«Своих не бросаем»
Если арктический форум не идет к Орлову, Орлов идет к арктическому форуму. Ну, хотя бы чисто в географическом смысле.
Тов. Орлов собирается занять кресло генерального директора ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» в Петербурге. Северная верфь — это некогда легендарная Путиловская верфь, а в советское время Судостроительный завод им. Жданова. Сейчас на Северной верфи серийно строятся фрегаты дальней морской зоны и корветы ближней морской зоны, а также кое-что из гражданских судов. Кстати, с Арктикой оно тоже связано — на счету верфи строительство судов ледового класса.
Не ахти какой карьерный прыжок. Впрочем, это назначение (под которое спешно турнули бывшего гендира Пономарева) показывает, что тов. Орлова рано списывать со счетов. Орлов хоть и провалил губернаторство в целом, но под конец все сделал как надо (точнее, как его просили из Центра), поэтому пропасть ему не дадут. Возможно, и снова всплывет еще где-то в Заполярье.
Если арктический форум не идет к Орлову, Орлов идет к арктическому форуму. Ну, хотя бы чисто в географическом смысле.
Тов. Орлов собирается занять кресло генерального директора ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» в Петербурге. Северная верфь — это некогда легендарная Путиловская верфь, а в советское время Судостроительный завод им. Жданова. Сейчас на Северной верфи серийно строятся фрегаты дальней морской зоны и корветы ближней морской зоны, а также кое-что из гражданских судов. Кстати, с Арктикой оно тоже связано — на счету верфи строительство судов ледового класса.
Не ахти какой карьерный прыжок. Впрочем, это назначение (под которое спешно турнули бывшего гендира Пономарева) показывает, что тов. Орлова рано списывать со счетов. Орлов хоть и провалил губернаторство в целом, но под конец все сделал как надо (точнее, как его просили из Центра), поэтому пропасть ему не дадут. Возможно, и снова всплывет еще где-то в Заполярье.
Слияние АО и НАО через интернет-сайты
Как мы и писали, после провального фальстарта слияния НАО и Архангельской области в политической плоскости Центр сделал ставку на мягкую интеграцию Большого Поморья. Теперь двум регионам предстоит сближаться через экономику — посредством участия в совместных проектах, софинансируемых федералами.
Кое-какие уроки из ошибок, допущенных в ходе попытки экспресс-объединения, извлечены: всячески подчеркивается, что колхоз — дело совершенно добровольное, и что каждый шаг к общему процветанию будет согласован с жителями обоих субъектов. В частности, тов. Козлов анонсировал кампанию сбора предложений, которые лягут в основу программы совместного социально-экономического развития АО и НАО. Для этих целей Миндалю предписано в течение месяца развернуть специальную интернет-площадку, где, по задумке, эксперты, ЛОМы и жители двух регионов смогут оставлять предложения и голосовать за них.
Забавно, что оставлять предложения предполагается через сайт «Арктика2035». Это то самый сайт, который делала ПОРА для Миндаля, когда последний проводил «общественные обсуждения» стратегии развития Арктики. Но поскольку обсуждение стратегии уже давно закончилось, то сайт фактически оставался без дела. Видимо, чтоб не создавать новое, Миндаль решил второй раз его использовать.
Как бы мы лично не относились к участникам процесса, получается интересный кейс. Государство — не столько по своей воле, сколько из необходимости спешно замазать свои косяки — по сути движется в направлении «прямой» или «электронной» демократии на Северах. Будет любопытно, если этот тренд продолжится в других регионах и по другим поводам. Если вся затея не превратится в профанацию, конечно.
Как мы и писали, после провального фальстарта слияния НАО и Архангельской области в политической плоскости Центр сделал ставку на мягкую интеграцию Большого Поморья. Теперь двум регионам предстоит сближаться через экономику — посредством участия в совместных проектах, софинансируемых федералами.
Кое-какие уроки из ошибок, допущенных в ходе попытки экспресс-объединения, извлечены: всячески подчеркивается, что колхоз — дело совершенно добровольное, и что каждый шаг к общему процветанию будет согласован с жителями обоих субъектов. В частности, тов. Козлов анонсировал кампанию сбора предложений, которые лягут в основу программы совместного социально-экономического развития АО и НАО. Для этих целей Миндалю предписано в течение месяца развернуть специальную интернет-площадку, где, по задумке, эксперты, ЛОМы и жители двух регионов смогут оставлять предложения и голосовать за них.
Забавно, что оставлять предложения предполагается через сайт «Арктика2035». Это то самый сайт, который делала ПОРА для Миндаля, когда последний проводил «общественные обсуждения» стратегии развития Арктики. Но поскольку обсуждение стратегии уже давно закончилось, то сайт фактически оставался без дела. Видимо, чтоб не создавать новое, Миндаль решил второй раз его использовать.
Как бы мы лично не относились к участникам процесса, получается интересный кейс. Государство — не столько по своей воле, сколько из необходимости спешно замазать свои косяки — по сути движется в направлении «прямой» или «электронной» демократии на Северах. Будет любопытно, если этот тренд продолжится в других регионах и по другим поводам. Если вся затея не превратится в профанацию, конечно.
СМП не СМТК
Официального письма от Миндаля по поводу целесообразности расширения СМП от Мурманска до Петропавловска-Камчатского нет и, видимо, не будет. Все сроки уже вышли. Напомним, что подготовить подобное письмо поручил тов. Трутнев еще 13 мая. Инициатором расширения Севморпути формально был Минэк, который в итоге тихо сполз со своей инициативы. Больше сторонников и лоббистов у этой идеи не нашлось.
Кстати, термин Северный морской транспортный коридор (СМТК) до сих пор не закреплён. А ведь было такое предложение от бывшего премьера тов. Медведева в письме тов. Путину, когда Росатом определяли в качестве единого логистического оператора.
Минтранс и Росатом выдыхают.
Остаётся вопрос: а где тов. Вова Панов? Тот, который новый зам по Арктике тов. Лихачёва.
Официального письма от Миндаля по поводу целесообразности расширения СМП от Мурманска до Петропавловска-Камчатского нет и, видимо, не будет. Все сроки уже вышли. Напомним, что подготовить подобное письмо поручил тов. Трутнев еще 13 мая. Инициатором расширения Севморпути формально был Минэк, который в итоге тихо сполз со своей инициативы. Больше сторонников и лоббистов у этой идеи не нашлось.
