«Ласточка» не долетела до Новосибирска с Барнаулом. Компания «Российские железные дороги» перенесла запуск скоростной электрички между двумя городами с декабря 2020 года на неопределенный срок. Причина – 30-процентное падение пассажиропотока на пригородных поездах Алтайского края на фоне пандемии коронавируса
Печальная новость для барнаульцев, работающих в Новосибирске: «Ласточка» доставляла бы их на работу всего за три часа с четырьмя остановками (сейчас электричка идет почти шесть часов, делает 16 остановок, да еще надо пересаживаться на полпути). Цена скоростного поезда должна была побить предложения автобусных компаний – 500 рублей против 650.
Владельцы междугородних автобусов пока могут выдохнуть – клиент не пересядет на поезда. Путь из Барнаула в Новосибирск по шоссе занимает от 3 до 4 часов. Но это, конечно, менее комфортное путешествие, чем в современной электричке с туалетами, Wi-Fi и подзарядкой гаджетов.
Изменение планов РЖД вряд ли повлияет на жизнь Алтайского края – особенно, на динамику оттока населения. За три последних года из субъекта уехало почти 29 тысяч человек (2,1% всех жителей). А приезжать в край стали значительно меньше еще до прихода пандемии. Валить на «Ласточке» или самолётом – пофиг, хоть на автобусе.
Для Новосибирска скоростное ЖД-сообщение более важно: городу давно нужна индустриальная и демографическая разгрузка. Появление «Ласточки» раздвинуло бы горизонты новосибирской агломерации, за пределы города можно было бы вывести промпредприятия, например.
Ну что ж! Придёт весна (это точно), пройдет пандемия (это не точно), и «Ласточка», быть может, прилетит в Сибирь. Кстати, в более дальних планах РЖД запуск скоростной электрички из Новосибирска в Томск и Омск. Пандемия, ты явно мешаешь развитию Новосибирска, остановись!
Печальная новость для барнаульцев, работающих в Новосибирске: «Ласточка» доставляла бы их на работу всего за три часа с четырьмя остановками (сейчас электричка идет почти шесть часов, делает 16 остановок, да еще надо пересаживаться на полпути). Цена скоростного поезда должна была побить предложения автобусных компаний – 500 рублей против 650.
Владельцы междугородних автобусов пока могут выдохнуть – клиент не пересядет на поезда. Путь из Барнаула в Новосибирск по шоссе занимает от 3 до 4 часов. Но это, конечно, менее комфортное путешествие, чем в современной электричке с туалетами, Wi-Fi и подзарядкой гаджетов.
Изменение планов РЖД вряд ли повлияет на жизнь Алтайского края – особенно, на динамику оттока населения. За три последних года из субъекта уехало почти 29 тысяч человек (2,1% всех жителей). А приезжать в край стали значительно меньше еще до прихода пандемии. Валить на «Ласточке» или самолётом – пофиг, хоть на автобусе.
Для Новосибирска скоростное ЖД-сообщение более важно: городу давно нужна индустриальная и демографическая разгрузка. Появление «Ласточки» раздвинуло бы горизонты новосибирской агломерации, за пределы города можно было бы вывести промпредприятия, например.
Ну что ж! Придёт весна (это точно), пройдет пандемия (это не точно), и «Ласточка», быть может, прилетит в Сибирь. Кстати, в более дальних планах РЖД запуск скоростной электрички из Новосибирска в Томск и Омск. Пандемия, ты явно мешаешь развитию Новосибирска, остановись!
В Новосибирске в пандемию расцвел коронавирусный бизнес – легальный и не очень
Цены на КТ в частных клиниках выросли как в новогоднюю ночь на такси. Но время баблокоса не только у частных клиник, но и у честных граждан. Местами в очереди на бесплатное КТ начали торговать в больницах – целый "теневой рынок" разоблачил целый депутат новосибирского заксобрания. А вопросы теперь задают министру здравоохранения, будто он имеет отношение к спекуляции талончиками. Лишь бы человеку неприятно сделать.
