-Лун-2», прошел через СЛО с востока на запад и после посещения Мурманска вышел в Баренцево море. В свою очередь, самый новый продукт китайского ледоколостроения, исследовательский «Цзи-Ди» этого года постройки и более ранний (1983 г.) исследовательский же «Чжун-Шань-Да-Сюэ-Цзи-Ди» выполняют программу в Чукотском море.

В США эта демонстрация флага вызвала нервный тик. На фоне ледокольных неурядиц у американцев китайское явление в Арктике вообще и у берегов Аляски в частности выглядит как дерзкий афронт, на который, к тому же, толком нечего и ответить. По СМИ прокатилась волна публикаций об «отставании США» и китайских успехах.

На этом фоне показательна реакция наших «фабрик смыслов». Ну то есть ее либо нет (тема-то на самом деле очень скользкая), а где она есть, там она выглядит весьма фестивально, как и все у нас, связанное с китайским дискурсом. Как пример: «Решение Китая отправить в Арктику три ледокола – это сигнал о растущем значении, которое Пекин придает сотрудничеству с Москвой» и прочий wishful thinking.

Как можно было бы оценить китайские телодвижения с наших позиций с претензией на объективность?

Если коротко, то как вызов, как усугубление проблемы, которая «выстрелит» в недалеком будущем. Американцы «паникуют» в русле своей истеричной медийной культуры: им нужны средства на ледоколы, нужно общественное одобрение этих трат, а для этого они разгоняют психоз «желтой угрозы». Но по факту КНР не угрожает США в Арктике: им там банально нечего делить. Более того, КНР по факту весьма негативно относится к российскому «фрондерству» в международных отношениях и дорожит связями с американским партнером (несмотря на последовательные американские меры по дисциплинированию Пекина); возможность конфликта с США оценивается как ничтожная; никаких шагов, раздражающих Вашингтон, КНР предпринимать не собирается и не будет.

А вот для нас ситуация иная. КНР пойдет не в американский сектор Арктики, а конкретно в наш. Притом пойдет туда под концептуальным знаменем «Арктики как мирового достояния», не признавая наш суверенитет над СМП. Да, пока что у них есть понимание того, насколько они слабее нас в Арктике, но это пока. Так что это нам надо напрягаться по поводу китайских арктических гастролей, а не американцам.

Кстати, в следующем году будет дан старт постройке еще одного китайского ледокола. В отличие от нынешних «Сюэ-Лунов» и «Цзи-Ди», это будет полноценный «тяж».

#ледоколы #СМП #Китай #США

Новый менеджмент Атомфлота


Тов. Антонов, выдернутый с позиции гендира архангельского Северного морского пароходства, осваивается в Атомфлоте. Вчера его представили трудовому коллективу.

С советских (а то и более ранних) времен это обязательный ритуал, четко указывающий на то, что назначение – всерьез и надолго. Так что, если у кого в отрасли были сомнения, с ними придется расстаться.

Представлял недавно назначенного и.о. лично тов. Рукша. Цитата:

И для Мурманска, и для северных морей Яков Михайлович – человек не чужой. В силу своей предыдущей работы он прекрасно знает специфику организации арктического судоходства. Конечно, Якову Михайловичу предстоит столкнуться с серьезными вызовами, но я уверен, что его опыт управленца положительно скажется на развитии «Атомфлота».

Мероприятие было совмещено с раздачей слонов (награждением сотрудников) и выступлением тов. Панова, в котором он в весьма ярких красках обрисовал перспективы и стратегию развития одного из наших ключевых арктических предприятий. А планов там громадье:

Сейчас в Арктике создается каждый шестой рубль экономики страны… Сегодня мы подошли к новому взгляду на то, как будет развиваться Арктика. Это будет происходить через экосистему, состоящую из четырех равновесных элементов: минерально-сырьевой базы, энергетики, логистики и международного сотрудничества. Этот «квадрат» будет фундаментом развития на ближайшие десятилетия.