Кстати, термин Северный морской транспортный коридор (СМТК) до сих пор не закреплён. А ведь было такое предложение от бывшего премьера тов. Медведева в письме тов. Путину, когда Росатом определяли в качестве единого логистического оператора.
Минтранс и Росатом выдыхают.
Остаётся вопрос: а где тов. Вова Панов? Тот, который новый зам по Арктике тов. Лихачёва.
Мурманские МСП: Чибиспомоги!
В самом начале губернаторской карьеры тов. Чибиса в Мурманске был такой модный тренд: если есть какая-то проблема, которую уже давно никто не может решить, про нее можно написать в соцсетях и поставить тег «чибиспомоги». И тов. Чибис иногда помогал. Но потом ему это надоело и даже стало раздражать.
Тем не менее, на фоне коронакризиса предприниматели снова пробуют прибегнуть к старой магии по вызову тов. Чибиса. Причина — не особо медленное и уверенное отмирание МСП в регионе, ну и накопившееся раздражение некоторыми наиболее яркими мурманскими несуразностями последних недель.
https://www.instagram.com/tv/CBlVPfhK_Q8/?utm_source=ig_embed
В самом начале губернаторской карьеры тов. Чибиса в Мурманске был такой модный тренд: если есть какая-то проблема, которую уже давно никто не может решить, про нее можно написать в соцсетях и поставить тег «чибиспомоги». И тов. Чибис иногда помогал. Но потом ему это надоело и даже стало раздражать.
Тем не менее, на фоне коронакризиса предприниматели снова пробуют прибегнуть к старой магии по вызову тов. Чибиса. Причина — не особо медленное и уверенное отмирание МСП в регионе, ну и накопившееся раздражение некоторыми наиболее яркими мурманскими несуразностями последних недель.
https://www.instagram.com/tv/CBlVPfhK_Q8/?utm_source=ig_embed
Люди на полюсе: первые шаги (ч. 5)
Как и Пири, Фредерик Кук был в высоких широтах человеком не случайным. Сын бедных немецких иммигрантов, получивший высшее медицинское образование, он заинтересовался Арктикой уже в юности. За полярный круг он впервые попал в 1891 году: бросив врачебную практику, он из чистого интереса, «за стол и кров», присоединился к экспедиции уже известного нам Пири, двигавшейся в Гренландию, где и провел около года.
Неприхотливый выходец из мигрантских низов оказался прекрасно приспособленным к тяготам Севера: он мог терпеть голод и легко переносить изнуряющий труд, был способен спать на улице при сорокоградусном морозе, а главное — он схватывал все буквально на лету. За короткое время он приобрел массу нужных полярнику навыков: научился строить иглу, охотиться, управляться с собаками; серьезно пополнил багаж врачебного опыта, пользуя членов команды, эскимосов (у которых заполучил репутацию умелого «шамана») и самого Пири, ухитрившегося сломать ногу в самом начале предприятия. Там же он обучился основам эскимосского языка, что сослужило ему впоследствии хорошую службу. Неудивительно, что, отправляясь на север Гренландии, в зону ледников, Пири назначил его в передовую партию, а после того, как Кук отбыл обратно в лагерь, поручил ему руководство экспедицией в свое отсутствие.
Дальнейшая арктическая карьера Кука развивалась неровно — взлеты чередовались с болезненными падениями и неудачами, и наоборот.
Первая самостоятельная вылазка к берегам Гренландии, предпринятая в 1893 году, окончилась благополучно, а вот попытка плавания в Арктику в компании из 52 студентов американских университетов, спортсменов, и искателей приключений на зафрахтованном для этого дела пароходе сорвалась: прообраз «арктического плавучего университета» не ушел далеко от берегов Канады.
Зато поход в Антарктику в составе бельгийской экспедиции (штурманом которой, кстати говоря, был Руаль Амундсен) оказался его личным успехом. Сама-то экспедиция провалилась: судно с исследователями застряло во льдах, не достигнув Южного Материка, а деньги на нее закончились. Но в ее ходе Кук проявил себя как хороший организатор и полярник, благодаря которому потери оказались минимальными, за что он и был осыпан бельгийскими наградами, одновременно войдя в число признанных маститых исследователей холодных широт.
https://yangx.top/caparctic/1008
Как и Пири, Фредерик Кук был в высоких широтах человеком не случайным. Сын бедных немецких иммигрантов, получивший высшее медицинское образование, он заинтересовался Арктикой уже в юности. За полярный круг он впервые попал в 1891 году: бросив врачебную практику, он из чистого интереса, «за стол и кров», присоединился к экспедиции уже известного нам Пири, двигавшейся в Гренландию, где и провел около года.
Неприхотливый выходец из мигрантских низов оказался прекрасно приспособленным к тяготам Севера: он мог терпеть голод и легко переносить изнуряющий труд, был способен спать на улице при сорокоградусном морозе, а главное — он схватывал все буквально на лету. За короткое время он приобрел массу нужных полярнику навыков: научился строить иглу, охотиться, управляться с собаками; серьезно пополнил багаж врачебного опыта, пользуя членов команды, эскимосов (у которых заполучил репутацию умелого «шамана») и самого Пири, ухитрившегося сломать ногу в самом начале предприятия. Там же он обучился основам эскимосского языка, что сослужило ему впоследствии хорошую службу. Неудивительно, что, отправляясь на север Гренландии, в зону ледников, Пири назначил его в передовую партию, а после того, как Кук отбыл обратно в лагерь, поручил ему руководство экспедицией в свое отсутствие.
Дальнейшая арктическая карьера Кука развивалась неровно — взлеты чередовались с болезненными падениями и неудачами, и наоборот.
Первая самостоятельная вылазка к берегам Гренландии, предпринятая в 1893 году, окончилась благополучно, а вот попытка плавания в Арктику в компании из 52 студентов американских университетов, спортсменов, и искателей приключений на зафрахтованном для этого дела пароходе сорвалась: прообраз «арктического плавучего университета» не ушел далеко от берегов Канады.
