Преподаватель ЮУрГУ на парах запугивает ковидным заговором и отказывается проводить обучение удаленно.

Юлия Дорофеева, по словам студентов, «регулярно ведет агитационную антипрививочную деятельность в ущерб занятиям».

Более того, она отказалась проводить пары на удаленке. Рискуйте здоровьем ради оценки за семестр. А еще платите деньги за обучение, но в полной мере его не получайте. По словам коллеги, если Юлия будет вести пары дистантом, она признает всемирный заговор.

«кафедра закрывает глаза на своих «специалистов-преподавателей», которые только занимают чье-то место, а оказать реальную образовательную услугу не в силах», - обращаются в редакцию 74.ру студенты.

Чтобы рассмотреть жалобу официально, вуз запросил все контакты студентов, которые отправили жалобу. Но все мы догадываемся, если контакты будут «на столе» у директора института, можно предположить, что молодым людям грозит перспектива не закончить обучение без приключений.

Челябинск – «город-банкрот» и «черная дыра»,
так назвал областной центр известный экономист Сергей Гордеев в интервью изданию Znak.com.

"Загадка дыры". Так назовем ситуацию, которую описывают эксперты:

Например, по словам специалистов, обычные горожане просто не видят всего процесса принятия бюджета - он не прозрачен для налогоплательщиков, каким должен быть.

Поэтому на многие вопросы даже специалисты не могут найти ответа. Куда ушли деньги? Например, если затраты на помощь малому бизнесу и молодым семьям сократились, а доп.ресурсов в бюджете так и не появилось, задается вопросом член партии «Яблоко» .

Сергей Гордеев все же дает оценку происходящему. Деньги в бюджете есть. При этом у областного центра есть муниципальный долг на сумму более 5 миллиардов рублей. Доходы стоят на месте, расходы растут: «Челябинск живет не по средствам и в долг».

Солидарны ли вы с мнениями экспертов?

Администрация города поручила изъять участки у садоводов ради строительства дороги: собственники были не в курсе

СНТ «Любитель-3» на Северо-Западе понесет свои потери. Проезжая часть захватит участки № 410, 413 и 430 площадью 165 кв. м.

Что интересно, собственники узнали об этом решении ровно в то же время, что и остальные жители региона. До этого момента, как сообщают журналисты 74 ру, они были уверены, что до утверждения нового генплана города участки не тронут.

Но другие садоводы не расслабляются. Перспектива для развития транспортной сети города большая. Иногда о том, что твой участок сравняют с землей, узнаешь из сводок местных новостей.

500 свалок в области ликвидируют и построят мусороперерабатывающий комплекс – экология шагает и в наш регион!

Мусорные залежи размером до 1 га будут ликвидированы. Об этом сообщил министр экологии области Сергей Лихачёв.

Также на пресс-конференции он обрадовал жителей региона.
Под Челябинском вместо свалок будет мусороперерабатывающий полигон размером 16 га. В особенности повезло жителям деревни Чишма, на территории которой и будет перерабатываться отходы.

«Мы прорабатываем вопрос, чтобы в Чишме построить мусороперерабатывающее производство, а не просто мусоросортировочный комплекс для того, чтобы поднять процент утилизации отходов», - заявляет на пресс-конференции Сергей Лихачев.

Уже завтра Госдума РФ рассмотрит в первом чтении законопроект о QR-кодах в общественных местах.

Проголосовали "за" или же приняли, но с добавлением своих поправок 79 регионов.
Отказались от рассмотрения этих документов 4 региона: Ярославская и Владимирская области, Ненецкий автономный округ и Чеченская Республика
Особой позиции придерживаются два региона: в Калужской области предложили свои поправки, при этом не голосуя за принятие законопроекта. Москва же направила в аппарат ГД более 5 тысяч мнений москвичей, которые просят учесть для принятия решения.

Напомним, второй проект - о введении кодов в транспорте - сняли с повестки.

2,5 миллиарда рублей потратят на челябинские теплосети: ремонт и реконструкция

Возможно вырастут тарифы (это связывают с высоким износом сетей).Поэтому итоговая сумма будет зависеть от них.

Жители удивляются: «за такие деньги, что берут с народа за отопление, можно новое построить».