Куда приятней наблюдать за тем, как в пандемию пытается выжить промышленность, для некоторых направлений которой сейчас распахнулись рынки. В Академгородке набирает темпы производство средств индивидуальной защиты. Масок на заводе "РостИнвест" шьют всё больше: в ноябре планируется выйти на объем в 2,5 миллиона шт/мес и поставлять во весь СФО.
Окно возможностей бизнесмены почуяли еще в первую волну, когда в городе проще было найти оружие, чем маски. Завод сам делает сырьё, а маски хоть и дороже китайских – зато в три слоя, с удобным фиксатором для носа и резинкой, которая не давит на уши.
И хоть хочется верить, что коронавирус пришел ненадолго, и скоро всё кончится, что-то заставляет позавидовать этому хорошему бизнесу. Еще и всеобщий масочный режим случился так кстати.
Цены на КТ в частных клиниках выросли как в новогоднюю ночь на такси. Но время баблокоса не только у частных клиник, но и у честных граждан. Местами в очереди на бесплатное КТ начали торговать в больницах – целый "теневой рынок" разоблачил целый депутат новосибирского заксобрания. А вопросы теперь задают министру здравоохранения, будто он имеет отношение к спекуляции талончиками. Лишь бы человеку неприятно сделать.
Куда приятней наблюдать за тем, как в пандемию пытается выжить промышленность, для некоторых направлений которой сейчас распахнулись рынки. В Академгородке набирает темпы производство средств индивидуальной защиты. Масок на заводе "РостИнвест" шьют всё больше: в ноябре планируется выйти на объем в 2,5 миллиона шт/мес и поставлять во весь СФО.
Окно возможностей бизнесмены почуяли еще в первую волну, когда в городе проще было найти оружие, чем маски. Завод сам делает сырьё, а маски хоть и дороже китайских – зато в три слоя, с удобным фиксатором для носа и резинкой, которая не давит на уши.
И хоть хочется верить, что коронавирус пришел ненадолго, и скоро всё кончится, что-то заставляет позавидовать этому хорошему бизнесу. Еще и всеобщий масочный режим случился так кстати.
Найден новый виноватый в проблемах городского пассажирского транспорта Новокузнецка
Это оказался Курганский автобусный завод — основной поставщик машин для главного новокузнецкого перевозчика «ПитерАвто».
«ПитерАвто» выиграло у мэрии города многомиллиардный десятилетний контракт под обещание заполнить южную столицу Кузбасса новыми комфортными автобусами вместо старых ПАЗиков. Власти города утверждали, что если до начала октября в Новокузнецк не поступят 300 новых автобусов — контракт будет разорван. Сейчас «ПитерАвто» перегнало в Новокузнецк всего сотню новых машин. Пополнение автопарка в ближайшее время даже не обещают и валят все на ковид: из-за него остановлен Курганский автобусный завод.
Между тем, на сайте объединения, в которое входит КАвЗ, ничего не сообщается об остановке или замедлении производства. СМИ об этом пишут в основном кузбасские и только со ссылкой на информацию от новокузнецкой мэрии. Другие регионы России, в том числе Курганская область, про остановку завода ничего не знают.
Совсем недавно в проблемах «ПитерАвто» были виноваты анонимные злодеи, которые на конечных остановках автобусных маршрутов убеждали водителей маршруток не идти на работу к варягам. Теперь те же злодеи остановили тайно завод КАВЗ. Новокузнечане недовольны, но продажи поп-корна в городе растут.
Это оказался Курганский автобусный завод — основной поставщик машин для главного новокузнецкого перевозчика «ПитерАвто».
«ПитерАвто» выиграло у мэрии города многомиллиардный десятилетний контракт под обещание заполнить южную столицу Кузбасса новыми комфортными автобусами вместо старых ПАЗиков. Власти города утверждали, что если до начала октября в Новокузнецк не поступят 300 новых автобусов — контракт будет разорван. Сейчас «ПитерАвто» перегнало в Новокузнецк всего сотню новых машин. Пополнение автопарка в ближайшее время даже не обещают и валят все на ковид: из-за него остановлен Курганский автобусный завод.