Зато поход в Антарктику в составе бельгийской экспедиции (штурманом которой, кстати говоря, был Руаль Амундсен) оказался его личным успехом. Сама-то экспедиция провалилась: судно с исследователями застряло во льдах, не достигнув Южного Материка, а деньги на нее закончились. Но в ее ходе Кук проявил себя как хороший организатор и полярник, благодаря которому потери оказались минимальными, за что он и был осыпан бельгийскими наградами, одновременно войдя в число признанных маститых исследователей холодных широт.
https://yangx.top/caparctic/1008
Telegram
Капитан Арктика
Люди на полюсе: первые шаги (ч. 4)
Итак, на грани XIX и XX веков в деле покорения Северного полюса наметился прорыв. При этом имелись все основания полагать, что сделают его американцы. Именно им принадлежал важный козырь — так называемый «американский путь»…
Итак, на грани XIX и XX веков в деле покорения Северного полюса наметился прорыв. При этом имелись все основания полагать, что сделают его американцы. Именно им принадлежал важный козырь — так называемый «американский путь»…
Иллюзия независимости
Как ни почитаешь те немногие СМИ, которые у нас пишут об Арктике — начинает обуревать чувство восторга и гордости. Сплошная череда побед и свершений на ниве освоения арктических богатств. При этом по умолчанию предполагается, что это мы все сами, наперекор всем ветрам, своими силами — торжество отечественной науки, промышленности и импортозаместительных политик.
Но в жизни все выглядит немного по-другому. Свежий пример. Вот надо нашим самым-самым передовикам из Роснефти побурить в Карском море. И подряжаются две «мпортозамещенные» китайские буровые платформы (Nan Hai Ba Hao и Nan Hai Jiu Hao), которые пригоняет в Мурманск из Китая морской супергрузовик Xin Guang Hua. Рабочие, кстати, тоже импортные, из того же Китая — эпидемия им работать у нас не мешает, потому что больше, очевидно, некому.
Не все понимают, но именно это и называется словом «зависимость». А любая зависимость, особенно такая многоуровневая — это всегда дыра в безопасности страны. Которая (безопасность), напомним, в нынешней стратегии по Арктике на первом месте. Чтобы быть по-настоящему самостоятельными в своих решениях и политике в высоких широтах, мы должны уходить от этой зависимости как можно скорее. Но пока, увы, ни шатко ни валко.
Как ни почитаешь те немногие СМИ, которые у нас пишут об Арктике — начинает обуревать чувство восторга и гордости. Сплошная череда побед и свершений на ниве освоения арктических богатств. При этом по умолчанию предполагается, что это мы все сами, наперекор всем ветрам, своими силами — торжество отечественной науки, промышленности и импортозаместительных политик.
Но в жизни все выглядит немного по-другому. Свежий пример. Вот надо нашим самым-самым передовикам из Роснефти побурить в Карском море. И подряжаются две «мпортозамещенные» китайские буровые платформы (Nan Hai Ba Hao и Nan Hai Jiu Hao), которые пригоняет в Мурманск из Китая морской супергрузовик Xin Guang Hua. Рабочие, кстати, тоже импортные, из того же Китая — эпидемия им работать у нас не мешает, потому что больше, очевидно, некому.
Не все понимают, но именно это и называется словом «зависимость». А любая зависимость, особенно такая многоуровневая — это всегда дыра в безопасности страны. Которая (безопасность), напомним, в нынешней стратегии по Арктике на первом месте. Чтобы быть по-настоящему самостоятельными в своих решениях и политике в высоких широтах, мы должны уходить от этой зависимости как можно скорее. Но пока, увы, ни шатко ни валко.
Соревнование за арктический НОЦ: Якутия делает рывок
Тов. Николаев сделал еще один шаг в направлении утверждения неформального лидерства Якутии в АЗРФ. В Якутске одобрили положение о научно-образовательном центре «Север: территория устойчивого развития» и состав его наблюдательного совета.
Новый НОЦ займется «разработкой новых технологий мирового уровня в сфере рационального недропользования, подготовки кадров, создания территорий комфортного проживания населения на северо-востоке России и устойчивого социально-экономического развития северных территорий». Заявлена работа по трем направлениям: «Человек на Севере», «Рациональное недропользование» и «Эффективная социально-экономическая инфраструктура».
Костяк НОЦ ожидаемо составят научные ресурсы РС(Я) — республиканская Академия наук и региональные подразделения СО РАН, СВФУ и т.д. В новый консорциум под якутским брендом вошли 4 региона — помимо собственно Якутии, там будут ЧАО, Камчатка и Магаданская область. Для этих регионов участие в потенциально денежном проекте означает возможность запрыгнуть в уходящий поезд научно-технического развития и освоения федеральных бюджетов. Помимо своего интеллектуального вклада (не особо, впрочем, значительного, особенно в случае ЧАО), они обеспечат якутской инициативе необходимую массовку и дополнительный лоббистский потенциал.
Консорциум примерит на себя роль арктического НОЦ, создание которого было предусмотрено майскими указами тов. Путина. Если дело пойдет, акции тов. Николаева, и без того высоко котирующиеся в Арктике, покажут дальнейший рост.
Тов. Николаев сделал еще один шаг в направлении утверждения неформального лидерства Якутии в АЗРФ. В Якутске одобрили положение о научно-образовательном центре «Север: территория устойчивого развития» и состав его наблюдательного совета.
Новый НОЦ займется «разработкой новых технологий мирового уровня в сфере рационального недропользования, подготовки кадров, создания территорий комфортного проживания населения на северо-востоке России и устойчивого социально-экономического развития северных территорий». Заявлена работа по трем направлениям: «Человек на Севере», «Рациональное недропользование» и «Эффективная социально-экономическая инфраструктура».
Костяк НОЦ ожидаемо составят научные ресурсы РС(Я) — республиканская Академия наук и региональные подразделения СО РАН, СВФУ и т.д. В новый консорциум под якутским брендом вошли 4 региона — помимо собственно Якутии, там будут ЧАО, Камчатка и Магаданская область. Для этих регионов участие в потенциально денежном проекте означает возможность запрыгнуть в уходящий поезд научно-технического развития и освоения федеральных бюджетов. Помимо своего интеллектуального вклада (не особо, впрочем, значительного, особенно в случае ЧАО), они обеспечат якутской инициативе необходимую массовку и дополнительный лоббистский потенциал.
Консорциум примерит на себя роль арктического НОЦ, создание которого было предусмотрено майскими указами тов. Путина. Если дело пойдет, акции тов. Николаева, и без того высоко котирующиеся в Арктике, покажут дальнейший рост.
«Арктика» пошла на завершающие ходовые.
Долгожданное событие — результат компромисса. Сдавать ледокол решено с понижением мощности с 60 МВт до 50 МВт. Из-за этого потеря ледопроходимости составит до 20 см (от 2,9 метра), а скорости — 0,6 узла (от 22 узлов по чистой воде).
Заменить гребной электродвигатель планируется с августа по ноябрь 2021 года, в период, когда потребность в ледокольных проводках небольшая.
