Тов. Чибису 45. Полуюбилей. И плюс скоро пять лет, как он губернаторствует в Мурманске.

У тов. Чибиса есть недочеты. Но объективно на сегодняшний день это один из лучших арктических губернаторов. Возможно, даже первый среди равных.

От души поздравляем тов. Чибиса этим роликом, честно украденным в Интернете, желаем здоровья и дальнейших успехов в деле укрепления новой роли Мурманской области как форпоста освоения Арктики — и обороны от внешних недругов. Ну и пусть в рабгруппе дело спорится.

#губеры #Мурманск

Мурманск разблокирует МТУ


В Мурманске думают о дальнейших шагах по повышению грузового трафика и нейтрализации перспективных «бутылочных горлышек» на МТУ. Тов. Чибис обратился к тов. Трутневу с просьбой поддержать меры по увеличению провозной способности железной дороги, обслуживающей Мурманский транспортный узел.

Работы по самому МТУ уже выходят на финишную прямую. В конце этого года он должен быть сдан. А это значит, что у узла появится возможность принять на себя часть грузов, движущихся в восточном направлении. При этом, как мы помним, использование МТУ обещает дать заметное временнОе преимущество: так, срок доставки грузов из Мурманска в Мумбаи заявлен в районе 15 суток.

Потенциал МТУ весьма значителен – его мощность, по планам администрации региона, составляет до 110 млн тонн в год к 2027 году. Соответственно, теперь дело упирается в пропускную способность железных дорог региона и, шире, Северо-Запада – ее надо расшивать, достраивая подходы к терминалу «Лавна» и модернизируя железнодорожный путь «Волховстрой – Мурманск», проходящий через Ленобласть, Карелию и собственно Мурманскую область, в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».

У мурманского руководства есть основания опасаться пауз с финансированием. Именно так уже получалось ранее, когда проект МТУ, стартовавший еще десять лет назад, останавливался на годы из-за секвестров и маневров бюджетными средствами. Тов. Трутнев традиционно ничего не гарантировал, но обещал помочь.

Шансы Мурманска на получение «железнодорожных денег» в принципе неплохие. «Восточный» задыхается, а переброс части угольных грузов на Лавну в уже близкой перспективе сможет снять хотя бы часть проблемы. Но у финансовых властей и правительства могут быть свои соображения.

#инфраструктура #транспорт #Мурманск #регионы #губеры

Арктическая зона Республики Беларусь


Сильная позиция Белоруссии конвертируется в новые мощности на СМП. Мощности, заточенные специально под потребности единственного (хоть и непростого) близкого союзника РФ.

Портов Ленобласти для Минска недостаточно – нужен выход поближе к СМП. Из всего вороха проектов, рассматривавшихся ранее, выбран вариант с мультимодальным портом в Мурманске. Его и будут строить – проекту дан зеленый свет на самом высоком уровне.

Дело носит межгосударственный, а значит, приоритетный для РФ характер. Для него найдутся и деньги, и возможности.

В чем позитив для белорусов, понятно: они получат дешевую логистику, нацеленную на обслуживание их экспорта в Юго-Восточную Азию. Кроме того, РБ намерена активно участвовать в снабжении наших Северов своей продукцией (и в рамках завоза, и не только), а собственный порт с выходом на СМП ей может в этом помочь.

В чем позитив для нас?

Ну, новая стройка, рабочие места – это понятно, это само собой. Но это не главное, тем более, что, судя по всему, много на этом заработать не выйдет – во-первых, деньги по факту и так наши, а, во-вторых, белорусы намерены осваивать «портовые» бюджеты с опорой на собственные силы.

Основной плюс в другом. В определенной степени, запуск нового логистического проекта станет гарантией того, что развитие СМП продолжится в том числе и в русле его становления в качестве международной магистрали. Что будут своевременно изыскиваться средства и ресурсы для железнодорожной и контейнерной составляющих. Что узкие места на этом пути будут преодолеваться в максимально оперативном режиме – если кто-то из россиян будет подтормаживать, из Минска (через Москву) быстро прилетит стимул шевелиться бодрее.

