Статистика заболеваний коронавирусом в Сибири после длительного снижения опять пошла вверх: за прошедшую неделю новых случаев заболевания стало больше на 23 (всего их зафиксировано 4284). Зато умерших от коронавируса и его последствий стало меньше, на 10 случаев (общее количество смертей за неделю – 290). Лидером по количеству смертей опять стал Красноярский край: там скончалось 90 человек. По данным Роспотребнадзора, количество диагнозов "здоров" за неделю сократилось в СФО на 81: от ковида за это время вылечилось 4339 жителей Сибири.
В Томске резкое похолодание, снегопад и гололед – автобусы отменяются, авиарейсы задерживаются
Компания «Томское пиво» может уйти с молотка: семья арестованного мэра Томска Ивана Кляйна рассматривает пути выхода из пивного бизнеса. По мнению экспертов, стоимость промплощадки, автопарка и сети дистрибуции достигает 30 млрд рублей – но в случае, если Кляйн получит приговор, связанный с лишением свободы, цена может упасть на треть.
«Томское пиво» – компания с историей: первый пивоваренный завод был построен в 1876 году прусским подданным Карлом Крюгером, потом национализирован Советской властью, а в 1990-х – приватизирован Иваном Кляйном. Кроме приличного ассортимента пива завод производит лимонады, квас и минеральную воду «Чажемто». По итогам 2020 года предприятие показало прибыль в размере 2,2 млрд рублей.
В соцсетях новость о возможной продаже градообразующего завода восприняли мрачно: многие связывают преследование Кляйна как раз с интересами к его активам. «Конец "Томскому пиву" – "Балтика", привет», – пишут одни комментаторы, другие же уверены, что никакой продажи не будет (а Кляйн не виноват).
«Томское пиво» – компания с историей: первый пивоваренный завод был построен в 1876 году прусским подданным Карлом Крюгером, потом национализирован Советской властью, а в 1990-х – приватизирован Иваном Кляйном. Кроме приличного ассортимента пива завод производит лимонады, квас и минеральную воду «Чажемто». По итогам 2020 года предприятие показало прибыль в размере 2,2 млрд рублей.
В соцсетях новость о возможной продаже градообразующего завода восприняли мрачно: многие связывают преследование Кляйна как раз с интересами к его активам. «Конец "Томскому пиву" – "Балтика", привет», – пишут одни комментаторы, другие же уверены, что никакой продажи не будет (а Кляйн не виноват).
Режим «вези или плати» на железнодорожной сети может быть введен сначала только на дополнительные объемы перевозки угля из Кузбасса в восточном направлении на 2022-24 годы. Речь идет о примерно 15 млн тонн груза в год. Это будет отражено в федеральном законе, который сейчас пишется под руководством вице-премьера Андрея Белоусова.
Изначально в законе предполагалось прописать введение режима «вези или плати» (ship-or-pay) без конкретизации объемов, видов грузов и направлений. Этот режим устанавливает жесткие обязательства для РЖД и грузоотправителей: первая перевозит определенные объемы груза, вторые гарантируют объемы и оплачивают штраф в случае непоставки. Любопытно, что именно таким неконкретным образом предполагалось исполнить поручение президента страны об увеличении угольного экспорта в восточном направлении.
Ship-or-pay без уточнений мог бы привести к сильному росту долгов. Например, для крупных угольных компаний, которые ежегодно платят РЖД до $500 млн за грузоперевозку, обязательства выросли бы на $2,5 млрд. А у самой железнодорожной монополии долги увеличились бы до 2,5 трлн руб. при текущем уровне в 1,4 трлн руб. Поэтому лучше начать с малого тоннажа и с приоритетного направления, по которому в части угольного экспорта у железнодорожников как раз недоработки.
Напомним, что 2 марта Владимир Путин поручил к 2024 году увеличить на 30% вывоз угля из Кузбасса в восточном направлении. Это как раз порядка плюс 15 млн тонн к сегодняшним объемам в 53 млн тонн. И кстати, первые 5 млн дополнительных тонн не должны подпадать под режим ship-or-pay – они уже предусмотрены программой развития угольной промышленности.
Также возможно, что реальную предоплату по договорам в режиме «вези или плати» заменят на банковские гарантии – чтобы не увеличивать долговую нагрузку на участников процесса. Но это лишь пока только планы. Ждем готовый законопроект и понятные правила перевозки дополнительных объемов угля из Кузбасса.