Между тем, на сайте объединения, в которое входит КАвЗ, ничего не сообщается об остановке или замедлении производства. СМИ об этом пишут в основном кузбасские и только со ссылкой на информацию от новокузнецкой мэрии. Другие регионы России, в том числе Курганская область, про остановку завода ничего не знают.
Совсем недавно в проблемах «ПитерАвто» были виноваты анонимные злодеи, которые на конечных остановках автобусных маршрутов убеждали водителей маршруток не идти на работу к варягам. Теперь те же злодеи остановили тайно завод КАВЗ. Новокузнечане недовольны, но продажи поп-корна в городе растут.
Центр политической конъюнктуры продолжает анализировать тональность упоминаний в соцсетях российских губернаторов. На первой позиции рейтинга по объему негативных откликов глава Республики Алтай Олег Хорохордин, а хакасский руководитель Валентин Коновалов спустился на вторую строчку.
Больше всех в Сибири в октябре хвалили главу Тувы Шолбана Кара-оола, на втором месте по объему позитива кузбасский губернатор Сергей Цивилёв.
Больше всех в Сибири в октябре хвалили главу Тувы Шолбана Кара-оола, на втором месте по объему позитива кузбасский губернатор Сергей Цивилёв.
Кресло министра здравоохранения Омской области займёт Александр Мураховский, главврач ГБ №1 и БСМП №1, тот самый, что Навального лечил.
Накануне губернатор Бурков после долгих размышлений уволил Ирину Солдатову, назначение которой в Омске принято связывать с началом конца медицины. Говорят, Мураховского вчера собеседовал сам министр здравоохранения РФ Мурашко.
Посмотрим, хватит ли у Мураховского атропина на Омскую область.
Накануне губернатор Бурков после долгих размышлений уволил Ирину Солдатову, назначение которой в Омске принято связывать с началом конца медицины. Говорят, Мураховского вчера собеседовал сам министр здравоохранения РФ Мурашко.
Посмотрим, хватит ли у Мураховского атропина на Омскую область.
Бузотёры и вороньё
Photo
Валентин Олегович сделал это. Редакция присоединяется к поздравлениям
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Возле республиканской клинической больницы в Абакане очередь из скорых с больными. Стоят уже несколько часов. Что делать, никто не знает, у медиков сдают нервы.
Губернатор Александр Бурков пожурил правительство Омской области на аппаратном совещании. По мнению губернатора, ситуация, которая привела к отставке министра здравоохранения, – следствие замалчивания проблем, разбалансированности и отсутствия командной работы в министерствах. "Если видите, понимаете, что может произойти сбой, - надо обсуждать. Не стесняться. Ещё раз подчеркну: беда в одной отрасли - проблемы всех", – сказал Бурков.
Золотые слова, Александр Леондович. Может быть, вам стоит подать личный пример, как не стесняться обсуждать проблемы региона и открыть уже комментарии в своем инстаграме? Посмотрите на своих коллег в СФО: даже аутсайдеры рейтинга негативных отзывов в соцсетях Олег Хорохордин и Валентин Коновалов не затыкают комментаторам рот. Удаляют неприятные высказывания – это да (особенно тут усердствует пресс-служба Виктора Томенко).
Или берите пример с Сергея Жвачкина, который принципиально не открывает личных аккаунтов в соцсетях и спит спокойно.
Золотые слова, Александр Леондович. Может быть, вам стоит подать личный пример, как не стесняться обсуждать проблемы региона и открыть уже комментарии в своем инстаграме? Посмотрите на своих коллег в СФО: даже аутсайдеры рейтинга негативных отзывов в соцсетях Олег Хорохордин и Валентин Коновалов не затыкают комментаторам рот. Удаляют неприятные высказывания – это да (особенно тут усердствует пресс-служба Виктора Томенко).