Формально говоря, это еще не все, т.к. теперь «исполняющий обязанности» должен еще и официально получить назначение. Но процесс согласования идет, а фактически в должность тов. Антонов уже вступил. Бразды правления Атомфлота – в руках тов. Антонова.

Как это можно было бы прокомментировать? В эпоху эффективных менеджеров технократ от бизнеса сменяет опытного капитана. Что для развития СМП и Арктики важнее – вопрос риторический. Но до недавнего времени в структурах атомщиков всегда главенствовал опыт и конкретное знание отрасли...

Что же, будем наблюдать, как не чужой человек будет справляться с этой сверхответственной работой.

#Росатом #СМП #ледоколы

Россия как ледокол


Минобр заказал, а «Новая эра» выполнила исследование на тему того, как Россию воспринимают в странах БРИКС.

По этому поводу вышел материал у «Коммерса», там много забавного (а много и не очень – например, в ЮАР и Индии молодежь в очень немалом проценте видит Россию как «конкурента», что, признаться, несколько удивляет), однако нам хотелось бы особо обратить внимание вот на такой момент.

Когда у респондентов из стран БРИКС спросили, с чем у них ассоциируется Россия, многие, конечно, вывалили ворох стереотипов – ну там, водка (ассоциация №1 у южноафриканцев и китайцев и №2 у индийцев), автомат Калашникова и т.д. Но что любопытно, у большинства индийцев Россия сейчас ассоциируется ни с чем иным, как с… атомным ледоколом.

То есть за все эти годы освоения Арктики, которое у нас воспринимается преимущественно как наша внутренняя ежедневная забота, статус высоких широт и, вообще, притягательность арктической темы за рубежом выросла настолько, что символ нашего присутствия там – атомный ледокол – уже слился в воображении миллионов людей с образом нашей страны.

#ледоколы

​​Ледокольное пополнение

Завтра в Санкт-Петербурге будет спущен очередной ледокол уже легендарной серии "четыре двойки ноль". Четвертый в серии, но пятый по счету, арктический монстр будет бороздить пространство северных морей под именем "Чукотка". Это лишний раз демонстрирует, что за 4 года мы в состоянии построить современный ледокол. И санкции уже не играют никакой роли. Только исконная лень, "сдвиги вправо" и несогласованность действий. Оказывается, можем избавиться и от этих болезней роста. 

Что дает нам новый ледокол? Во-первых, маневренность. Наша ледокольная группировка прикрывает огромную акваторию. А на СМП, опять же не смотря ни на что, заходит все больше судов, причем без ледового класса. Большую часть в весенне-осеннее время надо сопровождать. А в случае появления внештатной ситуации, как у нас бывало в Чукотском море, надо оперативно разгребать "ледовую пробку". Это важно, так как главный козырь Севморпути - это скорость. Во-вторых, это триумф страны под санкциями. Явная демонстрация технологического суверенитета. Назло всем супостатам. Ну а в третьих, чем не гражданская мобилизация? Занято куча смежников, заказы расписаны на годы вперед, судостроение толкает, в меру своих сил, экономику вперед и вверх. 

Ну а что американцы? А они отстают. Пока небезнадежно, но уверенно. Мы постоянно пишем о пентагоновских стратегиях и натовских дискурсах. Но дальше разговоров дело не идет. Тут еще и проблемы вырисовались вокруг реновации порта Ном, так как идет огромный перерасход средств. Знакомо, не правда ли? Скорее всего, американцы не успеют к обозначенному 2030 году провести дноуглубление и сконструировать всю необходимую инфраструктуру. 

А вишенкой на нашем арктическом суверенном торте является новость о скором спуске на воду боевого ледокола "Иван Папанин". Вот тут уж супостат не проглотит! Опять начнется вой про милитаризацию Арктики со стороны русских. Проект 23550 шифр "Арктика" будущем летом сдают "Адмиралтейские верфи", которым как раз сегодня 320 лет исполнилось. С чем их и поздравляем!

#ледоколы #СМП #США

Ледоколы против инфраструктуры?

