⚡️ Уже два больших отраслевых журнала, помимо «Палубы», выходят с нашими фотографиями на обложках. Да еще и с потрясающим атомным ледоколом проекта 22220.

Показатель того, что наша съемочная группа все делает правильно. 💙

@mediapaluba @atomflot_official @bz_na_volne

БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД ПОДПИСАЛ КОНТРАКТ НА НОВЫЕ АТОМНЫЕ ЛЕДОКОЛЫ


В начале февраля АО «Балтийский завод» (входит в состав АО «ОСК») и ФГУП «Атомфлот» подписали контракт на строительство пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220.

«Подписание контракта на строительство и продление серии атомных ледоколов проекта 22220 обеспечит высококвалифицированной полноценной работой завод до 2030 года», - подчеркнул генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов.
Согласно условиям контракта, ввод в эксплуатацию пятого серийного СУАЛ запланирован на декабрь 2028 года, а шестого – на декабрь 2030 года.
Резка металла для пятого серийного атомохода запланирована на третий квартал 2023 года.

Сегодня на предприятии ведётся строительство двух ледоколов проекта 22220 - СУАЛ «Якутия» и СУАЛ «Чукотка». Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал») являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача - обеспечение круглогодичной навигации в Арктике. Суда этого проекта в ближайшие годы станут основой ледокольного флота России.

Основные характеристики атомных ледоколов проекта 22220:
● Длина – 174 м, ширина - 34 м.
● Осадка 10,5 м / 9,3 м.
● Мощность - 60 МВт (на валах)
● Водоизмещение - 33,54 тыс. тонн.
● Расчетный срок службы - 40 лет.
● Численность экипажа- 54 человека.

6 февраля 1900 года учëный Александр Попов передал первый в истории сигнал бедствия в море по радио.

«Командиру «Ермака». Около Лавенсаари оторвало льдину с рыбаками. Окажите помощь»

Это первая официальная русская радиограмма.

Это первый зафиксированный сигнал бедствия в море, переданный по радио.

Это была первая в истории спасательная операция с участием ледокола. Вечером того же дня «Ермак» вернулся к Гогланду, высадив рыбаков на берег.

Друзья, привет!👋

📌 10 февраля (пятница)
📌 В 15:00
📌 Большая переговорная 5Н

Состоится второе собрание Совета Молодежи.

📝 Повестка дня:

1️⃣ Обсуждение плана работы Совета Молодежи на 2023 год.

2️⃣ Рассмотрение кандидатов председателя Совета Молодежи, заместителя председателя Совета Молодежи, секретаря Совета Молодежи, руководителей секторов, формирование актива Совета Молодежи.

💡Если у вас есть предложения по плану работы Совета Молодежи, а так же желание стать председателем, заместителем председателя, секретарем, руководителем сектора или попасть в актив Совета Молодежи - присылайте ваше предложения и вопросы в личные сообщения @aleksandrov_3d

Рекомендуем вам посмотреть дебютный фильм Екатерины Старовойтовой «Северный морской путь, или Русская дорога в океане».

Это очень хорошая и цельная работа, которая позволяет за ограниченное время узнать об освоении Арктики максимально много.

Съёмочная группа проделала огромную работу, которая рассказывает об освоении Северного морского пути, самоотверженной работе тысяч людей, и конечно же, о ледоколах, построенных на Балтийском заводе =)

Историческое фото, заряженное на позитивное завершение рабочей недели.

СевмУрпуть.


Успешной пятницы, балтийцы!

❗ Синоптики прогнозируют, что после полудня местами в нашем городе ожидается сильный ветер до 20 м/с

Балтийцы, пожалуйста, будьте внимательны и осторожны!

Балтиец покидает рабочее место в пятницу, 10 февраля.

Фото в цвете.

Врываемся в новую трудовую неделю как Патрик Махоумс из «Канзас-Сити Чифс» на минувшем Супербоуле.

Успешных будней, балтийцы!

Привет, балтийцы!

Любите себя, любите завод, любите атомный флот страны!

💞Любите и будьте любимыми, как это делает наша парочка - «Ямал» и «Арктика».

⚓ Оставайтесь на нашей волне!

Привет, балтийцы!

Сегодня, 16 февраля отмечается День разведки Военно-морского флота РФ!

Поэтому мы вспоминаем о построенном нашим заводом, атомном разведывательном корабле ССВ-33 «Урал».



Государство остро нуждалось в большом разведывательном корабле для патрулирования и выявления угроз в открытом море. Экспериментальный для отечественного судостроения проект, стали разрабатывать ещё в 1977 году. Тогда он получил цифровой индекс «1941» и шифр «Титан».

У«Урала» в ходе испытаний обнаруживали неполадки, что было вполне естественным и логичным для единственного корабля такого типа.Однако, исправление недочетов конструкции и выявление проблем заняло массу времени, в результате новый корабль вошёл в состав флота только в конце декабря 1988 года.

Продолжение: https://vk.com/wall-162060478_4939

Всем кто на обеде: приятного аппетита, балтийцы!