Изначально в законе предполагалось прописать введение режима «вези или плати» (ship-or-pay) без конкретизации объемов, видов грузов и направлений. Этот режим устанавливает жесткие обязательства для РЖД и грузоотправителей: первая перевозит определенные объемы груза, вторые гарантируют объемы и оплачивают штраф в случае непоставки. Любопытно, что именно таким неконкретным образом предполагалось исполнить поручение президента страны об увеличении угольного экспорта в восточном направлении.
Ship-or-pay без уточнений мог бы привести к сильному росту долгов. Например, для крупных угольных компаний, которые ежегодно платят РЖД до $500 млн за грузоперевозку, обязательства выросли бы на $2,5 млрд. А у самой железнодорожной монополии долги увеличились бы до 2,5 трлн руб. при текущем уровне в 1,4 трлн руб. Поэтому лучше начать с малого тоннажа и с приоритетного направления, по которому в части угольного экспорта у железнодорожников как раз недоработки.
Напомним, что 2 марта Владимир Путин поручил к 2024 году увеличить на 30% вывоз угля из Кузбасса в восточном направлении. Это как раз порядка плюс 15 млн тонн к сегодняшним объемам в 53 млн тонн. И кстати, первые 5 млн дополнительных тонн не должны подпадать под режим ship-or-pay – они уже предусмотрены программой развития угольной промышленности.
Также возможно, что реальную предоплату по договорам в режиме «вези или плати» заменят на банковские гарантии – чтобы не увеличивать долговую нагрузку на участников процесса. Но это лишь пока только планы. Ждем готовый законопроект и понятные правила перевозки дополнительных объемов угля из Кузбасса.
Олег Дерипаска заявил, что 80 миллионов россиян живут за чертой бедности.
Ну кому как не долларовому миллиардеру с двойным гражданством лучше знать, сколько в России люди зарабатывают. Вот спроси Олега Владимировича, сколько буханка хлеба в «Пятерочке» стоит, он вряд ли скажет. А всех бедных посчитать — это запросто.
Конечно, к Росстату можно иметь претензии. И доступная ипотека нужна в регионах. Да, и в столице тоже. Тут бузотёры согласны с бизнесменом. Только удивительно, как владелец заводов, газет, пароходов вдруг обнаружил повальную бедность в России именно в думский выборный год, на подготовке к летней кампании. И решил слегка пораскачивать свою «Клио». Или «Селенгу»? Мы, признаться, запутались в его яхтах.
Может быть, как раз количество яхт у немногих как-то связано со скромными доходами большинства?
Ну кому как не долларовому миллиардеру с двойным гражданством лучше знать, сколько в России люди зарабатывают. Вот спроси Олега Владимировича, сколько буханка хлеба в «Пятерочке» стоит, он вряд ли скажет. А всех бедных посчитать — это запросто.
Конечно, к Росстату можно иметь претензии. И доступная ипотека нужна в регионах. Да, и в столице тоже. Тут бузотёры согласны с бизнесменом. Только удивительно, как владелец заводов, газет, пароходов вдруг обнаружил повальную бедность в России именно в думский выборный год, на подготовке к летней кампании. И решил слегка пораскачивать свою «Клио». Или «Селенгу»? Мы, признаться, запутались в его яхтах.
Может быть, как раз количество яхт у немногих как-то связано со скромными доходами большинства?
В Хакасии школьников заставили снять обувь, чтобы не испортить новый линолеум
Слово «добавка» вызывает стабильные ассоциации со здоровым питанием и MLM-маркетингом, а еще со школьной столовой, где добавка дополняет вкусный обед. Узкопрофильные специалисты многое знают о промышленных добавках, полезных в строительстве и других отраслях. Но в Томске задумались о добавках для корабельной стали, и это оказалось перспективно.
Местная компания «Нанокерамика» планирует наладить выпуск инновационных материалов для повышения свойств сталей, из которых производятся корабли и подводные лодки. В основу производства легла разработка физико-техников Томского госуниверситета. Это сложные многокомпонентные порошковые соединения на основе нитрида хрома, которые получают в результате высокотемпературного синтеза. Их называют лигатурами, и они добавляются в стальные сплавы для повышения коррозийной стойкости и работоспособности в экстремальных условиях, в том числе на крайнем севере.
Сейчас на опытном участке в Томске налаживается оборудование и технологические процессы. А первую партию лигатур планируют отгрузить в 2022 году. Основным потребителем стальных добавок станет Магнитогорский металлургический комбинат (ММК), выпускающий широкий ассортимент прокатной стали, а также конструкции для кораблестроения. Кстати, аналогов такой продукции в России нет. Конкурентом является только Китай, но там (как уверяют в Томске) качество добавок для стальных сплавов на порядок хуже.