#СМП #Мурманск #соседи #грузы

Путин и Чибис: порты, дороги, новый срок


Тов. Путин переговорил с оправляющимся после ранения тов. Чибисом.

Значительная часть совместного эфира была посвящена результатам, которые тов. Чибис может в общем записать в свой актив по итогам пятилетки, проведенной им в Мурманске после тов. Ковтун. Пересказывать не будем. Отметим лишь наиболее интересные (с нашей т.з.) моменты.

- Белорусский трек. Тов. Чибис отчитался о прогрессе, достигнутом по вопросу строительства порта для нужд Минска. На сейчас выделен земельный участок, зарегистрировано юрлицо, идет «движ»: как мы и говорили, белорусы заинтересованы в том, чтобы ковать железо пока горячо и разводят активность.

- Железная дорога. Опять же, как мы ранее отмечали, новая логистика Мурманска («Лавна», «Тулома», белорусы и т.д.) остро нуждается в новых железнодорожных путях. Сейчас это – серьезное узкое место всех упомянутых проектов. Чтобы расшить это узкое место, тов. Чибис просит содействия центра в увеличении провозной способности соответствующих железных дорог до 110 млн тонн в год к 2030 году.

- Газификация. Поступила просьба поддавить Газпром в части тарифов с помощью решения ФАС: пусть эти тарифы держатся на уровне среднероссийских показателей в интересах корпоративных игроков и домохозяйств.

- Литий. Как известно, в области намечается старт крупного проекта по добыче лития – металла крайне интересного (и стратегически важного, и высокомаржинального). Проекту нужна инфраструктура, и здесь, как всегда, собственники рассчитывают на помощь государства. Тов. Чибис уже проговаривал вопрос перед тов. Трутневым, но для верности было необходимо заручиться поддержкой первого лица.

- Опорность. Тут важен сам факт ее упоминания как темы, ранее одобренной главой государства и находящейся в работе. Тов. Чибис не выпускает фишку опорности из виду и продолжает ее всячески продвигать.

- Дальнейшее губернаторство. Напоследок тов. Чибис получил от тов. Путина официальное «благословение» на новый губернаторский срок, голосование по которому должно состояться в сентябре. Тов. Чибис объективно устраивает Кремль по многим параметрам, и это в очередной раз было подтверждено публично.

#регионы #Мурманск

Экофорум ушел в Мурманск


На прошлой неделе в Мурманске прошел первый региональный экофорум. «Первый» только в том смысле, что он впервые проводится на региональном, а не на международном уровне, как раньше.

Экофорум – одно из любимых имиджевых детищ Норникеля.

Первые экологические конференции на средства компании были организованы еще в начале 10-х. Тогда ее топы пришли к выводу: экологичность – в долгосрочном тренде и вовне, и внутри страны, поэтому компании целесообразно сделать заявку на лидерство в этой сфере, создав российскую площадку в формате экологической конференции для обмена опытом и, попутно, корпоративного самопродвижения. А продвигать было что – Норникель готовился к запуску «серной программы», беспрецедентной и по объемам финансирования, и по своим потенциальным результатам для экологии России.

Конференции, организованные Норникелем (всего их состоялось девять, не считая нынешней), стали заметным событием в контексте отечественной природоохраны. Где еще можно было собрать за одним столом представителей регулятора, промышленности, общественности, обсудить наболевшую проблематику? В этом – большой и реальный вклад экофорумов и собственно Норникеля в дело защиты окружающей среды на наших Северах.

Однако теперь Норникель сворачивает свои проекты.

И дело не только в том, что идет СВО и нам-де стало «не до экологии». Очевидно, немалую роль тут играет установка на сброс «непрофильных активов» (вроде того же Медного завода в Норильске) и выход из российского операционного контура, в терминах которой инвестирование в отечественные темы уже не выглядит целесообразным. Поэтому экофорум утратил и свой международный статус, и былой размах.