Пользуясь случаем, передаём «Фонтанке» спасибо за фотографию и дружеский привет: кто бы и как не хайповал, «Арктика» спокойно проходит под мостом ЗСД благодаря тому, что может менять осадку.
https://static.ngs.ru/news/2020/99/preview/3ef0c9a5c779ecac8a70c5b14bbd44d32338aeb14_853_1280.jpg
Долгожданное событие — результат компромисса. Сдавать ледокол решено с понижением мощности с 60 МВт до 50 МВт. Из-за этого потеря ледопроходимости составит до 20 см (от 2,9 метра), а скорости — 0,6 узла (от 22 узлов по чистой воде).
Заменить гребной электродвигатель планируется с августа по ноябрь 2021 года, в период, когда потребность в ледокольных проводках небольшая.
Пользуясь случаем, передаём «Фонтанке» спасибо за фотографию и дружеский привет: кто бы и как не хайповал, «Арктика» спокойно проходит под мостом ЗСД благодаря тому, что может менять осадку.
https://static.ngs.ru/news/2020/99/preview/3ef0c9a5c779ecac8a70c5b14bbd44d32338aeb14_853_1280.jpg
Арктические льготы: второе чтение
Госдума ожидаемо приняла во втором чтении подправленный пакет законопроектов от Миндаля.
Согласно новым нормам, предложенным ко второму чтению, круг резидентов АЗРФ расширяется за счет юрлиц и ИП, зарегистрированных и планирующих работать в Арктике, реализующих новые инвестпроекты стоимостью от одного миллиона рублей.
Заявки на внесение в реестр резидентов АЗРФ рассматриваются комиссией, создаваемой Миндалем с участием собственных представителей, а также представителей управляющей компании (в ее качестве выступит Корпорация развития Дальнего Востока) и региональных органов власти. В реестр не допустят неместных и должников (фирмы и ИП с нереструктуризированной и неотсроченной задолженностью, в т.ч. перед бюджетом).
Резиденты АЗРФ получат ряд льгот и преференций, прежде всего — право применять нулевую ставку федерального налога на прибыль в течение десяти налоговых периодов, а также нулевую ставку по налогу на прибыль субъекта, если последний примет соответствующее законодательство. Кроме того, снижены сроки предоставления ряда административных услуг и установлены определенные ограничения на работу проверяющих органов. В дополнение, правительство сможет утверждать программы господдержки традиционной хозяйственной деятельности КМНС, осуществляемой в Арктической зоне.
Особых сюрпризов с принятием пакета в третьем чтении не ожидается. Как тов. Крутиков и обещал, льготы могут заработать уже к концу лета-началу осени этого года.
Госдума ожидаемо приняла во втором чтении подправленный пакет законопроектов от Миндаля.
Согласно новым нормам, предложенным ко второму чтению, круг резидентов АЗРФ расширяется за счет юрлиц и ИП, зарегистрированных и планирующих работать в Арктике, реализующих новые инвестпроекты стоимостью от одного миллиона рублей.
Заявки на внесение в реестр резидентов АЗРФ рассматриваются комиссией, создаваемой Миндалем с участием собственных представителей, а также представителей управляющей компании (в ее качестве выступит Корпорация развития Дальнего Востока) и региональных органов власти. В реестр не допустят неместных и должников (фирмы и ИП с нереструктуризированной и неотсроченной задолженностью, в т.ч. перед бюджетом).
Резиденты АЗРФ получат ряд льгот и преференций, прежде всего — право применять нулевую ставку федерального налога на прибыль в течение десяти налоговых периодов, а также нулевую ставку по налогу на прибыль субъекта, если последний примет соответствующее законодательство. Кроме того, снижены сроки предоставления ряда административных услуг и установлены определенные ограничения на работу проверяющих органов. В дополнение, правительство сможет утверждать программы господдержки традиционной хозяйственной деятельности КМНС, осуществляемой в Арктической зоне.
Особых сюрпризов с принятием пакета в третьем чтении не ожидается. Как тов. Крутиков и обещал, льготы могут заработать уже к концу лета-началу осени этого года.
Новатэк всемогущий
В профессиональной среде — очередная волна возмущения. Преуспевающий частный Новатэк, не испытывающий никаких финансовых трудностей и задаренный по самые брови льготами и субсидиями, «внезапно» получил из госбюджета 35,8 млрд рублей дармовых денег на инфраструктуру. Что характерно, никто из принимавших это решение в правительстве не беспокоится, что бюджет «треснет».
Удивляться тут нечему. Новатэк — компания во всех смыслах особенная. Льготы — пожалуйста, казенные деньги — будьте любезны, особое отношение — везде и всегда.
Свежий пример: Новатэку понадобился перевалочный терминал для перегрузки СПГ с ледовых танкеров на обычные. В компании посчитали, что на Камчатке под это дело подойдет бухта Бечевинская. Дело заблокировали военные: раньше в бухте располагался «Финвал» — объект подводных сил ВМФ «Петропавловск-Камчатский-54». В МО имелись планы по дальнейшему использованию, поэтому весной Новатэк получил от ворот поворот. Но нет такой крепости (в России), которую не мог бы взять Новатэк, и вот на днях наши военные (!) сдают назад и уже все разрешают.
«Просто надо уметь договариваться», да.
В профессиональной среде — очередная волна возмущения. Преуспевающий частный Новатэк, не испытывающий никаких финансовых трудностей и задаренный по самые брови льготами и субсидиями, «внезапно» получил из госбюджета 35,8 млрд рублей дармовых денег на инфраструктуру. Что характерно, никто из принимавших это решение в правительстве не беспокоится, что бюджет «треснет».
Удивляться тут нечему. Новатэк — компания во всех смыслах особенная. Льготы — пожалуйста, казенные деньги — будьте любезны, особое отношение — везде и всегда.
Свежий пример: Новатэку понадобился перевалочный терминал для перегрузки СПГ с ледовых танкеров на обычные. В компании посчитали, что на Камчатке под это дело подойдет бухта Бечевинская. Дело заблокировали военные: раньше в бухте располагался «Финвал» — объект подводных сил ВМФ «Петропавловск-Камчатский-54». В МО имелись планы по дальнейшему использованию, поэтому весной Новатэк получил от ворот поворот. Но нет такой крепости (в России), которую не мог бы взять Новатэк, и вот на днях наши военные (!) сдают назад и уже все разрешают.
«Просто надо уметь договариваться», да.
СМП как черный ящик
Уже которая по счету экспертная дискуссия, проходящая на тему СМП, показывает: что с ним делать, пока толком не понятно никому.