Наладка производства ведется на средства гранта дорожной карты «Маринет» Национальной технологической инициативы – его в прошедшем году выиграла «Нанокерамика». Грант выделен как раз на разработку технологии и организацию малотоннажного производства материалов для инновационного судостроения
Предполагается, что из прокачанной стали с томскими добавками будут строить скоростные пассажирские суда, корабли на альтернативных источниках энергии и даже подводные лодки. Потенциальная мощность производства лигатур в Томске – несколько тонн в год. А при наличии оборонного бюджета со стороны магнитогорских сталеваров можно прогнозировать стабильный спрос. Оборонка в инновациях, как известно, заинтересована.
Местная компания «Нанокерамика» планирует наладить выпуск инновационных материалов для повышения свойств сталей, из которых производятся корабли и подводные лодки. В основу производства легла разработка физико-техников Томского госуниверситета. Это сложные многокомпонентные порошковые соединения на основе нитрида хрома, которые получают в результате высокотемпературного синтеза. Их называют лигатурами, и они добавляются в стальные сплавы для повышения коррозийной стойкости и работоспособности в экстремальных условиях, в том числе на крайнем севере.
Сейчас на опытном участке в Томске налаживается оборудование и технологические процессы. А первую партию лигатур планируют отгрузить в 2022 году. Основным потребителем стальных добавок станет Магнитогорский металлургический комбинат (ММК), выпускающий широкий ассортимент прокатной стали, а также конструкции для кораблестроения. Кстати, аналогов такой продукции в России нет. Конкурентом является только Китай, но там (как уверяют в Томске) качество добавок для стальных сплавов на порядок хуже.
Наладка производства ведется на средства гранта дорожной карты «Маринет» Национальной технологической инициативы – его в прошедшем году выиграла «Нанокерамика». Грант выделен как раз на разработку технологии и организацию малотоннажного производства материалов для инновационного судостроения
Предполагается, что из прокачанной стали с томскими добавками будут строить скоростные пассажирские суда, корабли на альтернативных источниках энергии и даже подводные лодки. Потенциальная мощность производства лигатур в Томске – несколько тонн в год. А при наличии оборонного бюджета со стороны магнитогорских сталеваров можно прогнозировать стабильный спрос. Оборонка в инновациях, как известно, заинтересована.
В Барнауле появилась улица, названная в честь экс-губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова
Прощай, зима и лютые морозы — привет, лесные пожары! Дистанция между двумя сезонными сибирскими напастями ничтожно мала, но в масштабе федерального округа её вообще нет. Где-то еще только закрывают ледовые переправы и воюют с паводком, а где-то уже начал гореть лес. Сегодня пожароопасный режим официально ввела Томская область, пока там еще ничего не горит. Однако первые возгорания в Сибири начались еще на месяц раньше.
В Красноярске из-за аномального тепла в марте восемь раз горела сухая трава вдоль дорог и на пустырях. А с 14 апреля на 11 территориях Красноярского края ввели пожароопасный режим. Днем раньше в Шелеховском районе Иркутской области загорелась сухая трава на сельхозземлях. Из-за ветра огонь перекинулся на лес, пострадало три гектара земель и лесного фонда, но пожар удалось быстро ликвидировать. Противопожарный режим в южных районах Приангарья планируют ввести с 26 апреля, а пик возгораний ожидают в мае.
В Кузбассе пожароопасный режим объявлен с 12 апреля, в Алтайском крае — с 9 апреля, на днях его также объявит Новосибирская область. По опыту прошлых лет, в большинстве сибирских регионов режим усиленной борьбы с пожарами продлится до второй половины октября. Приоритетом для специалистов МЧС традиционно будет спасение лесных угодий вблизи городов и деревень.
Что характерно, весной лесные пожары в основном начинаются из-за людей. Выжигают сухую траву в полях и на приусадебных участках, забывая о запретах. Летом к человеческому фактору добавляются сухие грозы, которые воспламеняют лес в труднодоступных участках. Как и в предыдущие годы, глобального системного решения проблема лесных пожаров в Сибири не имеет. Большая их часть горит сама по себе и не тушится из-за дороговизны и отдаленности от населенных пунктов.
В Красноярске из-за аномального тепла в марте восемь раз горела сухая трава вдоль дорог и на пустырях. А с 14 апреля на 11 территориях Красноярского края ввели пожароопасный режим. Днем раньше в Шелеховском районе Иркутской области загорелась сухая трава на сельхозземлях. Из-за ветра огонь перекинулся на лес, пострадало три гектара земель и лесного фонда, но пожар удалось быстро ликвидировать. Противопожарный режим в южных районах Приангарья планируют ввести с 26 апреля, а пик возгораний ожидают в мае.