Но радует, что тема не заглохла окончательно – ее подхватили мурманские власти. А это значит, что столь нужный и важный разговор о сбережении природы Арктики будет продолжен. Пусть и на региональном уровне.

#экология #Мурманск #губеры

Мурманск – территория диалога


Один из любопытных итогов ПМЭФа –заключение соглашения о проведении форума «Арктика – территория диалога». Как явствует из документа, подписанного тт. Чибисом и Стуглевым (Росконгресс), мероприятие пройдет в 2025 году в Мурманской области.

Это достаточно симптоматичный шаг.

Как мы помним, крайний раз АТД состоялась в апреле 2022 года. Тогда СВО шла неполных два месяца, связи России и Запада, с прицелом на которые в основном и проводились подобные форумы, деградировали на глазах, иностранцы массово сворачивали контакты и т.д. Соответственно, мероприятие проводилось больше по инерции и вообще было скомкано.

Теперь, стало быть, возвращаемся к практике организации этого форума. Он будет больше ориентирован уже в «восточном» и «южном» направлениях и будет носить, скорее всего, более камерный характер. В силу последнего обстоятельства Мурманск, не отличающийся обилием инфраструктуры для конференций такого уровня, теоретически сможет «потянуть» мероприятие.

В свою очередь, по задумке, для внутреннего пользователя его проведение будет свидетельством неизменности арктических приоритетов, стабильности системы и ее способности работать и далее в прежней системе координат. Это если все действительно пойдет по плану, конечно.

Тут же отметим, что для тов. Чибиса это очередное признание на федеральном уровне и очередная планка, взятая в губернаторской карьере. Хотя где именно проводить АТД – это отдельный и хороший вопрос. Пока подходящих площадок в регионе толком нет. Построим за год?

#Мурманск

Фантастические перспективы «опорников»


Тов. Чибис выложил выжимку по свежеподготовленным мастер-планам опорных населенных пунктов Мурманской области, сведенных в три агломерации – Мурманскую, Кировско-Апатитскую и Мончегорскую.

Если коротко, суммарный запрос по инвестициям, необходимым для того, чтобы сделать сверстанные планы явью, составляет более 4-х трлн рублей.

Планов там громадье, если они претворятся в жизнь, Мурманская область действительно может быть «перезапущена», стать, образно выражаясь, совсем другим регионом. Но есть одно «но». Все это в нынешних наших условиях – фантастика.

Открытым остается главный вопрос: где взять деньги?

Да, не все из этого должен будет покрыть бюджет. Порядка 2,9 трлн рублей (или 72%) – частные деньги. Потребность в бюджетном финансировании составляет «всего» порядка 550 млрд рублей. Но и те, и другие – под очень большим вопросом.

Какой сейчас интерес частному бизнесу вкладываться в дороги и больницы? Даже если взамен будут льготы и «длинные» концессионные прибыли? И какой бизнес это сделает – получивший под дых от санкций Новатэк?

А государство? Откуда оно вырвет полтриллиона (пусть даже и растянутых на десятилетку)? Из гособоронзаказа, социалки, еще откуда-то?

И это только Мурманская область. У нас еще много других опорников, которым также нужны будут деньги. Откуда возьмутся новые триллионы?

По факту, единственный шанс на реализацию этих и подобных планов – это (полу)насильственная массовая репатриация капиталов, в условиях которой будут востребованы любые проекты, позволяющие хотя бы «заморозить» свои деньги в кирпичах, бетоне и асфальте. Это «привинчивание» мероприятий мастер-планов к крупным (добычным) коммерческим проектам «в нагрузку» и т.п.

Но пока перспектив чего-то подобного не просматривается.

#опорность #Мурманск #деньги #регионы

Дождь идет, а мы скирдуем


Несмотря на санкции, Новатэк собирается и далее раскручивать «Арктик СПГ-2». Работа над второй линией сжижения природного газа продолжается.

В частности, в последней декаде июля ожидается отправка на Гыдан гравитационных оснований, производимых мурманским Центром крупнотоннажных сооружений в Белокаменке. Это делается конкретно под вторую линию завода.