Или берите пример с Сергея Жвачкина, который принципиально не открывает личных аккаунтов в соцсетях и спит спокойно.
Широко шагает по планете слава города Кемерово. Английский язык пополнился новым неологизмом: «Iskitimka» - означает реку, меняющую цвета в зависимости от состояния городской канализации
Популярное британское издание Daily Mail опубликовало материал, посвященный кемеровской реке Искитимке. Из заголовка следует, что река покраснела как borscht soup или даже cranberry jelly, и в ней теперь отказываются плавать утки.
Англосаксы активно обсуждают Искитимку в коментах. Одни пишут «Bad country», другие настаивают, что видели такую же речку рядом с городком Флинт в штате Мичиган, в США. Также высказывают предположения, что где-то в Кемерове, очевидно, работает фабрика по производству яда Novichok, и некоторые догадки о том, что точно такого же цвета бывает антифриз в машинах немецкого производства. Религиозно настроенные британцы уверены, это начались казни египетские, и с города Kemerovo начался армагеддон.
Мэр Кемерова Илья Середюк, меж тем, уже отчитался, что засор канализационного коллектора, из-за которого стоки пошли в реку, составляет 82 метра длины. Из них 42 уже очищено. Ангажированная британская пресса, конечно, заявление Середюка о борьбе за чистоту Искитимки проигнорировала.
Популярное британское издание Daily Mail опубликовало материал, посвященный кемеровской реке Искитимке. Из заголовка следует, что река покраснела как borscht soup или даже cranberry jelly, и в ней теперь отказываются плавать утки.
Англосаксы активно обсуждают Искитимку в коментах. Одни пишут «Bad country», другие настаивают, что видели такую же речку рядом с городком Флинт в штате Мичиган, в США. Также высказывают предположения, что где-то в Кемерове, очевидно, работает фабрика по производству яда Novichok, и некоторые догадки о том, что точно такого же цвета бывает антифриз в машинах немецкого производства. Религиозно настроенные британцы уверены, это начались казни египетские, и с города Kemerovo начался армагеддон.
Мэр Кемерова Илья Середюк, меж тем, уже отчитался, что засор канализационного коллектора, из-за которого стоки пошли в реку, составляет 82 метра длины. Из них 42 уже очищено. Ангажированная британская пресса, конечно, заявление Середюка о борьбе за чистоту Искитимки проигнорировала.
Mail Online
Russian city's rivers run RED from mystery pollution
The Iskitimka River in Russia's Siberian Kemerovo region has turned bright red, baffling residents and repelling ducks as local officials seek the cause of the apparent pollution.
Nestle построит под Новосибирском завод за 10 млрд рублей – власти уже передали компании в аренду 80 га земли
Если всё пойдет по плану, в 2025 году в Бердске откроется завод по производству кормов для домашних животных – Friskies, Felix, Pro Plan и т.д. Объема продукции (75 тыс тонн в год) хватит, чтобы накормить котов и собак во всем СФО, и даже останется на Дальний Восток.
Nestle заходит в Новосибирск вслед за своим основным конкурентом, американской компанией Mars, которая наладила здесь производство Whiskas и Pedigree еще в 2003 году и чувствует себя неплохо. Российский рынок кормов для домашних животных от пандемии почти не пострадал: в 2019 году он оценивался в 212 млрд руб, при этом он продолжает расти.
Поздравляем бердчан с новыми рабочими местами, региональные власти – с серьёзным налогоплательщиком, а животных – со свежей едой местного производства. Надеемся, что к 2025 году жить станет не настолько хуже, что людям придется её попробовать (но, на всякий случай, есть кошачью еду можно).
Если всё пойдет по плану, в 2025 году в Бердске откроется завод по производству кормов для домашних животных – Friskies, Felix, Pro Plan и т.д. Объема продукции (75 тыс тонн в год) хватит, чтобы накормить котов и собак во всем СФО, и даже останется на Дальний Восток.