Это решение кажется единственно верным, ведь те крупные отключения отоплений из-за аварий на сетях, произошли за последние месяцы из-за отсутствия планового ремонта.

Пользователи соц.сетей шутят сквозь слёзы: «в том то и дело, что планируют деньги потратить, а не ремонтом заниматься».

Главную ковид-проблему УРФО озвучил полпред Владимир Якушев президенту РФ.

Высокая загруженность первичного звена здравоохранения — поликлиники и фельдшерские пункты.

«Граждане, которые болеют инфекцией в легкой форме, без госпитализации, находятся в зоне внимания первичного звена, и здесь вся основная нагрузка ложится на них. А переболевшие, в том числе в более тяжелых формах, и возвратившиеся из ковидных госпиталей нуждаются в медицинской помощи по восстановлению здоровья, в том числе по диспансеризации, а это тоже первичное звено», – было доложено на совещании по нацпроекту.

Напомним, недавно на двое суток в спецприемник по инициативе начальства посадили водителя скорой помощи, который во время вызова поцарапал служебную машину.

Ирония для жителей Челябинска: в год экологии было выявлено 277 случаев загрязнения воздуха.

Но, по словам руководителя Центра мониторинга, уже проведены эффективные проверки по многим из случаев.

В этот год экологии мы получили разнообразие источников выбросов. Это и автомобильные выхлопы, и коммунальные организации. Но все же в лидеры среди самых частых загрязнения воздуха выбилась деятельность промышленных предприятий.

Встречаем 2022 год с надеждой на лучшее? Обещают увеличить число постов экомониторинга за состоянием загрязнения воздуха и водоемов.
Остаётся верить в то, что проблемы, которые непременно будут видны на новых системах наблюдения, будут все же еще и решаться.

Работа над ошибками: Комсомольский проспект ждёт новый ремонт

После возмущения горожан и заявления ГИБДД о том, что на проспекте после реконструкции увеличилась аварийность, власти признали ошибки.

Исправлять их собираются в следующем году. Возможное решение министр дорожного хозяйства и транспорта области Алексей Нечаев видит следующее:

«есть предположение: то, что сделано в части велополосы, на магистральной улице этого делать, наверное, нельзя. Я это говорил и говорю сейчас. Там достаточно широкий тротуар, можно сделать обособленную велодорожку, не мешая общественному транспорту»

Причиной стали рабочие разногласия. Главной ошибкой считают велополосы, которые городу сразу предлагали делать на тротуарах, но комитет дорожного хозяйства Челябинска совет не воспринял и сделал по-своему, а приказывать городу не могли.

Пользователи соц.сетей вспомнили мораль басни Крылова:
«Когда в товарищах согласья нет,
На лад их дело не пойдет,
И выйдет из него не дело, только мука»

От Жемчужины Урала теперь одно название? На озере Увильды вместо кристально чистого льда сажа: откуда?

Необычное явление зафиксировал местный рыбак. Его снасти и палатка были будто в саже. Он разместил ролик в соц.сетях, на котором специально провел белой перчаткой по льду. Та стала мгновенно черной.

Промышленность? Песок, который надуло ветром? Сажа, которая осела от близлежащего Карабаша? Спорят в соц.сетях пользователи.

Издание "Пчела" опубликовали комментарий Минэкологии:
"точно такую же ситуацию можно увидеть сейчас вдоль любой дороги. Помимо этого влияние оказывают котельные и другие системы отопления, которые используют дрова и уголь".

Случайно не с озера Увильды брали лед на скульптуры для главной площади Челябинска?:)

Дороги в регионе станут безопаснее: интеллектуальное сопровождение пешеходов и многое другое…

Владимир Муравьев пояснил редакции «Пчела», в чем преимущество: «при переходе дороги пешехода сопровождают световые лучи на всем пути движения. Динамическая подсветка повышает скорость зрительно-моторной реакции водителя. Водитель может вовремя снизить скорость и остановиться»

А ещё новые системы видео-и фотофиксации, световые маяки, которые сигнализируют водителю об опасном участке дороги, а также Муравьев сказал (иронично или вполне серьезно – не известно): «Сейчас при поездке по федеральной дороге уже потенциально не оцениваешь риск попасть колесом в какую-то яму».

Господа-автомобилисты, попадались ли вам подобные нововведения на дорогах? Как оцениваете качество трасс в пределах региона?