В Кузбассе пожароопасный режим объявлен с 12 апреля, в Алтайском крае — с 9 апреля, на днях его также объявит Новосибирская область. По опыту прошлых лет, в большинстве сибирских регионов режим усиленной борьбы с пожарами продлится до второй половины октября. Приоритетом для специалистов МЧС традиционно будет спасение лесных угодий вблизи городов и деревень.
Что характерно, весной лесные пожары в основном начинаются из-за людей. Выжигают сухую траву в полях и на приусадебных участках, забывая о запретах. Летом к человеческому фактору добавляются сухие грозы, которые воспламеняют лес в труднодоступных участках. Как и в предыдущие годы, глобального системного решения проблема лесных пожаров в Сибири не имеет. Большая их часть горит сама по себе и не тушится из-за дороговизны и отдаленности от населенных пунктов.
Алтайские дорожники заявили, что для ремонта 27 км Чуйского тракта им понадобится не менее пяти-шести лет
Можно позавидовать оптимизму и прозорливости губернатора Омской области Александра Буркова. Мелким неприятным деталям в жизни региона (и в своем собственном имидже) он предпочитает глобальные перспективы. И, традиционно банкет явно планируется за чужой счет.
В своем губернаторском инстаграме Бурков размышляет о готовности Омской области исполнять поручение президента по развитию Северного морского пути. Очень вовремя перед ежегодным посланием, заметим! Из Омска к Северному Ледовитому океану можно поставлять стройматериалы и продукты питания. Глава области не уточнил, кто готов профинансировать эти поставки. Зато намекнул, что «понадобится консолидация усилий всех регионов, входящих в Обь-Иртышский бассейн».
А ведь еще не угас скандал вокруг провала экспорта зерна через Севморпуть в Азию, в котором фигурирует наполовину принадлежащая правительству Омской области компания «Зерно Сибири» и бывший соратник Буркова по «Справедливой России» Александр Четвериков. Последний, хоть и в федеральном розыске и еще не нашелся, всячески пытается подтвердить свои товарищеские отношения с губернатором. И кстати, 30 из 100 пропавших миллионов до сих пор не нашлись.
В таком контексте заговаривать о Севморпути и продовольствии, по меньшей мере, храбро. Тем более, после в целом заштатной встречи с гендиректором судоходной торгово-строительной компании, которая стала официальным инфоповодом. Мы полагаем, что безумную пиаровскую песню губернаторской храбрости сложили его не очень дальновидные пропагандисты. Те самые, которые устроили смехотворный стрим в начале апреля и теперь (очень старательно) пытаются отмыть имидж Буркова от уголовного дела с «Зерном Сибири».
Как говорил один из героев фильма «День Выборов-2» (сотрудник администрации президента), недальновидность и рьяность – страшное сочетание. И очень жаль, что господин Бурков до сих пор этого не замечает в своей команде.
В своем губернаторском инстаграме Бурков размышляет о готовности Омской области исполнять поручение президента по развитию Северного морского пути. Очень вовремя перед ежегодным посланием, заметим! Из Омска к Северному Ледовитому океану можно поставлять стройматериалы и продукты питания. Глава области не уточнил, кто готов профинансировать эти поставки. Зато намекнул, что «понадобится консолидация усилий всех регионов, входящих в Обь-Иртышский бассейн».
А ведь еще не угас скандал вокруг провала экспорта зерна через Севморпуть в Азию, в котором фигурирует наполовину принадлежащая правительству Омской области компания «Зерно Сибири» и бывший соратник Буркова по «Справедливой России» Александр Четвериков. Последний, хоть и в федеральном розыске и еще не нашелся, всячески пытается подтвердить свои товарищеские отношения с губернатором. И кстати, 30 из 100 пропавших миллионов до сих пор не нашлись.
В таком контексте заговаривать о Севморпути и продовольствии, по меньшей мере, храбро. Тем более, после в целом заштатной встречи с гендиректором судоходной торгово-строительной компании, которая стала официальным инфоповодом. Мы полагаем, что безумную пиаровскую песню губернаторской храбрости сложили его не очень дальновидные пропагандисты. Те самые, которые устроили смехотворный стрим в начале апреля и теперь (очень старательно) пытаются отмыть имидж Буркова от уголовного дела с «Зерном Сибири».
Как говорил один из героев фильма «День Выборов-2» (сотрудник администрации президента), недальновидность и рьяность – страшное сочетание. И очень жаль, что господин Бурков до сих пор этого не замечает в своей команде.