Отгремела атомная неделя на ВДНХ, посвященная 17-летию со дня основания ГК «Росатом». Много разных звезд, красивых картинок и высокопарных речей. Искренне поздравляем коллег с замечательным событием, демонстрирующим наш технологический суверенитет. Но то, что осталось за скобками праздника вызывает серьезные вопросы.

В начале декабря, аккурат в атомную неделю, началась проверка в рамках Правительства РФ (см.фото ниже поста) по предложениям оператора СМП … сдвинуть сроки по достижению грузопотока на Севморпути далеко вправо – на 2027-2028 гг. Злополучные 80 млн тонн никак не даются даже в расчете. При этом план по строительству атомных ледоколов строго исполняется. Именно про это и предложение Росатома -  перекинуть деньги со статей по созданию инфраструктуры СМП на строительство ледоколов. Но сами ледоколы не самоцель, это инструмент.  А откуда возьмется грузопоток, если мы переносим деньги с создания инфраструктуры? И до сих пор нет понимания четкого, а какой грузопоток реален на самом деле? При этом деньги, вложенные в ледоколы, будут уходить в удорожание проводки и тарифов, снижение коммерческой привлекательности нашей суверенной транспортной артерии.

Эти вопросы обязательно нужно рассматривать в единой увязке, все должно быть гармонизировано. И тут, анализируя программу предстоящего форума в Санкт-Петербурге «Арктика: настоящее и будущее» обнаружилось, что в программе нет ни одного участника от ГК «Росатом». Кроме тов.Панова, но он представляет «легкое» крыло Росатома. А вот «тяжелое» крыло в лице тов.Рукши, который еще и вице-президент АСПОЛ, намеренно игнорирует общественную площадку как возможность обсуждения наболевших вопросов про грузопоток. Совпадение или случайность? Давайте проверим, приедет ли тов.Рукша на форум или все-таки проверка поглотит всё его время в Москве. 

#ледоколы #грузопоток #росатом #форум

Атомный налог

Чем плоха идея про введение дополнительного сбора с бизнеса на строительство ледоколов? 

Во-первых, и так высокая стоимость доставки по СМП в сезон ледокольной проводки станет еще больше. В отличие от крупных поставщиков перевозимой продукции, таких как Новатэк и Норникель, у обычных компаний, везущих лес или какие-то товары через Севморпуть, нет возможности влиять на ставку. Их просто не замечают из-за мелкого масштаба. Проблемы мелочи никого не интересуют. А пока малый и средний бизнес не начнет таскать грузы через Север, ничего у нас не взлетит. 

Во-вторых, недавно ВТБ похвастался, что поддерживает проекты в Арктике. Что будет участвовать в кредитовании строительства столь нужных нам ледоколов новой серии. На деле происходит подмена понятий. Вместо кредитов получаем налог и ВТБ как место для хранения этой большой денежной массы. Тут уж никакой форум "Россия зовет" не поможет привлечь внешние инвестиции. 

В-третьих, все это плохо для развития особой экономической зоны. О которой любят говорить в министерстве и КРДВ, как о самой большой ОЭЗ в мире. Мы, по сути, берем в заложники всех арктических резидентов. Компании сначала поманили нулевым налогом на прибыль и прочими преференциями, а потом обложили псевдо-сборами. Рубим сук на котором сидим. Как же планы двух ТОРов - Столица Арктики имени тов.Чибиса и Столица Севера имени тов.Цыбульского? Их игра по претензиям на столичность поубавит пыл. Региональная экономика от введения сбора только просядет.

У нас любые идеи из высоких кабинетов любят сразу "набрасывать на вентилятор". Вместо обсуждения в экспертном сообществе. В итоге, получаем непопулярные решения. Какие могли бы быть альтернативы? Их еще в Российской империи придумали. Облигации на нужное государево дело. У нас из каждого утюга звучит какие мы лидеры в Арктике и как надо удержать это лидерство. Народ поможет! Ну или открывать кубышку фонда национального благосостояния. 

#СМП #ледоколы #росатом #втб