Nestle заходит в Новосибирск вслед за своим основным конкурентом, американской компанией Mars, которая наладила здесь производство Whiskas и Pedigree еще в 2003 году и чувствует себя неплохо. Российский рынок кормов для домашних животных от пандемии почти не пострадал: в 2019 году он оценивался в 212 млрд руб, при этом он продолжает расти.
Поздравляем бердчан с новыми рабочими местами, региональные власти – с серьёзным налогоплательщиком, а животных – со свежей едой местного производства. Надеемся, что к 2025 году жить станет не настолько хуже, что людям придется её попробовать (но, на всякий случай, есть кошачью еду можно).
В этом году с демографией всё сложно: как в общем по стране, так и в Сибири в частности
Население естественным образом убывает. За январь-июль к аналогичному периоду прошлого года минус 30% (это 316,3 тыс человек). Обстановка, по мнению федеральной Счетной палаты, конкретно неблагоприятная.
Меньше рождаются. За семь месяцев 2020 года рождаемость упала в 78 регионах. В Сибирском федеральном округе эта тенденция была замечена по итогам первого квартала. Уже тогда спад рождаемости в целом по Сибири составил 6,7%, а в Томской области он был максимальным по округу – минус 12,6%.
Больше умирают. Смертность с июля по август выросла в 62 регионах страны. Здесь, в том числе, постарался коронавирус. Самый высокий индекс летальности от COVID-19 был в Новосибирской области (2,64%), Красноярском крае (2,5%) и в Иркутской (1,39%) области. И это в августе, когда уровень заболеваемости и загрузки больниц был не таким критическим, как сейчас.
Уезжают. По итогам первого полугодия самые большие миграционные потери у Омской области - минус 3,6 тысяч человек (мем про "нельзя покинуть Омск"теряет актуальность). Уменьшилась численность населения в Красноярском и Алтайском крае, а также в Иркутской и Томской областях. Но зато в Кемеровской области и Тыве число жителей чуть-чуть, но прибыло – плюс 1,4 и 1,1 тысяч человек соответственно.
Не приезжают работать. Закрытые или полузакрытые границы не оставляют надежд на трудовых мигрантов из стран СНГ, которые традиционно компенсировали убыль населения в прошлые годы. Поэтому прогнозы правительства невеселые – по итогам 2020 года в России ожидается сокращение численности населения на 352,5 тысячи человек, и этот отрицательный план уже почти выполнен.
Население естественным образом убывает. За январь-июль к аналогичному периоду прошлого года минус 30% (это 316,3 тыс человек). Обстановка, по мнению федеральной Счетной палаты, конкретно неблагоприятная.
Меньше рождаются. За семь месяцев 2020 года рождаемость упала в 78 регионах. В Сибирском федеральном округе эта тенденция была замечена по итогам первого квартала. Уже тогда спад рождаемости в целом по Сибири составил 6,7%, а в Томской области он был максимальным по округу – минус 12,6%.
Больше умирают. Смертность с июля по август выросла в 62 регионах страны. Здесь, в том числе, постарался коронавирус. Самый высокий индекс летальности от COVID-19 был в Новосибирской области (2,64%), Красноярском крае (2,5%) и в Иркутской (1,39%) области. И это в августе, когда уровень заболеваемости и загрузки больниц был не таким критическим, как сейчас.
Уезжают. По итогам первого полугодия самые большие миграционные потери у Омской области - минус 3,6 тысяч человек (мем про "нельзя покинуть Омск"теряет актуальность). Уменьшилась численность населения в Красноярском и Алтайском крае, а также в Иркутской и Томской областях. Но зато в Кемеровской области и Тыве число жителей чуть-чуть, но прибыло – плюс 1,4 и 1,1 тысяч человек соответственно.
Не приезжают работать. Закрытые или полузакрытые границы не оставляют надежд на трудовых мигрантов из стран СНГ, которые традиционно компенсировали убыль населения в прошлые годы. Поэтому прогнозы правительства невеселые – по итогам 2020 года в России ожидается сокращение численности населения на 352,5 тысячи человек, и этот отрицательный план уже почти выполнен.