В Забайкальском крае задержан глава города Сретенск Сергей Тонких – его подозревают в хищении денег на ремонте дороги
Союз потребителей предложил федеральному правительству ввести обязательную прогрессивную шкалу тарифов на электроэнергию для населения. Говоря простым языком, хочешь платить по стандартному тарифу — уложись в 100 кВт/ч в месяц. Именно такая норма предлагается на одного человека в среднем по стране. «Нажег» больше — больше заплатишь.
Минэнерго от спорной инициативы союза потребителей РФ моментально открестилось, в Госдуму она тоже еще пока не поступала. Но дыма без огня, как мы знаем, не бывает. Не исключено, что тему лимитов и прогрессивной шкалы начали аккуратно раскачивать энергетики, которые стремятся к экономически обоснованным тарифам и явно не в восторге от перекрестного субсидирования. Сегодня рост стоимости электричества для населения сдерживается за счет повышения для бизнеса.
В принципе, это общемировой опыт. Прогрессивная шкала потребления стимулирует экономить: покупать энергосберегающие приборы и просто уменьшать потребление. Но эта схема работает в странах, где электричество само по себе стоит дорого. В России все наоборот — тарифы одни из самых низких в мире, но экономить (покупать дорогую современную технику) большинству семей не по карману.
А еще у нас огромная территория, где совершенно разные нормативы и объемы потребления. Союз потребителей РФ так и предложил: оставить регионам возможность корректировать прогрессивную шкалу. Но тут легко устроить путаницу, в результате которой больше могут заплатить как раз малоимущие граждане.
Кстати, в 2013 году федеральное правительство дало возможность регионам устанавливать соцнорму потребления электричества. В ее пределах устанавливался более низкий тариф — как бы прогрессивная шкала с обратной стороны. Но таким правом воспользовались только шесть субъектов, среди которых Красноярский край и Забайкалье.
В целом, Сибирь имеет шансы осилить прогрессивную шкалу. За прошлый год потребление электроэнергии в Объединенной энергетической системе (ОЭС) Сибири составило 209370,7 млн. кВт/ч, что на 1% меньше чем в 2019 году. Меньше всего электричества потребили в Томской (-8,5%), Омской (-3,1%) и Новосибирской (-2,5%) областях. Правда, неизвестен расклад, кто стал потреблять меньше — промышленность из-за локдауна или население, сидевшее по домам.
Минэнерго от спорной инициативы союза потребителей РФ моментально открестилось, в Госдуму она тоже еще пока не поступала. Но дыма без огня, как мы знаем, не бывает. Не исключено, что тему лимитов и прогрессивной шкалы начали аккуратно раскачивать энергетики, которые стремятся к экономически обоснованным тарифам и явно не в восторге от перекрестного субсидирования. Сегодня рост стоимости электричества для населения сдерживается за счет повышения для бизнеса.
В принципе, это общемировой опыт. Прогрессивная шкала потребления стимулирует экономить: покупать энергосберегающие приборы и просто уменьшать потребление. Но эта схема работает в странах, где электричество само по себе стоит дорого. В России все наоборот — тарифы одни из самых низких в мире, но экономить (покупать дорогую современную технику) большинству семей не по карману.
А еще у нас огромная территория, где совершенно разные нормативы и объемы потребления. Союз потребителей РФ так и предложил: оставить регионам возможность корректировать прогрессивную шкалу. Но тут легко устроить путаницу, в результате которой больше могут заплатить как раз малоимущие граждане.
Кстати, в 2013 году федеральное правительство дало возможность регионам устанавливать соцнорму потребления электричества. В ее пределах устанавливался более низкий тариф — как бы прогрессивная шкала с обратной стороны. Но таким правом воспользовались только шесть субъектов, среди которых Красноярский край и Забайкалье.
В целом, Сибирь имеет шансы осилить прогрессивную шкалу. За прошлый год потребление электроэнергии в Объединенной энергетической системе (ОЭС) Сибири составило 209370,7 млн. кВт/ч, что на 1% меньше чем в 2019 году. Меньше всего электричества потребили в Томской (-8,5%), Омской (-3,1%) и Новосибирской (-2,5%) областях. Правда, неизвестен расклад, кто стал потреблять меньше — промышленность из-за локдауна или население, сидевшее по домам.
«Получил прибыль за счет природы – убери за собой», – Владимир Путин обратил внимание промышленников на рекультивацию земель и загрязнение природы, припомнил Норильск и Усолье-Сибирское и потребовал от Росприроднадзора активности
Президент назвал кузбасский Шерегеш в числе федеральных туристических проектов