Периодически наблюдаем за разговорами в экспертной среде по поводу СМП, СМТК и нашей северной логистики. Общее ощущение по итогам этих бесед такое. На данный момент есть несколько более-менее явных точек определенности. Прежде всего, ясно, что СМП так или иначе будут доводить до состояния, когда там сможет осуществляться круглогодичная навигация. Это необходимо для устойчивого вывоза полезных ископаемых и главное — СПГ, с которым Россия идет на мировой рынок как со стратегическим товаром.
Также ясно, что инфраструктура СМП, особенно портовая, будет реновироваться — нынешнее ее состояние за пределами Мурманска и Сабетты хронически плохое. Соответственно, есть перспектива получить к годам эдак 2025-30 так или иначе отлаженный транспортный коридор, который вроде как грех не использовать и как транзитный.
Но вот тут начинается каша. В дело вступают политические ограничения (в том числе международно-политические: нам будут активно мешать развивать этот путь), межведомственные противоречия (а кто будет все это контролировать и стричь купоны?) и логистические сложности, из коих главная — это вопрос «где набрать обратную загрузку?» Какие-то из них разрешимы уже сейчас, какие-то (особенно в международной части), похоже, не решатся даже в отдаленном будущем. То есть перспективы вроде как и есть, а вроде как и нет их.
В общем, как мы уже неоднократно говорили, СМП в обозримой перспективе остается нашим внутренним маршрутом. Да, вопросы трансарктической контейнерной логистики и далее будут прорабатываться, а Росатом продолжит гонять «Севморпуть» с Дальнего Востока в европейскую часть России в тестовом режиме. Но пока в главном все останется по-прежнему: СМП будет нужен для экспорта нефтегаза и северного завоза, а что сверх того — лирика и «вечный» повод для пиара.
Уже которая по счету экспертная дискуссия, проходящая на тему СМП, показывает: что с ним делать, пока толком не понятно никому.
Периодически наблюдаем за разговорами в экспертной среде по поводу СМП, СМТК и нашей северной логистики. Общее ощущение по итогам этих бесед такое. На данный момент есть несколько более-менее явных точек определенности. Прежде всего, ясно, что СМП так или иначе будут доводить до состояния, когда там сможет осуществляться круглогодичная навигация. Это необходимо для устойчивого вывоза полезных ископаемых и главное — СПГ, с которым Россия идет на мировой рынок как со стратегическим товаром.
Также ясно, что инфраструктура СМП, особенно портовая, будет реновироваться — нынешнее ее состояние за пределами Мурманска и Сабетты хронически плохое. Соответственно, есть перспектива получить к годам эдак 2025-30 так или иначе отлаженный транспортный коридор, который вроде как грех не использовать и как транзитный.
Но вот тут начинается каша. В дело вступают политические ограничения (в том числе международно-политические: нам будут активно мешать развивать этот путь), межведомственные противоречия (а кто будет все это контролировать и стричь купоны?) и логистические сложности, из коих главная — это вопрос «где набрать обратную загрузку?» Какие-то из них разрешимы уже сейчас, какие-то (особенно в международной части), похоже, не решатся даже в отдаленном будущем. То есть перспективы вроде как и есть, а вроде как и нет их.
В общем, как мы уже неоднократно говорили, СМП в обозримой перспективе остается нашим внутренним маршрутом. Да, вопросы трансарктической контейнерной логистики и далее будут прорабатываться, а Росатом продолжит гонять «Севморпуть» с Дальнего Востока в европейскую часть России в тестовом режиме. Но пока в главном все останется по-прежнему: СМП будет нужен для экспорта нефтегаза и северного завоза, а что сверх того — лирика и «вечный» повод для пиара.
Пошла какая-то странная волна спекуляций на тему конфликтов вокруг арктических ресурсов, финансирования, связанной с ними возможной нестабильностью и т.п. Что мы можем сказать по этому поводу.
Первое. Борьба за влияние в Российской Арктике идет так или иначе постоянно. Такая уж у нас там выстроена система — несистемная, генерирующая межведомственные трения и, как итог, с большим элементом ручного управления. Это «так получилось исторически» или так задумано — вопрос открытый, но то, что у нас в Арктике перманентная толчея — факт. С этой точки зрения, ничего особо нового там не происходит.
Второе. Упомянутая борьба идет не по линии «государственники против сислибов», а между разными игроками и кланами, которых в целом сложно поделить на два лагеря. И у этой борьбы есть свои ограничения: вся возня происходит в определенном русле, за которое она редко выплескивается.
Третье. Просто примите как факт: на текущий момент Новатэк в Арктике — «наше все». Ему поручено таранить мировые рынки СПГ арктическим газом, и ему в этом поможет вся наша система в целом. То, что на публику в очередной раз попали сведения о щедрых господарках Новатэку, говорит только о том, что эти подарки были, есть и будут, ну и, соответственно, информация о них будет всплывать с завидным постоянством. А никак не о том, что их кто-то попытается у Новатэка забрать — таких камикадзе наверху немного, если не сказать нет вообще.
https://yangx.top/antiskrepa/6961
Первое. Борьба за влияние в Российской Арктике идет так или иначе постоянно. Такая уж у нас там выстроена система — несистемная, генерирующая межведомственные трения и, как итог, с большим элементом ручного управления. Это «так получилось исторически» или так задумано — вопрос открытый, но то, что у нас в Арктике перманентная толчея — факт. С этой точки зрения, ничего особо нового там не происходит.
Второе. Упомянутая борьба идет не по линии «государственники против сислибов», а между разными игроками и кланами, которых в целом сложно поделить на два лагеря. И у этой борьбы есть свои ограничения: вся возня происходит в определенном русле, за которое она редко выплескивается.
Третье. Просто примите как факт: на текущий момент Новатэк в Арктике — «наше все». Ему поручено таранить мировые рынки СПГ арктическим газом, и ему в этом поможет вся наша система в целом. То, что на публику в очередной раз попали сведения о щедрых господарках Новатэку, говорит только о том, что эти подарки были, есть и будут, ну и, соответственно, информация о них будет всплывать с завидным постоянством. А никак не о том, что их кто-то попытается у Новатэка забрать — таких камикадзе наверху немного, если не сказать нет вообще.
https://yangx.top/antiskrepa/6961
Telegram
Антискрепа
«Сислибы» и «государственники» сцепились из-за Арктики.