Показательно упорство, с которым «уникальный комплекс» идет к цели. Сам проект уже под санкциями и объявил форс-мажор, а главное – под санкции попал СПГ-флот, застрявший на недружественных верфях (и кое-где на дружественных, но не будем о грустном). Но это не останавливает тов. Михельсона со товарищи.

И дело тут не только в инерции проекта – мол, раз запустили, то будем продолжать до упора. У Новатэка есть определенные ожидания, связанные с большой пакетной политической сделкой, с которой носится Москва и ее контрагенты за рубежом. Скажем так, многие в системе искренне полагают, что в перспективе нескольких месяцев ситуация будет каким-то образом разрешена, и если не все, то многое вернется на круги своя – прежде всего, конечно, ключевые проекты, про которые в Кремле не забудут при торгах за финальный компромисс. Соответственно, и суда появятся, и прочие проблемы снимутся.

Но мы бы не были так оптимистичны.

Да, морковка «корейского варианта» сейчас соблазняет многих ЛПР. Однако за ней они не видят более широкого контекста, который уже определяется новыми реалиями в области международной безопасности, чья конфигурация заточена на долгосрочный конфликт с РФ. И все эти соблазнительные разговоры про «перемирия» – в лучшем случае самообман.

Поэтому Новатэку, конечно, надо работать над второй линией, а далее и над третьей. Но на скорую деблокаду не рассчитывать.

#арктикабезопасность #СПГ #Новатэк #Мурманск

Чибис: ободренный и одобренный


Вчера тов. Путин принял тов. Чибиса. Последний отчитался по ключевым темам развития субъекта и представил на президентское одобрение целый ряд вопросов, которые не могли решиться без санкции первого лица.

Так, тов. Путин дал свое согласие на перенос перевалки угля из собственно Мурманска в достраивающуюся Лавну. Вопрос это больной и долгоиграющий. С одной стороны, горожане порядком устали от угольного запыления, распространяющегося из порта. С другой стороны, СУЭК им. тов. Мельниченко никак не хочет уходить из своего карманного ММТП на новый терминал, где придется платить «на сторону» и по тем тарифам, которые скажут. Теперь упираться больше не получится, и перевалка поэтапно уедет из города.

Также президент одобрил «запаковку» мастер-планов по «опорникам» Мурманской области в нацпроекты. Это необходимо, чтобы деньги не проехали мимо субъекта, как это вполне может быть в наших реалиях.

Еще тов. Чибис просил о создании отдельного стандарта по здравоохранению для регионов АЗРФ. Идея в том, чтобы сделать тарифы на оплату услуг медпомощи ФОМС в Арктике выше, чем в среднем по стране – что логично, т.к. в АЗРФ, действительно, все дороже, и медицина в том числе.

Кроме того, санкцию первого лица получил запрос на федеральное софинансирование проекта модернизации панельных жилых домов в Заполярье. Это поможет отложить срок выведения из эксплуатации немалой части жилфонда и, в перспективе, снизить затраты на его замену. Отметим, что прозвучала и просьба о том, чтобы сохранить «арктическую ипотеку» – на фоне ревизионистских устремлений финансового блока правительства президентская поддержка этой льготной меры будет совсем нелишней.

Отметим пару интересных моментов.

Первое. Конечно, выбор момента для встречи неслучаен. Тов. Чибис вступает в избирательную гонку за кресло губернатора, соответственно, публичное одобрение и его инициатив, и его кандидатуры со стороны главы государства – серьезный аргумент. И то и другое получено.

Второе. Обращает на себя внимание тот факт, что тов. Чибис фактически выступает «ходатаем» за всю АЗРФ – это касается и ОМС, и капремонтов, и ипотеки и т.д. И это в очередной раз подчеркивает особый характер статуса «арктического спикера», который тов. Чибис смог заполучить, развивая активность и на региональном, и на федеральном уровнях.

#губеры #регионы #Мурманск