Пока Валентин Коновалов беседует со своими подписчиками в инстаграме, Роспотребнадзор призвал усилить в Хакасии карантинные ограничения: ситуация в регионе признана сложной
Кадровые перестановки в кабинете министров могут повлиять на будущее угольной промышленности
Министром природных ресурсов и экологии впервые в истории РФ станет угольщик: главный претендент на это кресло – Александр Козлов, который до прихода в политику руководил угольными предприятиями на Дальнем Востоке. В отличие от рафинированного Дмитрия Кобылкина Козлов вряд ли будет увлекаться идеями альтернативной энергетики. В вопросах добычи и транспортировки угля Козлов чувствует прежде всего экономику. Всё остальное, конечно, важно – но второстепенно, поэтому Минприроды теперь становится надёжным партнером угольной промышленности.
Вряд ли поменяется отношение к угольной генерации у нового министра энергетики, учитывая, что Александр Новак остается куратором этого блока на посту вице-премьера. Кто бы ни пришел вместо Новака, энергетическая политика в РФ будет прежней: с плановым ростом объемов добычи и экспорта угля.
Самая большая интрига – что же будет с транспортировкой чёрного золота. Глава "Аэрофлота" Виталий Савельев перевозкой угля никогда не занимался, и если станет министром, будет вынужден погрузиться в многолетнюю историю взаимоотношений угледобывающих регионов и РЖД. Самая больная тема сегодня – отсутствие необходимых мощностей для экспорта добытого энергетического угля. Угольщики мечтают, чтобы БАМ и Транссиб за десять лет в два раза увеличили объемы отгрузки на восточном направлении – а РЖД видит в этом лишь убытки и клянчит у государства субсидии.
В ближайшее время у первого вице-премьера Андрея Белоусова состоится совещание, на котором могут встретиться новый министр транспорта Виталий Савельев и главный лоббист и защитник угольной промышленности Сергей Цивилёв. И, зная энергию и напор губернатора Кузбасса, что-то подсказывает: погружение Савельева в проблемы отрасли может оказаться довольно резким. Лучше бы пристегнуть ремни.
Министром природных ресурсов и экологии впервые в истории РФ станет угольщик: главный претендент на это кресло – Александр Козлов, который до прихода в политику руководил угольными предприятиями на Дальнем Востоке. В отличие от рафинированного Дмитрия Кобылкина Козлов вряд ли будет увлекаться идеями альтернативной энергетики. В вопросах добычи и транспортировки угля Козлов чувствует прежде всего экономику. Всё остальное, конечно, важно – но второстепенно, поэтому Минприроды теперь становится надёжным партнером угольной промышленности.
Вряд ли поменяется отношение к угольной генерации у нового министра энергетики, учитывая, что Александр Новак остается куратором этого блока на посту вице-премьера. Кто бы ни пришел вместо Новака, энергетическая политика в РФ будет прежней: с плановым ростом объемов добычи и экспорта угля.
Самая большая интрига – что же будет с транспортировкой чёрного золота. Глава "Аэрофлота" Виталий Савельев перевозкой угля никогда не занимался, и если станет министром, будет вынужден погрузиться в многолетнюю историю взаимоотношений угледобывающих регионов и РЖД. Самая больная тема сегодня – отсутствие необходимых мощностей для экспорта добытого энергетического угля. Угольщики мечтают, чтобы БАМ и Транссиб за десять лет в два раза увеличили объемы отгрузки на восточном направлении – а РЖД видит в этом лишь убытки и клянчит у государства субсидии.
В ближайшее время у первого вице-премьера Андрея Белоусова состоится совещание, на котором могут встретиться новый министр транспорта Виталий Савельев и главный лоббист и защитник угольной промышленности Сергей Цивилёв. И, зная энергию и напор губернатора Кузбасса, что-то подсказывает: погружение Савельева в проблемы отрасли может оказаться довольно резким. Лучше бы пристегнуть ремни.