Это один из немногих крупных проектов, который явно уцелеет на фоне кризиса и сворачивания крупных мега-проектов, как на Дальнем Востоке, так и в других частях России. Поэтому за «арктические деньги»…
Это один из немногих крупных проектов, который явно уцелеет на фоне кризиса и сворачивания крупных мега-проектов, как на Дальнем Востоке, так и в других частях России. Поэтому за «арктические деньги»…
Люди на полюсе: первые шаги (ч. 6)
Попытка «остепениться», предпринятая Куком после этого похода, не удалась: Север манил, и Кук снова устремился в Арктику. Однако теперь у него появилась ясная и четко осознаваемая цель — покорить полюс. Кук приступил к ее осуществлению в 1907 году.
Обладая крайне скромными средствами, Кук избрал тактику, противоположную той, что исповедовал Пири, — он предпочитал работать в составе малой группы, не пользуясь вспомогательными отрядами и опираясь прежде всего на местные ресурсы. Маршрут также был избран другой: зимовка в Гренландии, а дальше — бросок на полюс через канадскую территорию, с мыса Свартенвог. На полюс с первопроходцем отправились всего двое человек, оба эскимосы. Впоследствии этот минимализм сыграет с Куком дурную шутку.
Итак, выйдя в феврале 1908 года с Гренландии, к марту Кук оказался на Свартенвоге, откуда и стартовал к цели 18-го числа. Как он впоследствии утверждал, Северный полюс был достигнут в полдень 21 апреля 1908 года. Кук водрузил на ледяной торос флаг США и, для фиксации результата, заснял его фотоаппаратом.
Дальше предстоял долгий путь домой. Большой бедой экспедиции стало то, что на обратной дороге ее снесло далеко на Запад, из-за чего Кук со товарищи не успели вовремя выйти к отправной точке в Гренландии и были вынуждены зазимовать на безлюдном канадском острове, потеряв таким образом семь месяцев времени.
До Гренландии Кук добрался лишь в апреле 1909, а до Дании, куда из Гренландии ходили пароходы — 4 сентября. Деньги не только на билет, но даже и на телеграмму о достигнутом успехе Куку пришлось взять взаймы — их любезно предоставил чиновник местной администрации. В день отправки судьбоносной телеграммы, 1 сентября, мир узнал об успехе Кука, и с трапа судна он уже сходил международной знаменитостью.
Но будущее было отнюдь не безоблачным: на горизонте отчетливо замаячила перспектива разбирательства с Пири.
https://yangx.top/caparctic/1032
Попытка «остепениться», предпринятая Куком после этого похода, не удалась: Север манил, и Кук снова устремился в Арктику. Однако теперь у него появилась ясная и четко осознаваемая цель — покорить полюс. Кук приступил к ее осуществлению в 1907 году.
Обладая крайне скромными средствами, Кук избрал тактику, противоположную той, что исповедовал Пири, — он предпочитал работать в составе малой группы, не пользуясь вспомогательными отрядами и опираясь прежде всего на местные ресурсы. Маршрут также был избран другой: зимовка в Гренландии, а дальше — бросок на полюс через канадскую территорию, с мыса Свартенвог. На полюс с первопроходцем отправились всего двое человек, оба эскимосы. Впоследствии этот минимализм сыграет с Куком дурную шутку.
Итак, выйдя в феврале 1908 года с Гренландии, к марту Кук оказался на Свартенвоге, откуда и стартовал к цели 18-го числа. Как он впоследствии утверждал, Северный полюс был достигнут в полдень 21 апреля 1908 года. Кук водрузил на ледяной торос флаг США и, для фиксации результата, заснял его фотоаппаратом.
Дальше предстоял долгий путь домой. Большой бедой экспедиции стало то, что на обратной дороге ее снесло далеко на Запад, из-за чего Кук со товарищи не успели вовремя выйти к отправной точке в Гренландии и были вынуждены зазимовать на безлюдном канадском острове, потеряв таким образом семь месяцев времени.
До Гренландии Кук добрался лишь в апреле 1909, а до Дании, куда из Гренландии ходили пароходы — 4 сентября. Деньги не только на билет, но даже и на телеграмму о достигнутом успехе Куку пришлось взять взаймы — их любезно предоставил чиновник местной администрации. В день отправки судьбоносной телеграммы, 1 сентября, мир узнал об успехе Кука, и с трапа судна он уже сходил международной знаменитостью.
Но будущее было отнюдь не безоблачным: на горизонте отчетливо замаячила перспектива разбирательства с Пири.
https://yangx.top/caparctic/1032
Telegram
Капитан Арктика
Люди на полюсе: первые шаги (ч. 5)
Как и Пири, Фредерик Кук был в высоких широтах человеком не случайным. Сын бедных немецких иммигрантов, получивший высшее медицинское образование, он заинтересовался Арктикой уже в юности. За полярный круг он впервые попал…
Как и Пири, Фредерик Кук был в высоких широтах человеком не случайным. Сын бедных немецких иммигрантов, получивший высшее медицинское образование, он заинтересовался Арктикой уже в юности. За полярный круг он впервые попал…
АЗРФ: новые районы и правовой ералаш
Еще один аспект принятого во 2-м чтении проекта ФЗ «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в АЗРФ» заслуживает пристального внимания.
Дело в том, что после окончательного принятия и утверждения этот документ станет первым федзаконом, регулирующим территориальный вопрос Арктической зоны Российской Федерации. Как мы помним, до настоящего момента этот вопрос регулировался только указами президента. Так, указом № 296 от 2 мая 2014 г. конкретно определены ее сухопутные территории, а принцип установления ее водных границ закреплялся указом об Основах госполитики в Арктике до 2035 г. (№ 164 от 5 марта 2020 г.)
Теперь же ситуация с контурами зоны меняется следующим образом:
- появляется федзакон, в котором прописаны и сухопутные, и водные пространства АЗРФ (примыкающие к суше АЗРФ внутренние морские воды и территориальное море РФ, участки континентального шельфа РФ);
- в состав сухопутной зоны включены Пинежский и Лешуконский районы Архангельской области, не фигурирующие в указе № 296;
- конкретизированы положения по новым территориям АЗРФ из числа островов, которые могут быть открыты в бывшем советском секторе Арктики, упомянутые в 296-м указе и предыдущей версии Основ в виде отсылки к постановлению Президиума ЦИК от 15 апреля 1926 г.
Тем самым, в отсутствие особого закона об АЗРФ, делается попытка зафиксировать очертания зоны на законодательном уровне. В силу этого получится так, что у нас будет два документа, регулирующих этот вопрос в части сухопутных границ. Очевидно, после принятия закона указ придется подправить, и хорошо, если сроки вступления в силу обоих документов будут синхронизированы. При этом у вышесказанного есть одно «но»: все эти территории определены в будущем ФЗ как АЗРФ исключительно в целях закона, т.е. осуществления упомянутой господдержки.
По идее, чтобы не городить огород, имело смысл относить действие закона к президентским указам и давать тов. Путину на подпись новую редакцию указа № 296. Но уж сделано так, как сделано.
Еще один аспект принятого во 2-м чтении проекта ФЗ «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в АЗРФ» заслуживает пристального внимания.
Дело в том, что после окончательного принятия и утверждения этот документ станет первым федзаконом, регулирующим территориальный вопрос Арктической зоны Российской Федерации. Как мы помним, до настоящего момента этот вопрос регулировался только указами президента. Так, указом № 296 от 2 мая 2014 г. конкретно определены ее сухопутные территории, а принцип установления ее водных границ закреплялся указом об Основах госполитики в Арктике до 2035 г. (№ 164 от 5 марта 2020 г.)
Теперь же ситуация с контурами зоны меняется следующим образом:
- появляется федзакон, в котором прописаны и сухопутные, и водные пространства АЗРФ (примыкающие к суше АЗРФ внутренние морские воды и территориальное море РФ, участки континентального шельфа РФ);
- в состав сухопутной зоны включены Пинежский и Лешуконский районы Архангельской области, не фигурирующие в указе № 296;
- конкретизированы положения по новым территориям АЗРФ из числа островов, которые могут быть открыты в бывшем советском секторе Арктики, упомянутые в 296-м указе и предыдущей версии Основ в виде отсылки к постановлению Президиума ЦИК от 15 апреля 1926 г.
Тем самым, в отсутствие особого закона об АЗРФ, делается попытка зафиксировать очертания зоны на законодательном уровне. В силу этого получится так, что у нас будет два документа, регулирующих этот вопрос в части сухопутных границ. Очевидно, после принятия закона указ придется подправить, и хорошо, если сроки вступления в силу обоих документов будут синхронизированы. При этом у вышесказанного есть одно «но»: все эти территории определены в будущем ФЗ как АЗРФ исключительно в целях закона, т.е. осуществления упомянутой господдержки.
По идее, чтобы не городить огород, имело смысл относить действие закона к президентским указам и давать тов. Путину на подпись новую редакцию указа № 296. Но уж сделано так, как сделано.
Корабелов и судостроителей — с праздником!
Сегодня в стране отмечается День судостроителя (кораблестроителя). От всей души поздравляем сотрудников профильных НИИ и КБ, заводов и верфей с их профессиональным праздником.
Желаем строить много, строить надежно, строить в срок. И пусть смежники никогда не подводят, а заказчики не задерживают платежи!
С уважением, Капитан Арктика.
P.S. А все-таки сдача «Урала» официально уходит вправо. Опять Киров-Энергомаш и его турбогенераторы...
Сегодня в стране отмечается День судостроителя (кораблестроителя). От всей души поздравляем сотрудников профильных НИИ и КБ, заводов и верфей с их профессиональным праздником.
Желаем строить много, строить надежно, строить в срок. И пусть смежники никогда не подводят, а заказчики не задерживают платежи!
С уважением, Капитан Арктика.
P.S. А все-таки сдача «Урала» официально уходит вправо. Опять Киров-Энергомаш и его турбогенераторы...
Арктика: куда идем?
Пора подвести итоги нашего голосования о выборе пути развития в Арктике.
Подавляющее большинство наших читателей (88%) так или иначе высказались за продолжение освоения Заполярья. В то же время, идею интенсивного экономического развития поддерживают лишь 14% голосовавших, тогда как 74% считают, что России следует действовать максимально сбалансировано, компенсируя ущерб и не жалея средств на внедрение наилучших доступных технологий.
9% проголосовавших полагают, что природопользование за полярным кругом надо запретить. Еще 3% согласны с той точкой зрения, что главное — это сохранение КМНС и культурное, а не экономическое развитие.
Общий вывод: наша аудитория, конечно, придерживается разных взглядов. Но в массе своей люди видят Арктику как территорию роста и драйвер экономического развития. Что немаловажно — ответственного развития.
Большое спасибо всем, кто участвовал в опросе!
https://yangx.top/caparctic/1015
Пора подвести итоги нашего голосования о выборе пути развития в Арктике.
Подавляющее большинство наших читателей (88%) так или иначе высказались за продолжение освоения Заполярья. В то же время, идею интенсивного экономического развития поддерживают лишь 14% голосовавших, тогда как 74% считают, что России следует действовать максимально сбалансировано, компенсируя ущерб и не жалея средств на внедрение наилучших доступных технологий.
9% проголосовавших полагают, что природопользование за полярным кругом надо запретить. Еще 3% согласны с той точкой зрения, что главное — это сохранение КМНС и культурное, а не экономическое развитие.
Общий вывод: наша аудитория, конечно, придерживается разных взглядов. Но в массе своей люди видят Арктику как территорию роста и драйвер экономического развития. Что немаловажно — ответственного развития.
Большое спасибо всем, кто участвовал в опросе!
https://yangx.top/caparctic/1015
Telegram
Капитан Арктика
Экономика или экология?
Какой путь в Арктике нам надо выбрать:
запрет природпользования и сохранение окружающей среды; / интенсивное экономическое развитие; / ни то, ни другое — главное это КМНС и культурное развитие; / баланс: экономическое развитие +…
Какой путь в Арктике нам надо выбрать:
запрет природпользования и сохранение окружающей среды; / интенсивное экономическое развитие; / ни то, ни другое — главное это КМНС и культурное развитие; / баланс: экономическое развитие +…
Название для «Лидера»
Решение принято: головной ледокол проекта «Лидер» будет называться «Россия». Хороший способ показать, кто видит себя хозяином Арктики.
Решение принято: головной ледокол проекта «Лидер» будет называться «Россия». Хороший способ показать, кто видит себя хозяином Арктики.
Арктика: голосовательный героизм
Минобороны радостно отрапортовало: военнослужащие на мысе Шмидта в Арктике смогли проголосовать по вопросу о внесении изменений в Конституцию РФ. По словам тов. Картаполова, вертолет доставил туда избирательную комиссию, несмотря на нелетную погоду.
Оцените всю драматичность момента (цитата тов. Картаполова): «На протяжении практически всего проведения голосования начиная с 25-го числа не было погоды там. А там порядка 50 человек. Не может вертолет пройти... Командующий округом подумал, подобрали лучший экипаж, и 30-го числа вертолет туда все-таки прошел», — сообщил замминистра. Все обошлось хорошо, экипаж прорвался через фронт (атмосферный), довез избирательную комиссию «и обеспечил участие <...> ребят в голосовании».
У нас вот вопрос. Нелетная погода, в общем-то, так и называется потому, что летать в нее нельзя, и это правило написано кровью. В крайних обстоятельствах, конечно, можно и рискнуть — если бы, например, кого-то из этих 50 человек надо было от чего-то спасать. Но в мирное время, ради отчетности по проголосовавшим?
Минобороны радостно отрапортовало: военнослужащие на мысе Шмидта в Арктике смогли проголосовать по вопросу о внесении изменений в Конституцию РФ. По словам тов. Картаполова, вертолет доставил туда избирательную комиссию, несмотря на нелетную погоду.
Оцените всю драматичность момента (цитата тов. Картаполова): «На протяжении практически всего проведения голосования начиная с 25-го числа не было погоды там. А там порядка 50 человек. Не может вертолет пройти... Командующий округом подумал, подобрали лучший экипаж, и 30-го числа вертолет туда все-таки прошел», — сообщил замминистра. Все обошлось хорошо, экипаж прорвался через фронт (атмосферный), довез избирательную комиссию «и обеспечил участие <...> ребят в голосовании».
У нас вот вопрос. Нелетная погода, в общем-то, так и называется потому, что летать в нее нельзя, и это правило написано кровью. В крайних обстоятельствах, конечно, можно и рискнуть — если бы, например, кого-то из этих 50 человек надо было от чего-то спасать. Но в мирное время, ради отчетности по проголосовавшим?
Явка в Арктике: «чемпионы» и «аутсайдеры»
Несмотря на различные ухищрения региональных властей и попытки креативить, явка в АЗРФ в целом оказалась не ахти.
В чемпионах — ЯНАО и ЧАО. Оба национальных округа отчитались о высоких показателях: 80,76% и 75,58% соответственно. С ЯНАО вышел небольшой курьез: был момент, когда явка в ряде местностей превышала 100%. Там такое не впервые — на мартовских выборах 18-го года явка поднималась до 110%, и традиционное тому объяснение (не всеми, впрочем, разделяемое) — вахтовики.
В середняках — Красноярский край, НАО и Р(С)Я (в порядке убывания, 59,02%, 58,36% и 55,56%). При этом относительное большинство жителей НАО на избирательные участки пришло, но в основном для того, чтобы поправки не поддержать, создав своего рода мини-сенсацию этого голосования.
В Коми и Поморье работа властей по формированию явки высоких результатов не дала. Там проголосовали 51,9% и 50,66% избирателей. А вот в Карелии и Мурманской области прямо-таки провал: количество голосовавших составило 46,07% и 45,18% соответственно.
Но вот исключительной явки на своих объектах в Арктике (и в Антарктике за компанию) добилось руководство доблестного ААНИИ Росгидромета — рекордные 100%!
Несмотря на различные ухищрения региональных властей и попытки креативить, явка в АЗРФ в целом оказалась не ахти.
В чемпионах — ЯНАО и ЧАО. Оба национальных округа отчитались о высоких показателях: 80,76% и 75,58% соответственно. С ЯНАО вышел небольшой курьез: был момент, когда явка в ряде местностей превышала 100%. Там такое не впервые — на мартовских выборах 18-го года явка поднималась до 110%, и традиционное тому объяснение (не всеми, впрочем, разделяемое) — вахтовики.
В середняках — Красноярский край, НАО и Р(С)Я (в порядке убывания, 59,02%, 58,36% и 55,56%). При этом относительное большинство жителей НАО на избирательные участки пришло, но в основном для того, чтобы поправки не поддержать, создав своего рода мини-сенсацию этого голосования.
В Коми и Поморье работа властей по формированию явки высоких результатов не дала. Там проголосовали 51,9% и 50,66% избирателей. А вот в Карелии и Мурманской области прямо-таки провал: количество голосовавших составило 46,07% и 45,18% соответственно.
Но вот исключительной явки на своих объектах в Арктике (и в Антарктике за компанию) добилось руководство доблестного ААНИИ Росгидромета — рекордные 100%!
Трутнев берется за СМП
Тов. Трутнев распорядился о создании рабочей группы по развитию СМП в структуре арктической Госкомиссии (текст прилагается).
Конечно, обидно будет тов. Рогозину, ведь это именно он «разогрел» через Госкомиссию тему Арктики до нынешних масштабов. И, опять же, это он лично протащил вопрос о назначении Росатома оператором СМП. А теперь тов. Рогозина будет звать на ковер бывший мэр Нижнего, который к Арктике и отношения-то никакого не имел.
А вообще, рулить рабочей группой по развитию СМП — это не только права, но и обязанности. По тем пунктам плана, за которые отвечает Росатом, ответственны — Рукша и Дирекция СМП. А за реализацию пунктов, где исполнителями являются другие ведомства, теперь несёт ответственность не лично тов.Трутнев, даже не Миндаль. Получается, что Трутнев поставил старшим Панова?
И еще один момент: статус Госкомиссии выше статуса госкорпорации. Выходит, что теперь спецпредставитель по Арктике в Росатоме выше по статусу, чем его непосредственный шеф тов. Лихачёв.
Тов. Трутнев распорядился о создании рабочей группы по развитию СМП в структуре арктической Госкомиссии (текст прилагается).
Конечно, обидно будет тов. Рогозину, ведь это именно он «разогрел» через Госкомиссию тему Арктики до нынешних масштабов. И, опять же, это он лично протащил вопрос о назначении Росатома оператором СМП. А теперь тов. Рогозина будет звать на ковер бывший мэр Нижнего, который к Арктике и отношения-то никакого не имел.
А вообще, рулить рабочей группой по развитию СМП — это не только права, но и обязанности. По тем пунктам плана, за которые отвечает Росатом, ответственны — Рукша и Дирекция СМП. А за реализацию пунктов, где исполнителями являются другие ведомства, теперь несёт ответственность не лично тов.Трутнев, даже не Миндаль. Получается, что Трутнев поставил старшим Панова?
И еще один момент: статус Госкомиссии выше статуса госкорпорации. Выходит, что теперь спецпредставитель по Арктике в Росатоме выше по статусу, чем его непосредственный шеф тов. Лихачёв.